軸承油潤滑採用什麼樣的軸套

『壹』 什麼是自潤滑軸套

自潤滑軸承
自潤滑軸承分為復合材料自潤滑軸承，固體鑲嵌自潤滑承軸，雙金屬材料

自潤滑軸承，特殊材料自潤滑軸承，按照不同用途和工況，選用不同的自潤滑軸承。
其中一個大類固體鑲嵌自潤滑軸承(簡稱JDB)是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。
它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用於重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。產品已廣泛應用在冶金連鑄機、軋剛設備、礦山機械、模具、起重機械、紡織機械、風電發電、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機及設備生產流水線中。耐磨性是普通軸套的一倍。

SF-1 通用型鋼基無給油自潤滑軸承
1 無油潤滑或少油潤滑，可在使用時不保養或少保養。
2 耐磨性能好，摩擦系數小，使用壽命長。
3 有適量的彈塑性，能將應力分布在較寬的接觸面上，提高軸承的承載能力。
4 靜動摩擦系數相近，從而保證機械的工作精度。
5 能使機械減少振動，降低噪音，防止污染，改善勞動條件。
6 在運轉過程中能形成轉移膜，起到保護對磨軸的作用。
7 對於磨軸的硬度要求低，從而降低了相關零件的加工難度。
8 薄壁結構，質量輕，可減小機械體積。
9 鋼背面可電鍍多種金屬，可在腐蝕介質中使用；目前已廣泛應用於各種機械的滑動部位。

『貳』 軸承的潤滑方式有哪些,都適用於什麼條件

軸承的潤滑方式有以下幾種：
干摩擦潤滑：干摩擦潤滑是指在無潤滑劑的情況下，直接使用軸承材料的自身性能進行潤滑。干摩擦潤滑適用於低速和低載荷條件下的軸承，例如在滑動軸承中。
潤滑脂潤滑：潤滑脂潤滑是指將潤滑脂敗伏填充到軸承內部，以形成潤滑膜進行潤滑。潤滑脂適用於中速、中載荷和較高溫度的軸承，例如汽車輪轂軸承。
潤滑油潤滑：潤滑油潤滑是指使用潤滑油在軸承內部形成潤滑膜進行潤滑。潤滑油適用於高速纖液、高載荷和高溫度的軸承，例如航空發動機軸承。
氣體潤滑：氣體潤滑是指通過在軸承周圍形成氣體膜進行潤滑，這種方式適用於超高速軸承，例如渦輪機軸承。
潤滑方式的選擇取決於軸承的使用條件，如速度、負荷、溫度、振動等。潤滑方式的選擇應該滿足以下條件：
提供足夠的潤滑劑以減小軸承的磨損和摩擦，保證軸承壽命和性能。
能夠有效地將熱量從軸承中排出，以控制軸承的溫度。
能夠適應軸承的運行條件，以確保軸承始終察豎攜處於適當的潤滑狀態。
能夠適應特殊的環境要求，如防水、防腐等。

