江淮貨車五擋軸承壞什麼原因

① 汽車變速箱軸承損壞原因

80%不是軸承自身的原因。
軸承壞了，軸承失效有很多種表現形式，要具體分析，大部分是使用不當造成：
選型不當（軸承的游隙選小了）、安裝不當、安裝軸的尺寸精度差、
潤滑不足、受異常沖擊載荷、變速箱的清潔度超差、系統其它配件磨損產生的磨粒/鐵粉進入軸承內部。
軸承自身的原因：自身材質不良、各項技術精度超差（龍其是小游隙、內徑尺寸小）、鋼球竄動量小等等。

② 貨車變速箱為什麼老是軸承壞

你好，一般情況下是不會的，如果經常壞，那麼只有兩個原因，第一個裡面進過水，導致輸入軸或者中間軸或者輸出軸彎曲變形，造成的。一般肉眼沒法看出來彎曲，建議你找個舊的軸換上，應該就沒有事了，希望能幫到你，望採納謝謝

③ 汽車的軸承壞了，是什麼原因導致的會出現什麼樣的狀況該怎麼修理

汽車軸承維修費用不高，可送修理廠或4s店

汽車軸承壞了之後，維修的費用其實並不是太高，車友們可以將愛車送去修理廠或者是4s店進行軸承的更換，一般價格在150到350元，根據不同車型以及品牌費用上會存在著一定的偏差。軸承的更換需要時間，在半個小時到40分鍾左右，相對而言比較簡便。

建議車友們平時還是要多去檢查一下汽車的輪轂以及軸承是否出現異常，在家養護的時候也可以多抹一些保養油或者是潤滑油，養成良好的駕駛習慣，能夠最大限度的保證大家的出行安全。

④ 汽車變速箱軸承壞的原因是什麼

汽車變速箱軸承壞的原因是：齒輪嚙合間隙不正常；齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂，裝配錯位；潤滑油不足造成潤滑不良；變速箱進水，沒有及時維修，時間長了可能會誘發異響問題；變速箱外殼的螺栓有松動；手動變速箱中變速桿與變速撥叉凹槽松曠；更換了劣質自動變速箱油。變速箱是變更轉速比和運動方向的裝置，用於汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉速和運動方向。變速箱別稱變速器，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩，並能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是cvt變速箱、雙離合變速箱和at變速箱。

⑤ 軸承損壞的原因有哪些

一、軸承安裝不當
1、安裝軸承時使用不當，用錘子直接敲擊軸承，靠滾動體傳遞力，是造成損壞的主要原因。
2、安裝調整不到位，安裝有偏差或未裝到軸承位，造成軸承游隙過大或小。內外圈不處於同一旋轉中心，造成不同心。
3、對於帶密封的，很多客戶在安裝前，喜歡先把密封拆掉，再填充一些潤滑脂，這種方法都是錯誤的，密封的直接使用即可，因為在生產時已經填充好了潤滑脂，不建議拆封再加油，如有必要，建議把軸承內原裝的潤滑脂全部清洗後，再換新的潤滑脂，避免潤滑脂型號不一致，造成軸承過早損壞。
建議：選擇適當的或專業的軸承安裝工具，安裝完畢要用專用儀器檢測軸的徑向跳動和軸向竄動是否滿足工藝要求。
二、軸承潤滑不良
據調查，潤滑不良是造成軸承過早損壞的主要原因之一。主要原因包括：未及時加註潤滑脂或潤滑油；潤滑脂或潤滑油未加註到位；潤滑脂或潤滑油選型不當；潤滑方式不正確等等。一般轉速低於3000轉的，建議採用脂潤滑，比如電機上使用的，一般都採用脂潤滑。
建議：選擇正確的潤滑脂或潤滑油，使用正確的潤滑方式和合理的加註周期。
三、軸承污染
污染也會導致軸承過早損壞，污染是指有沙塵、金屬屑等進入軸承內部。主要原因包括：安裝前過早打開軸承包裝，造成軸承工作表面侵入污染物；安裝時工作環境不清潔，造成軸承工作表面侵入污染物；軸承的工作環境不清潔，工作介質污染等。
建議：在使用前最好不要拆開軸承的包裝；安裝時保持安裝環境的清潔，對要使用的軸承進行清洗；增強軸承的密封裝置。
四、軸承疲勞
疲勞破壞是軸承常見的損壞方式。常見的疲勞破壞的原因可能是：軸承長期超負荷運行；未及時維修；維修不當；設備老化等。
建議：合理的選擇軸承的額定負荷，延長軸承的使用壽命。

