軸承鋼碳化效果如何

Ⅰ 如何獲得GCr9軸承鋼，在熱處理時候注意什麼

GCr9軸承鋼耐磨性和淬透性比GCr6鋼高，切削加工性尚可，冷應變塑性中等，焊接性差，對白點形成也較敏感，熱處理有回火脆性傾向。 用於製造直徑13.5-25.4mm的鋼球，直徑10.3-18.5mm的圓錐滾子，直徑9.4-17.2的圓柱滾子和直徑9.2-17.1的球面滾子。GCr9鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用最廣泛的高碳鉻軸承鋼。經過淬火加回火後具有較高的硬度、均勻的組織、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。

用於製作各種軸承套圈和滾動體.例如:製作內燃機、電動機車、汽車、拖拉機、機床、軋鋼機、鑽探機、礦山機械、通用機械,以及高速旋轉的個高載荷機械傳動軸承的鋼球、滾子和套圈. 除做滾珠、軸承套圈等外，有時也用來製造工具，如沖模、量具。

GCr9軸承鋼熱處理工藝
其熱處理制度為：鋼棒退火，鋼絲退火或830-840度油淬。
熱處理工藝參數：
1.普通退火：790-810度加熱，爐冷至650度後，空冷——HB170-207
2.等溫退火：790-810度加熱，710-720度等溫，空冷——HB207-229
3.正 火：900-920度加熱，空冷——HB270-390
4.高溫回火：650-700度加熱，空冷——HB229-285
5.淬 火：860度加熱，油淬——HRC62-66
6.低溫回火：150-170度回火，空冷——HRC61-66
7.碳氮共滲：820-830度共滲1.5-3小時，油淬，-60度至-70度深冷處理 +150度至+160回火，空冷——HRC≈67

注意事項：由於此鋼容易產生白點缺陷，大型工模具熱處理容易開裂，採用緩慢加熱或690℃長時間（大於5h）分段等溫可以降低開裂概率，奧氏體化溫度選擇810℃±10℃，保溫系數a=1.6~0.9min/mm。大於60mm直徑的工件需要水油雙液淬火。

Ⅱ 我是做數控機床的，現在加工的是沒有淬過火的軸承鋼！平時使用時刀具損耗太大！用什麼樣材質的刀片可省點

切削加工軸承鋼選擇CBN刀具效果顯著

軸承鋼經過熱處理之後，對硬度的均勻性也有所要求，標准規定，同一零件硬度均勻性一般為1HRC，外徑200mm-400mm之間的硬度均勻性為2HRC，大於400mm時是3HRC。

經過淬回火後軸承鋼硬度得到提高，獲得良好的使用性能，但在進行精車加工時常會出現硬度高難加工的問題，如刀具磨損快，效率低，表面粗糙度不夠等。此時在選擇刀具材料就尤為重要。

切削加工軸承鋼的刀具材料選擇

軸承鋼的簡單加工工藝為冶煉—鑄造—退火—粗加工—淬火、回火—精加工。經過淬回火後的工件硬度一般在HRC45以上，對於高硬度軸承鋼件，傳統刀具（硬質合金刀具和陶瓷刀具）已不能滿足加工要求。硬質合金刀具的性能在此不在贅述，目前，適合加工高硬度軸承鋼件的刀具材料有陶瓷刀具和立方氮化硼刀具，陶瓷刀具脆性大是眾所周知的，不能大餘量車削加工，不能斷續切削。如熱處理後的工件變形量小，表面較平整，餘量較小時適合選擇陶瓷刀具。

立方氮化硼刀具的缺點和陶瓷刀具一樣脆性大，但相較於陶瓷刀具，立方氮化硼刀具還是有一定的抗沖擊性的，其高硬度高強度，良好的耐磨性使之成為加工高硬度軸承鋼的主要刀具材料。尤其是1研製的非金屬粘合劑立方氮化硼刀具，使其打破了立方氮化硼刀具只能小進給量加工工件，不能斷續切削的說法。

針對軸承鋼研製出非金屬粘合劑立方氮化硼刀具KBN700牌號，KBS800牌號，使加工高硬度軸承鋼件變得輕松。其中KBN700牌號屬於整體式立方氮化硼刀具，KBS800牌號屬於焊接時立方氮化硼刀具。

