新車軸承不轉了怎麼辦

A. 汽車的軸承壞了，是什麼原因導致的會出現什麼樣的狀況該怎麼修理

汽車軸承維修費用不高，可送修理廠或4s店

汽車軸承壞了之後，維修的費用其實並不是太高，車友們可以將愛車送去修理廠或者是4s店進行軸承的更換，一般價格在150到350元，根據不同車型以及品牌費用上會存在著一定的偏差。軸承的更換需要時間，在半個小時到40分鍾左右，相對而言比較簡便。

建議車友們平時還是要多去檢查一下汽車的輪轂以及軸承是否出現異常，在家養護的時候也可以多抹一些保養油或者是潤滑油，養成良好的駕駛習慣，能夠最大限度的保證大家的出行安全。

B. crv新車開了兩個月軸承壞了可以換新車嗎

不能，只能保修，除非你發現，賣給你的車是經過修理的車，才可以退換，甚至要求他賠償

C. 車子軸承壞了怎麼辦

您好，很高興為您解答。我是廣州市哈軸銷售公司 王生 也希望您能做個細致點的描述。一般認為您的問題大概在 汽車輪轂和方向機 起動機等。如果是變速箱 差速器等軸承估計要去4S點或者專門維修總成的維修店。暫且認為是輪轂軸承吧，如果沒有出保建議去4S點維修。如果出保的話，可以找個可靠的汽車維修的朋友在哪裡更換就行。很簡單，不用非要原廠的，原因就是很貴很貴。要是自己買個比如洛陽東升汽車軸承的配件的話很便宜大概30元左右加上人工不過100塊。安裝的時候注意一般都是兩套圓錐滾子或者角接觸球軸承公用一個外圈。而且方向別裝反了，因為防塵蓋那裡我記得要連接ABS接頭的 希望可以幫助到您，望採納，謝謝

D. 軸承不轉還能救不

還可以救的。

可能是軸承缺油銹死或珠件有雜質卡住，將軸承拆下進行清洗，清洗完成後塗油安裝。把軸承卸下來，重新換新的。

如果是外力打入一定要使用鐵管打擊內殼，不能打外殼。也可以使用機油加熱的方法。缺乏潤滑油。根據季節和工況加註適當的潤滑油。滾珠磨損嚴重。更新軸承。軸承變形。更新軸承。

軸承維修方法

鑲套優勢：費用低。劣勢：接觸面低，使用周期短，設備跳動大。刷鍍、噴塗優勢：熱應力小，對材質造成的損傷相對較小。劣勢：對磨損尺寸有限制，無法現場維修，易脫層，費用高。

補焊後機加工優勢：維修費用低。劣勢：不能重復修復，易斷軸，造成重大事故，隱患大，綜合成本高。塞銅皮優勢：費用低，維修快。劣勢：接觸面低，使用周期短，隱患大。

這些方法雖然在短暫時間內的確幫助設備管理者解決了設備難題，但是隨著現代化的生產及運維要求的提高，這些土辦法又因復雜的施工條件和現場環境的制約而受到限制。

而採用索雷碳納米聚合物材料進行現場修復已是現階段設備管理的重要技術手段，也是目前更有效快速的修復方法。

只需利用特有的工裝修復工藝，簡單幾步操作，就可以搞定軸承位磨損修復問題：對磨損部位打磨——塗抹材料——材料固化即可修復完成。可基本實現現場3~6小時快速維修並恢復生產。

