減速機軸承如何實現周向定位

㈠ 軸承的周向定位

齒輪的周向固定是靠鍵連接來固定;而軸承的周向是靠配合的松緊度或摩擦力來固定的.
軸承的軸向固定:內圈軸向固定①利用軸肩作單向固定.②利用軸肩和軸用彈性擋圈作雙向固定。③利用軸肩和軸端擋圈作雙向固定.④利用軸肩和圓螺母及墊圈作雙向固定.軸承外圈的軸向固定 ①利用軸承蓋作單向固定.②利用座孔台肩和軸承蓋作雙向固定.③利用座孔台肩和孔用彈性擋圈作雙向固.
齒輪軸向固定:①利用軸肩固定.②利用圓螺母固定.③利用擋板固定等.

㈡ 軸上零件的周向固定及軸向固定常用方式有哪些試舉兩例說明

軸向固定的方法：通常可採用螺母、擋圈、壓板等配合軸肩和套筒實現軸上零件的軸向固定.它們 各自的特點如下：

（1）軸肩：結構簡單,定位可靠,可承受較大軸向力.

（2）圓螺母：固定可靠,裝拆方便,可承受較大的軸向力.

（3）軸端擋圈：適用於固定軸端零件,可承受一定程度的振動和沖擊載荷.

（4）彈性擋圈：結構簡單緊湊,不能承受較大的軸向力,常用於固定滾動軸承.

（5）套筒：結構簡單,定位可靠,軸上不需開槽、鑽孔和切制螺紋,因而不影軸的疲勞強度.

周向固定的方法：通常採用鍵和花鍵等聯接獲得軸上零件的圓周方向上的固定.它們各自的特點如 下：

（1）平鍵：結構簡單,裝拆方便,對中性好,應用廣泛.

（2）半圓鍵：由於半圓鍵與鍵槽配合較松,可傾轉,易裝拆,常用於錐形軸端,傳遞不大的力矩.

（3）楔鍵：由於楔緊後使軸與軸上零件產生偏心,故常用於對中性要求不高、載荷平穩的低速場合。

（4）切向鍵：當傳遞雙向轉矩時,採用兩對切向鍵並互成120°布置.多用於載荷較大,對中要求不嚴的場合.由於鍵槽對軸的削弱較大,故一般用在直徑大於100mm的軸上.

（5） 花鍵：適用於傳遞載荷較大和定心精度要求較高的動、靜聯接,特別是對常滑移的動聯接更具有獨特的優越性,在飛機、汽車、拖拉機、機床、農業機械等機械傳動中得到了廣泛的應用.

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軸向軸承，其用於自由端紡紗裝置的、以無軸向推力的方式安裝在盤式支承裝置的支承空隙內的紡紗轉子，該軸向軸承具有靜態軸承部件、動態軸承部件以及保護裝置，其中，靜態軸承部件具有至少兩個在軸向上被極化的永磁環，這些永磁環在兩側由極性片限定並以使得安裝狀態下同向的極性（N/N或S/S）彼此相對的方式布置在軸承殼體內。

動態軸承部件由以所述極性片的間距布置在所述紡紗轉子的轉子桿上的鐵磁性連接片形成；保護裝置防止所述兩個軸承部件彼此接觸。根據本發明，各極性片被設置成具有這樣的凈空橫截面，該凈空橫截面在極性片安裝狀態下豎直設置的軸線的區域中，相比於在垂直於豎直軸線設置的軸線的區域中具有更大的度量。

㈢ 軸上零件常用的軸向定位，周向定位的方法各有哪些

零件在軸上的軸向定位：零件在軸上的軸向定位方法，主要取決於所受軸向力的大小。此外，還應考慮軸的製造及軸上零件裝拆的難易程度、對軸強度的影響及工作可靠性等因素。
常用軸向定位方法有：軸肩（或軸環）、套筒、圓螺母、擋圈、圓錐形軸頭等。
（1）軸肩：軸肩由定位面和過度圓角組成。為保證零件端面能靠緊定位面，軸肩圓角半徑必須小於零件轂孔的圓角半徑或倒角高度；為保證有足夠的強度來承受軸向力，軸肩高度值為h=(2-3)R。
（2）軸環：軸環的功用及尺寸參數與軸肩相同，寬度b≥1.4h。若軸環毛坯是鍛造而成，則用料少、重量輕。若由圓鋼毛坯車制而成，則浪費材料及加工工時。
（3）軸套：軸套是藉助於位置已經確定的零件來定位的，的兩個端面為定位面，因此應有較高的平行度和垂直度。為使軸上零件定位可靠，應使軸段長度比零件轂長短2～3mm。使用軸套可簡化軸的結構、減小應力集中。但由於軸套與軸配合較松，兩者難以同心，故不宜用在高速軸上，以免產生不平衡力。

㈣ 減速器輸入軸上齒輪、軸承、聯軸器等零件的軸上定位方式各是什麼

齒輪周向鍵定位，軸向採用軸肩與軸套定位。軸承周向公差配合定位，軸向用軸肩與軸套定位。聯軸器周向鍵定位。軸向錐度，軸端擋圈，軸套定位。

㈤ 以減速器的輸出軸為例，說明軸上零件的定位與固定方法

以減速機的輸出軸為例，其軸承：主要靠與軸承座孔和與軸的配合來完成周向固定，靠套筒，擋油板，軸肩和軸承蓋完成軸向固定；齒輪：主要靠鍵與軸連接完成軸向固定，靠軸肩，套筒，擋油板完成軸向固定。