⑴ 汽車輪轂軸承更換多少錢
一般車子更換輪胎軸承在修理廠更換一個軸承價格在200左右:1、汽車輪轂的壽命是根據各方面因素決定的,不過通常在5-8萬公里後檢查輪轂軸承;從軸承自身的鎮鬧質量、車輛行駛工況、行駛里程數和載荷值大小等方面綜合考慮因碰悔素;
2、如果軸承質量好,路況平坦(無高頻顛簸),負載合理(不超重),正常情況下1.5萬公里以內不會出現問題(噪音);
3、汽車前後軸承理論是10萬公里,但在使用過程中如夏季涉水等水深沒有半個車輪驅動,將笑旅正直接影響軸承的使用壽命。因此,在夏季雨季,盡可能地開淺水的路;
4、質量好的軸承裡面的潤滑油脂是耐水的,但水中的顆粒細小灰塵會加速軸承磨損,潤滑脂長時間會降低耐水性;
5、軸承進水後,油、水、摩擦會使潤滑脂變成乳狀液,失去原有的潤滑效果,軸承缺少潤滑脂會加速軸承滾針、滾珠軸承內外套的磨損,時間長了軸承噪音就出來了。
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⑵ 軸承潤滑用多少號機油好
回答:
具體用多少號(粘度)的潤滑油,根據上面舉出的條件還不能夠判斷出來.
雖然有了一個使用溫度(冷卻後40度),但仍然缺少需要判斷的二個條件:
1、此台機器調心滾子軸承的轉速。
2、此台機器調心滾子軸承的直徑(外徑和內徑)。
需要此二個條件才能最終確定和判斷准確的油品粘度,達到最佳的潤滑和冷卻效果。
另外,在滾子軸承使用液體狀潤滑油作潤滑的時候,可以選用專業的軸承潤滑油,市場上有專門針對各類軸承潤滑而設計的軸承油。
為什麼之前使用40#機油冷卻效果不好,原因是40#機油比較稠,在油泵循環的時候,流動效果較差,可以想像流動效果差的油品,散熱效果肯定不佳。
而後面選用了20#液壓油,冷卻效果比以前好了,那是因為20#液壓油比較稀,在油泵循環的時候加快了流動性,達到了散熱的效果。所以感覺在冷卻效果方面加強了。
但是否20#液壓油就是最佳的軸承潤滑狀態下使用的潤滑劑,樓主需要給予上面講的缺少的二個條件,本人才能給予此軸承潤滑的最佳粘度。
備註:1、(40號或20號對機油的叫法不是正規的一個叫法,工業潤滑油的角度講,40#
是相當於ISO等級VG150左右的一個粘度,20#是相當於ISO等級VG68左右的一個粘度。油品VG的數值越大,可以代表油品流動性越慢,通俗來講是比較稠密。數值越小,則相反。
初步鑒定完畢。給予二個判斷條件後再給予最終鑒定。
⑶ 車子嗡嗡響一定是軸承壞了嗎換汽車軸承大概需要多少錢
車子嗡嗡響不一定是軸承壞了,也有可能是機腳墊老化導致的車輛共振出現嗡嗡響,也有可能是點火系統出現老化、損壞導致發動機爆震使車子嗡嗡響。⑷ 150踏板摩托車換後軸承,油封,齒輪油共好多錢
齒輪油一瓶10-20元,軸承每隻有20元足夠了,油封每隻也不超過20元,但踏板車的齒輪箱內有多個軸承和幾個油封,還要看具體是哪個件,才能確定價格,而且更換齒輪箱的軸承和油封比較麻煩,手工費也要貴一些。
⑸ 電機軸承加什麼油
對於一些功率較小的電機:功率小於20~,其在出廠之前已經由廠家在電機軸承里加滿了潤滑脂,主要是一些黏度比較高的如黃油等,所以在以後的使用過程中使用者不需要再加註潤滑脂。這樣的做法主要是依據設計人員在設計的時候已經計算好軸承的使用壽命大於其他部件的使用壽命,因此不需要再對其進行加油潤滑。所以在這里我們關注的主要對象是一些大功率的電機和一些在條件惡劣下工作的電機。
使用不同的軸承其潤滑方法也不相同。實際生產中大功率高速重載的滑動軸承較多的採用油泵輸油循環潤滑,主要分為液體摩擦式潤滑和非液體接觸式潤滑,而液體摩擦式潤滑對滑動軸承的精度要求非常高,並且要在一定的條件下才能達到這種效果,盡管其摩擦阻力系數只有0.001~0.003,但是它的價格非常昂貴,所以在大多數的情況下都採用的是非液體接觸潤滑,起摩擦系數在0.1~0.3之間。
注意事項:
1、電機加油有注油孔的用油嘴直接加;沒有的就要打開端蓋加。
2、要根據電機軸承大小(以有加油孔為例),可以估計(大概,不需要太精確),一般要看到老化的(發黑)油脂出來,顏色變淡色(油脂色)就行了。電機加潤滑脂要在電機運行加,這樣更容易把壞的油脂(和雜質)甩出來,並且加的均勻!
