㈠ 電動車後輪軸承怎麼換
問題一：怎樣更換電動車後輪的軸承和軸？求詳細步驟！後輪轉動不靈活，去了幾個修理點，都忽悠說要換電機，氣死人 沒自己親手換過，但是，大概是這樣的。
1、把電動車的座子打開，卸下座子裡面的螺絲，找到總控制器。
2、順著後軸上的電線，找到電機與控制器的連接插頭，記好線位，把電機線一根根拔下來。
3、把後輪卸下來。
4、把後輪電機上的螺絲全卸下來。
5、把後輪水平加起來，有螺絲的一面朝下。
6、在軸上墊一木板，用錘子敲擊後軸，卸下電機蓋。
7、更換軸承。
8、倒序裝回。
建議不要換軸，因為軸和電機定子固定在一起的，容易損壞。換時注意灰塵。
問題二：怎樣換電動車後輪軸承 這個要把電機拆出來才能換，電機線也要拆下來。最好去修理鋪搞，看師傅弄，下次就會的
問題三：電動車後輪軸承怎麼換 【1】要換主軸要把電機拆開 因為主軸在裡面還有螺母鎖死了電機的定子 多動手沒啥難的 卸螺絲的時候記得對角線形式松開 全部松開後 在一組一組按對角線完全擰下來 要不然會因為受力不均導致電機殼變形 安裝時也是要按照對角線 一組一組擰上去 再擰緊即可。
【2】電動車：電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
問題四：電動車後輪怎樣打開更換軸承 拆電機蓋的兩端的螺絲，建議你到維修店去修，很麻煩的自己不好維修
問題五：電動車後輪軸承松動需要立即換嗎？ 你確認是後輪軸承嗎？
如果是 那你被騙了！
後輪軸承和電機根本就不是一個檔次！
後輪軸承壞了~他會影響輪子的轉速~而且還會出現響聲~磨損軸承軸~軸承套！不會影響電機！
如果是電機軸承壞了~會破壞你你的電機的！！！
在說一句~電動車上沒有40塊錢的軸承！最多不能超過15！
問題六：電動車後輪軸承怎麼拆，因為軸承壞了 需要打開電機蓋
問題七：電動車後輪輞軸承如何拆卸 兩個輪子的嗎？必須拆電機，拆左邊不要拆右邊。
問題八：電動車後輪怎麼換軸承？電機蓋怎麼打開？最好詳細一點哦，謝咯 先把電機拆下來，再把有線那頭電機蓋上的螺絲拆下來，在把電機提起，用力向地面砸下電機就分開了裡面就看到軸承了，再把軸承卸了來換個新的就可以了
採納哦
問題九：電動自行車後輪軸承怎麼修 把霍爾線的五根線從插頭上全摘下來，用防水膠布纏在一起好穿過軸承，然後再接上插頭
問題十：電動車後軸承怎麼換？自己換好換嗎？要拆電機嗎？ 可以自己換，只是動手能力要強，且有一定的拆裝基礎。建議第一次還是到維修點修理，注意觀察學習，以後有經驗了再做就有把握了。
㈡ 大神們求問，電動三輪車軸承壞了是不是不能修得換新電機了
如果只是軸承損壞，是可以修理的，不一定就必須換電機，如果嫌麻煩，或者換軸承費用比較大，也是可以考慮直接換新電機的。
㈢ 電動車電機後軸軸承可以換嗎怎麼換
電動車後軸承可以自己換，很好換，不需要拆電機。
首先將輪胎從車架上面拆下來，用工具打開沒有電機線的那一面，取出轉子後用拉馬將軸承拿出來，換上新買的軸承，重新壓入轉子軸上，蓋好蓋子，接通電源看電機能夠轉動。如能轉動，將輪胎安裝回車架即可。
㈣ 雅迪電動車軸承壞了 怎麼辦
這個軸承壞了不更換，造成的共振容易把，轉向、下擺臂等部件損壞，汽車上哪怕出了一點小毛病，都要盡快解決，否則會影響其他部件正常使用的~
價格的話各地區城市是不一樣的，我們這邊如果總成都換的話大概要500左右。
希望對你有所幫助呀~
㈤ 電動車軸承異響怎麼辦
造成電動車哦軸承異響的原因：
1、如果車架的焊接處出現斷裂或者有虛焊的情況，在電動車騎行的時候會造成異響，這種問題比較危險，一旦速度加快，可能會造成車架斷裂。
2、剎車出現故障引起的異響。比如剎車片脫落、剎車的彈簧斷裂、剎車線生銹不回位、固定剎車的螺絲鬆了、剎車搖臂生銹等等原因均是異響的來源。剎車引發的異響也很危險，會造成剎車抱死或者不能制動的情況。
3、軸承磨損或者滾珠破裂。軸承承載著龍頭、輪轂等部件的轉動，經常摩擦容易造成損壞，摩擦力增大，發生響聲，嚴重時鋼珠脫落會把線圈割斷報廢。
