滑動軸承按構造分為什麼和什麼

Ⅰ 軸承有哪些類型

軸承分兩類：一是滑動軸承，二是滾動軸承。

滑動軸承：按所受載荷分有：向心軸承、推力軸承，按滑動表面間潤滑狀態分為：液體潤滑軸承、不完全液體潤滑軸承、無潤滑軸承。

滾動軸承：調心球軸承、調心滾子軸承、圓錐滾子軸承、雙列深溝球軸承、推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承。

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從使用角度，保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點：

1、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

2、採用符合規定的燃油及潤滑油。

3、控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。

5、軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。

一般說來從使用角度講要注意以下幾點：

1、軸承間隙要適當，過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦；

2、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證；

3、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清；

4、採用符合規定的燃油及潤滑油。

Ⅱ 滑動軸承有哪幾種分類

軸承是支承軸頸或軸上的回轉件，根據軸承的工作原理可分：滾動摩擦軸承（滾動軸承）和滑動摩擦軸承（滑動軸承）。 滑動軸承:在滑動軸承表面若能形成潤滑膜將運動副表面分開，則滑動摩擦力可大大降低，由於運動副表面不直接接觸，因此也避免了磨損。滑動軸承的承載能力大，回轉精度高，潤滑膜具有抗沖擊作用，陌貝網為您提供更多軸承知識。因此，在工程上獲得廣泛的應用。 潤滑膜的形成是滑動軸承能正常工作的基本條件，影響潤滑膜形成的因素有潤滑方式、運動副相對運動速度、潤滑劑的物理性質和運動副表面的粗糙度等。滑動軸承的設計應根據軸承的工作條件，確定軸承的結構類型、選擇潤滑劑和潤滑方法及確定軸承的幾何參數。
滑動軸承分類方式主要有以下幾種：
1、按承受載荷的方向：可分為徑向（向心）滑動軸承和軸向（推力）滑動軸承兩類。
2、按潤滑劑種類：可分為油潤滑軸承、脂潤滑軸承、水潤滑軸承、氣體軸承、固體潤滑軸承、磁流體軸承和電磁軸承7類。
3、按潤滑膜厚度：可分為薄膜潤滑軸承和厚膜潤滑軸承兩類。
4、按軸瓦材料：可分為青銅軸承、鑄鐵軸承、塑料軸承、寶石軸承、粉末冶金軸承、自潤滑軸承和含油軸承等。
5、按軸瓦結構：可分為圓軸承、橢圓軸承、三油葉軸承、階梯面軸承、可傾瓦軸承和箔軸承等。
對於軸瓦，或許大家還不是很熟悉，到底是哪個部件，在這里說明下。軸瓦是滑動軸承和軸頸接觸的部分，形狀為瓦狀的半圓柱面，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，特殊情況下，可以用木材、工程塑料或橡膠製成，有剖分式和整體式兩種結構。
以上就是滑動軸承主要的5種分類方式，相信大家也看得一目瞭然了吧。其實，不管哪種類型的滑動軸承，一般都不會只屬於一種分類方式，是有交叉的。因為每種分類方式都是從滑動軸承的某個特點、部位或性能出發而進行的。

Ⅲ 滑動軸承的組成結構

滑動軸承工作時發生的是滑動摩擦；滾動摩擦力的大小主要取決於製造精度；而滑動軸承摩擦力的大小主要取決於軸承滑動面的材料。滑動軸承一般工作面均具有自潤滑功能；滑動軸承按照材料分為非金屬滑動軸承和金屬滑動軸承。
非金屬滑動軸承主要以塑料軸承為主，塑料軸承一般都是採用性能比較好的工程塑料製成；比較專業的廠家一般均具有工程塑料自潤滑改性技術，通過纖維、特種潤滑劑、玻璃珠等等對工程塑料進行自潤滑增強改性使之達到一定的性能，然後再用改性塑料通過注塑加工成自潤滑的塑料軸承。
金屬滑動軸承目前使用最多的就是三層復合軸承，這種軸承一般都是以碳鋼板為基板，通過燒結技術在鋼板上先燒結一層球形銅粉，然後再在銅粉層上燒結一層約0.03mm的PTFE潤滑劑；其中中間一層球形銅粉主要作用就是增強鋼板與PTFE之間的結合強度，當然在工作時還起到一定的承載和潤滑作用。

Ⅳ 向心滑動軸承有什麼主要結構類型

常用向心滑動軸承結構形式有整體式和剖分式兩種滑動軸承結構。
1、整體式滑動軸承：是一種常見的整體式向心滑動軸承，用螺栓與機架連接。風機軸承座孔內壓入用減摩材料製成的軸瓦（或叫軸套），在軸承座頂部裝有油杯，軸套上有進油孔，內表面開軸向油溝以分配潤滑油潤滑。整體式滑動軸承的最大優點是構造簡單，但軸承工作表面磨損過大時無法調整軸承間隙；軸頸只能從端部裝入，這對粗重的軸或具有中間軸頸的軸安裝不便，甚至無法安裝。為克服這兩個缺點，可採用風機軸承座。
2、剖分式滑動軸承：剖分式滑動軸承由軸承座、軸承蓋、剖分軸瓦（分為上、下瓦）及連接螺栓等組成。軸承的剖分面應與載荷方向近於垂直，多數軸承剖分面是水平的，也有斜的。軸承蓋與軸承座的剖分面常作成階梯形，以便定位和防止工作時錯動。它的軸瓦磨損後的軸承間隙可用減少剖分面處的金屬墊片或刮配軸瓦金屬的辦法來調整。剖分式滑動軸承裝拆方便，軸瓦與軸的間隙可以調整。