『叄』 平衡軸套標准怎麼選擇

在運動部件中，因為長期的磨擦而造成零件的磨損，當軸和孔的間隙磨損到一定程度的時候必須要更換零件，因此設計者在設計的時候選用硬度較低、耐磨性較好的材料為軸套或襯套，這樣可以減少軸和座的磨損，當軸套或襯套磨損到一定程度進行更換，這樣可以節約因更換軸或座的成本。
一般來說，襯套與座採用過盈配合，而與軸採用間隙配合，因為無論怎麼樣還是無法避免磨損的，只能延長壽命，而軸類零件相對來說比較容易加工；也有一些新的設計人員不喜歡這樣設計，認為這樣是在製造的時候增加成本，但經過一段時間使用後，維修時還是要按這種方法改造，但改造容易造成設備的精度降低。
原因很簡單，二次加工是無法保證座孔中心的位置的補充一些，軸套在一些轉速較低，徑向載荷較高且間隙要求較高的地方（如凸輪軸）用來替代滾動軸承（其實軸套也算是一種滑動軸承），材料要求硬度低且耐磨，軸套內孔經研磨刮削，能達到較高配合精度，內壁上一定要有潤滑油的油槽，軸套的潤滑非常重要，干磨的話，軸和軸套很快就會報廢，這里推薦安裝時刮削軸套內孔壁，這樣可以留下許多小凹坑，增強潤滑襯套和軸套是根據不同的工礦條件選用不同的型號。最主要的條件是：壓力，速度，壓力速度乘積，潤滑狀態，載荷性質。襯套快易優自動化選型有收錄。
裹住閥桿，磨損了，可以方便更換。如果不用襯套，磨損後，更換的是零件。所以換成是更換襯套（設計時，就將襯套硬度降低，使其在摩擦副中成為承磨件）。因其加工方便，更換成本低，也易換。當然，還有導引作用等，是其次的。
襯套應用於：包裝機械，紡織機械，礦山機械，冶金機械，印刷機械，煙草機械，鍛造機械，各類機床和互換機械傳動聯結。例如：皮帶輪，鏈輪，齒輪，螺旋槳，大型風扇及其他各種聯結等；特點：扭矩大、精度高、裝拆方便快捷、操作簡單、定位性好、降低被配合軸和轂的報廢率、可重復使用、不損壞配合表面，是目前最理想、最經濟的選擇。
1、安裝：脹套在出廠時已塗了潤滑油，可直接安裝使用。安裝時首先在另件的法蘭的螺孔中擰入三個螺栓沿圓周均布，將內套、外套頂開。然後將脹套放到設計位置的轂孔中，使用測力板手擰緊螺栓，擰緊的方法是每個螺栓每次只擰到額定力矩的1/4，擰緊的次序以開縫處為界，左右交叉對稱依次先後擰緊，確保達到額定力矩值。
2、拆卸：拆卸時先將全部螺栓放鬆幾圈。然後在拆卸的螺孔內交叉地擰入螺栓頂松脹套。
3、防護：安裝時防止脹套污染。在露天作業或工作環境較差的機器上，應定期在外露的脹套端面及螺栓上塗防銹油脂，應選用防銹性較好的脹套型式。脹緊聯結套是一種近代新型先進的機械基礎件。是當今國際廣泛用於實現機件和軸聯結，靠擰緊12.9級高強度螺釘使包容面間產生的壓力和摩擦力來實現負荷傳遞的一種新型無鍵聯結裝置。

『肆』 電機軸承潤滑，你都知道嗎

一、電動機的潤滑要求及用油

電動機的潤滑主要與電機所在的運行環境溫度和本身溫度有關，一般的電機使用2#、3#鋰基脂就可以了。

如果是排煙電機或需要在高溫環境運行中，ABB電機參考的是7017-1B粘度較高，需要高溫潤滑。

主要有幾點要注意：

1、根據電機運行所處的運行環境溫度和本身溫度有關，----普通低壓電機一般環境用#3鋰基脂；若電機所處環境溫度高或電機本身軸承溫度高，選用耐高溫美孚潤滑脂。

2、根據電機（主要是高壓電機）的極對數（或說是電機運行轉速）的高低；------高轉速一般用7008航空潤滑油，低轉速一般用二硫化鉬。

3、根據電機（主要是高壓電機）軸承軸系大小確定-----一般軸承大油隙電動機採用二硫化鉬等較粗潤滑油，軸承油隙小的電機採用7008等細膩的潤滑油。

電動機的品種與規格眾多，一般電動機的潤滑劑選用取決於軸承類型、轉數和溫度、負荷等。

小型電動機常用滑動軸承，在軸承座內設有儲油槽或油池採用甩油環和油鏈、甩油圈在軸套內使用潤滑油循環潤滑，也有用油繩潤滑的，保持潤滑油的耐用壽命為20000-4000H。