針對不同的工件，硬度，餘量，選擇相對合適的刀具牌號及切削參數，方案如下：

（1）精車回轉支承軸承滾道，端面，硬度HRC47-55，餘量＜2mm：選擇非金屬粘合就立方氮化硼刀具KBN700牌號（圓形刀片），切削參數：ap≤1mm，Fr=0.05-0.35mm/r，Vc=60-250m/min。
加工效果：刀具壽命是陶瓷刀具的7倍，表面粗糙度控制在Ra0.6-1.0之間。

（2）精車回轉支承軸承外圓，端面，硬度HRC47-55，溝道硬度HRC55-62；餘量≥2mm：選擇非金屬粘合就立方氮化硼刀具KBN700牌號，切削參數：ap=1mm，Vc=140-180m/min。
加工效果：刀具壽命長，可代替粗磨，表面粗糙度達到Ra0.4。

（3）精車冶金軸承外圓、內孔，硬度HRC62：選擇1非金屬粘合劑立方氮化硼刀具KBS800牌號，切削參數：ap≤1mm，Fr=0.05-0.35mm/r，Vc=60-250m/min。
加工效果：與國外PCBN刀具相比壽命長，表面粗糙度在Ra0.8以內。

（4）精車中小軸承和非標軸承內外圈，（Gcr15材質硬度HRC62以上），選擇刀具KBS800牌號（餘量＜0.5mm）和KBN700牌號（餘量＞1mm），其切削參數：ap=0.1-0.3mm，Fr=0.1-0.12mm/r，Vc=120-180m/min。
加工效果：KBN700牌號加工直徑500mm以下的淬火軸承鋼件可一次走刀完成代替粗磨工序。

Ⅲ 軸承鋼熱處理問題,急!

現依次回答你的問題:
1.最高淬火硬度可以達到HRC62以上。根據你的需要可以在HRC20-62之間通過回火調整。
2.調質是淬火+高溫回火,而對GCR15球化退火則是在AC1到AC3之間的適宜溫度加熱保溫,緩慢冷卻,使組織中的網狀碳化物轉化成球狀的退火工藝過程.共同點是他們的硬度都不是很高,都可以用普通車刀加工;不同點則是概念不同,熱處理的工藝方法不同,得到的組織不同.當然力學性能也不同,調質後的綜合機械性能要好得多.
3.如果要求不高的化,正火可以代替調質.如果對機械性能有要求,建議不要代替.
4.普通車刀是高速鋼製成,適宜於車削HRC30以下的工件,因受硬度和紅硬性所限,很難加硬度在HRC40以上的工件.

Ⅳ 28328CA軸承和MB的區別CA和MB哪個質量好

CA型：整體黃銅加工保持架，內圈無中間法蘭，端面有兩個小法蘭，滾子為對稱式，具有一定的自潤滑功能。滾柱佔用空間小，限制了滾柱體的外形尺寸和數量，使其承載能力受到限制，保持架有自己的活動導向環。如下圖：

Ⅳ 軸承鋼與不銹鋼有什麼區別

這根本是兩個概念
軸承鋼是以用途命名的，而不銹鋼是以特性命名的
就好內像問飲用水和純水有什容么區別一樣
如果一定要說的話，軸承可以用不銹鋼做，但效果不好，因為軸承是需要耐磨性的，一般都是用的高碳鋼，而不銹鋼是合金鋼，主要特點在於耐化學腐蝕，而非力學性能出色

Ⅵ 表面處理強化技術：軸承鋼表面強化方法有哪些

軸承零件工作表面和心部在狀態、結構和性能要求方面是有較大的差別的,而整體熱處理往往使二著不能兼顧,材料的潛力也得不到充分發揮。應用材料表面強化技術不僅可以較好地解決表面和心部在結構和要求方面的差異,而且還可以進一步使表面獲得某些特殊的工作性能,以滿足在特定條件下工作的軸承對工作表面性能的要求。這在現代化科學技術發展中是非常有意義的。
傳統的表面強化方法，工藝上屬於熱處理的范疇。而近代發展起來的激光、電子束、離子束等表面強化方法，不僅將一些高新技術應用於材料的表面強化，而且在工藝上已經超出了傳統的熱處理范疇，形成了新的技術領域。因此現在的表面強化技術可以從不同的角度形成多種分類方法，按表層強化技術的物理化學過程進行分類，大致可分為五大類：表面變形強化、表面熱處理強化、化學熱處理強化、表面冶金強化、表面薄膜強化。