4、經過雨水或者泥漿的侵入，飛輪會生銹出現異響，如果飛輪平時不注意保養，生銹後騎行噪音大。
5、電動車外殼破裂，顛簸時也會產生異響，雖然不影響安全，但是也要更換。
6、減震不潤滑，摩擦增大、減震損壞、減震軸彎曲斷了等情況也會有異響，如果減震不回彈，聲響比較大。
㈥ 電瓶車後軸承怎麼更換
1、用兩個活動扳手取下電動車後皮檔輪螺母，然後再拿出來整個車輪鼓。
2、用內六角扳手取下車輪轂上的電動車電機，用圓鋼敲出兩個軸承拿出來電機。3、把新軸承的油封蓋取下來雙面塗上黃油，塗好黃油然後蓋回脊彎油櫻握悶封蓋子壓緊再裝入軸承盒。
4、將打好黃油的軸承用錘子敲入軸承盒裡後輪有兩個軸承，用空心的鐵管敲軸承內圓套小心別敲壞軸承，裝好軸電機然後恢復原樣。
㈦ 電機軸承壞了，怎麼辦
應該是電機軸承磨損嚴重或潤滑油乾枯所致。
可以按以下方法進行檢修：
首先要在不通電的情況下用手轉動電機轉軸或風扇葉片，看看轉動是否靈活？如果轉動有阻力，說明電機軸承磨損嚴重或者是潤滑油乾枯，應更換新軸承或加註潤滑油脂，使其轉動靈活無阻力即可。安裝固定電機時，一定要對角緊固螺絲 ，而且要逐步擰緊，不能一步到位，同時要來回用木柄起子敲擊轉軸，確保轉軸與兩端的軸承同心，這樣緊固好後轉動起來就會靈活無阻力。
如果轉動靈活無阻力，還有以下幾個原因：
一是電容容量下降，應更換相同容量的新電容。
二是線圈存在匝間短路故障，可以用萬用表測量運行繞組和啟動繞組的阻值大小來判斷好壞。如果阻值大小不正常，就要更換新電機了。
㈧ 電機軸承出現故障該怎麼修理
電動車由於長時間使用軸承難免會壞，前輪軸承損壞如果不及時更換會導致“割軸且壞圈磨外圓”，那麼這時該怎麼進行維修呢?以下是我為你整理的電機軸承的修理，希望能幫到你。
1.滾花法
用高硬度的尖沖頭，在軸承室內表面打出均勻的凹凸點，目的是縮小軸承室內徑，使它與軸承外圈配合較緊。此法適用於小型電動機端蓋內圓的輕微磨損，是一種臨時的應急處理辦法。
2.噴鍍法
利用專門的設備把金屬鍍在磨損的端蓋軸承室內表面上，恢復原來的直徑。此法適用於磨損深度不超過0.2mm的場合。
3.鑲套法
將端蓋軸承室內圓車大6-10mm，採用過渡配合的公差，再車一個鋼套鑲入，但鋼套內徑應滿足軸承外圈的配合公差。
4.AR-5粘接法
將軸承室內徑車擴0.8-1.0mm(車削麵要粗糙)，用汽油或酒精將軸承室清洗干凈，然後用丙酮再細擦車削麵並晾乾。將AR-5耐磨膠按甲：乙=1:1的體積比擠出，放在玻璃板上調勻，將調好的AR-5膠塗在軸承室的車削麵上，塗層要均勻，厚度不小於1mm。在室溫下固話24小時後，用車床將軸承室車至公差配合尺寸，即可斤西瓜裝配。
5.錫焊法
用錫焊法修理端蓋軸承室磨損是一種簡單宜行的方法，不但堅固耐用，而且可保證與止口的同軸度。操作時，先用汽油清洗軸承及端蓋軸承室，用布擦乾凈。將軸承外圓的三等分處用細砂布磨去亮層表面後擦乾凈，然後在各等分處塗抹上少許鹽酸，用紫銅電烙鐵頭在其上平整地焊上一層薄錫，再用細砂布磨平，清洗干凈。把焊好錫的軸承壓入軸承室，多餘的焊錫會自動擠壓出來。該方法可修復間隙不大於0.3mm的端蓋軸承室磨損故障。
1電機擱置時間過長，潤滑油脂變質、變硬;應更換新的潤滑油脂。
2軸承室中潤滑油加的過多或過少，應加軸承室體積的1/3-2/3之間;並且要根據電機說明要求定期定量加同型牌號的潤滑油。
3軸承室中有雜物，需用煤油清洗軸承並更換新的潤滑油。
4軸承磨損過大或內圈及外圈破裂，應更換同型號的新軸承。
5電機運轉振動、聯軸器安裝不當、傳動帶太緊及轉軸彎曲，都會造成軸承發熱;應根據情況排除原因。
6軸承未與軸肩貼合，拆開軸承蓋，用銅棍抵住軸承內圈用錘對稱敲進。
7端蓋或軸承蓋裝配不良，應重新裝配，使兩端端蓋與機座止口配合良好，並對角擰緊軸承蓋的緊固螺栓。
8滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度，而且還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。
一、起動伺服電機前需做的工作有哪些?
