① 軸承套圈溝道磨削時砂輪與工件的轉速比多少最佳
這個用些專業的啦，不同的設備，加工工藝，原材料都是不一樣的啊
只要能到達工藝的要求就可以的，這個都是工藝工程師長期實踐摸索出來的。
工件的轉速一般都是由變頻器控制電機的，採用無極調速機構控制。可以多做實驗積累經驗。
② 磨削是怎麼分類的
磨削根據加工方式和加工零件的類型不同分為以下類型：
外圓磨削
主要在外圓磨床上進行，用以磨削軸類工件的外圓柱、外圓錐和軸肩端面。磨削時，工件低速旋轉，如果工件同時作縱嚮往復移動並在縱向移動的每次單行程或雙行程後砂輪相對工件作橫向進給，稱為縱向磨削法。如果砂輪寬度大於被磨削表面的長度,則工件在磨削過程中不作縱向移動,而是砂輪相對工件連續進行橫向進給，稱為切入磨削法。一般切入磨削法效率高於縱向磨削法。如果將砂輪修整成成形面，切入磨削法可加工成形的外表面。
內圓磨削
主要用於在內圓磨床、萬能外圓磨床和坐標磨床上磨削工件的圓柱孔、圓錐孔和孔端面。一般採用縱向磨削法。磨削成形內表面時，可採用切入磨削法。在坐標磨床上磨削內孔時，工件固定在工作台上，砂輪除作高速旋轉外，還繞所磨孔的中心線作行星運動。內圓磨削時,由於砂輪直徑小,磨削速度常常低於30米/秒。
平面磨削
主要用於在平面磨床上磨削平面、溝槽等。平面磨削有兩種：用砂輪外圓表面磨削的稱為周邊磨削，一般使用卧軸平面磨床,如用成形砂輪也可加工各種成形面；用砂輪端面磨削的稱為端面磨削，一般使用立軸平面磨床。
無心磨削
一般在無心磨床上進行，用以磨削工件外圓。磨削時，工件不用頂尖定心和支承，而是放在砂輪與導輪之間，由其下方的托板支承，並由導輪帶動旋轉。當導輪軸線與砂輪軸線調整成斜交1°～6°時，工件能邊旋轉邊自動沿軸向作縱向進給運動，這稱為貫穿磨削。貫穿磨削只能用於磨削外圓柱面。採用切入式無心磨削時，須把導輪軸線與砂輪軸線調整成互相平行，使工件支承在托板上不作軸向移動，砂輪相對導輪連續作橫向進給。切入式無心磨削可加工成形面。無心磨削也可用於內圓磨削，加工時工件外圓支承在滾輪或支承塊上定心，並用偏心電磁吸力環帶動工件旋轉，砂輪伸入孔內進行磨削，此時外圓作為定位基準，可保證內圓與外圓同心。無心內圓磨削常用於在軸承環專用磨床上磨削軸承環內溝道。
③ 一般的硬質合金和高速鋼刀具切削線速度(大概范圍即可)
1、炭素工具鋼/高速度鋼 50m/min；
2、超硬工具 150m/min；
3、被覆工具 300m/min；
4、PVD瓷金 350m/min；
5、金屬陶瓷 300m/min；
6、陶瓷工具 1000m/min；
7、CBN 1000m/min；
8、PCD 1000m/min。
④ igus滑動軸承允許的最高軸轉速是多少
最高軸的轉速取決於軸徑的大小，也就是說滑動軸承允許最高轉速指的是線速度的極限值。固潤軸承建議在有潤滑的前提下線速度不超過5m/s。
⑤ 軸承套圈加工尺寸
作為整個工業基礎的機械製造業，進口軸承用於進口設備的維修與改造正在朝著高精度、高效率、智能化和柔性化的方向發展。磨削、超精研加工尺寸（簡稱「磨超加工」）往往是機械產品的終極加工環節，其品質直接影響到產品的質量和性能。機械工業基礎件的軸承生產中，套圈的磨超加工決定了軸承精度，而滾動表面的磨超加工則是影響軸承壽命及減振降噪的關鍵環節，因此，套圈的磨超加工歷來都被視為軸承製造技術領域的關鍵技術和核心技術。
回顧國內外軸承工業的發展，60年代就已形成從雙端面磨削、無心外圓磨削、滾道切入無心磨削到滾道超精研加工的穩定套圈磨超加工工藝流程和方法，截至今日，工藝流程未曾出現根本性的變化，但是軸承製造技術的發展卻在發生日新月異的變化：60年代，誕生了成系列的切入無心磨床和超精研機床，零件加工精度達到3～5um，單件加工時間13～18s（中小型尺寸）；70年代，大量新技術被採用：60m/s高速磨削、控制力磨削技術、以集成電路為特徵的電子控制技術、數字控制技術，滾動NSK軸承的預緊--預緊的方法零件加工精度提升到1～3um，加工時間縮短到10～12s。80年代以來，在穩定質量的前提下，追求設備的高精、高效，高穩定性以及製造系統的數控化、柔性化和工廠自動化。
