① 小瓶的潤滑油,用於自行車,風扇軸承潤滑用的,一般多少錢
樓主如果是用於潤滑自行車和風扇，請不要使用縫紉機油，因為縫紉機油不適合長期進行潤滑，需要經常加，否則被潤滑的地方，只會越用越澀。而自行車大概需要三到六個月潤滑一次，而風扇則只需要一年潤滑一次。建議樓主使用稀一點的機油，而這種油在市場上很少有小瓶裝的。但也不是搞不到，你只需要拿著飲料瓶，到修摩托車的師傅那裡要一點就行了。或是找一個空機油桶空空，也夠用的。
② 軸承 油脂
稠油分散降粘乳化劑
1、自用：少量用稠油分散降粘乳化劑和濃縮高泡精兌水就可以用了。
2、有稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+速溶耐酸鹼透明增稠粉+拉絲粉=稠油分散降粘劑
3、無稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+拉絲粉=稠油分散降粘劑
稠油分散降粘乳化劑，是成都恆豐宏業洗滌劑廠最新研發的用於稠油油田乳化降粘技術的核心原料，有下列特點：
一、特別功能
1、非常強的分散、降粘、自動乳化能力，三效合一。能快速自動與地層稠油流體充分混合，使原油形成細小油團地分散在水中，形成低粘度的水包油型乳狀液，解決抽油機負荷大和抽油桿下不去的問題，避免機械事故，減少動力消耗，提高泵效，增加泵的沖程數，提高原油產量。增加了超稠油的開采能力。
2、從經濟上分析，稠油分散降粘劑技術的使用，可大幅度降低生產稠油的成本。開采出更多的原油，提高採油量。
3、井下乳化技術不僅能減少機械負荷，還能增加設備的機械壽命。
4、救活一批死井，由於油田超稠粘度很高，給開采和集輸都造成很大困難，有些並因稠油，數年不能投產．而造成死井。採用稠油分散降粘劑降粘後，稠油可以得到正常開采。稠油管道輸送採用化學降粘，如果重油穩定劑項目繼續發展可以取消加熱設備，從而節約了加熱所耗損的原油，大大減少天然氣和輕質油的損失，防止結蠟，減少機械磨損，延長泵的檢修周期，提高泵送效率，降低耗電量。
5、解決稠油開采過程中由於膠質瀝青沉澱析出堵塞儲層，造成蒸汽吞吐開采中注汽壓力高以及井筒舉升和管線輸送困難等問題，該稠油分散降粘劑能極強地溶解、分散稠油中的膠質瀝青及雜環芳烴，並能抗凝固防沉降，在溫度低於10℃以下仍具有較好的溶解分散能力．能有效防止膠質、瀝青質沉積，疏通液體流動通道，大幅度降低注汽壓力；此外還能有效降低稠油黏度，提高原油在低溫下的流動性，改善稠油在井筒的舉升能力及地面的集輸效果．稠油油藏膠質瀝青質分散技術
6、稠油分散降粘乳化劑屬鹼性，高泡，耐酸鹼，耐硬水，耐高溫，能化解水中金屬離子對稠油品質的影響
7、稠油分散降粘乳化劑與其他稠油降粘產品比較,最大的區別是在超強的自動乳化和超強分散功能,一般稠油降粘劑需要攪拌才能降粘，因為降粘劑進入井下後，就沒有攪拌條件了，由此出現一些油井加入降粘劑無效的情況發生。而我們廠的稠油分散降粘乳化劑在注入地下後不需攪拌就能完成自動乳化效果。
二、稠油開發的現狀
稠油，國外叫重質原油，是指在油層條件下，原油粘度大於50mPa·s或者在油層溫度下脫氣原油粘度大於100mPa·s，密度大於0.934g/cm3的原油。近年來各國石油專家認為，輕質原油的開發受儲量的限制，不會有太多的輕質原油儲量供我們去開采。據有關資料估計，全世界輕質原油資源為3600億噸。可采儲量為1350億噸，而重質原油的資源有9000億噸，可采儲量為1800億噸。我國現已探明和開發的稠油油田已有20多個。主要有勝利油田的孤島油田，勝坨東營組、單家寺、草橋等油田，大港油田的棗園、羊三木上油組、孔店等油田，新疆的克拉瑪依六東區、黑油山油田，吉林的扶余油田。遼河油田稠油儲量佔全國第一位，產量占遼河油田年產1500萬噸的一半以上，主要分布在遼河油田的高升油田、曙一區、歡17塊、錦45塊、齊40塊、錦7塊、冷43.37塊、牛心坨、海外河及小窪油田。有的區塊稠油粘度高達13×104mPa·s。
