① 想用廢軸承弄一把刀，怎麼樣才能搞到又硬又不容易斷
軸承的外圈材料是GCr12，是軸承專用材料，如果用廢軸承座刀，是達不到預想效果的，因為你需要把廢外圈加熱鍛打退火，加工、刃磨，原來的性能就沒有了。如果你能找到廢鋒鋼鋸條做刀最好了
② 清洗廢舊軸承有什麼好辦法
一、熱油清洗法
由於使用日久，軟干油或防銹膏硬化的軸承，應浸在100—200℃的熱機油中，用鉗子夾住軸承，用毛刷刷干凈軸承上的油污。軟干油或防銹膏被加熱到 100—200℃就熔化，很容易從軸承的縫隙中沖刷出去。有時只要將軸承在油內多次搖晃。油污也會從縫隙中流走。
在清洗舊向心球面軸承時，就應把滾珠、珠架、內環從外環中橫向轉出後再浸入熱油中，短圓柱滾子軸承清洗時也應將滾子、珠架、內環和外環脫開。
在熱油清洗時，油的溫度不應超過20℃。若用明火直接加溫時，應注意防止將油燒著，軸承要懸掛在油鍋中、沉底將會引起過熱而降低硬度。
二、一般清洗法
把軸承放在煤油中浸泡5—10分鍾，一手捏住內環，另一隻手轉動外環，軸承上的干油或防銹膏就會掉下來。然後將軸承放進較清潔的煤油中，用細軟的毛刷刷洗，把滾珠和縫隙內的油污洗凈，再放到汽油里清洗 1次，取出後放在干凈的紙上。向心球面球軸承和短圓柱滾子軸承清洗時應將滾珠、珠架、內環與外環脫開清洗。
裝在軸上的軸承的清洗，主要靠淋油或用油槍噴射的方法，容易清洗掉的油污先用煤油後用汽油；難以清洗掉的油污，先用100—200℃的熱機油淋洗或油槍噴射，再用汽油清洗。一定要注意不要用鋒利的工具刮軸承上：結硬的油垢或銹蝕，以免損壞軸承滾動體和槽環部位的光潔度，洗凈的軸承用干凈布擦乾。
③ 怎麼把電機軸承里舊的干油置換出來
1、最徹底的辦法：電機解體，對軸承及內外油蓋用汽油或其他清洗劑清洗干凈，重新添加新的潤滑脂。
2、在運行中針對有排油孔的電機，可啟動電動機，使用高壓黃油槍一邊加油一邊從排油孔排油，知道干凈的新油出來為止。
④ 舊軸承如何維修修復好磨損的轉盤軸承回轉支
通常情況下，設備上出於運轉的轉盤軸承，又稱回轉軸承，回轉支承，都會產生磨損和消耗，任何一個轉盤軸承、回轉支承都無法避免發生磨損。雖然磨損無法避免，但是我們可以很好的修復磨損。有幾種情況下，可以考慮修復和維修
1.有修復價值
2.軸承本身用時不長
3.軸承的直徑足夠大，如，至少1米以上
4.節約成本的目的
5.軸承為進口軸承，精度損失
6.軸承為非標軸承，需要發往廠家修復、測繪數據，趕制新軸承
7.工程或者生產時間限制，修復時間短，可以節約時間
8.修復後的軸承可靠性、穩定性和安全性完全可以勝任設備運轉
下面就講下如何修復好磨損的轉盤軸承。
1.