中型電動機多用滾動軸承（Ф內徑25mm以上），使用潤滑脂潤滑，通常一次性裝填潤滑脂（軸承內裝填約1/2脂，使用1年後再清洗更換）。

大型電機中可能使用滾動軸承或滑動軸承，兩種潤滑劑都可能使用，一般滑動軸承用油潤滑，滾動軸承用脂潤滑。

電動機的軸承溫度一般應控制在65-80℃之間，合金滑動軸承最好低於65℃。

下表為電動機用油。

二、潤滑油脂選用原則

1 潤滑油脂選用通則

各種機械設備由於設計及工況不同，對潤滑油脂提出不同的要求。

選用潤滑油脂的基本要求如下，供用戶參考。

1.1 質量要求

潤滑的目的是為了減少摩擦、降低磨損。

潤滑油潤滑還可以帶走摩擦產生的熱量，從而降低摩擦表面的溫度，起到冷卻作用。

因此，必須根據機械設備的操作條件來選用不同質量要求的潤滑油脂。

在選擇機械零部件的潤滑油時，需要同時考慮潤滑系統。

循環式潤滑系統特別要求選用氧化安定性和抗乳化性優良的潤滑油，以保證其使用壽命，並且容易分離水分和清除機械雜質。

1.2 潤滑要求

工業機械設備的循環潤滑系統由於要求能很快分離水分子沉降雜質，所以不宜在工業潤滑油中加入清凈分散劑。

對於負荷高的潤滑部位，經常可能出現邊界摩擦狀態，要求選用添加抗磨劑和極壓劑的潤滑油。

1.3 潤滑油或潤滑脂的選用

潤滑油一般能形成流體潤滑，使摩擦副的兩個摩擦表面被油膜完全隔開，減少摩擦表面的摩擦，降低磨損，同時具有冷卻降溫作用，因此，潤滑油是機械設備潤滑之首選。

潤滑脂能很好地粘附在機械設備摩擦部件的表面上，不容易流失和滑落，特別是當熱或機械作用逐漸變小，乃至消失時，潤滑脂逐漸變稠，並恢復到一定的稠度，因此選用潤滑脂潤滑不需要經常添加，且具有一定的防護作用。

例如較高溫或較低溫、重負荷和震動負荷、中速或低速、經常間歇或往復運動的軸承，特別是處於垂直位置的機械設備。

同時，由於潤滑脂膜比潤滑油膜厚，可以防護空氣、水分、塵土和碎屑進入摩擦部件的表面。

1.4 粘度的選擇

潤滑油的粘度是形成潤滑油膜的基本因素。

在中轉速、中負荷和溫度不太高的工況下，選用中粘度潤滑油。

在重負荷、低轉速和溫度較高的工況下，選用高粘度潤滑油或添加極壓抗磨劑的潤滑油。

在低負荷、高轉速和低溫等工況下，選用低粘度潤滑油。

在使用溫度范圍寬、輕負荷和高轉速，以及有其他特殊要求的工況下，選用合成潤滑油。

粘度的選擇通常是按氣溫條件，同時還要考慮負荷高低、轉速大小或發動機的磨損程度等因素。

1.5 潤滑方式

採用飛濺潤滑、油浴潤滑、循環潤滑和油環潤滑等潤滑方式，潤滑油在系統中反復使用，而且經常是分散成極小的油滴，與空氣接觸多，容易氧化變質，應該選用高質量等級的潤滑油，並添加抗氧劑、防銹劑、防腐劑和抗乳化劑。