1.軸承套圈的磨削加工
軸承生產中，磨削加工勞動量約占總勞動量的60％，磨床數量佔全部金屬切削機床的60％左右，磨削加工的成本占整個軸承成本的15％以上。對於高精度軸承，磨削加工的比例更大些。磨削加工是整個加工過程中最復雜的環節，也是對其了解最不充分的一個環節。對套圈所要求的性能指標多、精度高，其加工成形機理復雜，影響加工精度的因素多，加工參數在線檢測困難。因此，對於軸承生產中關鍵工序之一的磨削加工，如何採用新工藝，新技術，高精度、高效率、低成本地完成磨削過程，國產軸承與進口軸承的新舊代號尺寸規格參數對照表（八十） 便是磨削加工的主要任務。上海日發作為軸承裝備工業發展的後起之秀，在新技術、新工藝的引進和實踐方面進行了積極的探索，站在先人的肩頭，消化吸收國內外最新磨超技術，走在了行業發展的前列，開拓了一條獨特的發展之路，逐步在行業中樹立了高精、高效的日發形象。
(1)高速磨削技術
高速磨削能實現現代製造技術追求的兩大目標：提高產品質量和勞動效率。實踐證明：磨削速度由35m/s提高到50～60m/s時，生產效率一般可提高30～60％，砂輪耐用度提高約0.7～1倍，工件表面粗糙度參數值降低約50％。國內高速磨削技術起步較晚，磨削速度達到45m/s以上一般就稱為高速磨削。而國外高速磨削發展迅速，應用廣泛，採用高磨削比�高耐用度的超硬磨料，如CBN砂輪，磨削速度已達80～120m/s，甚至更高。如：德國Mikrosa、日本KOYO公司的無心磨床，日本TOYO公司的軸承內圓磨床等，外表面磨削砂輪線速度達120m/s，內表面磨削線速度達60～80m/s。增大砂輪驅動（傳動）系統的功率和提高機床的剛性，是實現高速磨削的一項重要措施，而其中高速主軸單元是高速磨床最為關鍵的部件。在高速磨削中，砂輪除應具有足夠的強度外，還需要保證具有良好的磨削性能，才能獲得高速磨削效果。另外，冷卻裝置也是實現高速磨削不可或缺的裝置之一。
(2)CBN砂輪磨削技術
立方氮化硼磨料簡稱CBN磨料，由其製造的砂輪稱為CBN砂輪，國產軸承與進口軸承的新舊代號尺寸規格參數對照表（七十九）具有如下一些特徵：⑴硬度高，導熱率高，熱穩定性好，可承受1300～1500℃高溫。⑵耐用性高，磨耗小，磨削比可達4000～10000（磨削比是指磨削過程去除工件材料量與砂輪磨損量的比值）而普通剛玉砂輪僅為50～80。⑶磨削力小，磨削熱小，加工工件應力小，表層應力薄或沒有。⑷輔助時間（修整砂輪、更換砂輪）大大減少。
在國外，CBN砂輪磨削技術的應用，被稱為「生產加工技術的一場大革命」，1982年以來，CBN砂輪在日本已大批應用，並且高速增長。而對我國軸承行業來說，利用CBN進行套圈磨削加工還是一種新的加工技術，起步較晚，要廣泛應用，還需要研究解決CBN砂輪的製造技術、修整技術、專用軸承磨床和磨削冷卻液等一系列技術問題，上海日發在這方面進行了積極探索，並初步取得了一定成果。
(3)外表面磨削砂輪自動平衡技術
對於外表面磨削，由於砂輪較大並且為非勻質組織體，砂輪系統重心總是偏離主軸中心，高速旋轉時引起砂輪系統及其整個機床的振動，影響機床的使用壽命和加工精度，工件表面產生磨削振紋，波紋度增大。砂輪主軸上安裝機械的或其他方式的自動平衡裝置，開機後系統自動地快速逼近最佳平衡狀態。該項技術的突破推動了磨削技術的發展，同時能夠極大限度地延長砂輪、修整用金剛石及主軸軸承壽命，減小機床振動，長期保持機床的原有精度。
(4)快速消除內表面磨削空程的技術
