① 離心式壓縮機軸承溫度高的原因是什麼如何處理
離心式壓縮機軸承工作溫度一般在45~50℃，最高溫度不應超過65℃。一般規定65℃為報警溫度，75℃為連鎖停機溫度。造成軸承溫度過高的原因有：
⑴軸瓦與軸頸間隙過小，應進行刮瓦，調整間隙；
⑵軸承潤滑油進口節流圈孔徑小，進油量不足，應適當加大節流圈孔徑；
⑶進油溫度太高。應調節油冷卻器的冷卻水量；
⑷油內混有水分或臟污、變質，影響潤滑效果。應檢查油冷卻器，消除漏水故障或更換新油；
⑸臟物進入軸承，磨壞軸瓦。應清洗軸承和潤滑油管路，並刮研軸襯；
⑹軸瓦破損，應重新澆鑄軸瓦。
離心式壓縮機是一種葉片旋轉式壓縮機（即透平式壓縮機）。在離心式壓縮機中，高速旋轉的葉輪給予氣體的離心力作用，以及在擴壓通道中給予氣體的擴壓作用，使氣體壓力得到提高。離心式壓縮機中氣壓的提高，是靠葉輪旋轉、擴壓器擴壓而實現的。根據排氣壓力的高低，可將其分為三類：離心通風機，風壓在10-15kPa范圍或小於此值；離心鼓風機，風壓在15~350kPa范圍；離心壓縮機，風壓在350kPa以上。
② 單螺桿壓縮機軸承溫度高的原因
軸承溫度高的原因主要由以下兩個方面造成：
一、分析軸承溫度高的原因
（一）由潤滑油系統引起的軸承溫度高
1.當潤滑油量不足或者潤滑油中斷時，就會造成軸承溫度升高，使軸承產生咬合，嚴重的情況可以導致巴氏合金熔化。而往往造成油量不足或中斷的原因可能是：
①主油泵遭到損壞而輔助油泵沒有及時進行投入供油；
②供油系統管路及連接閥門漏油或產生破裂，或者油管路堵塞；
③油箱中油位過低是造成油泵吸油量不足、吸不上油。
產生上述原因時，機組應加強每日正常檢查，及時查找原因，並採取相應措施進行處理。
2.潤滑油含有沙粒雜質等異物不夠清潔，被帶入軸承後導致軸瓦產生刮傷，嚴重的會使軸承溫度升高而造成巴氏合金熔化。應對油箱中潤滑油進行循環過濾，濾掉油里的雜質，檢查並清洗供油管線上油過濾器，必要時可以通過更換新濾芯來提高濾油效果。
3.潤滑油系統的油冷卻器工作不正常，進油溫度過高，油的粘度不夠，不能及時帶走軸承的熱量，使得軸瓦內沒有形成良好的潤滑油膜。可以加大油冷卻器的冷卻水量，如果產生結垢或堵塞，就需要除垢、疏通來提高冷卻效果。
4.如果潤滑油中含水量增大，則會降低潤滑油性能，影響壓力油膜的形成。就需要用分離機將油箱中的油進行油水分離，把油中水份分離出來。
（二）離心機機組和軸承的原因
1.壓縮機轉子不平衡而引起的軸承振動過大，運行過程中導致軸瓦磨損。應根據轉子的運行狀態，返回製造廠家定期進行校動平衡，減小不平衡量。
2.軸承的安裝不符合要求，一方面由於止推軸承的軸承座歪斜，會導致止推軸承瓦塊負荷不均，承載的瓦塊溫度會升高，將軸承的承載能力大大減少，會造成引起止推軸承的損壞的可能。徑向或止推軸承間隙太小，影響了潤滑油膜的正常形成，同時潤滑油不能充分排泄，不能及時帶走摩擦產生的熱量，也會引起軸瓦溫度升高。因此安裝軸承時，一定要仔細，使各項要求符合技術標准。
3.軸瓦的巴氏合金澆鑄的質量不達標，含有鐵屑、沙粒等雜質或者巴氏合金造成脫落、裂紋、砂眼等缺陷。應該選擇高速輕載巴氏合金，經化驗分析，合金成分必須符合要求，提高澆鑄和加工質量。
4.不合理的軸承結構，軸瓦處於超負荷運行，軸瓦和軸承無法形成液體摩擦。應將軸承設計結構進行改進，改善軸瓦的承載情況，對軸承運行負荷進行有效降低，以確保軸承在液體摩擦狀態下正常運行。
5.壓縮機隔板漏氣或者平衡盤密封、級間密封齒遭到損壞，增大了轉子軸的向受力，增加了止推軸承的負荷。此時，應對壓縮機進行解體檢修，修整隔板中分面，避免漏氣，或者更換平衡盤和級間密封，必要時可進行徹底改造。