使用油壺、油芯、油杯、油繩、油鏈等潤滑方式，可選用質量等級較低、粘度較高的全損耗系統油。

1.6 環境條件的影響

環境溫度直接影響選用潤滑油脂。

一般說，使用溫度低於60 ℃時，氧化反應不明顯；但是，超過60℃時，每提高10℃，氧化速率成倍增長，潤滑油的壽命也可能減半。

為降低潤滑部位或潤滑系統內的潤滑油溫度，可以考慮加裝冷卻器或散熱片，以延長潤滑油的使用壽命。

大氣中的濕度對選用潤滑油也有一定影響。

在大氣中濕度較高的條件下，容易引起機械部件金屬表面生銹，應該選用含防銹劑的潤滑油。

大氣中含鹽分較高時，應該選用對海水具有防銹能力的潤滑油。

1.7 製造商的規定

對於進口的或國產的機械設備，應當遵照製造商說明書規定使用潤滑油。

若說明書同時列出國內外主要供應商的潤滑油品牌、品種、質量等級等，由於對於同一潤滑部位各品牌油品質量大致相近或相當，應該詳細研究不同品牌的說明書及規格，由廠方和供應商技術人員共同討論決定，更為妥當。

潤滑脂更換指標

軸承用油換油參考指標

三、常見的理化性能項目

(1)密度和相對密度(Density and Relative density)

密度是指在規定溫度下單位體積內所含物質的質量，以g/cm3或kg/m3表示。

相對密度亦稱比重，是指物質在給定溫度下的密度與標准溫度下純水的密度之比值。

沒有量綱，因而也就沒有單位。

中國標准試驗方法是GB/T 1884和GB/T 2540，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D4052和D941、英國IP 160、德國DIN 51757和ISO 3675等。

(2)色度(Colourity)

色度是在規定條件下，油品的顏色最接近某一號標准色板的顏色時所測得的結果。

色度是用來初步鑒別油品精製深度和使用過程中氧化變質程度的標志。

中國標准試驗方法是GB/T 3555和GB/T 6540，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D156和D1500、英國IP 196和ISO 2049等。

(3)粘度(Viscosity)

粘度是液體流動時內摩擦力的量度，也是評價油品流動性的最基本指標。

粘度值隨溫度的升高而降低。

(4)運動粘度(Kinematic viscosity)

運動粘度是液體在重力作用下流動時內摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在國際單位制中以mm2/s表示。

中國標准試驗方法是GB/T 265和GB 11137，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D455、英國IP 71、德國DIN 51562和ISO 3105等。

美國常用的條件粘度是賽氏(Saybolt)秒(SUS)，而雷氏(Redwood)秒則是英國常用的條件粘度。

(5)動力粘度(Dynamic viscosity)

動力粘度表示液體在一定剪切應力下流動時內摩擦力的量度，其值為所加於流動液體的剪切應力和剪切速率之比，在國際單位制中以Pa·s表示，習慣用cP表示。1cP=10-3Pa·s。

在低溫下測定的動力粘度可以表示油品的低溫啟動性。

中國標准試驗方法是GB/T 506，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 2983、英國IP 230和267、德國DIN 53018等。

(6)粘度指數(Viscosity index)

粘度指數是表示油品隨溫度變化這個特性的一個約定量值。

粘度指數越高，表示油品的粘度隨溫度變化越小。

一般以VI表示。

中國標准試驗方法是GB/T 1995和2541，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D2270、英國IP 226、德國DIN 51564和ISO 2909等。

(7)閃點(Flash point)

開口閃點是用規定的開口±­閃點測定器所測得的閃點，以℃表示。

油品在規定的試驗條件下加熱，其油蒸氣與周圍空氣形成的混合物與火焰接觸時發生閃火時的最低溫度。

一般說，閃點越高，油品的使用溫度也越高。

但是，閃點不等於高溫使用極限。

中國標准試驗方法是GB/T 3536，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 92、英國IP 36、德國DIN 51376和ISO 2592等。

(8)傾點和凝點(Pour point and Solidification point)

傾點是在規定的條件下被冷卻的試樣能流動時的最低溫度，以℃表示。

凝點是試樣在規定的條件下冷卻至停止移動時的最高溫度，以℃表示。

傾點或凝點是一個條件試驗值，並不等於實際使用的流動極限。

但是，傾點或凝點越低，油品的低溫性越好。

中國標准試驗方法是GB/T 3535(傾點)和GB/T 510(凝點)，相應的國外試驗方法有美國ASTMD97、英國IP 15、德國DIN 51597和ISO 3016等。

(9)酸值(Acid number)