在所有軸承磨加工設備中，內表面磨床的水平具有象徵的意義，國產軸承與進口軸承的新舊代號尺寸規格參數對照表（七十八）這主要是磨削孔徑限制了砂輪尺寸及相應的系統機構集合參數，從根本上限制了工藝系統的剛性，而其加工精度要求較高。這樣就要求我們在對內表面磨削的工藝過程進行深入研究時候，除最大限度地發揮機床與砂輪的切削能力外，還要減小輔助磨削時間，這也是提高磨削效率的關鍵，因為磨削空程占整個磨削時間的10％左右。
目前，國內外應用較為廣泛的快速消除磨削空程的技術有以下幾種：控制力磨削技術，恆功率磨削技術，利用主動測量儀技術和測量電主軸電流技術。
(5)CNC數控技術及交流伺服技術
交流伺服電機與PLC可編程序控制器的定位模塊，伺服放大器相連即可構成伺服系統，伺服電機本身帶有光學旋轉編碼器，將其輸出的信號反饋到伺服放大器即可構成半閉環控制系統。在高轉速（3000rpm）及低速運轉都能保證定位精度，使用伺服系統可以完成快跳、快趨、修整補償、粗精磨削，使機床進給機構大大簡化，性能可靠性大大提高。
(6)交流變頻調速技術
在磨削中砂輪的線速度隨著砂輪的消耗逐漸降低，國產軸承與進口軸承的新舊代號尺寸規格參數對照表（七十七）其開始與終末的線速度之比約為3:2。目前，在砂輪磨削領域已採用高線速度磨削，為了提高磨削效率、保證磨削質量一致性，採用可編程式控制制器計算功能在每次修整砂輪後計算出砂輪半徑，進而計算出保持砂輪恆線速度的變頻器輸入頻率，並傳送給交流變頻器，從而保證砂輪線速度不變。
2.軸承套圈的超精研加工
超精研加工方法是從30年代中期開始發展起來的，其創立就是針對軸承滾動表面加工的，它是一種精密的、經濟的加工工藝，隨著機械加工零件精密度及表面質量要求的不斷提高，超精研加工得到愈來愈廣泛的應用。
超精研加工，簡稱「超精加工」，一般是指在良好的潤滑條件下，被加工工件按一定的速度旋轉，油石按一定的壓力彈性地壓工件加工表面上，並在垂直於工件旋轉方向按一定規律作往復振盪運動的一種能夠自動完結的光整加工方法。具有有效的減小圓形偏差（主要是波紋度）、改善滾道母線的直線性或加工成所需要的凸度形狀、去除磨削變質層，瓦線分切薄切用砂輪FAG軸承改進技術降低表面粗糙度值、增加表面殘余壓應力、在加工表面形成紋理均勻細膩的、較理想的交叉紋路等工藝優點，可提高軸承的旋轉精度，減低軸承的振動和雜訊、提高軸承的承載能力、提高軸承的潤滑效果，減小磨損、減小軸承工作時的發熱。為此，超精加工工藝在軸承製造的光整加工（拋光、砂布帶研磨、超精磨和超精研）中占據重要地位。
超精加工工藝技術
超精加工工藝上將整個超精研過程分為粗超和精超二個階段。粗超階段中油石磨料比較鋒利，油石壓力較高，工件轉速較低，擺頭頻率較高，因而切削能力強，是去除工件加工量的主要階段。精超階段中油石磨料相對鈍化，油石壓力較低，工件轉速較高，擺頭頻率較低，因而切削能力減弱，對工件表面的拋光作用加強，大大降低表面粗糙度值。其中，一序二段法，一序二步法，油石自動補償技術，油石自動供給技術，粗、精超油石自動變換技術和高頻小振盪加低頻大往復技術等都能在日發設備上一一得到體現。
目前滾道超精研機常用的工件定位方式有端面滾輪機械壓緊式無心夾緊，液壓定心端面滾輪機械壓緊式夾緊，雙滾輪驅動端面壓緊式無心夾緊等幾種。
潤滑冷卻技術
超精加工對潤滑冷卻液的過濾精度有嚴格的要求，SKF軸承滾子的製造要保證適當的粘度，防銹功能，揮發性小，重復使用，同時超精潤滑液還起到了沖洗冷卻，潤滑，形成吸附油膜的功用。
在軸承套圈磨超加工新技術的研究和應用上，雖然已經取得了一些成果，但是，要真正將這些新技術消化和吸收，還有很長的路要走，這一切還需要日發人的不懈努力和孜孜追求。本文地址： http://www.nskfag.org/news/201104_36437.html
⑥ 302軸承的內徑、外徑和厚度分別是多少302的油封（油封環）是做什麼用的
你給的型號應該是6302，在舊型號時叫302。它的外徑是42mm、內徑是15mm、寬度是13mm