Ⅳ 向心和推力動壓滑動軸承的結構型式是怎樣的

滑動軸承種類很多，按承受載荷的方向可分為徑向（向心）滑動軸承和推力（軸向）滑動軸承兩類。

向心滑動軸承又可分為整體式和部分式，整體式滑動軸承用螺栓與機架連接。軸承座孔內壓 ，軸承座頂部裝有油杯，軸套上有進油孔。整體式滑動軸承構造簡單，但軸承工作表面磨損過大時無法調整軸承間隙；軸頸只能從端部裝入。剖分式滑動軸承主要由軸承座、軸承蓋、剖分的上下軸瓦組成。上下兩部分由螺栓聯接。軸承蓋上裝有潤滑油杯。為了安裝時容易對中，剖分面上制有階梯形的定位止口，軸承上部油孔中的小油管亦有止轉作用。剖分式軸承裝拆方便，應用較廣。

推力滑動軸承是承受軸向推力並限制軸作軸向移動的滑動軸承。流體動壓推力軸承和流體靜壓推力軸承的兩摩擦表面完全被流體膜隔開，適用於高中速運行。而兩摩擦表面不能完全被流體膜隔開的推力軸承在邊界潤滑下工作，適用於低速運行。

Ⅵ 徑向滑動軸承的主要結構有哪幾種各有何特點

徑向滑動軸承有剖分式、整體式、凸緣式和自位式等幾種型式
剖分式軸承的軸承蓋可以啟開，便於裝入軸頸
整體式軸承構造簡單
凸緣式軸承的安裝面垂直於軸承中心線
自位式軸承能自動調整軸線,以適應軸的撓曲變形。

Ⅶ 滑動軸承有哪些類型

按承受載荷的方向：可分為徑向（向心）滑動軸承和軸向（推力）滑動軸承兩類。

按潤滑劑種類：可分為油潤滑軸承、脂潤滑軸承、水潤滑軸承、氣體軸承、固體潤滑軸承、磁流體軸承和電磁軸承7類。

按潤滑膜厚度：可分為薄膜潤滑軸承和厚膜潤滑軸承兩類。

按軸瓦材料：可分為青銅軸承、鑄鐵軸承、塑料軸承、寶石軸承、粉末冶金軸承、自潤滑軸承和含油軸承等。

按軸瓦結構：可分為圓軸承、橢圓軸承、三油葉軸承、階梯面軸承、可傾瓦軸承和箔軸承等。

滑動軸承（sliding bearing），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無雜訊。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。

軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在高速輕載工況條件下。

常用的滑動軸承材料有軸承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（特氟龍、PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。

滑動軸承吸收和傳遞相對運動零件間的力，保持兩零件的位置和定位精度。另外，還要將定向運動轉換為旋轉運動（如往復活塞式發動機）。

Ⅷ 軸承得基本結構

軸承的基本結構： 軸承分為 滑動軸承 和 滾動軸承 滑動軸承：在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無雜訊。 滑動軸承結構 ：滑動軸承一般由軸瓦與軸承座構成。滑動軸承根據它所承受載荷的方向，可分為向心滑動軸承（主要承受徑向載荷）和推力滑動軸承（主要承受軸向載荷）。常用向心滑動軸承的結構形式有整體式和剖分式兩種。 1.整體式滑動軸承 是一種常見的整體式向心滑動軸承，用螺栓與機架連接。軸承座孔內壓入用減摩材料製成的軸瓦（或叫軸套），在軸承座頂部裝有油杯，軸套上有進油孔，內表面開軸向油溝以分配潤滑油潤滑。 整體式滑動軸承的最大優點是構造簡單，但軸承工作表面磨損過大時無法調整軸承間隙；軸頸只能從端部裝入，這對粗重的軸或具有中間軸頸的軸安裝不便，甚至無法安裝。為克服這兩個缺點，可採用剖分式滑動軸承。 2.剖分式滑動軸承 剖分式滑動軸承 由軸承座、軸承蓋、剖分軸瓦（分為上、下瓦）及連接螺栓等組成。軸承的剖分面應與載荷方向近於垂直，多數軸承剖分面是水平的，也有斜的。軸承蓋與軸承座的剖分面常作成階梯形，以便定位和防止工作時錯動。它的軸瓦磨損後的軸承間隙可用減少剖分面處的金屬墊片或刮配軸瓦金屬的辦法來調整。剖分式滑動軸承裝拆方便，軸瓦與軸的間隙可以調整，應用較廣泛。 滾動軸承：在承受載荷和彼此相對運動的零件間有滾動體作滾動運動的軸承。 滾動軸承的結構由部分組成 1.外圈 ——裝在軸承座孔內，一般不轉動滾動軸承 2.內圈 ——裝在軸頸上，隨軸轉動 3.滾動體 ——滾動軸承的核心元件 4.保持架 ——將滾動體均勻隔開，避免摩擦 目前， 潤滑劑也被認為是滾動軸承第五大件 ，它主要起潤滑、冷卻、清洗等作用