中和lg油品中的酸性物質所需的氫氧化鉀毫克數稱為酸值，以mgKOH/g表示。

酸值用來反映油品中所含有機酸的總量，如環烷酸和油品¾­氧化而生成的有機酸性產物。

油品氧化越嚴重，其酸值增值越大，因此，它是油品變質的主要指標。

中國標准試驗方法是GB/T 264。

(10)中和值(Neutralization value)

中和值是油品酸鹼性的量度，也是油品的酸值或鹼值的習慣統稱，是以中和一定重量的油品所需的鹼或酸的相當量來表示的數值。

中國標准試驗方法是GB/T 4945，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 974、英國IP 139、德國DIN 51588(1)和ISO 6618等。

(11)總鹼值(Total Base Number, TBN)

總鹼值表示在規定條件下，中和存在於lg油品中全部鹼性組分所需的酸量，以相當的氫氧化鉀毫克數表示。

總鹼值是測定潤滑油中有效添加劑成分的一個指標，表示內燃機油的清凈性與中和能力。

中國標准試驗方法是SH/T 0251，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 2896和4739、英國IP 276、德國DIN 51537和ISO 3771等。

(12)皂化值(Saponification value)

皂化值表示在規定條件下，中和並皂化lg物質所消耗的氫氧化鉀毫克數。

中國標准試驗方法是GB/T 8021，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 94、英國IP 136、德國DIN 51559(1)和ISO 6293等。

(13)康氏殘炭(Conradson carbon resie)

康氏殘炭是用康拉­德遜殘炭測定器所測得的殘炭。

油品在規定的試驗條件下，由於受熱蒸發，燃燒後殘余的炭渣稱為殘炭。

殘炭值的大小與油品精製深度和使用過程中變質程度有關。

中國標准試驗方法是GB/T 268，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 189、英國IP 13、德國DIN 51551和ISO 6615等。

(14)水分(Water content)

水分是指油品中的含水量。

油品中一般不允許含水。

中國標准試驗方法是GB/T 260，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D95和1123、英國IP74、德國DIN 51582和ISO 3733等。

(15)灰分(Ash)

灰分表示在規定條件下，油品被碳化後的殘留物¾­煅燒所得的無機物，以%表示。

油品中的灰分會增加發動機內的積炭，加大機件的磨損。

中國標准試驗方法是GB/T 508，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 1119和ISO 6245等。

(16)硫酸鹽灰分(Sulfated ash content)

硫酸鹽灰分表示在規定條件下，油品的碳化殘留物¾­硫酸處理，轉化為硫酸鹽後的灼燒恆重物，以%表示。

此方法適用於測定添加劑和含添加劑潤滑油的硫酸鹽灰分。

中國標准試驗方法是GB/T 2433，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 874、英國IP 163、德國DIN 51575和ISO 3987等。

(17)機械雜質(Mechanical impurities)

機械雜質是存在於油品中所有不溶於溶劑的雜質。

中國標准試驗方法是GB/T 511。

(18)不溶物(Insolubes)

將油品溶解於有機溶劑中，通過過濾殘留在濾紙上的雜質即為不溶物。

中國標准試驗方法是GB/T 8926，適用於測定用過的潤滑油中正戊烷和甲苯不溶物。

相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D893和D4055、德國DIN 51365E和51392E等。

(19)泡沫性(Foaming characteristics)

泡沫­性是在規定條件下測定的油品泡沫­傾向性和泡沫­穩定性，可判斷其中混入空氣後油氣的分離能力。

中國標准試驗方法是GB/T 12579，相應的國外試驗方法有美國ASTM D892、英國IP 146、德國DIN 51566E和ISO DP 6247等。

(20)抗乳化性(Demulsibility)

抗乳化性是油品和水形成的乳化液分為兩層的能力。

中國標准試驗方法是GB/T 8022和7305，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D2711和1401、英國IP 19、德國DIN 51599和ISO 6614等。

(21)苯胺點(Anline point)

