Ⅰ 什麼原因導致分離軸承壞了
離合器分離軸承損壞的原因
1.離合器分離軸承的工作條件和受力
分離軸承在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作用，此外，由於撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上，還形成扭轉力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉動並承受高速摩擦，溫度較高，潤滑條件較差，無冷卻條件。
2.離合器分離軸承損壞的原因
離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養、調整有很大關系，損壞原因大致有以下幾種：
1)工作溫度過高產生過熱
很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔後腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處於半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。
2)缺少潤滑油而磨損
離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對於360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的後蓋打開填入潤滑脂，然後再將後蓋重新裝合即可；對於788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻後取出，可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑後的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。
3)自由行程太小或受載次數過多
根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處於常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。
4)除以上三種原因外，分離杠桿調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。
Ⅱ 離合器分離軸承損壞原因分析
分離軸承應用於中小型拖拉機的離合器上，由於分離軸承長期外露，離地面又低，潤滑條件很差，加之使用不當，不注意維護保養和調整，發生分離軸承過早燒損的故障很普遍，有的裝上幾天就燒損了，有的不到兩個月就換了幾次分離軸承。現將引起分離軸承過早燒損的原因及其相應的預防措施分述如下。
1．操作不當
在駕駛時，有的機手習慣地將腳放在離合器踏板上，用半接合、半分離的方法來控制車速，這種不良習慣及操作方法，在小四輪拖拉機掛倒擋時最為普遍。離合器經常處於半結合狀態下工作，使摩擦片早期磨損。摩擦片干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時導致分離軸承早期燒損。因此，必須克服不良操作習慣，分離離合器時動作要迅速，禁止用離合器控制行駛速度。
2．安裝不當
新購的分離軸承在安裝前必須檢查轉動是否靈活，有無銹蝕、損壞和發卡現象，並將外表擦凈後進行裝配，不能將新分離軸承放在柴油或汽油中清洗，更不應放到溶化了的潤滑脂中浸泡。因為新分離軸承在出廠時，已充滿鈣鈉基潤滑脂，如果再將其放入柴油或汽油中清洗，將會溶解軸承中的潤滑脂，致使分離軸承使用時過早燒損。只有在保養時才用溶化的鈣鈉基潤滑脂浸油。
分離軸承裝分離爪時不能用鐵錘敲打，以免分離軸承外殼變形，使轉動發卡，導致早期燒損。分離軸承的分離爪安裝好後，必須檢查分離軸承轉動是否靈活，分離爪與分離軸承內圈配合的台階面有無卡滯現象，否則會引起分離軸承早期燒損。
