1. 汽輪發電機軸承振動大常見原因
汽輪發電機軸承振動大的原因有很多，首先從軸承本身來說，可能是軸承本身結構的問題，軸承與軸之間的間隙行派不合適過大，軸瓦加工不良造成震動。還有就是軸的彎曲度過大。潤滑油的油質和檔碰賀油溫對軸承的工作也有很大影響，若是由於油膜震盪引起的震動要改善潤滑油的工作情況。
還有可能是發電機與汽輪機相連接時中心度不合格引起震動，也吵悄可能是聯軸器未連接妥當。在運行時，汽輪機的負荷變化引起汽輪機的受熱膨脹的變化也會影響軸承的震動。
還有，整個機組的基礎，軸承座的牢固性都會影響其震動。
總之，汽輪發電機軸承振動大的原因有很多，要根據實際的情況進行仔細檢查和分析！
2. 汽輪機一個軸承振動大,其他軸承正常,是什麼原因
因為其它軸承振動正常，可以排除不平衡、不對中和碰摩等可能，振動大的軸承連接剛度存在慎昌問題，如潤滑油不足，軸承、軸寬薯扒承座、台板和基礎存在緊力不手配足和松動的可能。
3. 汽輪機振動大的原因分析及其解決方法(2)
2.3 中心不正
一種是轉子軸線中心不在一條直線上。產生這種問題的原因除找中心的質量不好之外，還可能是汽缸熱膨脹受阻、蒸汽管道熱膨脹補償不足。對於核電廠汽輪機的撓性轉軸，兩軸線不同心會使聯軸器的磨損加速，表面摩擦系數增大，導致撓性聯軸器無法起到補償調節的作用。另一種是汽輪機與發電機兩個轉子之間聯軸器中心偏差過大或聯軸器有缺陷。對於用撓性聯軸器連接的轉子，當聯軸器有缺陷不能對中心自動調整時，可能發生振動。當聯軸器耦合原件之間正常嚙合被破壞，從而導致傳遞扭矩在聯軸器周上分布不均勻時，也會發生振動。中心不正的振動特點是波形呈正弦波，振動的頻率等於轉子的轉速，與機組的工況無關。由於轉子柔度與軸承油膜的彈性影響，只有靠近有缺陷聯軸器的軸承才會出現明顯的振動。相鄰的兩個軸的振動相位相反。
針對中心不正引起的振動解決方法主要靠檢修和安裝調試時的細心工作，從而保證汽輪機組的正常工作。
2.4 油膜自激振數拆盪
油膜自激振盪是汽輪機發電機轉子在軸承油膜上高速旋轉時，喪失動力穩定性的結果。其特點是振盪主頻約等於發電機的一階臨界轉速，且不隨轉速變化而變化。
當汽輪機組發生油膜振盪時，應增加軸瓦比壓，方法是縮短軸瓦長度，即減小長徑比，或調整聯軸器中心，保證熱態時各軸瓦負荷分配均勻。
2.5 汽流激振
汽流激振有兩個主要特徵：一，出現較大值的低頻分量；二，振動受運行參數影響明顯，且增大呈突發性。其主要原因是由於葉片受到不均衡的汽流沖擊。對於大型機組，由於末級較長，汽體在葉片末端膨脹所產生的紊流也可能造成汽流激振。同時，軸封也可能發生氣流激振現象。
針對汽輪機組氣流激振的特點，其故障分析要通過長時間的記錄機組的振動數據，做成成組的曲線，觀察曲線的變化趨勢和范圍。通過改變升降負荷速率，觀察曲線的變化情況，最終有目的的改變汽輪機不同負荷時的高壓調速汽門的重疊特性，消除汽流激振。也就是，確定機組產生汽流激振的工作狀態，採用降低負荷變化率和避開氣流激振的負荷范圍的方式來避免汽流激振的產生。
2.6 軸承的軸向振動
在測量汽輪機組振動過程中，也會發現軸承軸向振動過大的現象。其振動特點是頻率與轉速相同，軸向振動的幅值與轉子的撓曲程度成正比，而各軸承的振動相位取決於轉子撓曲彈性線的形狀：在一階臨界轉速附近，兩個軸承的軸向振動相位相反；在二階臨界轉速附近，兩個軸承的軸向振動相位則相同。由於情況比較特殊，將軸向振動歸為一種振動現象。其主要原因有三種：一、彎曲的轉子在旋轉時，軸頸產生偏轉，軸頸在軸瓦內的油膜承力中心沿軸向隨轉速發生周期性變化，從而引起軸承座軸向振動；二、軸瓦受力中心與軸承座幾何中心不重合；三、軸承座不穩固。撓性轉子在旋轉時，將會使軸瓦旅畢物及軸承座做相應的偏轉，但軸承無法追隨軸頸的偏轉只能形成軸向振動。
針對前兩種振動原因的解決方法，前文中都有提到，在此不做復述。對於軸承座不穩固而引起的振動，做到及時發現，及時加固即可解決。
三、振動的在線監測