油品在規定的條件下和等體積的苯胺完全混溶時的最低溫度稱為苯胺點，以℃表示。

苯胺點越低，說明油品中芳烴含量越高。

中國標准試驗方法是GB/T 387，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 611、英國IP 64、德國DIN 51787

(22)硫含量(Sulfur content)

硫含量是存在於油品中的硫及其衍生物(硫化氫、硫醇、二硫化物等)的含量，以%表示。

它主要反映油品的精製深度和所加工原­油的組成特性。

中國標准試驗方法是GB/T 387，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 1552、英國IP 243、德國DIN 51400和ISO 4260等。

(23)腐蝕試驗(Corrosion test)

腐蝕試驗是在規定條件下測試油品對金屬的腐蝕作用的試驗，以定性地判斷油品中含酸性物質的多少。

中國標准試驗方法是GB/T 391和SH/T 0195，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D130、英國IP 154和ISO 2160等。

(24)防銹性(Rustpreventing characteristics)

防銹性是油品阻止與其相接觸的金屬生銹的能力。

中國標准試驗方法是GB/T 11143，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 665、英國IP 135、德國DIN 51585和ISO 7120等。

(25)餾程(Distillation range)

餾程是油品在規定條件下蒸餾所得到的、以初餾點和終餾點表示其特徵的溫度范圍。

中國標准試驗方法是GB/T 255，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D86、英國IP 123、德國DIN 51567和ISO 3405等。

(26)氧化安定性(Oxidation stability)

氧化安定性是油品抵抗大氣(或氧氣)的作用而保持其性質不發生永久變化的能力。

中國標准試驗方法是GB/T 12581，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 943、英國IP 54、德國DIN 51587和ISO 4263等。

此外，還有旋轉氧彈測定方法SH/T 0193，相應地國外標准試驗方法有美國ASTM D2272等。

(27)蒸發損失(Evaporation loss)

蒸發損失是油品在規定條件下蒸發後其損失量所佔的重量百分數。

中國標准試驗方法是GB/T 7325，相應的國外標准試驗方法有美國ASTM D 972和D2887、德國DIN 51581。

四、潤滑脂的發展趨勢

密封軸承

軸承系統的發展-----------伴隨著零件尺寸越來越小:

- 更高的負荷

- 更高的操作溫度

- 與非金屬零件的相容性要求

電機

滿足電機終生潤滑的要求

滑脂被認為是下一代優質電機的基本組成部分

對低噪音滑脂的要求顯著增加

電機的尺寸越來越小

電機的尺寸

部分主要的電機及軸承造商

電機對滑脂的要求

良好的成溝特性

NLGI 等級 2 或 3

-等級 3 適用於 dn>250,000 (dn=軸承內徑(mm) x 轉速)

基礎油粘度 :40°C,110 cSt -140cSt

高滴點

-測試方法 ASTM D2265

-最低 232 °C

低析油特性

-測試方法 ASTM D1742, ASTM D6184 或 IP121

電機對滑脂的更多要求...

高溫下優異的抗氧化性能

-常用測試方法 ASTM D3336 潤滑脂壽命試驗

-在最高工作溫度下(300-350F)(149°C-177 °C)至少有 500 小時的壽命

良好的低溫扭矩

-常用測試方法 ASTM D 1478

-一般在 - 20F (-29 °C)的啟動扭矩不大於 10,000 g-cm

具有良好的抗磨特性，但一般不含極壓添加劑

軸承第一次注脂需要加多少?

非密封軸承

-填滿軸承內部空間

-軸承座內加入30 - 50%的滑脂

-確保密封潤滑良好

-如轉速低，加脂量可以大於 50%

密封(終生潤滑) / 高速軸承

- 30% 的軸承內部空間(密封軸承)

定期補充滑脂應使用多少滑脂?

