❶ 22226軸承的標准游隙及檢驗方法
SKF的22226E，標准游隙：95-145μm，檢測的方法是：不受外力的情況下，當軸承垂直放置，外圈支承時，把軸承內外圈對正，用塞尺測量最上面的兩側那兩個滾動體與外圈之間的游隙，再求平均數，就是軸承的游隙。
❷ 軸承游隙怎樣測量
徑向游隙的檢查方法如下：
感覺法
1、有手轉動軸承，軸承應平穩靈活無卡澀現象。
2、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用於單列向心球軸承。
測量法
1、用塞尺檢查，確認滾動軸承最大負荷部位，在與其成180°的滾動體與外（內）圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。
2、用千分表檢查，先把千分表調零，然後頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數就是軸承的徑向游隙。
軸向游隙的檢查方法如下：
1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為
c=λ/（2sinβ）
式中c——軸向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——軸承錐角，（°）。
（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。
❸ 軸承游隙的檢測調整方法
「隨著工業化的發展，軸承在各種不同的設備中的使用越來越廣泛，其中軸承游隙的調整、測量及軸承安裝的方法是軸承使用中非常重要的一個環節。本文重點討論和軸承游隙相關的一些檢測、調整方法。」 軸承游隙 滾動軸承的內、外圈和滾動體之間存在一定的間隙，因此內、外圈之間可以有相對位移。在無負荷作用時，一個套圈固定不動，另一個套圈沿軸承的徑向和軸向從一個極限位置到另一個極限位置的移動量，分別稱為徑向游隙和軸向游隙。 圖片 按照軸承所處的狀態，游隙分為三種。 （1）原始游隙。指滾動軸承安裝前自由狀態時的游隙，它是由製造廠加工、裝配所確定的。 （2）安裝游隙。也叫配合游隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由於過盈安裝，或是內圈增大，或是外圈縮小，或二者兼有之，均使安裝游隙比原始游隙小。 （3）工作游隙。滾動軸承在工作狀態時的游隙，工作時內圈溫升最大，熱膨脹最大，使軸承游隙減小；同時由於負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產生彈性變形，使軸承游隙增大，軸承的工作游隙比安裝游隙大還是小，取決於這兩種因素的綜合作用。 圖片 軸承工作游隙不合適的危害 工作游隙是滾動軸承的重要質量指標，也是軸承應用中的重要參數。在實際使用中，軸承的工作游隙將影響到軸承中的負荷分布、振動、雜訊、摩擦力矩和壽命。軸承的工作游隙不合適會對設備造成危害。 （1）軸承的工作游隙過小。 軸承的工作游隙過小，將增大軸承的摩擦力矩，從而產生大量的熱，容易導致軸承發熱損壞。這是因為，當軸承的工作游隙過小時，將導致軸承的滾動體與軸承內外圈的潤滑不良，因干摩擦產生大量的熱，產生磨損、膠結、軸承內外圈脹裂等現象，會造成軸承損壞。 （2）軸承的工作游隙過大。 軸承的工作游隙過大，主要由軸承的自然游隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。如:在高速運轉的減速機中，當軸承的自然游隙較大時，導致工作游隙也相對較大，這將造成減速機在運行過程中振動較大，降低軸承的使用壽命。 圖片 軸承游隙的測量 軸承游隙測量的方法主要有專用儀器測量法、簡單測量法及塞尺測量法。 塞尺測量法在現場使用最廣泛，適用於大型和特大型圓柱滾子軸承徑向游隙的測量，將軸承立起或平放測量，若有爭議時以軸承平放時的測值為准。 軸承的最大徑向游隙測值和最小徑向游隙測值的確定方法：用塞尺片沿滾子和滾道圓周間測量時，轉動套圈和滾子保持架組件一周，在連續三個滾子上能通過的塞尺片的最大厚度為最大徑向游隙測值。 在連續三個滾子上不能通過的塞尺片的最小厚度為最小徑向游隙測值。取最大和最小徑向游隙測值的算術平均值作為軸承的徑向游隙值。使用塞尺測量法所測得的游隙值允許包括塞尺厚度允差在內的誤差。 調心滾子軸承徑向游隙採用塞尺測量法測量時，在每列的徑向游隙值合格後，取兩列的游隙值的算術平均值作為軸承的徑向游隙值。 軸承游隙的調整 （1）軸承軸向游隙的調整 軸承的內圈由軸肩進行定位，外圈由兩側的軸承壓蓋進行預緊，軸承的軸向游隙由兩側軸承壓蓋的預緊力進行調整，考慮到軸承因發熱造成游隙減小，軸承的軸向應留有一定的游隙，對於軸承軸向的游隙，國家無相關標准。 在實踐中，軸向游隙因過盈裝配、帶負荷運行等因素影響較小，故在安裝時，一般以軸承的原始游隙為標准進行調整。 具體調整方法：在減速機不蓋上蓋的情況下，將軸裝配安裝到位，軸承兩側壓蓋螺栓緊固到位，然後在軸的一端軸向施加一定的壓力。 該軸向力的大小可參照軸在運行中所承受的軸向力，然後使用塞尺測量間隙1與間隙2，測量完成後計算間隙1與間隙2之和，並與軸承測量的原始游隙對比，保證二者的差值在±40μm之內，若無法達到要求，則可以通過增加調整墊片調整，直到達到要求為止。 圖片 （2）軸承徑向游隙的調整 軸承的徑向游隙對軸承的穩定運行起到至關重要的作用，而對於軸承的徑向游隙，GB/T4604-2006已有相關的標准，因此在具體應用時，只需查表可知軸承的徑向游隙的上下限。 其具體調整方法：為了便於測量，調整前應拆除軸承兩側壓蓋，將軸承安裝在軸承座，蓋上上蓋，使用力矩扳手均勻緊固軸承兩側4個緊固螺栓，螺栓的預緊力可參照國家標準的相關規定，緊固到位後，使用塞尺進行測量，測量值與查表的標准值進行比對。 舉例：軸承型號23232CC/W33。根據GB/T4604-2006該軸承徑向游隙的最大值為110μm，最小值為75μm。通過比對結果調整軸承游隙，若調整值小於最小值，則說明軸承的安裝游隙太小，應當增大游隙，軸承安裝示意圖（軸向）所示。可在軸承箱上、下接合面螺栓孔處放入銅皮進行調整。如果調整值大於最大值，則說明軸承安裝游隙過大。 調整的方法在軸承箱與軸承外圈結合面放入銅皮進行調整，注意放銅皮時不要堵塞軸承的油孔。以上方法一般需要多次調整，才能將軸承徑向游隙調整到標准范圍內。游隙調整達到標准後，重新進行安裝。