目前大型機組都裝有軸系監測裝置，對振動進行在線監測，為振動監測及分析創造了良好的條件。對於振動的在線監測，要做好記錄工作，以便在發生異常振動時進行對比分析，找出振動的原因。如果在運行時發現機組振動異常，應馬上派人進行現場測試，如果振動確實超過了規定限值，應做到及時停機，防止對機組造成破壞；對於未超過限值的振動異常增大，要及時查找原因，並採取措施，防止振動繼續增大。如果在線監測儀表未出現異常變化，但現場人員聽到汽輪機組有異常聲響時，也應進行停機檢查，防止葉片脫落或有異物進去汽輪機，對汽輪機組造成破壞。
四、總結
振動產生的原因是十分復雜的，而且每個汽輪機組的情況也都不同，因此需要針對每一個機組，進行一系列的試驗，找出振動的規律，做好記錄工作，結合運行與檢修時的資料，進行綜合分析，才能找到振動的原因，加以消除。在生產運行中，還必須做好振動監測工作。避拆液免異常振動的發生，確保整個電廠的正常運行。
汽輪機振動大的原因分析及其解決方法 [篇2]
一、前言
我國經濟的快速發展對我國電力供應提出了更高的要求。為了保障城市經濟的發展與居民用電的穩定，加強汽輪機組日常保養與維護，保障城市供電已經成為了火力發電廠維護部門的重要任務。汽輪機由於其運行時間長、關鍵部位長期磨損等原因，汽輪機組故障時常出現，嚴重影響發電機組的正常運行。機事故以及導致軸承座松動、基礎甚至廠房建築物的共振損壞等。因此，分析找出汽輪機異常振動原因並制定解決方案非常重要，是保證機組安全運行的基礎。
4. 汽輪發電機軸承振動大常見原因
一般來講，電機振動是由於轉動部分a不平衡、機械故障或電磁方面的原因引起的。
一、轉動部分不平衡主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪(制動輪)不平衡引起的。
處理方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器，應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如：鐵心支架松動，斜鍵、銷釘失效松動，轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。
二、機械部分故障主要有以下幾點：
1、聯動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產生的原因主要是安裝過程中，對中不良、安裝不當造成的。還有一種情況，就是有的聯動部分中心線在冷態時是重合一致的，但運行一段時間後由於轉子支點，基礎等變形，中心線又被破壞，因而產生振動。
2、與電機相聯的齒輪、聯軸器有毛病。這種故障主要表現為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴重，對輪潤滑不良，聯軸器歪斜、錯位，齒式聯軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損嚴重，都會造成一定的振動。
3、電機本身結構的缺陷和安裝的問題。這種故障主要表現為軸頸橢圓，轉軸彎曲，軸與軸瓦間間隙過大或過小，軸承座、基礎板、地基的某部分乃至整個電機安裝基礎的剛度不夠，電機與基礎板之間固定不牢，底腳螺栓松動，軸承座與基礎板之間松動等。而軸與軸瓦間間隙過大或過小不僅可以造成振動還可使軸瓦的潤滑和溫度產生異常。
4、電機拖動的負載傳導振動。例如：汽輪發電機的汽輪機振動，電機拖動的風機、水泵振動，引起電機振動。
三、電氣部分的故障是由電磁方面的原因造成的主要包括：交流電機定子接線錯誤、繞線型非同步電動機轉子繞組短路，同步電機勵繞組匝間短路，同步電機勵磁線圈聯接錯誤，籠型非同步電動機轉子斷條，轉子鐵心變形造成定、轉子氣隙不均，導致氣隙磁通不平衡從而造成振動。
5. 汽輪機運行中振動大的原因及危害，應如何調整
