A. 電機端蓋軸承跑外圓怎麼處理
1、你說的應該是電機端蓋軸承室吧？（是否端蓋與軸承的接觸位有磨損？）
2、如果是，根據不同的磨損程度，有不同的維修方法。
3、少量磨損（約0.05毫米），採用電刷鍍方法，電鍍一層金屬鎳；
4、磨損較大（1mm以內），採用噴塗方法。在端蓋內噴塗一層金屬粉末，然後機加工到正確的尺寸；
5、磨損嚴重，如果軸承室的壁厚尺寸夠大，可以採用鑲套的方式。鑲一個內套，再加工到合適的尺寸。
6、一般加工到比軸承外圈大
0.02-0.05左右（不同尺寸，公差不同）
7、如果是小型電機，簡單處理就打麻點、打膠。
B. 請問軸承「走外圓」是什麼意思，對設備運行有什麼影響
新軸承走外圈，請檢查配合，松配的話，即會如此。
傳統軸承的機理是內外圈提供一個足夠光滑、堅硬的表面
使滾動體在其表面滾動
一旦外圈或內圈松轉：
1。由於軸承普遍比座殼或軸硬，會導致座殼、軸磨損，類似於切削；隨之軸承精度喪失，運轉將不再平穩有效。
2。轉動能量要部分轉變為滑動和滾動的混合，隨著滑動的加劇，熱量的產生，逐漸演變為尺寸變化、材質變化；最終軸承部件將失效。
C. 軸承走外緣如何處理
軸承走外套也是相當電機端蓋軸承孔大了.如何處理
1.用沖子在端蓋軸承孔上打很多小麻點
2.選電火花類修補端蓋軸承孔
金屬缺陷修補冷焊機,鑄件修補機冷焊機；堆焊機；工模修補機；模具修補機；鑄鋁冷焊機/鑄件修補機，電火花金屬表面強化機；放電被覆及沉積堆焊冷焊機；電火花塗層冷焊機.鑄件凹坑缺陷修補機.貼片機本產品適用於金屬缺陷修補、氣孔、砂眼缺陷修補、鑄造磨損劃傷缺陷修補、機械零部件表面缺陷修補、鑄造箱體缺陷氣孔砂眼修補。鋁輪轂缺陷修補、活塞缺陷修補機、塑膠模具磨損修補、只要是導電金屬我們都可以進行修補。電火花強化採用硬質合金作電極對黑色金屬的表面強化處理其硬度提高到HV1100-1400 (HRC70-72 ° ) 增加耐磨性、耐蝕性，延長使用壽命 1-3 倍以上。 對於冷沖、彎曲、擠壓、壓鑄模具等；高速鋼刀具、夾具、機械零部件的易磨損部位的處理
3.鑲套
D. 電動車後輪轉軸軸承跑到外面怎麼處理
專業稱這個情況為軸承走外圈了，通俗的講是外殼內孔間隙變大導致的軸承外圓松曠竄動，機修廠或者汽修廠找維修鉗工或有經驗的維修工處理，很簡單的方法即可，甚至不用花錢就能解決，但是普通修電動車維修工會的不多，注意，不要往軸承外圈間隙處塞東西或或者內孔打麻點，否則電機就報廢了，
E. 如何判斷軸承是不是跑外圈
據有些電動機軸承（nsk、skf）資料上介紹：軸承外圈與軸承室的配合程度是軸承外圈得到均勻的磨損從而延長軸承的使用壽命。
蠕動，是指軸向的蠕動，這種蠕動是為了吸收軸向膨脹。絕不是徑向蠕動，徑向肯定是不好的，它破壞了軸承的滾動狀態。蠕動的目的不是為了磨損。磨損之後，軸承的相對位置和受載會變，不見得好。如果蠕動磨損是好的，就不用發明可以調整軸向伸長的軸承了。
一般而言，j5/6用於內圈，h7用於外圈，但這不是絕對的。另外，控制電機雜訊，從軸承而言，就需要選擇特殊的游隙和潤滑脂了（如果雜訊要求很高的話）。游隙可以選小一點的，不要太小，否則抱死。潤滑脂選粘度低一些的。如果用的是進口軸承，一般雜訊較低。對於國產軸承，雜訊就沒那麼理想了。
軸承跑外圈的情況分以下兩種情況解決：
1、用的是鋁軸承室
2、一般的鑄鐵，或者別的鐵質軸承室
對於第一種情況，由於鋁的膨脹系數比鐵的大一倍，所以，你在安裝的時候試驗的正確配合，在溫度升高以後就變鬆了，跑圈也就產生了。
有兩個解決辦法：
①在安裝的時候加緊配合，這個辦法不推薦使用。因為雖然可以解決問題，但是安裝的時候比較困難。
②使用一個橡膠圈，在軸承室內開個槽，槽深是橡膠圈厚度的0.8倍，寬1.4倍。這樣就好了。
第二種情況，鋁質軸承室，建議查查軸承室的配合，這個問題比第一種情況簡單多了，多數是配合鬆了！
F. 軸承跑外圈的情況怎麼解決
軸承跑外圈的情況分以下兩種情況解決：
1、用的是鋁軸承室
2、一般的鑄鐵，或者別的鐵質軸承室
對於第一種情況，由於鋁的膨脹系數比鐵的大一倍，所以，你在安裝的時候試驗的正確配合，在溫度升高以後就變鬆了，跑圈也就產生了。
有兩個解決辦法：
①在安裝的時候加緊配合，這個辦法不推薦使用。因為雖然可以解決問題，但是安裝的時候比較困難。
②使用一個橡膠圈，在軸承室內開個槽，槽深是橡膠圈厚度的0.8倍，寬1.4倍。這樣就好了。
第二種情況，鋁質軸承室，建議查查軸承室的配合，這個問題比第一種情況簡單多了，多數是配合鬆了！