八代思域前軸承是什麼型號

❶ 九代思域平面軸承和傑德通用嗎

這兩款車軸承不通用。
通過查詢本田官網信息，九代思域和八代思域的平面軸承不是信則逗通用的，雖然九代思域和八代盯伍思域在外觀上有些相似，但它們的零部件尺寸、結構設計等方面都存在差異。
具體來說，九代思域採用了全新的底盤架構，並且車身尺寸比八代更大，因此其所使滑賣用的平面軸承也與八代不同，如果將九代思域和八代思域混用平面軸承，則可能會導致安裝不當或運轉過程中出現故障等問題。

❷ 08款本田思域前輪軸承怎麼更換

拆掉輪胎，拆掉剎車分泵，斷開減震器及下擺臂連接，整體取下轉向節及軸承總成，在設備上壓下軸承即可。 這個拆裝只能是專業人員才可以操作，個人無法操作，主要是沒有專用設備，工具。

具體教程

拆下輪胎能看到汽車剎車盤和制動鉗，把它們拆下後，才能看到前輪軸承。

用開口起把軸承外面防塵蓋拆下，就能看到固定軸承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。

用頃燃18梅花扳手，拆下固定製動鉗的兩個螺絲，把制動鉗慢慢取下來，以防剎車油管斷裂。

把在外面的剎車盤取下來，如果剎車盤拆不下來，可以用兩個螺絲消宏擰到剎車盤孔上，用對應扳手擰緊螺絲，就可把剎車盤拆下。

軸承外面的堅固螺帽已經拆下，這時可以用雙手往外拉就可把軸承拆下來。

把新的軸承裝上，更換新的堅固螺帽，擰緊螺帽後，拿乎冊要用開口起把螺帽邊緣鉚起來，這樣螺帽更堅固，裝上防塵蓋，裝剎車盤、制動鉗。

❸ 本田思域12款FB2前輪軸承什麼型號

深溝球軸承。
_IVIC是Honda的傳奇車型，誕生於1972年，迄今50年間歷經十代革新與進化，在全球收獲了2700萬用戶的認可和信賴。從誕生起，CIVIC就代表著Honda不斷挑戰，不斷突破的精神，是Honda最核心的靈魂車型。無論是1972年初代以CVCC發動機率先突破《馬斯基法案》的限制，還是1995年搭載B16B的第六代橫空出世，又或是2015年最速前驅的全新Type R在紐北一騎絕塵，CIVIC始終走在時代先端。自2006年第八代CIVIC進入中國，歷經16年耕耘，迄今已得到200萬中國用戶的青睞。作為東風Honda從產品時代邁入品牌時代的標志性車型，第十代CIVIC（思域）完美詮釋了「Stay ahead」的品牌精神，成為Honda 入華20年來首款年銷量突破20萬輛的車型 。

❹ 八代思域剛換了前面倆個新減震壓力軸承也換了但是還是左邊的響，大神幫幫我

八代思域起步鬆散，原地打方向「吱吱嘎嘎」異響，胖哥分析故障

前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

2008年東風本田八代思域，行駛約14萬公里。據車主描述，車輛在行駛中打方向時，底盤下面傳來「吱吱嘎嘎」聲音，偶爾起步也有「咔拉咔拉」的鬆散聲。

胖哥分析故障

打方向發生異響的聲音比較多，如、平衡小拉桿、壓力軸承、半軸外球籠等。這些異響都需要我們認真檢查懸掛部分，仔細聽聲音從哪個部位發出來的。但這輛思域比較特別起步鬆散，胖哥猜測半軸外球籠損壞幾率偏大。

維修步驟：

這輛思域被車主活生生的開成德系車，底盤下面各種漏油漏水，元寶梁全濕乎乎一片。

節溫器哪裡還在漏水。

右前輪半軸外球籠防塵套損壞，防塵套損壞後路麵灰塵，碎石、沙子等異物都會進入裡面，加速磨損球籠軸承。

首先，先拆下半軸，建議從內球籠三叉軸承哪裡拆。變速箱半軸油封盡可能不要碰。半軸球籠分為內球籠和外球籠，外球籠是和輪胎的法蘭盤相連的。內球籠是和變速箱相連的。

這個就是半軸外球籠，看著臟兮兮的。

外球籠裡面幾顆大鋼珠，我們用肉眼很難觀察到鋼珠面磨損狀態，簡單理解是軸承某個面成光面轉動起來發卡。

老化發硬的防塵套。胖哥也很少發現車主單獨更換防塵套，基本都是球籠壞了才換。

胖哥從西安供貨商購買的。

來個側身的，網上購買一定要確定好是多少齒。

開始加註新潤滑油。球籠油是球籠里的潤滑劑，和潤滑油是一個性質，其實也就是球籠專用的潤滑脂。

加完後輕輕轉動一下，然後套上新的防塵套。

胖哥試車：裝上之後，轉彎打方向都沒有異響聲。

胖哥總結：半軸球籠一般外球籠損壞幾率最大，球籠就像靈活的胳膊。既要隨懸掛上下跳動，又要打方向時來回擺動，還要旋轉輸出動力。想比內球籠日子過的比較舒服，擺動幅度小，所以壞的幾率很低。

❺ 08本田思域手動有沒有導向軸承

有。2008年的本田思域前輪軸承是需要區分反正的，有導向軸承，是不可以裝反或者裝錯。前輪軸承要分正反面，軸承正面帶磁性，反面是橡膠密封圈。理所當然安裝時要注意分正反面。正面帶磁性的對著ABS感測器頭。假如安裝反了ABS故障問題燈會亮起。