一、汽輪機異常振動原因分析x0dx0a 汽輪機組擔負著火力發電企業發電任務的重點。由於其運行時間長、關鍵部位長期磨損等原因，汽輪機組故障時常出現，這嚴重影響了發電機組的正常運行。汽輪機組異常振動是汽輪機常見故障中較為復雜的一種故障。由於機組的振動往往受多方面的影響，只要跟機本體有關的任何一個設備或介質都會是機組振動的原因，比如進汽參數、疏水、油溫、油質、等等。因此，針對汽輪機異常震動原因的分析就顯得尤為重要，只有查明原因才能對症維修。針對導致汽輪機異常振動的各個原因分析是維修汽輪機異常振動的關鍵。 x0dx0a 二、汽輪機組常見異常震動的分析與排除x0dx0a 引起汽輪機組異常振動的主要原因有以下幾個方面，汽流激振、轉子熱變形、摩擦振動等。 x0dx0a （一）汽流激振現象與故障排除 x0dx0a 汽流激振有兩個主要特徵：一是應該出現較大量值的低頻分量；二是振動的增大受運行參數的影響明顯，且增大應該呈突發性，如負荷。其原因主要是由於葉片受不均衡的氣體來流沖擊就會發生汽流激振；對於大型機組，由於末級較長，氣體在葉片膨脹末端產生流道紊亂也可能發生汽流激振現象；軸封也可能發生汽流激振現象。針對汽輪機組汽流激振的特徵，其故障分析要通過長時間的記錄每次機組振動的數據，連同機組滿負荷時的數據記錄，做出成組曲線，觀察曲線的變化趨勢和范圍。通過改變升降負荷速率，從5T/h到50T/h的給水量逐一變化的過程，觀察曲線變化情況。通過改變汽輪機不同負荷時高壓調速汽門重調特性返握輪，消除氣漏信流激振。簡單的說就是確定機組產生汽流激振的工作狀態，採用減低負荷變化率和避開產生汽流激振的負荷范圍的方式來避免汽流激振的產生。 x0dx0a （二）轉子熱變形導致的機組異常振動特徵、原因及排除 x0dx0a 轉子熱變形引發的振動特徵是一倍頻振幅的增加與轉子溫度和蒸汽參數有密切關系，大都發生在機組冷態啟機定速後帶負荷階段，此時轉子溫度逐漸升高，材質內應力釋放引起轉子熱變形，一倍頻振動增大，同時可能伴隨相位變化皮兄。由於引起了轉子彎曲變形而導致機組異常振動。轉子永久性彎曲和臨時性彎曲是兩種不同的故障，但其故障機理相同，都與轉子質量偏心類似，因而都會產生與質量偏心類似的旋轉矢量激振力。 x0dx0a 與質心偏離不同之處在於軸彎曲會使兩端產生錐形運動，因而在軸向還會產生較大的工頻振動。另外，轉軸彎曲時，由於彎曲產生的彈力和轉子不平衡所產生的離心力相位不同，兩者之間相互作用會有所抵消，轉軸的振幅在某個轉速下會有所減小，即在某個轉速上，轉軸的振幅會產生一個「凹谷」，這點與不平衡轉子動力特性有所不同。當彎曲的作用小於不衡量時，振幅的減少發生在臨界轉速以下；當彎曲作用大於不平衡量時，振幅的減少就發生在臨界轉速以上。針對轉子熱變形的故障處理就是更換新的轉子以減低機組異常振動。沒有了振動力的產生機組也就不會出現異常振動。 x0dx0a （三）摩擦振動的特徵、原因與排除 x0dx0a 摩擦振動的特徵：一是由於轉子熱彎曲將產生新的不平衡力，因此振動信號的主頻仍為工頻，但是由於受到沖擊和一些非線性因數的影響，可能會出現少量分頻、倍頻和高頻分量，有時波形存在「削頂」現象。二是發生摩擦時，振動的幅值和相位都具有波動特性，波動持續時間可能比較長。摩擦嚴重時，幅值和相位不再波動，振幅會急劇增大。三是降速過臨界時的振動一般較正常升速時大，停機後轉子靜止時，測量大軸的晃度比原始值明顯增加。摩擦振動的機理：對汽輪機轉子來講，摩擦可以產生抖動、渦動等現象，但實際有影響的主要是轉子熱彎曲。動靜摩擦時圓周上各點的摩擦程度是不同的，由於重摩擦側溫度高於輕摩擦側，導致轉子徑向截面上溫度不均勻，局部加熱造成轉子熱彎曲，產生一個新的不平衡力作用到轉子上引起振動。 x0dx0a 三、在振動監測方面應做好的工作x0dx0a 目前200MW及以上的機組大都裝設了軸系監控裝置，對振動實施在線監控，給振動監測工作創造了良好的條件。其他中小型機組有的雖裝有振動監測表，但准確度較差，要靠攜帶型振動表定期測試核對，有的機組僅靠推帶振動表定期測試記錄。