3、拆開加油(有密封圈的)一般2/3左右,現在電機軸承保養已經有很多免維護型的軸承(主要根據軸承的價值和保養時間.人工對比)了,電機有價值一般都配注油孔的!不配的一般電機功率.體積不大---只要保護功能到位(熱保護)都是幾年換一次軸承!---當然電機廠家很重要(正規的4--5年),次的1年左右(剛過售後期)質量不行,加什麼油都沒用!
⑹ 汽車換個軸承多少錢
4s店換了後輪的左右軸承670元,590元的軸承費,80元的手工費。汽修店一個軸承價格在200左右會便宜很多。
輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導,既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、塗油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點維護時,還需要對軸承進行清洗、塗油和調整。輪轂軸承單元是在標准角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的,將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調整等優點。
汽車輪轂軸承維修注意
在維修過程中,經常發現一些車有較大的行駛噪音,檢查輪胎無異常磨損,在舉升機上轉動車輪無明顯異響。這種現象往往是由輪轂軸承的非正常損壞造成,所謂非正常是指由安裝原因造成的軸承損傷,汽車的前輪軸承一般是雙列滾珠軸承。
在安裝軸承的時候如果使用榔頭敲擊安裝,或在把軸承安裝進軸承座時通過壓軸承內圈的方式安裝,都會造成一側軸承滾道的損壞。當車輛行駛時產生噪音,而當車輪離地時由於有滾道較好的一側,故而聽不到明顯噪音。正確的安裝操作是軸承長壽命的關鍵。
以上內容參考網路-汽車輪轂軸承
⑺ 150排量摩托車換一瓶機油一個鏈條,鏈盤,軸承,緩沖膠大概多少錢謝謝了
機油40、鏈條、鏈盤軸承110左右。緩沖膠20左右。
⑻ 換一個汽車軸承多少錢一個
汽車軸承按型號價格也不一樣,一般汽車更換槐鄭輪胎軸承在修理廠更換軸承價格約為200元左右:1、輪轂軸承(hubbearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導,它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、塗油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的;
2、這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點維護時,還需要對軸承進行清洗、塗油和調整。輪轂軸承單元是在標准角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基瞎碧礎上發展起來的,它將兩套軸承做為一體;
3、具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結磨明舉構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免於維修等優點,已廣泛用於轎車中,在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。
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⑼ 軸承有沒有專用的潤滑油,應該用什麼潤滑油
軸承有專用軸承潤滑油,軸承潤滑油的選定,一般說來,必須考慮下列的要素:
1、適當的粘度
作為軸承用潤滑油,最重要的是在使用溫度下油的粘度。在運轉中,必須有足以支撐壓力的充分粘度,倘若粘度不適當,勢將發生動力的損失、溫度過份上升、燒著等現象。
2、運轉溫度
潤滑油必須按照運轉中的軸承溫度來選定。理想的軸承潤滑油應是低粘度、低流動點之油品。此外,如需要長時間暴露在高溫下的軸承,則必須要氧化安定性較好,並且不得有容易揮發或在軸承上碳化之油品。這種情形在循環給油時特別重要。
3、軸承負荷
軸承負荷大時,軸承接觸面的油膜容易破裂,因此必須有充分的油膜強度。又如負荷重時,有時須要使用能製造出不易被擠壓出來的強力油膜的高粘度油。
4、運轉速度
要選定適當的潤滑油時也必須考慮到運轉速度。對轉速快的,為了防止因粘性摩擦而起的摩擦抵抗與溫度上升,務須選定低粘度的潤滑油。 又如對大型且在重負荷下運轉的低速度軸頸軸承時,一般都使用高粘度的潤滑油以便油膜支撐重負荷。