❶ 水泵有噪音的原因
噪音產生的原因較多，水泵的噪音產生往往伴隨著泵的振動，主要原因是轉軸的軸承缺油或損壞，才會有噪音產生。
❷ 發動機水泵異響是什麼原因
水泵異響一般是指水泵軸軸承磨損、松動或缺油，水泵軸擋圈未安裝或安裝，軸承移動，葉輪背面與水泵蓋碰撞，以及由此產生的皮帶輪和風機葉輪的晃動。
發動機運轉時，將聽診器靠在水泵外殼上，同時改變發動機轉速。如果水泵軸承磨損或缺油，可以聽到「沙、沙、沙」的異常聲音。如果泵殼軸承座內的軸承松動，會有輕微的撞擊聲。用手推動風扇葉片，檢查泵軸。如果你能感覺到過大的軸向和徑向間隙，就證明軸承太磨損或松動了，應該拆下來維修。汽車發動機的氣缸內有許多用於冷卻水循環的水道，這些水道通過水管與放置在汽車前部的散熱器(俗稱水箱)相連，形成一個大型水循環系統。在發動機的上部出水口處，安裝有水泵，由風扇皮帶驅動，將發動機氣缸水道中的熱水抽出，並將冷水泵入。水泵旁邊還有一個恆溫器。汽車剛啟動(冷車)時，不開啟，使冷卻水不通過水箱，只在發動機內循環，俗稱小循環。當發動機溫度達到95度以上時，開啟，發動機內的熱水被抽入水箱，汽車前進時冷空氣吹過水箱，帶走熱量。
❸ 水泵軸承剛買了沒多久聲音就很大了咋回事，電機很老了沒換過
聲音很大，你可以看一下是不是電磁力的聲音導致的，如果不是就必須檢查電機。電機解體看一下軸承裡面是不是缺油，如果說要軸承裡面缺潤滑脂，也會影響其雜訊。當時裝軸承的時候是不是軸承台很緊，如果軸承台很緊的話，也會影響電機運轉，或者說是軸承室啊，太緊的話也會影響軸承，這樣會導致軸承損壞嚴重，而且也會產生很大的雜訊。電機很老了，說明它的絕緣的問題，如果說是你剛開始把軸承裝上，他的電磁力不是很大，那麼就說明不是電機本身線圈的問題了。過了一段時間它會出現很大雜訊。那麼那就是軸承的問題。
❹ 水泵異響的原因是什麼啊急求
汽車水泵有響聲一般由以下兩種原因導致，採用排除法進行分析：
是否是水封關聯件導致，水泵的關鍵部件就是水密封和軸承，兩者的失效是相互的，如果水泵及軸連軸承結構設計的好，一般不會因為軸承的磨損導致水密封偏心，產生泄漏及異響。建議用手轉動軸承，看看是否有卡滯現象。如果沒有那就是水密封設計上的問題了。
水密封自身結構設計不合理，就目前發現水封自身設計上的缺陷導致異響的情況是有的，由於目前國外大部分水密封廠家對水密封在水泵高轉速下工作時散熱問題的分析上，主要做了結構上的改進，簡單的說就是改進後的水密封的設計旋轉方向要與水泵旋轉方向一致，如果用手旋轉軸承發現有異響，那麼肯定就是水封設計旋轉方向與水泵旋轉方向不一致導致。
其次為保護你的發動機冷卻良好，一定要使用發動機說明書上指定的冷卻液，因為冷卻液的選用對發動機的水道及冷卻系統各零部件的匹配性是相當重要的。
水泵軸承異響
1、新換的軸承,由於裝配時徑向緊力過大,滾動體轉動吃力,會發出較低的嗡嗡聲。此軸承溫度會升高。
2、如果軸承體內油量不足,運動中軸承會發出均勻的口哨聲,這時就需要給軸承加油。
3、在滾動體與隔離架間隙過大時,運行中軸承會發出均勻的口哨聲。
4、在軸內外圈滾道表面上或滾動體表面上出現剝皮時,運行中會發出斷續性的沖擊或跳動。如果軸承損壞(包括隔離架斷開、滾動體破碎、內外圈破碎等),運行中有破裂的啪啪啦啦的響音。
水泵異響
即由轉子部件在軸松動而發出的聲音。這種聲音常帶有周期性。如循環水泵葉輪、軸套在軸上松動時,會發出咯噔咯噔的撞擊聲。如這是軸承有彎曲,則碰撞聲音就會更大,因葉輪和軸套在軸上有向下垂的趨勢,間隙出現在軸的下方。
但當軸的彎曲面處的凸面轉到上方時,就會撞擊葉輪向上運動,沒等葉輪動,於是發出周期性的聲響。必須指出,在這種情況下運行的水泵是很危險的,除了轉子部件擺動引起向泵內漏空氣外,更嚴重的是會使葉輪產生裂紋、軸承斷裂(在配合部位的邊緣處)等。
有些滾動軸承定距套,由於沒被軸承壓靠,運行中也會有斷斷續續的與軸的碰擊聲。因定距套與軸的間隙較大,當它在軸向又沒被壓靠時,會把軸的間隙出現在軸的下方。但偶然原因也會把間隙帶到上方,由於自身重量的關系,定套距向下落去,發出與軸輕微的碰擊聲。