⑥ 滾動軸承損壞的原因

問題一：滾動軸承常見故障的發生原因是什麼 車用滾動軸承長期在高溫、高速、高負荷條件下工作。使用過久之後，往往容易產生磨損、 燒蝕、斑點、破裂和疲勞剝落等現象，常見其損壞形式和原因有以下幾點: (1)軸承工作表面接觸應力過大，承受負荷表面磨損和疲勞剝落:這種損壞使軸承的軸向 和徑向間隙增大，工作中產生雜訊，並且破壞了與其配合軸的正確位置。根據台架試驗可知: 軸承損壞的規律一般是保持架受動載後產生永久變形，後從鉚接處開裂。保持架剪斷，軸承滾 道之間的鋼珠被卡滯，不能自由轉動，使局部單位壓力過大而被壓陷，引起工作表面金屬大片剝落損壞。 (2)軸承內、外座圈配合表面異常磨損:正常使用條件下的磨損是不大的，但當泥沙或硬 質顆粒侵人軸承內及潤滑不足或潤滑油變質，便容易產生急劇磨損，使滾動表面間隙增大，零 件變形，破壞軸承和相關零件的正常工作。 (3)滾動軸承的滾珠(柱)破裂、擦傷、隔圈松曠散架，裝配和調整不良，尤其是將座圈裝於 軸上時裝得太緊，拆裝時方法不妥，工作中相互摩擦磨損，使滾動體松動脫落，擠壞軸承。錐軸 承裝得過緊時，通常會在直徑較大部分滾柱面上發生破損.裝得過松，軸承內間隙過大時，則在直徑較小部分滾柱面上發生破損。 (4)軸承燒傷變色或銹蝕:軸承運轉時發熱受高溫而退火，其表面變色，由於潤滑油添加 量不足或潤滑油進水變質，軸承表面氧化銹蝕。 (5)滾動表面因長期處在交變應力作用下，往往會使金屬疲勞而產生脫皮。開始只是在 表面極小面積產生輕微的金屬顆粒剝離，但剝離的堅硬氧化物顆粒，像磨料一樣，使表面加快 磨蝕，軸承滾動表面受力不均時，受力重的部位容易脫皮。常見東風汽車滾動軸承損壞分析見表460

問題二：滾動軸承損壞的形式主要由哪幾種？ 疲勞點蝕，擦傷，燒傷，電蝕，保持架損傷，內外環斷裂，滾珠失圓，滾道面剝離。

問題三：軸承損壞的原因有哪些？ 軸承油封損壞漏油。安裝不當減少使用壽命

問題四：軸承損壞的原因有哪些 東風叨1061系列輕卡使用中，之所以出現早期損壞、軸承燒結、轉向節軸頸扭斷和車輪甩出，原因有以下三方面。(1)裝配調整不當所有軸承產品技術條件中均有「游隙」的規定，這是軸承正常運行保證潤滑所必須的軸向(或徑向)間隙。很容易引起人們的重視;但間隙過緊(過小或無間隙)往往被忽略，這正是造成初期故障的原因之一。這是山於滾子與滾道之間油膜被破壞，形成l二摩擦、發熱，局部高溫，引起塑變，軸承燒結。(2)潤滑不良東風汽車滾動軸承潤滑部位均規定採用優質潤滑2號銼基脂，並要求潤滑脂充滿軸承內外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂(輪毅腔內充滿油脂不起潤滑作用)，即使裝配間隙調整達到技術標准，車輛運行3000一5000km，滾子與滾道之間同樣會出現干摩擦，引起軸承燒結。(3)軸承本身質量問題軸承是個復雜的組合體，有許多零件組成。它的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處理規范、冷加工精度、裝配調整等諸多因素的影響，少量軸承使用壽命比較低是可以理解的。但也應該指出，少數軸承生產廠家企業管理不善，產品未能達到軸承本身的技術標准而出廠。如材料選擇不當、熱處理規范不嚴格、機加工超差、滾柱體尺寸不一、內外滾道錐角不配套等，都會引起軸承早期損壞。 軸承本身質量問題還有另外一種含義，就是內、外圈不配套，也就是說A廠軸承外圈與B廠軸承內圈及滾子總成搭配，或者相反『「張冠李戴」，出廠時，裝配高度是必檢項目，但錐角並不作檢查。這樣當A廠軸承外圈與B廠軸承滾子總成搭配，由於錐角不吻合，引起裝配高度超差;滾子一與外圈為線接觸，破壞了潤滑油膜，局部發熱，導致軸承燒結。一旦軸承滾子與滾道燒結，首先個別滾子轉動受阻、歪斜，導致所有滾子歪斜將內外圈楔死，使輪毅、軸承和轉向節為一體，則導致轉向節頸斷裂，車輪甩出也就難免了。