3．調整不當
離合器正常的自由行程是保證離合器完全接合和徹底分離所必備的條件。當從動盤的摩擦襯片磨損變薄時，自由間隙減小，踏板的自由行程也隨之減小。自由行程過小時，當摩擦襯片再稍有磨損，分離杠桿的頭部將向右移動而頂住分離軸承，使離合器處於不完全接合狀態，影響扭矩的傳遞，並使離合器主、從動部分處於經常滑磨狀態，引起離合器發熱。分離軸承在分離杠桿上長時間旋轉，導致燒壞分離軸承。如果離合器踏板的自由行程調整得過小或沒有，也會產生同樣的結果。
裝配後或使用一段時間後的離合器，必須對其分離間隙及踏板（或手柄）的自由行程進行調整，W保證離合器在良好的技術狀態下工作。目前，機手普遍用的調整方法是先調分離間隙而後調自由行程，這種調整方法是不對的。因為這種方法受踏板到分離爪之間傳動桿件間隙的影響，調自由行程時，會反過來引起分離間隙的變化，甚至使分離間隙消失，這樣，分離軸承就會被分離杠桿帶動高速旋轉，導致分離軸承發熱而過早燒損。正確地調整方法是：壓下踏板（或拉起手柄）至自由行程值時固定，然後將分離間隙調到零，再松開踏板（或手柄）即可。這種方法即能同時保證分離間隙和自由行程，又能保證三個分離杠桿的分離間隙一致，既省力又省時。
4．維護保養不良
分離軸承長期外露工作，離地距離低，雨水和泥沙常濺到離合器及分離軸承的軸上，並侵入其內部，造成磨料磨損，導致分離軸承缺油、銹蝕和發卡，引起早期燒損；保養不當，使用中未按規定對軸承進行潤滑，使其長時間在干摩擦狀態下工作，會使分離軸承因磨損松曠而損壞。可用一手固定軸承內緣，另一手轉動軸承外緣，察聽有無雜訊；同時在軸向施加壓力，如有明顯間隙，則應更換分離軸承。
拖拉機每工作300～500h後，應拆下分離軸承用柴油清洗，使之轉動靈活，然後浸入熔化了的鈣鈉基潤滑脂中，直到滲滿，待潤滑脂冷卻凝固後，再重新安裝。平時，每天出車前，在分離軸承與分離杠桿結合面上滴幾滴機油，以加強潤滑效果。
拆下分離軸承用汽油浸泡和徹底清洗後晾乾，重新加註潤滑油，若能圓滑轉動可繼續使用，否則應更換；正確調整軸承位置和離合器踏板的自由行程，使分離軸承與分離杠桿之間保持正常的間隙。
5．離合器踏板回位彈贊失效
由於踏板回位彈簧的質量低劣，或是長期使用後產生疲勞，回位彈簧伸長失效的現象經常出現。回位彈簧伸長失效後，離合器踏板就會自動下跌，使踏板自由行程和離合器分離間隙自動消失。這樣分離軸承就被分離杠桿帶動高速旋轉，導致發熱而過早燒損。因此，回位彈簧伸長失效後必須及時更換。如果回位彈簧買不到，也可用自行車立腳架回位彈簧代替，使用效果較好。
Ⅲ 分離軸承損壞了應該怎麼辦
如果分離軸承損壞，更換新的即可。分離軸承本身就是易損件，容易磨損，所以分離軸承損壞是正常的。如果在開車時保持正確的駕駛習慣，可以延長分離軸承的使用壽命。分離軸承與離合器踏板連接。駕駛員踩下離合器踏板後，分離軸承可以頂住壓盤上的膜
分離軸承損壞了應該怎麼辦
如果分離軸承損壞，更換新的即可。分離軸承本身就是易損件，容易磨損，所以分離軸承損壞是正常的。如果在開車時保持正確的駕駛習慣，可以延長分離軸承的使用壽命。
分離軸承與離合器踏板連接。駕駛員踩下離合器踏板後，分離軸承可以頂住壓盤上的膜片彈簧，使離合器片分離。
駕駛員踩下離合器踏板後，分離軸承將不會抵抗離合器片上的膜片彈簧，從而使離合器片結合。
離合器壓盤固定在發動機飛輪上，離合器片固定在發動機飛輪和壓盤之間，所以只要發動機啟動，壓盤就會轉動。
當壓盤轉動時，分離軸承和壓盤之間的接觸會導致磨損。
建議在不需要使用離合器的時候，不要一直把左腳放在離合器踏板上，這樣會加快分離軸承的磨損速度。
等紅燈時，不要一直踩前進檔的離合器踏板，這樣也會增加分離軸承的磨損速度。
只要保持良好的駕駛習慣，分離軸承是可以長期使用的。
分離軸承損壞後，建議您去4s店更換原廠配件。
分離軸承壞了症狀
如果軸承損壞，踩下離合器踏板消除自由行程後會發出沙沙的響聲。
分離軸承是手動變速器離合器中的重要部件。分離軸承負責控制離合器片的分離和結合。
