鑄造應力怎麼分

⑴ 軌道鑄件分析應力的形成原因

鑄造應力的產生成為鑄造技術發展的絆腳石。鑄件在凝固之後的冷卻過程中，不斷產生固態收縮，有些合金還會發生固態相變，造成膨脹或收縮，這些都使得鑄件的體積和外形發生變化。如果這種變化受到阻礙，便會在鑄件中產生應力，也就是鑄造應力。
鑄造應力不是由外載入荷產生的，而是由鑄造本身原因造成的。一般鑄造應力就殘留在鑄件內部，如不經過消除應力處理，會削弱鑄件的結構強度，同時可使鑄件在機械加工後尺寸發生改變。鑄造應力根據形成原因不同可分為熱應力、相變應力、收縮（機械阻礙）應力三種。鑄造應力可能是暫時的，也可能是殘留的，當產生這種應力的原因被消除，應力消失，這種應力稱為臨時應力；
如原因消除後應力仍然存在，則稱為殘留應力。因此，減少鑄件冷卻過程中產生的鑄造應力，應設法減少鑄件冷卻過程中各部分的溫差和改善鑄型和砂芯的退讓性。鑄件中的殘留應力可以採取措施加以消除。

⑵ 鑄造應力形成原因及分類

1）熱應力自鑄件凝固末期即鑄件合金已搭結成枝晶網路骨架開始及隨後的冷卻過程中,鑄件橫截面和厚,薄不同之處由於存在著溫度差而產生的鑄造應力,稱之為熱應力.鑄件橫截面內外,厚薄不同之處冷卻速度有差異,致使有溫度差而導致固態收縮速率不致辭而相互制約,從正昌而產生了熱應力.2）相變舉伍扒應力鑄件冷卻時,如有固相相變,由於相變前後固相的比容不同,就有相變的體（線橘侍）膨脹或體（線）收縮.固相相變過程完成,相變膨脹或收縮也就隨之結束.鑄件冷卻時,橫截面的內外層和厚薄不同之有溫度差,使得它們的固相相變不同時發生,導致它們的相變膨脹（或收縮）或先或後受阻而產生的應力,謂之相變應力.3）收縮應力（機械阻礙應力）：鑄件在鑄型中冷卻時,其固態線收縮受到外部因素（如砂芯等）的阻礙而產生的鑄造應力,謂之收縮應力或機械阻礙應力.參考資料：http://www.zz361.com/information_content.php?id=10011891

⑶ 鑄造熱應力

後冷的在繼續冷世滲純卻收縮的過程中對已冷卻喊橘的部位施加一壓力
同理，已冷的部位由於已收縮完畢，將會給未收縮完畢搜咐的部位一個拉力

⑷ 鑄造時候內應力的形成

鑄造時候內應力的形成
答：1） 鑄件凝固時相變過程形成的內應力；2）鑄件凝固時體收縮、線收縮，壁厚不均形成的內應力；3）鑄件型砂收縮阻力形成的內應力。

⑸ 鑄造應力有哪幾種 怎樣區別鑄件裂紋的性質 從鑄件結構和鑄造技術兩方面考慮

鑄造應力

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鑄造應力按產生的原因不同，主要可分為熱應力、收縮應力兩種。

（1）熱應力

鑄件在凝固和冷卻過程中，不同部位由於不均衡的收縮而引起的應力，稱熱應力。熱應力使冷卻較慢的厚壁處受拉伸，冷卻較快的薄壁處或表面受壓縮，鑄件的壁厚差別愈大合金的線收縮率或彈性模量愈大，熱應力愈大。定向凝固時，由於鑄件各部分冷卻速度不一致，產生的熱應力較大，鑄件易出現變形和裂紋。

（2）收縮應力

鑄件在固態收縮時，因受鑄型、型芯、澆冒口等外力的阻礙而產生的應力稱收縮應力。、一般鑄件冷卻到彈性狀態後，收縮受阻都會產生收縮應力。收縮應力常表現為拉應力。形成原因一經消除（如鑄件落砂或去除澆口後）收縮應力也隨之消之，因此收縮應力是一種臨時應力。但在落砂前，如果鑄件的收縮應力和熱應力共同作用其瞬間應力大於鑄件的抗拉強度時，鑄件會產生裂紋。

⑹ 何為鑄造應力鑄件的變形和裂紋與鑄造應力有什麼關系

鑄造應力包括熱應力，機械應力，相變應力。熱應力是由於厚薄不一，冷卻速度不同，從而相互產生的拉扯力。機械應力是鑄件凝固過程中收縮，砂芯，砂型等阻礙它的收縮，從而產生的力。相變應力，打個比方，凝固過程中，奧氏體向馬氏體轉變，這兩相體積不同，相互擠壓拉扯，從而產生的力。

鑄件的變形和裂紋，均是鑄件所受到的應力超過了材料的強度，輕則變形，重則裂紋。當然變形和裂紋有多種情況，規格到底還是有力的作用，才會發生。

⑺ 鑄造中的收縮應力指什麼，它與內應力（熱應力，機械應力）有什麼區別

二者無區別，只是叫法不同。

在鑄件凝固末期即鑄件合金已搭結成枝晶網路骨架開始及隨後的冷卻過程中，鑄件橫截面和厚薄不同之處由於存在著溫度差而產生的熱應力。

機械應力即指在鑄件在冷卻收縮時，一般鑄件冷卻到彈性狀態後，收縮受阻都會產生收縮應力。收縮應力常表現為拉應力。受到鑄型或型芯的阻礙而引起的，這種應力是拉應力或切應力。當鑄件落砂、清理後，鑄件收縮的障礙去除，機械應力隨之消失。

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鑄造應力鑄造中消除

為能減少鑄造熱應力，除了力求鑄件壁厚均勻，結構合理外，從工藝上可採取以下措施減少鑄件冷卻過程中各部分的溫差:

1、在鑄件厚實部分放置冷鐵或蓄熱系數較大的型砂如碳素砂、鎂砂等，加快這些部分的冷卻速度。

2、在鑄件厚大部分附近的型砂中埋設鋼管，管內 通壓縮空氣或水進行強製冷卻; 如大型鑄件地坑造型 時，在厚實部分放置冷鐵，並在冷鐵下方再放置冷卻 器進行強製冷卻。

3、鑄件凝固後，在達到彈性狀態以前，去掉鑄件厚實部分的型砂或砂芯，使之暴露於空氣中快速冷卻，甚至吹壓縮空氣或澆水進一步加速其冷卻。

4、將內澆口開在鑄件較薄部分，使鑄件各部分的冷卻速度趨於一致。

5、提高鑄型溫度，使整個鑄件緩慢冷卻，以減少鑄件各部分的溫差。

6、確定合理的落砂規范，使鑄件在型中冷卻到合適的溫度然後再落砂。