『壹』 電動車後輪轉軸軸承跑到外面怎麼處理
專業稱這個情況為軸承走外圈了，通俗的講是外殼內孔間隙變大導致的軸承外圓松曠竄動，機修廠或者汽修廠找維修鉗工或有經驗的維修工處理，很簡單的方法即可，甚至不用花錢就能解決，但是普通修電動車維修工會的不多，注意，不要往軸承外圈間隙處塞東西或或者內孔打麻點，否則電機就報廢了，
『貳』 電機端蓋軸承跑外圓怎麼處理
1 打麻點法
1.1具體方法
打麻點就是在跑外圓的軸承座四周用樣沖沖一些有規律的樣沖眼，用來增加內圈尺寸，同時增加和軸承的結合力，從而使軸承得以固定的方法。打麻點也要講技術,點要均勻,打擊角度、力度要一致,還要根據軸承大小、松動情況決定麻點密度,有時打一次後覺得松還要在原點再打一次。可以根據端蓋內圈尺寸和磨損程度進行綜合判斷，從而決定樣沖尖的角度、樣沖眼的大小、打擊力度及數量等。
1.2效果
在現場實際工作中打麻點最是常用，它施工方便迅速，可以快速地修復設備，使生產設備迅速恢復到正常狀態。缺點：不能支持設備長時間穩定運行。主要適用於磨損較輕的端面、不具備其他處理條件的情況或應急使用上。
2 鎖固膠法
2.1具體方法
鎖固膠施工就是將此類膠水塗抹在軸承外圈或端蓋內圈上，進而恢復配合件正常配合間隙、阻止軸承跑外圓的一種常見方法。根據現場生產需要可以分為很多種，主要有金屬修補劑、厭氧型快速固化膠、通用型圓柱形固持膠、高強度圓柱形固持膠、環氧樹脂AB膠、耐機油型固持膠、耐高溫型固持膠等。對於火電廠輸煤設備的軸承跑外圓而言一般選用通用型圓柱形固持膠即可。通用型圓柱形固持膠的強度適中，最大填充間隙可達0.1mm—0.25mm，施工簡單，效果持久，
鎖固力強，10—30分鍾達到初固化狀態，24小時後 達全固化狀態。應用效果較好的有湖北回天膠業、東莞漢高樂泰等。
2.2效果
實際工作中鎖固膠應用還是很常見的，它具有施工快、工藝簡單、鎖固持久等優點。適用於磨損中等及以下或需要緊急處理的設備上，磨損較大的情況使用時設備中心易偏移。缺點：設備再次拆卸時會很麻煩，因為粘的緊，強度大，一般需要加熱拆卸才行。
3 墊銅箔法
3.1具體方法
顧名思義，就是在軸承和端蓋間墊上厚度適合的銅箔來達到正常配合間隙的方法。主要適用於不具備其他處理條件的情況或應急使用上。 3.3.2效果
墊銅箔主要適用於磨損較嚴重的設備上，如果墊好的話也能較長時間保證設備的安全運行。缺點：很難保證轉機的中心位置且需要檢修人員具備較高的裝配水平。
4 電刷鍍
4.1具體方法
電刷鍍技術是應用電化學沉積原理，在金屬表面選定部位快速沉積金屬鍍層的一種表面處理技術。按具體情況一般有2～6道工序，包括清潔、修整、電凈（除油）、活化、鍍過渡層、鍍工作鍍層。其目的在於強化、提高工件表面性能，改變工件尺寸，改善機械配合，修復因超差或因磨損而報廢的工件等。
『叄』 電動車前輪鋼圈走外圓是什麼回事
軸承和卡軸承的套之間，間隙過大，卡不住軸承！處理辦法，裝軸承時摸AB膠即可！
『肆』 軸承走外緣如何處理
軸承走外套也是相當電機端蓋軸承孔大了.如何處理
1.用沖子在端蓋軸承孔上打很多小麻點
2.選電火花類修補端蓋軸承孔
金屬缺陷修補冷焊機,鑄件修補機冷焊機；堆焊機；工模修補機；模具修補機；鑄鋁冷焊機/鑄件修補機，電火花金屬表面強化機；放電被覆及沉積堆焊冷焊機；電火花塗層冷焊機.鑄件凹坑缺陷修補機.貼片機本產品適用於金屬缺陷修補、氣孔、砂眼缺陷修補、鑄造磨損劃傷缺陷修補、機械零部件表面缺陷修補、鑄造箱體缺陷氣孔砂眼修補。鋁輪轂缺陷修補、活塞缺陷修補機、塑膠模具磨損修補、只要是導電金屬我們都可以進行修補。電火花強化採用硬質合金作電極對黑色金屬的表面強化處理其硬度提高到HV1100-1400 (HRC70-72 ° ) 增加耐磨性、耐蝕性，延長使用壽命 1-3 倍以上。 對於冷沖、彎曲、擠壓、壓鑄模具等；高速鋼刀具、夾具、機械零部件的易磨損部位的處理
3.鑲套
『伍』 電氣師傅賜教·電機軸承走內圈和外圈是什麼意思··怎麼理解·造成其走內圈和外圈的主要原因是什麼·
電機軸承走內圈是指電機軸經多次拆裝造成軸徑變小或軸承內圈製造超出公差（內圈直徑大於軸徑）、或因軸承抱死，總之就是軸比軸承內圈細，電機轉動時軸承滾珠及內圈都不轉動，也稱「刷內圈」。可將磨損的電機軸經補焊後車回原尺寸、更換軸承即可修復。
電機軸承走外圈是指電機因多次拆裝造成端蓋軸承座直徑大於軸承外圈直徑、或軸承外圈製造超出公差（軸承外圈直徑小於軸承座直徑）、或因軸承抱死，總之就是軸承外圈直徑小於軸承座直徑，電機轉動時軸承內圈、外圈均轉動，也稱「刷外圈」。可更換電機端蓋、軸承修復。
造成電機軸承刷外圈或刷內圈的最主要原因還是軸承缺乏潤滑、抱死居多。