聯軸器和軸承油怎麼加

Ⅰ 汽輪機中潤滑油系統是怎麼操作的

（一）提供合格的潤滑、冷卻油。在汽輪機組靜止狀態，投入頂軸油，在各個軸頸底部建立靜油膜，托起軸頸，使盤車順利盤動轉子；機組正常運行時，潤滑油在軸承中要形成穩定的油膜，以維持轉子的良好旋轉；同時由於轉子的熱傳導、表面摩擦以及油渦流會產生相當大的熱量，需要一部分潤滑油來進行換熱。另外，潤滑油還為保安部套、頂軸油系統提供穩定可靠的油源，還可以作為發電機密封油的輔助供油系統。

正常運行時，潤滑油系統的全部用油由主油泵和注油器供給，主油泵的出口壓力油先進入主油箱，然後經油箱內的油管路分為二路：一路進入1號注油器，1號注油器出口油進入主油泵入口；二路進入2號注油器，2號注油器出口也分兩路：一路供向保安部套；另一路經冷油器送至各徑向軸承、推力軸承、聯軸器、盤車裝置、軸承的低油壓保護試驗裝置用油以及頂軸油入口、密封油系統。
在機組啟動和停機過程中，當主軸轉速小於2700—2800r/min時主油泵不能提供足夠的油壓和油流，故主油泵也不能正常出力，此時啟動交流電動輔助油泵，以滿足系統供油需要。
潤滑油系統還設有直流事故油泵，在系統危急狀態，向汽輪機各軸承提供用油，以保證設備安全。
（二）系統布置特點

供油系統按設備與管道布置方式的不同，可分為集裝供油系統和分散供油系統兩類。
（1）集裝供油系統：集裝供油系統將交流輔助油泵和直流事故油泵集中布置在油箱頂上，且油管路採用套裝管路即系統回油管道作為外管，其它供油管安裝在回油管內部。這種系統的主要優、缺點如下：油泵集中布置，便於檢查維護及現場設備管理；套裝油管可以防止壓力油管跑油、發生火災事故而造成損失；但套裝油管檢修困難。臨河動力站就採用此種系統。
（2）分散供油系統：分散供油系統各設備分別安裝在各自的基礎上，管路分散安裝。這種系統的缺點如下：佔地面積大；壓力油管外漏，容易發生漏油著火事故。由於以上缺點，在現代大機組中已很少採用這種供油系統

Ⅱ 螺桿泵如何保養，加註什麼油

螺桿泵停車時，應先關閉排出停止閥，並待泵完全停轉後關閉吸入停止閥。

螺桿泵因工作螺桿長度較大，剛性較差，容易引起彎曲，造成工作失常。對軸系的連接必須很好對中；對中工作最好是在安裝定位後進行，以免管路牽連造成變形；連接 管路 時應獨立固定，盡可能減少對泵的牽連等。此外，備用螺桿，在保存時最好採用懸吊固定的方法，避免因放置不平而造成的變形。

工作原理

螺旋泵傾斜裝在上、下水池之間，螺旋泵的下端葉片浸入到水面以下。當泵軸旋轉時，螺旋葉片將水池中的水推入葉槽，水在螺旋的旋轉葉片作用下，沿螺旋軸一級一級往上提升，直至螺旋泵的出水口。螺旋泵只改變流體的位能，它不同於葉片式水泵將機械能轉換為輸送液體的位能和動能。