對中小型機組的振動監測工作，一般都比較薄弱，不能堅持定期（每周、每10天等）測試或測試記錄不全不完整等等，不利於有關振動規定的認真執行。因此，電廠應明確規定測試振動的周期，給汽機車間專業人員和運行現場配備較高精密度的振動表，並建立專業人員保存的和運行現場保存的振動測試登記簿，按規定周期測試並將測試結果記入登記簿。測試中發現振動比上次測試結果增大時，專業人員應及時向領導匯報，並分析振動增大原因，研究採取措施，必要時增加振動測試次數，以監測是否繼續增大。運行中如發現機組振動異常時，應立即使用現場保管的振動表進行測試，如振動比上次測試結果增加了0.05mm時，應立即打閘停機。如振動增加雖未達到0.05mm，但振動異常時聽到機組有響聲（如掉葉片等），或機內聲音異常時，也應停機進行檢查。對一般的振動增大，也應向車間匯報，以便組織分析原因，採取措施。 x0dx0a(1) 轉動部分平衡的不正確。x0dx0a(2)汽輪機、發電機等對中不好。x0dx0a(3)機組附屬轉動件，如調速器、主軸帶動的油泵、危急保安器等部件平衡的不好，安裝不良。x0dx0a(4)受熱的機件安裝的不正確，在冷態安裝時沒有考慮它們熱態工作時的自由熱膨脹、熱變形，使得機件在受熱工作時不能自由膨脹而變得有些彎曲，破壞平衡。如各種軸在受熱無處膨脹時，將被頂彎，失掉平衡，造成振動；機殼受熱不能自由膨脹時，也會變形引起振動。x0dx0a(5)某些機件配合尺寸不符合要求，如軸封片與軸頸配合間隙不對，配合過緊，則在受熱時軸頸與密封片相摩擦，引起振動。x0dx0a(6)軸承有缺陷，如軸瓦巴氏合金脫層、龜裂；軸承與軸瓦安裝間隙不合適；瓦殼在軸承座中松動；軸承動態性能不好，發生半速渦動或油膜振盪等，造成振動。x0dx0a(7)機組基礎不符合要求或基礎下沉，都會使機組發生振動。x0dx0a2、運行方面的原因x0dx0a(1)汽輪機汽缸保溫不良、在啟動前預熱的不充分或者不正確，因而造成蒸汽輪機在啟動時轉子處於彎曲狀態。x0dx0a(2)固定在汽輪機轉子、聯軸器、變速器齒輪軸上的某些轉動零件鬆弛、變形或者位置移動，引起回轉體的重心位置改變加劇振動，如葉輪和軸結合松動、某些部分變形等。一些有嚴格重量要求的回轉零件，如聯軸器個別螺栓更換而又未做平衡試驗，也會破壞平衡，加劇振動。x0dx0a(3)回轉部件的原有平衡被破壞，如葉片飛脫，葉片或葉輪腐蝕嚴重，葉輪破損，軸封損壞，葉片結垢，個別零件脫落，發電機轉子內冷水路局部堵塞，以及靜止部分與轉動部分發生摩擦等等。x0dx0a(4)啟動前預熱不均勻，機殼產生變形，使機組內動靜部件間隙不均勻，甚至產生摩擦，引起振動。x0dx0a(5)蒸汽管路或氣體管路對機組的作用力，使機組變形、移位；管路與機組聯接不合要求等等也都造成振動。x0dx0a(6)軸承潤滑不夠或不適當，油泵工作不穩定，或者油膜不穩定。x0dx0a(7)新蒸汽等運行參數與要求值偏差太大。新蒸汽參數偏差過大而末及時調整，使汽輪機部件熱膨脹及熱應力變化劇烈；汽壓、汽溫過低未及時採取措施；排汽缸溫度過高引起汽缸變形等等。x0dx0a(8)機組運行轉速離實際臨界轉速太近、機組某部件的固有振動頻率等於或低倍於汽輪機運行頻率，使部件或汽輪機發生共振。x0dx0a(9)汽輪機內部轉動部件與汽封偏心，產生蒸汽自激振盪引起振動。x0dx0a(10) 發電機電磁力不平衡引起振動。
6. 汽輪機軸振怎樣處理
你說的太不清楚了，軸瓦振動原因很多我給你列幾條：(1)
轉子存在較大的質量不平衡，或啟動時存在較大沖絕的轉子熱彎曲。
(2)
汽輪機動靜間隙消失而產生摩擦。
(3)
汽輪機膨脹受阻或不均勻，使汽缸偏斜或變形。
(4)
汽輪機斷葉片，或內部部件脫落。
(5)
汽輪機轉子彎曲。
(6)
汽輪機進冷汽冷水。
(7)
汽輪機軸承工作不飢判攔正常，油膜不穩定，形成油膜振盪。
(8)
蒸汽激振。
(9)
發電機氣隙不均勻等電氣原因。
(10)
密封瓦發生異常摩擦。
(11)
發電機機內氫氣溫度變化較大。
(12)
潤滑油溫或油壓變化大。爛胡