E. 軸承不轉了

損壞類型損壞原因及處理方法。膠合軸承過熱、載荷過大，操作不當或溫度控制系統失靈。1、在運動中如發現軸承過熱，應立即停車檢查，很好使轉子在低速下繼續運轉，或繼續供油一段時間，直到軸瓦冷下來為止。不然，軸瓦上的巴氏合金由於膠合而粘在軸頸上，修起來麻煩。2、防止潤滑油不足或油中混入雜質，以及轉子安裝不對中。3、膠合損壞較輕的軸瓦可以用刮研修理方法消除，繼續使用。疲勞破裂由於不平衡引起的振動、軸的撓曲與邊緣載荷、過載等，引起軸承巴氏合金疲勞破裂。軸承檢修安裝質量不高。1、提高安裝質量，減少軸承振動。2、防止偏載和過載。3、採用適宜的巴氏合金以及新的軸承結構。4、嚴格控制軸承溫升。拉毛由於潤滑油把大顆粒的污垢帶入軸承間隙內，並嵌藏在軸承軸襯上，使軸承與軸頸（或止推盤）接觸時，形成硬痂，在運轉時會嚴重地刮傷軸的表面，拉毛軸承注意油路潔凈，尤其是檢修中，應注意將金屬屑或污物清洗干凈。磨損及刮傷由於潤滑油中混有雜質、異物及污垢。檢修方法不妥，安裝不對中。使用維護不當，質量控制不嚴。1、清洗軸頸、油路、油過濾器，並更換潔凈的符合質量要求的潤滑油。2、配上修刮後的軸瓦或新軸瓦。3、如發現安裝不對中，應及時找正。4、注意檢修質量。穴蝕由於軸承結構不合理（軸承上開的油污不合理），軸的振動，油膜中形成蒸汽泡，蒸汽泡破裂，軸瓦局部表面產生真空，引起小塊剝落產生穴蝕破壞1、增大供油壓力。2、改善軸瓦油溝、油槽形狀，修飾溝槽的邊緣或形狀，以改進油膜流線的形狀。3、減少軸承間隙，減少軸心晃動。4、換較適宜的軸瓦材料。電蝕由於絕緣不好或接地不良，或產生靜電，在軸頸與軸瓦之間形成一定的電壓，穿透軸頸與軸瓦之間的油膜而產生電火花，把軸瓦打成麻坑1、檢查機器的絕緣情況，特別要注意一些保護裝置（如熱電阻、熱電偶等）的導線是否絕緣完好。2、檢查機器接地情況。3、如果電蝕後損壞不太嚴重，可以刮研軸瓦。4、檢查軸頸，如果軸頸上產生電蝕麻坑、應打磨軸頸去除麻坑。

F. 軸承卡死轉不動（外圈有點變形）怎麼辦

作為一名維修人員或技術人員，這個問題肯定是更換軸承。
軸承卡死轉不動，說明了軸承在一定程度上是損壞了。軸承進行清洗和加油，即使可以使用也用的時間不長，為了設備的穩定，為了公司給創造更大的效益，也為了自已的前途，更換新的軸承。做好軸承損壞的原因分析，不要舊戲重養，這樣你才會有進步，學到更換多的知識，如何支管理你的設備。
以下是軸承卡死原因，從很多專業人員了解，軸承很少用到自然損壞，很大的一部分是軸承保養不夠，工作環境差，設備的對中性不好，設備的振動，溫度過高，使用的潤滑油/脂不對等等原因產生，作為維修人員和技術人員就是要對以上的種種原因進行分析解決問題。

1、軸承卡死保持架損壞，由於長時間運轉保持架磨損，或者是粉塵進入導至保持架磨損加快。
2、潤滑不足產生軸承燒壞。
3、設備的激烈振動產生軸承的一個角度內外圈的滾道表面被剝離，產生的軸承卡死損壞。
4、如果是用油潤滑也有可能是油中帶水，水把軸承腐蝕了，最後產生軸承卡死損壞。
5、溫度過高，潤滑油/脂使用不對，沒辦法對軸承進行潤滑產生軸承損壞。

G. 汽車後輪軸承很緊用手轉不動怎麼辦

可能是軸承壞了或卡到垃圾，先清洗一下，不能用就更換。

H. 我的電動車電機軸承壞了，就自己換了個新的，可換上後車子就不轉了，請問這是怎麼回事

可能：
1.剎車調得太緊。
2.剎車線沒調整好，在剎車斷電狀態。
3.電機線圈斷線或者接線錯誤。
4.電機內部霍爾被弄壞或者線斷。

I. 軸承在安裝後有時會轉不動是什麼原因

軸承安裝後，用手轉動軸承外圈或軸時，感覺較緊、不靈活或者有明顯的制動現象，就屬於軸承轉不動的故障。引起這類故障的原因有以下幾個因素： 1、軸承在安裝過程中沒有很好的清潔措施，在軸承的滾道、滾動體及保持架兜孔內有可能有異物（如砂粒、金屬屑等）存在，卡住滾動體，不能轉動； 2、保持架在安裝或運輸的過程中變形，與軸承套圈或滾動體產生大的摩擦，影響軸承轉動； 3、軸承的原始游隙較小或者軸承與軸或軸承座配合過緊，過盈量較大，致使軸承的徑向游隙減少，使軸承在安裝後卡住無法正常轉動。