還有一種判斷分離軸承是否損壞的方法，就是將離合器壓到半聯動的位置。如果此時有異響，可以判斷分離軸承損壞。
軸承損壞的解決方法很簡單，更換軸承即可。然而，更換分離軸承需要很多時間。更換分離軸承時，變速箱與發動機的連接需要拆卸，變速箱需要從車上拆下。有些車的發動機變速箱布置比較復雜，可能需要把發動機一起從車上拆下來。更換分離軸承成本高的原因在於人工成本。
手動擋汽車的離合器系統在使用一段時間後會損壞。不僅分離軸承容易損壞，離合器片和離合器壓盤也容易損壞。經過幾萬公里的使用，離合器片會因磨損而厚度不足。此時離合器片不能完全結合在一起，會導致離合器打滑。
離合器壓盤彈簧在使用一段時間後也會損壞，彈簧彈性下降，導致離合器無法緊密結合的現象。
分離軸承損壞了應該怎麼辦 @2019
Ⅳ 離合器分離軸承老是壞是什麼原因
離合器分離軸承出現頻繁損壞有三種情況，一是駕駛習慣不良，那就是換檔後，左腳不離離合器踏板，造成離合器分離軸承長時間工作，所以會損壞。二是安裝不良，安裝後，離合器踏板自由行程沒有調好，造成分離軸承一直旋轉，所以也會在很短時間內出現損壞的情況，第三就是軸承質量的確不行，用不了多長時間就自己損壞了。估計第二種的可能性比較大，所以換好後要好好檢查一下離合器踏板的自由行程，再有看一下分離拔叉的自由活動量。
Ⅳ 分離軸承壞了的表現是什麼
車輛分離軸承壞了的表現有以下幾種：1、分離軸承壞了會導致踩汽車離合器時感覺很費力，即使踩汽車離合器掛擋也會不均勻，或行駛無力，發動機轉速上升了但車速卻上不去；2、現在的分離軸承大多都與摩擦片結合在一起，所以說很多時候摩擦片的問題也會影響軸承
分離軸承壞了的表現是什麼 車輛分離軸承壞了的表現有以下幾種：1、分離軸承壞了會導致踩汽車離合器時感覺很費力，即使踩汽車離合器掛擋也會不均勻，或行駛無力，發動機轉速上升了但車速卻上不去；2、現在的分離軸承大多都與摩擦片結合在一起，所以說很多時候摩擦片的問題也會影響軸承。
如果分離軸承出現故障，我們在汽車發動機啟動後輕輕踩下離合器踏板。當自由行程剛剛清除時，會出現「沙沙」或「吱吱」的噪音，然後繼續踩離合器踏板。如果噪音消退，不是釋放軸承問題，但如果仍然有噪音，則是釋放軸承噪音。
離合器軸承裝配在汽車離合器和汽車變速器之間，分離軸承座寬松地套在變速器第一軸軸承蓋的圓柱形延伸位置上。通過使用分離軸承，分離杠桿在旋轉的同時可以沿著汽車離合器的輸出軸軸向移動，從而保證汽車離合器的平穩接合，溫和分離，減少磨損，延長汽車離合器和整個 傳動系統 的使用壽命。
分離軸的日常維護包括:1。按照操作規程，避免汽車離合器的半接合半分離狀態，減少汽車離合器的使用次數；2.定期或檢查維護時清除分離軸承和雜質，用蒸煮法浸泡潤滑油，使其有足夠的潤滑油。分離軸承一般指汽車離合器的分離軸承，是車輛的關鍵部件。
分離軸承壞了會有什麼症狀 分離軸承壞了症狀有：1、空擋聲音正常，踩離合有沙沙聲的聲音；2、帶擋行駛的時候有類似金屬摩擦的聲音，不影響正常行駛。分離軸承毀壞以後會影響發動機的正常的運轉，因此在分離軸承毀壞後要立即更換。
分離軸承與離合器踏板連接。踩下離合器踏板時，分離軸承將頂住壓盤上的膜片彈簧。此時，膜片彈簧將頂起，這樣離合器片可以分離，發動機和變速器之間的連接可能會斷開。離合器踏板抬起後，分離軸承不會抵抗膜片彈簧。這時膜片彈簧會壓迫離合器片，使發動機和變速器連接在一起，發動機的動力就可以傳遞到車輪上。
分離軸承的作用主要是保證離合器能夠順利接合，輕輕分離，減少磨損。如果分離軸承出現問題，長期不維修會大大降低離合器和整個傳動系統的使用壽命。分離軸承是離合器總成的三件套之一。如果離合器的分離軸承損壞，通常會直接更換，因為分離分離軸承非常麻煩，需要很多工時。正常情況下，分離軸承應靈活，無尖銳聲音或卡澀，其軸向空間隙不應超過0.60毫米，內圈磨損不應超過0.30毫米，如果不符合上述標准，將被視為故障。
分離軸承壞了的表現是什麼 @2019