A. 電機軸承潤滑油為什麼電機一轉,油脂就拋出來了
一是潤滑油質量不好，或選用油脂錯誤，應該選用二硫化鉬鋰基脂，不能用二號鈣基脂，最低也得用4號鈣基脂，最好選用鋰基脂。二是軸承間隙過大，電機一轉軸承溫度過高，然後潤滑油就甩出來。三是徑向負荷過大，這一點只是可能，影響不大。三是電機承受交變載荷，也會造成溫升過高。
B. 軸承上的黃油凝固怎麼清洗
對於軸承上的黃油凝固問題，以下是一些枝搭可能有用的清洗方法：
使用溶劑：可以使用一些清洗溶劑，如酒精、汽油、煤油、稀釋劑等，將黃油溶解掉。不過，在使用溶劑時要注意安全，保持通風，避免火源。
使用清洗劑：可以使用專門的清洗劑進行清洗，例如汽車保養用品店出售的軸承清洗劑，根據說明書進行清洗。清洗劑使用後應及時清洗干凈，以免留下殘留物。
使用高壓水槍清洗：將軸承放入高壓水槍下，高壓水槍能有效清洗掉黃油。
使用機械清洗：使用鋼絲刷等機械工具進行清洗，切記不要刮傷軸承表面。
用油進行清洗：使用同類型的清潔液體（如同告升一種軸承潤滑油）進行浸泡和清洗，等液體滲透進去後再進行刷洗。
需要注意的是，無論採用哪種清洗方法，清洗過程中都要非常小心，以免刮傷軸承表面，影響使用效果。此外，在重新添加潤滑油之前，要確保軸承已經完全乾燥和清潔干凈，以保證軸承能夠正常工作。襪搭老
C. 軸承油脂干結原因
1、保持器聲「唏利唏利……」：
原因分析：由保持器與滾動體振動、沖撞產生，不管潤滑脂種類如何都可能產生，承受力矩、負荷或徑向游隙大的時候更容易產生。
解決方法：A、提高保持器精；B、選用游隙小的軸承或對軸承施加預負荷；C、降低力矩負荷，減少安裝誤差；D、選用好的油脂。
2、連續蜂鳴聲「嗡嗡……」：
原因分析：馬達無負荷運轉是發出類似蜂鳴一樣的聲音，且馬達發生軸向異常振動，開或關機時有「嗡」聲音。
具體特點：多發潤滑狀態不好，冬天且兩端用球軸承的馬達多發，主要是軸調心性能不好時，軸向振動影響下產生的一種不穩定的振動。
解決方法：A、用潤滑性能好的油脂；B、加預負荷，減少安裝誤差；C、選用徑向游隙小的軸承；D、提高馬達軸承座剛性；E、加強軸承的調心性。
註：第五點起到根本改善的作用，採用02小溝曲率，01大溝曲率。
3、漆銹：
原因分析：由於電機軸承機殼漆油後干，揮發出來的化學成分腐蝕軸承的端面、外溝及溝道，使溝道被腐蝕後發生的異常音。
具體特點：被腐蝕後軸承表面生銹比第一面更嚴重。 解決方法：A、把轉子、機殼、晾乾或烘乾後裝配；B、降低電機溫度；C、選用適應漆的型號；D、改善電機軸承放置的環境溫度；E、用適應的油脂，脂油引起銹蝕少，硅油、礦油最易引起；F、採用真空浸漆工藝。
4、雜質音：
原因分析：由軸承或油脂的清潔度引起，發出一種不規則的異常音。 具體特點：聲音偶有偶無，時大時小沒有規則，在高速電機上多發。 解決方法：A、選用好的油脂；B、提高注脂前清潔度；C、加強軸承的密封性能；D、提高安裝環境的清潔度。
5、高頻、振動聲「噠噠......」：
具體特點：聲音頻率隨軸承轉速而變化，零件表面波紋度是引起噪音的主要原因。 解決方法：A、改善軸承滾道表面加工質量，降低波紋度幅值；B、減少碰傷；C、修正游隙預緊力和配合，檢查自由端軸承的運轉，改善軸與軸承座的精度安裝方法。
6、升溫：
具體特點：軸承運轉後，溫度超出要求的范圍。 原因分析：A、潤滑脂過多，潤滑劑的阻力增大；B、游隙過小引起內部負荷過大；C、安裝誤差；D、密封裝備的摩擦；E、軸承的爬行。 解決方法：A、選用正確的油脂，用量適當；B、修正游隙預緊力和配合，檢查自由端軸承運轉情況；C、改善軸承座精度及安裝方法；D、改進密封形式。
7、軸承手感不好：
具體特點：用手握軸承旋轉轉子時感到軸承裡面雜質、阻滯感。 原因分析：A、游隙過大；B、內徑與軸的配合不當；C、溝道損傷。 解決方法：A、游隙盡可能要小；B、公差帶的選用；C、提高精度，減少溝道的損傷；D、油脂選用。
D. 我們機器軸承上加的黃油變幹了，軸承發澀轉動不靈活，是什麼原因造成黃油變干結塊的
所採用潤滑脂的耐高溫性能不好，蒸發量偏高，會產生變乾的現象，嚴重的可能氧化積碳。建議採用合成基礎油生產的潤滑脂。給你幾種徐公集團手冊上的型號：
（A）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
（B）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
（C）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
（D）600度—1200度超高溫潤滑，選用全合成超高溫脂；
一般廠家有上海虎頭HOTOLUBE、克虜伯kluber、博士BOSH等。
E. 軸承裡面的用的潤滑脂，為什麼使用後出現了結焦、積碳、滴落，還冒煙這是怎麼回事
變質了唄，選油不對，結焦積炭滴落都是是因為潤滑脂耐溫不行，冒煙基本就已經失效了。
F. 為什麼軸承會潤滑不足
溫度升高導致潤滑脂裡麵包含的基礎油加速析出——而潤滑脂能起到潤滑作用，主要是因為裡麵包含的油。
基礎油從潤滑脂裡面流失後，就剩下稠化劑，干結硬化，導致新加的潤滑脂不能充分流動到軸承內芯，形成潤滑不良，軸承磨損甚至造成故障。另外干結的潤滑脂硬塊還有可能脫落、斷裂然後帶入軸承。
加脂過多還會造成密封問題，密封件受到的壓力增加，造成密封破裂、失效，造成密封不嚴，引入雜質、透水，給軸承造成損傷。
使用黃油槍加脂時要注意密封件承受的壓力，有些黃油槍可以達到15000psi的壓力，而一般的唇式密封能承受500psi左右，因此加脂時要合理把握黃油槍的壓力。
對於電機，潤滑脂多加的害處類似於軸承，但是還有一個可能的後果是潤滑脂過多，泄漏到電機繞組上，在表面干結，造成繞組散熱不良。
滾動軸承填充潤滑脂參考以下原則：
（1）一般軸承內不應裝滿潤滑脂，以裝到軸承內腔全部空間的1/2-3/4即可；
（2）水平軸承填充內腔空間的2/3-3/4；
（3）垂直安裝的軸承填充腔內空間的1/2（上側），3/4（下側）；
（4）在容易污染的環境中，對於低速或中速的軸承，要把軸承和軸承盒裡全部空間填滿；
（5）高速軸承在裝脂前應先將軸承放在優質潤滑油中，一般是用所要填充的軸承潤滑脂的基礎油中浸泡一下，以免在啟動時因摩擦面潤滑脂不足而引起軸承燒壞。