轉盤軸承/回轉支承在修復過程中，始終處於常溫狀態，不產生內應力，無熱變形、裂紋、退火、軟化現象，無斷、裂的潛在影響。
結合強度高、不產生脫落現象、無硬點、表面光潔度高、硬度可調。
2.滾道，齒面，有修復空間，如保障軸承修復後的強度和剛性
3.修復方案的升級，如保持架，密封系統，噴塗防腐系統的升級改造
4.修復後的軸承壽命保證在60%*80%以上
5.測繪數據可以支撐新軸承的製造。
⑤ 廢軸承打鋤頭需要淬火嗎
廢軸承打鋤頭時應該經過高溫處理，經過高溫處理也就改變了原軸承鋼的機械性能，廢軸承打鋤頭應該需要調質。
⑥ 舊軸承有什麼用途
這個我來回答看來是最適合悶斗伏不過了
從爺爺開始就做舊軸承
20多年了
舊軸承大概分幾種
九成新的
：
翻新下，擺到鋪面上賣。
優點：價格便宜
質量比小廠好（舊軸承也分大廠還是小廠，小廠直接略過）
拆機螞攜、或者拆車銷乎軸承
裝在其他轉速不高，對軸承質量要求不是很好的地方
在者
一般的舊軸承
一般都是裝機配套的
比新軸承價格便宜
還可以使用一段時間
畢竟是舊的
他比不過新的（進口除外）
還有一種
就是改套
現在有的出的新的還沒舊軸承貴
舉個例子：
軸承6206
新軸承：
鐵的
1.3-1.5
碳鋼的沒搞
忘記是多少了
高碳鋼的是
3.0~3.3左右
軸承剛的
3.5~4.0
舊的
3塊
⑦ 和面機軸承壞了怎麼換呢
第一步： 打開軸檔
1、非驅動測使用一個5號內六角扳手，加一塊17號薄片扳手。內六角扳手順時針旋轉，默認是內六角扳手朝上。如果沒有17號扳手，可以在螺母上墊一個2號內六角扳手也可以。
2、非驅動測使用一個5號內六角扳手，加一塊17號薄片扳手。內六角扳手逆時針旋轉，默認是內六角扳手朝上。
第二步： 拆卸驅動軸承
1、拔出塔基。
2、一定是先拆非驅動側的軸承，用長臂接法接好拉瑪，調整好正心，使軸芯和頂尖，在一條直線上，並轉動頂尖，給予軸心適當的壓力，在一定壓力下正對齊，才為真正的對齊了。如不在一條直線上，稍微松開一些拉瑪，在偏移方向墊上一些紙片。如果您害怕您的花鼓刮花的話，也可在花鼓上墊些布之類的東西，經過我的測試，拉瑪對花鼓的漆面損失很小。
3、慢慢轉動拉瑪，這時注意觀察軸心和頂尖是否在一條水平線上。
4、拆驅動側的軸承的方法和非驅動側相同，不過需要注意的是，拆卸時，那顆已經拆下來的軸承還放在裡面，起到一個穩固的作。
第三步： 拆塔基軸承
1、將最小的頂針放入塔基內，方面頂上一塊小的飛輪。將拉瑪接好。對正心。
2、將軸反接到塔基內。並轉動拉嗎將軸承取出。
至此，所有的4顆軸承被取出。下一步您可以更換軸承，或者對軸承進行保養。如果您的軸承損壞了，您需要更換軸承，大部分情況小隻需要給軸承上一些潤滑脂就好了。下面介紹軸承的清潔過程。
第四步： 培林清洗。
1、用工具套件中的11號手術刀片，從軸承內側直插進去，需要進去1mm左右。
2、撬動封蓋。
3、插入手術刀。
4、撬開密封蓋。
5、在方便杯中加入適當的煤油，柴油、汽油也可，並用廢舊的牙刷之類的東西，將軸承進行清洗。
6、等軸承干後，用手術刀挑一些SKF潤滑脂進去，千萬別用手，手裡有汗什麼的不好。少量多次。
7、兩側都塗上潤滑脂。
8、把清潔好的膠蓋蓋上。
第五步： 安裝塔基軸承（在安裝軸承時，需要在軸承外壁，以及花鼓內壁薄薄得塗上一層潤滑脂）
1、將塔基安裝回花鼓套，頂上軸芯，壓上軸承。
2、套上套筒以及頂針。
3、長臂接法接上拉瑪.壓入軸承。特別注意的是，在壓第二個軸承時，需要控制力度，一遇上阻力的變化就停止。這點是保證完美安裝的最重要的一環，這也是為啥用敲擊法，靜壓法，無法做到的重要的原因了。
第六步： 安裝驅動軸承（請嚴格安裝先驅動側（又叫塔基側），後非驅動側的順序安裝）
1、反接軸芯，在非塔基側套上軸承，這樣可以讓軸承安裝時，軸芯穩固。
2、裝上軸承，軸套，頂針、拉瑪，並將軸承壓入。這一側需要壓到底，因為只有壓到底，安裝塔基的時候才能保證塔基和花鼓之間的間隙控制在最小的范圍以內。這會影響到以後的防水效果。
3、非塔基側和塔基側的安裝很類似。
第七步： 安裝還原