油封的作用是：
油封（oil seal）是一般密封件的習慣稱謂，簡單的說就是潤滑油的密封。 油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用於特殊油封。 顧名思義：油封是用來封油（油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。從油封的密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封，
發動機: 曲軸--曲軸前,後油封 氣門--氣門油封 (發動機修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,後油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動器--分動器前,後油封)； 後橋: 半軸--後半軸油封 差速器--(前)後角矢油封 後輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。
凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸後油封，變速箱前後油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等
常用結構型式、特徵、用途及尺寸
型 式 結構簡圖 代 號 主要特徵 用 途
普通單唇形
B 一般用於高、低速旋轉軸及往復運動密封礦物油及水等介質。 普通油封，在灰塵和雜質比較少的情況下使用，耐介質壓力<0.05MPa的場合，最高線速度15m/s，往復運動速度<0.1m/s。
普通雙唇形
FB 除上述S型油封的使用特徵外，還可防塵。 普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質壓力<0.05 MPa的場合，線速度≤15m/s。
無彈簧型
BV 無彈簧的單唇型內包骨架式橡膠油封。 一般適用於低速工況下，密封介質為潤滑酯。線速度≤6m/s。
外骨架單唇形
W 帶彈簧的單唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛性好。 普通油封，在灰塵和雜質較少的情況下使用，耐介質壓力<0.05MPa的場合。旋轉軸線速度≤15m/s的情況。
外骨架雙唇形
FW 帶副唇的雙唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛度高，同軸度好。 普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質壓力<0.05 MPa的場合。轉速≤15m/s。
裝配式單唇形
Z 由內外骨架裝配滾邊而成的外骨架油封且有安裝精度高、散熱快、重負荷特性。 適用於高溫、高速條件下的重負工況，介質壓力≤0.05MPa，最高線速度≤15m/s。
裝配式雙唇形
FZ 帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負荷特性。 適用於高溫、高速，由塵條件下的重負荷工況，介質壓力≤0.05MPa，最高線速度≤15m/s。
單向迴流型
右旋SR、 左旋DL 在唇部空氣測制有帶角度的斜筋，利用流體力學原理，產生單向泵吸作用，具有迴流效應。 與軸的旋轉方向有關，由於具有迴流效應，徑向力比普通油封小，減少了磨耗和生熱，提高使用壽命，適用於介質壓力<0.05MPa的場合，轉速≤20m/s。
耐壓型
NY 唇部短、腰短粗，具有耐壓作用，工作壓力≤3MPa。 適用於介質壓力≤3MPa的場合，適用於高壓泵的軸端油封，一般情況下PV值≤8。旋轉軸線速度≤15m/s。