6.平衡管堵塞，平衡盤副壓腔壓力無法泄掉，平衡盤作用不能正常發揮，增大了轉子軸的向受力，增加了止推軸承的負荷。應將平衡管進行詳細檢查，把堵塞物徹底清除，從而及時卸掉平衡盤副壓腔壓力，平衡盤作用才能得以正常發揮
③ 軸承的配合
抱歉看到問題有點晚！
51103軸承
與軸的配合：選用h6、Js6或者j6配合。
h6公差帶：上差 0 ，下差 -11 。
js6公差帶：上差+5.5，下差-5.5。
j6公差帶：上差+8，下差-3。
單位：μm
以上數據來源於NSK，僅限51103軸承。
④ 薩震永磁變頻+雙級壓縮空壓機的特點
1、雙級壓縮常壓螺桿主機
（1）合理分配壓縮比，優化軸承設計，使用壽命≥100，000小時;
（2）低噪音、低振動，高可靠性;
（3）兩級壓縮降低了單級壓縮比，減少內泄露，提高容積效率，降低軸承負載，提高主機壽命。
2、控制系統
（1）體積小、重量輕
（2）一體式、傳動效率高
（3）氣壓恆定
（4）極致節能
（5）啟動無沖擊
（6）噪音低
（7）溫升設計，使用壽命長
（8）操控簡單
（9）高性價比
3、高效電機
（1）啟動轉矩大
（2）絕緣等級F級，防護等級IP54
（3）SKF軸承，噪音低，使用壽命長
（4）配有加油裝置，不停機也可加油
4、冷卻系統
（1）風扇軸流、靜音高效
（2）油冷風扇，變頻啟動
（3）低功耗、低噪音
5、高效進氣閥
（1）大口徑、低降壓
（2）提高系統穩定性能
（3）確保啟動、運轉及停機階段有效調節控制流量
二、雙級壓縮空壓機何以比單級壓縮節能？
根據壓縮機的工作原理知道，等溫壓縮是最省功的。右圖為壓縮過程的示功圖，曲線12′3′ 為等溫壓縮過程，與縱坐標形成的面積613″4為等溫壓縮的指示功。曲線123″為一級壓縮過程，與縱坐標形成的面積613″4為一級壓縮的指示功。曲線 12、22′、2′3為兩級壓縮過程，與縱坐標形成的面積6125和52′34之和（6122′34）為兩級壓縮的指示功。由圖示可以看出，等溫壓縮過程 613′4面積（指示功）最小，但在壓縮機實際壓縮過程中無法做到等溫壓縮，一級壓縮比等溫壓縮多出了13′3″面積的功率，而兩級壓縮則比一級壓縮節省 了2′23″3面積的功率。
三、薩震永磁變頻空壓機雙級壓縮工作原理
自然空氣通過空氣過濾器進入第一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮後的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大 降低了溫度。降溫後的壓縮氣體進入第二級轉子，進行二次壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最後通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。
節能案例
1.單級壓縮空壓機250KW機型在滿負載的狀態下每小時運行電費約為200元，年運行8000小時電費約為160萬元；
2.如採用兩級壓縮空壓機可降低10%以上的電力消耗，採用兩級壓縮每年將節省16萬元。
五大節能優勢
1.空壓機主機效率更高節能
2.消除空載節能
3.消除過余壓力節能
4.永磁電機高效率節能
5.一體軸傳動節能
1條款—您不需要花錢，您將節省及賺到：
1、省去了購買空壓機的成本；
2、節省了原本空壓機的維修保養費用；
3、賺了節省電費的分成；
4、賺了台備機，確保生產的連續性；
5、賺了我們機器及維修保養分成金額的17%增值稅發票；
6、分成期滿，免費得到了1台節能空壓機。