1)測量絕緣電阻(對低電壓電機不應低於0.5M)。
2)測量電源電壓，檢查電機接線是否正確，電源電壓是否符合要求。
3)檢查起動設備是否良好。
4)檢查熔斷器是否合適。
5)檢查電機接地、接零是否良好。
6)檢查傳動裝置是否有缺陷。
7)檢查電機環境是否合適，清除易燃品和其它雜物。
二、伺服電機軸承過熱的原因有哪些?
電機本身：
1)軸承內外圈配合太緊。
2)零部件形位公差有問題，如機座、端蓋、軸等零件同軸度不好。
3)軸承選用不當。
4)軸承潤滑不良或軸承清洗不凈，潤滑脂內有雜物。
5)軸電流。
使用方面：
1)機組安裝不當，如電機軸和所拖動的裝置的軸同軸度一合要求。
2)皮帶輪拉動過緊。
3)軸承維護不好，潤滑脂不足或超過使用期，發干變質。
三、伺服電機三相電流不平衡的原因是什麼?
1)三相電壓不平衡。
2)電機內部某相支路焊接不良或接觸不好
3)電機繞阻匝間短路或對地相間短路。
4)接線錯誤。
四、怎麼控制伺服電機速度快慢?
伺服電機是一個典型閉環反饋系統，減速齒輪組由電機驅動，其終端(輸出端)帶動一個線性的比例電位器作位置檢測，該電位器把轉角坐標轉換為一比例電壓反饋給控制線路板，控制線路板將其與輸入的控制脈沖信號比較，產生糾正脈沖，並驅動電機正向或反向地轉動，使齒輪組的輸出位置與期望值相符，令糾正脈沖趨於為0，從而達到使伺服電機精確定位與定速的目的。
五、觀察電機運轉時碳刷與換向器之間是否產生火花及火花的程度進行修復：
1、只是有2～4個極小火花.這時若換向器表面是平整的.大多數情況可不必修理;
2、是無任何火花.無需修理;
3、有4個以上的極小火花,而且有1～3個大火花,則不必拆卸電樞,只需用砂紙磨碳刷換向器;
4、如果出現4個以上的大火花,則需要用砂紙磨換向器,而且必須把碳刷與電樞拆卸下來.換碳刷磨碳刷。
六、換向器的修復：
1、換向器表面明顯地不平整(用手能觸覺)或電機運轉時火花如第四種情況.此時需拆卸電樞,用精密機床加工轉換器;
2、基本平整,只是有極小的傷痕或火花,如第二種情況l口1以用水砂紙手工研磨在不拆卸電樞的情況下研磨.研磨的順序是:先按換向器的外圓弧度,加工一個木製的工具,將幾種不同粗細的水砂紙剪成如換向器一樣寬的長條,取下碳刷(請注意在取下的碳刷的柄上與碳刷槽上做記號,確保安裝時不致左右換錯)用裹好砂紙的木製工具貼實換向器,用另一隻手按電機旋轉方向,輕輕轉動軸換向器研磨。伺服電機維修使用砂紙粗細的順序先粗後細當一張砂紙瞎得不能用後,再換另較細的砂紙,直到用完最細的水砂紙(或金相砂紙)。
七、伺服電機編碼器相位與轉子磁極相位零點如何對齊的修復：
1、增量式編碼器的相位對齊方式
帶換相信號的增量式編碼器的UVW電子換相信號的相位與轉子磁極相位，或曰電角度相位之間的對齊方法如下：
(1)用一個直流電源給電機的UV繞組通以小於額定電流的直流電，U入，V出，將電機軸定向至一個平衡位置;
(2)用示波器觀察編碼器的U相信號和Z信號;
(3)調整編碼器轉軸與電機軸的相對位置;
(4)一邊調整，一邊觀察編碼器U相信號跳變沿，和Z信號，直到Z信號穩定在高電平上(在此默認Z信號的常態為低電平)，鎖定編碼器與電機的相對位置關系;
(5)來回扭轉電機軸，撒手後，若電機軸每次自由回復到平衡位置時，Z信號都能穩定在高電平上，則對齊有效。
2、絕對式編碼器的相位對齊方式
絕對式編碼器的相位對齊對於單圈和多圈而言，差別不大，其實都是在一圈內對齊編碼器的檢測相位與電機電角度的相位。目前非常實用的方法是利用編碼器內部的EEPROM，存儲編碼器隨機安裝在電機軸上後實測的相位，具體方法如下：
(1)將編碼器隨機安裝在電機上，即固結編碼器轉軸與電機軸，以及編碼器外殼與電機外殼;
(2)用一個直流電源給電機的UV繞組通以小於額定電流的直流電，U入，V出，將電機軸定向至一個平衡位置;
(3)用伺服驅動器讀取絕對編碼器的單圈位置值，並存入編碼器內部記錄電機電角度初始相位的EEPROM中;
㈨ 我的電動車後軸承壞了，該怎樣才能把電機打開呢
電機一圈有小螺絲的 你全部下掉 然後把你下的那面拿掉 電機就打開了