問題五：滾動軸承是燒壞的原因有哪些 滾動軸承燒壞的原因有：
(1)初級損壞形式（指未造成事故性損壞時的狀態）：
1)軸承滾道、內徑、外徑、滾動體表面的磕傷、劃傷、壓痕；
2)軸承工作表面的磨損；
3)軸承內徑或外徑表面轉動打滑痕跡；
4)軸承配合表面和工作表面腐蝕；
5)滾子端面與擋邊表面摩擦粘連。
(2)後期損壞形式（指造成停機損失時的損壞狀態）：
1)軸承載荷區工作表面疲勞剝落；
2)軸承內圈軸向貫穿斷裂，內圈碎裂；
3)軸承外圈徑向斷裂，外圈掉邊，外圈碎裂；
4)軸承套圈、滾子歪曲變形，滾道形成壓坑；
5)滾動體碎裂；
6)保持架歪曲變形，過梁斷裂。
(3)軸承損壞原因分析：
軋輥用軸承事先應當對軸承尺寸進行選擇，然後注重安裝、配合、潤滑、密封和運行維護幾個環節。否則，即使是內在質量無可挑剔的軸承也會很快失效。軸承運行時應連續監控，發現微小的異常應及時判斷排除，不要等到引發惡性循環階段，此時，軸承已損壞得面目全非，主次故障原因混淆，真正原因已無法分析清楚。

問題六：汽車滾動軸承常見損壞形式和原因有哪些? 車用滾動軸承長期在高溫、高速、高負荷條件下工作。使用過久之後，往往容易產生磨損、
燒蝕、斑點、破裂和疲勞剝落等現象，常見其損壞形式和原因有以下幾點:
(1)軸承工作表面接觸應力過大，承受負荷表面磨損和疲勞剝落:這種損壞使軸承的軸向
和徑向間隙增大，工作中產生雜訊，並且破壞了與其配合軸的正確位置。根據台架試驗可知:
軸承損壞的規律一般是保持架受動載後產生永久變形，後從鉚接處開裂。保持架剪斷，軸承滾
道之間的鋼珠被卡滯，不能自由轉動，使局部單位壓力過大而被壓陷，引起工作表面金屬大片剝落損壞。
(2)軸承內、外座圈配合表面異常磨損:正常使用條件下的磨損是不大的，但當泥沙或硬
質顆粒侵人軸承內及潤滑不足或潤滑油變質，便容易產生急劇磨損，使滾動表面間隙增大，零
件變形，破壞軸承和相關零件的正常工作。
(3)滾動軸承的滾珠(柱)破裂、擦傷、隔圈松曠散架，裝配和調整不良，尤其是將座圈裝於
軸上時裝得太緊，拆裝時方法不妥，工作中相互摩擦磨損，使滾動體松動脫落，擠壞軸承。錐軸
承裝得過緊時，通常會在直徑較大部分滾柱面上發生破損.裝得過松，軸承內間隙過大時，則在直徑較小部分滾柱面上發生破損。
(4)軸承燒傷變色或銹蝕:軸承運轉時發熱受高溫而退火，其表面變色，由於潤滑油添加
量不足或潤滑油進水變質，軸承表面氧化銹蝕。
(5)滾動表面因長期處在交變應力作用下，往往會使金屬疲勞而產生脫皮。開始只是在
表面極小面積產生輕微的金屬顆粒剝離，但剝離的堅硬氧化物顆粒，像磨料一樣，使表面加快
磨蝕，軸承滾動表面受力不均時，受力重的部位容易脫皮。常見東風汽車滾動軸承損壞分析見表460