1、稠油之所以稠，主要由於油中膠質、瀝青質含量高所致，原油中的膠質、瀝青質含量越高、油的粘度就越大。
2、由於稠油粘度大，流動性差，有的在地層溫度下根本無法流動，給開采帶來許多困難：
3、由於油稠，所以抽油機的負荷很大，這不僅耗電量大，而且機械事故（如斷抽油桿，斷懸繩等）也隨著增加，作業頻繁；
4、由於油稠，有時連抽油桿也下不去，影響正常生產；
5、由於油稠，地面管線回壓很高，增加了原油外輸困難；
6、由於有的油特稠，在地層條件下無法流動，不採取措施根本無法生產。
為了開采稠油，國內外石油科技工作者做了大量的科學研究。三十年代美國已開始試驗。美國、加拿大、委內瑞拉、西德、荷蘭、法國、印度尼西亞、土耳其等國廣泛採取注蒸氣加熱油層，開采稠油的技術，我國從「六、五」期間開始研究採取注蒸汽（蒸汽吞吐、蒸汽驅）開采稠油，取得很好的效果，但是這一技術需要耗費大量資金和能源。每年用與燒鍋爐產生過熱蒸汽要燒掉大量原油（或煤）。遼河油田每年需要燒掉總產量10%左右的原油用於製造蒸汽。
三、稠油分散降粘劑用於開采稠油的機理
用稠油分散降粘劑開采稠油，這一方法是將稠油分散降粘劑水溶液注到井下，在適當的溫度和攪拌條件下，使稠油以微小的油珠分散在活性水中形成水包油型O/W乳狀液，油珠被活性水膜包圍，其外相是水，使稠油分子間的摩擦變為水的摩擦，使粘度大幅度下降、從而使高粘度的稠油變為低粘度的水包油型乳化液采出。
四、稠油分散降粘劑的性質及影響因素
1、水包油型乳狀液的粘度只與水的粘度有關，而與油的粘度無關，這是由於水是處在連續相狀態，而油是處在分散相狀態。
2、水包油型乳狀液的粘度隨油在乳狀液中所佔的本積分數增加而指數也增加，即乳狀液粘度受油在乳狀液中所佔的體積分數的影響很大。可見，要使稠油乳化後能夠降粘，必要條件是要求它乳化後能形成水包油型乳狀液，而充分條件是要求油在乳狀液中所佔的體積分數（或油對水的體積比）不能太大，否則，即使形成水包油型乳狀液，它的粘度也會很高。稠油對水的體積比一般是70：30—80：20。在實際生產中，不可能完全形成理想的乳狀液，原油多呈較大顆粒分散在活性水中，形成一種水包油型粗分散體系，也可以大大降低流動阻力。另一方面，在油管壁和抽油桿壁上，形成一層活性水膜，使稠油與管壁、抽油桿的摩擦變成與水膜的摩擦，減小了摩擦阻力。大面積摻活性水降粘生產的降粘機理主要屬於潤濕減阻。
3、水包油乳狀液的粘度與溫度有關，乳狀液的粘度隨溫度升高而下降。
五、稠油分散降粘劑的配製及注入工藝
一）、配方：
1、自用：少量用稠油分散降粘乳化劑和濃縮高泡精兌水就可以用了。
2、有稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+速溶耐酸鹼透明增稠粉+拉絲粉=稠油分散降粘劑
3、無稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+拉絲粉=稠油分散降粘劑
二）、比例
1、稠油分散降粘乳化劑1—10%，視稠油的情況而定，特稠油加入量要高些。
2、濃縮高泡精1—2%
3、拉絲粉：每一百公斤產品加100—200克。
4、防腐劑適量。自用的話可以不加防腐劑，隨配隨用。
5、速溶耐酸鹼透明增稠粉用0.6—1%，視需要的稠度高低而定。
三）、生產流程
將稠油分散降粘乳化劑、濃縮高泡精、拉絲粉、防腐劑加入水中攪拌溶解，一小時後在攪拌均勻就行了。需要有稠度的後加入速溶耐酸鹼透明增稠粉攪拌就行了。
四）、注入工藝
在一定溫度下（0—90℃）把稠油分散降粘劑注入井下，通過機械攪拌形成低粘度的水包油型乳狀液。同時能夠在油層溫度下玻璃清洗解除岩石表面的油膜增加儲層的滲透率，使稠油順利開采出地面和集輸，使乳化降粘技術向油層降粘、解堵等多層次技術轉化。
六、防腐劑運用指導
1、保質期影響因素：防腐劑是起保質作用,就是讓產品不變質,變質的原因很多,水質干凈程度、加工設備的細菌感染、天熱加快細菌繁殖、包裝上殘留細菌，等等這些都是影響保質期的原因。