❹ 軸承軸向游隙測量方法
1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為
c=λ/（2sinβ）
式中c——軸向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——軸承錐角，（°）。
（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。
(4)直線軸承的游隙怎麼檢測擴展閱讀
游隙值根據大小分三組，一組是基本組（或者叫普通組）、小游隙組（C2)、大游隙組(C3、C4）。日本的NSK、NTN等品牌還有專門的CM組（電機專用游隙）。
另補充一點日常應用的舉例：
正常的工作條件下，宜優先選擇基本組；
大游隙組適用於內、外圈配合過盈量較大、或者內外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心性能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合
小游隙組適用於較向高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。
❺ 怎麼判斷自己所需軸承的游隙
簡單來說，一般應用推薦選用普通組游隙；如果軸承運行環境溫度較高或者有其他因素導致軸承游隙減少時，或環境中有少量污染時，可選用C3組或以上游隙，以避免軸承卡死。
❻ 驗收軸承需要什麼工具檢測
1）寬度標准件
寬度標准間用來檢驗軸承內圈，外圈的寬度。寬度標准件與G903系列測量儀及儀表相配合，可測量套圈的寬度。標准件工作面不允許有碰傷，毛刺等。一量工作面上有碰傷和毛刺，需重新鑒定，以免引起測量誤差。
2）內徑及外徑標准件
內徑及外徑標准件分別用來檢驗軸承內徑尺寸及外徑尺寸。軸承的內徑、外徑是軸承的主要尺寸，是決定軸承質量的重要項目之一，因此，對內徑及外徑標准件的檢定必須准確。
內徑標准件與D923系列內徑測量，及儀表配合。可測量內徑尺寸、單一經向平面內徑的內徑變動量及內圈基準端面對內徑的跳動量。外徑標准件與D913系列外徑測量及儀表配合，可測量外徑尺寸，單一向平面內的外徑變動量、外徑表面母線對基準端面傾斜度的變動量等。
3）溝徑標准件
內溝直徑和外溝直徑標准件分別用來檢驗軸承內圈及外圈溝道直徑，由產品中挑選出來的零件，其溝直徑、溝曲率、溝對稱度，單一徑向平面內溝徑變動量等項目必須合格。溝道標准件分內、外溝標准件。內溝道標准件與D022系列內溝測量儀及儀表現配合，可用來測量內圈溝道直徑尺寸，單一徑向平面內的內溝道直徑變動量等。外溝道標准件與D012系列外溝測量儀及儀表相配合，可用來測量外圈溝道直徑尺寸，單一直徑平向平面內外溝道直徑變動量等。
4）游隙和振動標准件
游戲和振動標准件分別用來檢驗軸承的游隙和振動，由產品中挑選出來。游隙標准件與X092系徑向游隙測量儀及儀表相配合，可測量軸承的徑向游隙。振動標准件與S0910或BVT-1振動測量儀相配合，可測量軸承的振動加速度（或速度）級別。
使用標准件應注意的問題
A.標准件有一定的技術要求，如公稱尺寸。及實際偏差、幾何精度、位置精度、硬度、外觀（包括表面粗糙度和表面缺陷）所以在使用中必須輕拿輕放，防止磕碰。使用完畢及時清洗擦凈，放入指定的位置。
❼ 如何檢測直線軸承的質量
1、直線軸承：
a、游隙——磁性表座+千分表；
b、跳動--同上
c、外徑---千分尺
d、軸的直線度---磁性表座+千分表
e、軸的尺寸---千分尺
f、軸的圓度---圓度儀
2、桿端
a、內徑---量缸表
b、游隙——磁性表座+千分表
以上回答有天津中瑞進口軸承銷售有限公司提供
❽ 軸承游隙怎樣測量
徑向游隙的檢查方法如下：
感覺法
1、有手轉動軸承，軸承應平穩靈活無卡澀現象。
2、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15mm。這種方法專用於單列向心球軸承。
測量法
1、用塞尺檢查，確認滾動軸承最大負荷部位，在與其成180°的滾動體與外（內）圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。
2、用千分表檢查，先把千分表調零，然後頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數就是軸承的徑向游隙。
軸向游隙的檢查方法如下：
1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為
c=λ/（2sinβ）
式中c——軸向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——軸承錐角，（°）。
（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。