問題七：軸承壞的原因？ 這個要這樣來看，首先檢查安裝使用情況。先看軸承內部溝道磨損情況，如果有規則性「麻坑」或側向外圈一側的連續性磨損，則和你的使用安裝有很大關系。
再看軸承內外圈和軸及軸座的磨損痕跡，如果各方面情況完好，則說明安裝沒有什麼問題；如果出現有軸和內圈或軸座和外圈出現沒有全面接觸的問題，那就檢查你軸和軸座的標准了。
排除使用和安裝的問題之外，就是軸承本身的問題。我首先需要說明的是你以後盡量不要使用HRB的軸承了。真正哈爾濱的軸承質量非常好，尤其是球軸承，在國內也是首屈一指的。但問題的關鍵是現在市面上根本就買不到真正的HRB軸承，幾乎所有的HRB代理商、經銷商賣的全是假貨，這種情況從2005年開始全面爆發，據我本人在行業內10幾年的經驗，到目前為止，除了用戶直接和哈爾濱廠里訂貨（但廠里你要的貨一般沒有現貨）之外，幾乎只有萬分之一的用戶可以從經銷商或代理商那拿到真貨。所以我建議換個品牌的軸承試試看，而且以後也離HRB軸承遠一點.
有一點可以證明我的觀點是正確的：就時候哈軸有作為國有企業，有上萬名職工和最少3倍的退休職工，這么沉重的負擔，那麼好的質量，憑什麼它的價格甚至比浙江的軸承的價格還便宜？！

問題八：滾動軸承燒壞的原因有哪些 1、潤滑油中斷。
2、軸承本身問題,如珠架損壞、滾珠損壞、內外套損壞。
3、強烈震動。
4、軸承長期過熱未能及時發現。

⑦ 變速箱軸承壞了嗡嗡響是怎麼回事

【太平洋汽車網】1、軸承受到磨損或者損壞；2、變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大。3、潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良。此是應更換對應的潤滑油，否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命。4、變速箱的外殼的螺栓有松動。在使用過程中震動使螺栓松動。

變速箱一軸軸承壞了可能會有沙沙響的噪音大，溫度也會變高。嚴重的話軸會發生位移，影響傳動的現象。

解決方法：

1、如果汽車怠速時或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部位有異響。可能是變速器油缺少或油質變壞；變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞；變速器軸彎曲；齒輪嚙合不正常。

處理措施為汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，這是由於缺少潤滑油或潤滑油變質而引起的響聲，應加油或檢查油質，必要時更換。

2、空檔時有異響，踏下離合器踏板後聲音消除，一般為變速器一軸前後軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸後軸承響，對於嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。

3、車輛低速行駛時出現，無節奏的「嘎啦、嘎啦、嘎啦」的噪音，而在車速增加時變為較雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由於變速器內齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應拆下檢查，必要時應重新調整或予以更換。

4、發動機怠速運轉時，發出「嘎啦、嘎啦、嘎啦」有節奏的響聲，加大油門時響聲更嚴重，並感到變速器有震動的現象，一般是由於齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致，如果修理裝配錯位，齒輪中心偏移，也會發出此響聲，遇此情況，應解體檢查，必要時予以更換新件。

長期使用過程中，因換擋頻繁，使變速箱中的零部件不可避免地要發生磨損、變形，導致變速箱掛擋困難、自動脫擋、運轉中發出噪音等故障現象，影響使用。

所以在日常使用中，要經常對變速箱工作情況進行全負荷操作檢查，觀察變速箱傳動是否平穩，有無異常間隙及雜聲，及時找出原因進行調整或修理。常見故障如下所示：掛擋困難操縱變速桿掛擋時，感到掛擋很費力，不能順利進人擋位；或掛擋時出現打齒聲，嚴重時掛不上擋。

產生原因如下：

1、離合器分離不徹底，不能完全切斷動力。具體表現為兩個方面：

一是由於操縱不當，踏板沒踏到底，造成分離不徹底，掛擋困難。這種現象常見於新手，由於不熟練，往往踏板沒踏到底就掛擋，出現掛不上擋，且齒輪發響的狀況；

二是屬於離合器技術狀態較差導致的掛擋困難；

2、新車個別嚙合齒齒端粗糙，造成掛擋困難；

3、換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動困難，撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動時，也會造成掛擋困難；

4、變速桿上的倒擋拉桿長度調整不當，掛倒擋時，致使鎖片上升高度不夠，不能順利進人倒擋位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）