2、防腐劑用量：防腐劑的品種很多，視含量高低、品質效果來確定發多少來達到保質效果，放多了成本增大，放少了保質期短。應根據自己的保質期長短要求來定防腐劑的用量，以凱松防腐原液（10%含量）為例，在二個月內的參考比例為：夏天100斤水放20克，春秋季放10克，冬天放5克。如需求長期保質要自己結合各種因素自定比例，沒有統一標准。
3、建議在生產車間裝一個紫光燈來滅菌。
③ 電機軸承加什麼油
對於一些功率較小的電機：功率小於20～，其在出廠之前已經由廠家在電機軸承里加滿了潤滑脂，主要是一些黏度比較高的如黃油等，所以在以後的使用過程中使用者不需要再加註潤滑脂。這樣的做法主要是依據設計人員在設計的時候已經計算好軸承的使用壽命大於其他部件的使用壽命，因此不需要再對其進行加油潤滑。所以在這里我們關注的主要對象是一些大功率的電機和一些在條件惡劣下工作的電機。
使用不同的軸承其潤滑方法也不相同。實際生產中大功率高速重載的滑動軸承較多的採用油泵輸油循環潤滑，主要分為液體摩擦式潤滑和非液體接觸式潤滑，而液體摩擦式潤滑對滑動軸承的精度要求非常高，並且要在一定的條件下才能達到這種效果，盡管其摩擦阻力系數只有0.001～0.003，但是它的價格非常昂貴，所以在大多數的情況下都採用的是非液體接觸潤滑，起摩擦系數在0.1～0.3之間。
注意事項：
1、電機加油有注油孔的用油嘴直接加;沒有的就要打開端蓋加。
2、要根據電機軸承大小(以有加油孔為例),可以估計(大概,不需要太精確),一般要看到老化的(發黑)油脂出來,顏色變淡色(油脂色)就行了。電機加潤滑脂要在電機運行加,這樣更容易把壞的油脂(和雜質)甩出來,並且加的均勻!
3、拆開加油(有密封圈的)一般2/3左右，現在電機軸承保養已經有很多免維護型的軸承(主要根據軸承的價值和保養時間.人工對比)了，電機有價值一般都配注油孔的!不配的一般電機功率.體積不大---只要保護功能到位(熱保護)都是幾年換一次軸承!---當然電機廠家很重要(正規的4--5年),次的1年左右(剛過售後期)質量不行,加什麼油都沒用!
④ 麵包車後橋更換一支軸承大概需要多少錢包括軸承．墊子和膠以及油和工時費
你好，更換軸承包含軸承本身零件成本加上換件工時費，零件成本約100元左右，工時費約200-300之間，不同的店收費價格可能不一樣，具體需要去當地修車店咨詢。
⑤ 150踏板摩托車換後軸承,油封,齒輪油共好多錢
齒輪油一瓶10－20元，軸承每隻有20元足夠了，油封每隻也不超過20元，但踏板車的齒輪箱內有多個軸承和幾個油封，還要看具體是哪個件，才能確定價格，而且更換齒輪箱的軸承和油封比較麻煩，手工費也要貴一些。
⑥ 軸承潤滑用多少號機油好
回答:
具體用多少號(粘度)的潤滑油,根據上面舉出的條件還不能夠判斷出來.
雖然有了一個使用溫度(冷卻後40度),但仍然缺少需要判斷的二個條件:
1、此台機器調心滾子軸承的轉速。
2、此台機器調心滾子軸承的直徑（外徑和內徑）。
需要此二個條件才能最終確定和判斷准確的油品粘度，達到最佳的潤滑和冷卻效果。
另外，在滾子軸承使用液體狀潤滑油作潤滑的時候，可以選用專業的軸承潤滑油，市場上有專門針對各類軸承潤滑而設計的軸承油。
為什麼之前使用40#機油冷卻效果不好，原因是40#機油比較稠，在油泵循環的時候，流動效果較差，可以想像流動效果差的油品，散熱效果肯定不佳。
而後面選用了20#液壓油，冷卻效果比以前好了，那是因為20#液壓油比較稀，在油泵循環的時候加快了流動性，達到了散熱的效果。所以感覺在冷卻效果方面加強了。
但是否20#液壓油就是最佳的軸承潤滑狀態下使用的潤滑劑，樓主需要給予上面講的缺少的二個條件，本人才能給予此軸承潤滑的最佳粘度。
備註：1、（40號或20號對機油的叫法不是正規的一個叫法，工業潤滑油的角度講，40#
是相當於ISO等級VG150左右的一個粘度，20#是相當於ISO等級VG68左右的一個粘度。油品VG的數值越大，可以代表油品流動性越慢，通俗來講是比較稠密。數值越小，則相反。
初步鑒定完畢。給予二個判斷條件後再給予最終鑒定。