⑴ 軸承製造對環境有什麼影響、或者是污染
軸承業對環境的影響還是比較小的。
1.對空氣的污染比較小，一般用油脂揮發出的氣味，可以在工廠安裝大功率換氣扇，改變通風條件。
2，對水污染也不是很大，設備健全的工廠可以做到零排放的，如在淬火工藝上水只起到迅速降溫的目的，通過過濾 分解 可以循環使用
3，噪音污染，這個目前還沒提到國家高度，相對於對大自然的影響程度很低，也可以通過安裝聲屏吸附裝置來降低噪音污染。
⑵ 軸承廠的危害有哪些（高分）
噪音，粉塵，含重金屬污水
最可怕的是最後一個，它會滲入地下水，讓人重金屬中毒。近一兩年屢見報端的兒童鉛中毒、地下水被鎘污染，鉻污染，這些都是軸承鍍層所用材料。長期飲用被污染的飲用水會導致細胞癌變。
建議你們村民集體抗擊，至少它會增加污水處理設備。
⑶ 軸承生產廢料有哪些
軸承生產的氏斗廢料有鐵屑、清洗煤油、砂輪灰，這些都是可以回收的。問題最大的是廢冷卻液，須經處理殲余磨並且達標後才能毀殲排放。
⑷ 鑄造產生的廢氣有哪些化學成分
不知道你們是哪個地方，我是江蘇的，我父親也是搞鑄造的，我是學化學分析的，我曾經到他們廠區玩過，他們廠我沒有發現什麼有什麼氣味的，他們廠已經不用煤做燃料，用的是渦流電爐，另外原料是生鐵，也不會產生多少污染，只有少量的二氧化碳排放，不知道你們那燃料是不是煤，應該不是吧，用電比用煤劃算的多，你可以打聽一下用的是什麼燃料，如果是煤的話，會產生二氧化硫，二氧化碳，二氧化氮，一氧化氮等，會對人體呼吸道有害，造成酸雨等，早發現，早舉報，早整治，求採納
⑸ 軸承整體熱處理流程和技術要求
NSK軸承零件經熱處理流程後常見的質量缺陷有：淬火顯微組織過熱、欠熱、淬火裂紋、硬度不夠、熱處理變形、表面脫碳、軟點等。
1.過熱
從FAG軸承整體零件粗糙口上可觀察到淬火後的顯微組織過熱。但要確切判斷其過熱的程度必須觀察顯微組織。若在GCr15鋼的淬火組織中出現粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。形成原因可能是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時間太長造成的全面過熱；也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴重，在兩帶之間的低碳區形成局部馬氏體針狀粗大，造成的局部過熱。過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩定性下降。由於淬火組織過熱，鋼的晶體粗大，會導致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過熱嚴重甚至會造成淬火裂紋。
2.欠熱
淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產生超過標准規定的托氏體組織，稱為欠熱組織，它使硬度下降，耐磨性急劇降低，影響NTN軸承壽命。
3.淬火裂紋
SKF軸承零件在淬火冷卻過程中因內應力所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由於淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大於鋼材的抗斷裂強度；工作表面的原有缺陷（如表面微細裂紋或劃痕）或是鋼材內部缺陷（如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等）在淬火時形成應力集中；嚴重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火後回火不足或未及時回火；前面工序造成的冷沖應力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳稜角等技術要求。總之，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長，斷口平直，破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環形開裂；在軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環型。淬火裂紋的組織特徵是裂紋兩側無脫碳現象，明顯區別與鍛造裂紋和材料裂紋。
4.熱處理變形
NACHI軸承零件在熱處理時，存在有熱應力和組織應力，這種內應力能相互疊加或部分抵消，是復雜多變的，因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以熱處理變形是難免的。認識和掌握它的變化規律可以使軸承零件的變形（如套圈的橢圓、尺寸漲大等）置於可控的范圍，有利於生產的進行。當然在熱處理過程中的機械碰撞也會使零件產生變形，但這種變形是可以用改進操作加以減少和避免的。
5.表面脫碳
INA軸承零件在熱處理過程中，如果是在氧化性介質中加熱，表面會發生氧化作用使零件表面碳的質量分數減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過最後加工的留量就會使零件報廢。表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分布曲線測量法為准，可做仲裁判據。
6.軟點
由於加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當等原因造成的IKO軸承零件表面局部硬度不夠的現象稱為淬火軟點。它象表面脫碳一樣可以造成表面耐磨性和疲勞強度的嚴重下降。本文地址： http://www.nskfag.org/news/201105_36734.html