1.表面變形強化
通過機械的方法使金屬表面層發生塑性變形，從而形成高硬度和高強度的硬化層，這種表面強化方法稱為表面變形強化，也稱為加工硬化。包括噴丸、噴砂、冷擠壓、滾壓、冷碾和沖擊、爆炸沖擊強化等。這些方法的特點是：強化層位錯密度增高，亞晶結構細化，從而使其硬度和強度提高，表面粗糙度值減小，能顯著提高零件的表面疲勞強度和降低疲勞缺口的敏感性。這種強化方法工藝簡單、效果顯著，硬化層和基體之間不存在明顯的界限，結構連貫，不易在使用中脫落。其多數方法已在軸承工業中得到應用：滾動體的表面撞擊強化就是這類方法的應用，精密碾壓已成為新的套圈加工和強化方法。

2.表面熱處理強化
利用固態相變，通過快速加熱的方法對零件的表面層進行淬火處理稱為表面熱處理，俗稱表面淬火。包括火焰加熱淬火、高(中)頻感應加熱淬火、激光加熱或電子束加熱淬火等。這些方法的特點是：表面局部加熱淬火，工件變形小；加熱速度快，生產效率高；加熱時間短，表面氧化脫碳很輕微。該方法特別是對提高承受一定沖擊載荷的大型和特大型軸承零件的耐磨性和疲勞強度效果顯著。

3.化學熱處理強化
利用某種元素的固態擴散滲入，來改變金屬表面層的化學成分，以實現表面強化的方法稱為化學熱處理強化，也稱之為擴散熱處理。包括滲硼、滲金屬、滲碳及碳氮共滲、滲氮及氮碳共滲、滲硫及硫氮碳共滲、滲鉻、滲鋁及鉻鋁硅共滲、石墨化滲層等等，種類繁多、特點各異。滲入元素或溶入基體金屬形成固溶體，或與其他金屬元素結合形成化合物。總之滲入元素即能改變表面層的化學成分，又可以得到不同的相結構。滲碳軸承鋼零件的處理工藝和滾針軸承套的表面滲氮強化處理均屬這一類強化方法。

4.表面冶金強化
利用工件表面層金屬的重新融化和凝固，以得到預期的成分或組織的表面強化處理技術稱為表面冶金強化。包括表面自溶性合金或復合粉末塗層、表面融化結晶或非晶態處理、表面合金化等方法。特點是採用高能量密度的快速加熱，將金屬表面層或塗覆於金屬表面的合金化材料熔化，隨後靠自己冷卻進行凝固以得到特殊結構或特定性能的強化層。這種特殊的結構或許是細化的晶體組織，也或許是過飽和相、亞穩相、甚至是非晶體組織，這取決於表面冶金的工藝參數和方法。
滾動軸承行業在微型軸承工作表面做過激光加熱強化研究，效果良好。

5.表面薄膜強化
應用物理的或化學的方法，在金屬表面塗覆於基體材料性能不同的強化膜層，稱為表面薄膜強化。它包括電鍍、化學鍍(鍍鉻、鍍鎳、鍍銅、鍍銀等)以及復合鍍、刷鍍或轉化處理等，也包括近年來發展較快的高新技術：如CVD、PVD、P-CVD等氣相沉積薄膜強化方法和離子注入表面強化技術(也稱原子冶金技術)等等。它們共同的特點是均能在工作表面形成特定性能的薄膜，以強化表面的耐磨性、耐疲勞、耐腐蝕和自潤滑等性能。例如離子注入技術強化軸承工作表面，能使軸承工作表面的耐磨性、耐蝕性、和抗接觸疲勞性能都得到顯著提高，從而使軸承的使用壽命得到成倍的增長。