公式 : G (克)= 0.005 D(軸承外徑, mm) x B(軸承寬度, mm)

例 : 150 馬力 的電機其軸承型號為：313

65 mm 內徑

140 mm 外徑

33 mm 寬度

答案: G = 0.005 x 140 x 33 = 23 克

23 g/ (28.3 g/盎司) = 0.8 oz

0.8 x (33 次/盎司) = 27 次

補充滑脂的方法

加脂管線(通路)必須將滑脂導至軸承的相互運動的表面

軸承座應有一個出口便於多餘的滑脂排出

在注脂前清潔油嘴

如有可能，應在軸承轉動時加脂 (對於有些電機來說並非如此)

經過幾次補充潤滑脂後，應清潔軸承及軸承座，重新加脂

影響補脂周期的因素

軸承的類型

-如果 L = 給定尺寸和轉速的軸承的補脂周期：

• 1xL= 球軸承補脂周期

• L/2 = 圓柱滾子軸承的補脂周期

• L/10=球面滾子軸承或圓錐滾子軸承的補脂周期

軸承的轉速

-軸承轉速越高，要求的補脂頻率越高

軸承的溫度

-絕緣等級, 電機類型 (防滴電機, TENV全封閉不通風電機, TEFC全封閉風冷式電機)

-環境溫度, 電機功率系數

-軸承溫度每增加 15 ℃， 補脂周期減半

影響補脂周期的更多因素

軸承尺寸

-軸承尺寸越大，補脂越頻繁

軸承安裝方向

-安裝在立軸上的軸承，其補脂周期為水平軸軸承的一半

工作環境

-潮濕 / 粉塵的環境應縮短補脂周期

滑脂的質量

-一些高性能的滑脂 (如 POLYREX EM) 其潤滑壽命遠遠長於一般鋰基滑脂

設備製造商的推薦

傳統鋰基滑脂的注脂周期圖

tfa = 徑向球軸承 tfb = 圓柱滾子軸承 tfc = 圓錐滾子軸承

電機加脂 -- 典型程序

1.清潔加油嘴和舊脂排泄塞；

2.取出排泄塞，清出孔中變硬的滑脂；

3.如配有排泄桿, 將排泄桿取下並清除其中變硬的滑脂，在加脂前裝上排泄桿；

4.在電機停止後，加脂直至新脂由排泄口排泄 ；

5.如配有排泄桿, 在加脂的過程中經常地將排泄桿取下來觀察是否有新脂溢出；

6.先不裝排泄塞，讓電機運行10 分鍾左右將多餘的滑脂排出；

7.裝上清潔後的排泄塞 。

確定最佳加脂程序的檢查清單

我應該使用何種滑脂?

加脂量應該是多少?

-初裝量; 定期補脂量

什麼樣的加脂程序最好?

注脂周期應為多長?

製造商的建議？

我有書面的補脂程序嗎?

電機軸承的溫度

電機軸承的加脂周期

輕: 非頻繁操作 (1小時/天)。如：閥，門的開啟裝置，攜帶型工具。

標准: 1-2 班操作。如：機床，空調機，輸送帶，輕型壓縮機和泵，洗衣機。

嚴厲: 連續操作 (24 小時/天)。如：風扇，發電機，鋼廠設備和工藝設備。

極端嚴苛: 骯臟，潮濕或腐蝕環境，振動設備，周圍環境高溫(超過 104 F)。 如：熱泵和風扇。

可供選擇的電機滑脂

Unirex N

-先進的復合鋰基稠化劑，礦物基礎油

-常規電機潤滑的理想潤滑脂

Polyrex EM

-聚脲基，礦物基礎油

-極佳的高溫穩定性能

-極長的使用壽命

Mobilith SHC 100

-復合鋰基，聚α烯烴基礎油

-用於要求低溫扭矩的電機

-適用於重負荷的應用

-適用於有微振磨損的工況

『伍』 滾動軸承的潤滑方式有哪些

1、油潤滑

向潤滑表面施加潤滑油的方法。

2、滴油潤滑

針閥油杯和油芯油杯都可以做到連續滴油潤滑，兩者的區別就是針閥油杯在停車時同時停止供油，而油芯油杯在停車時繼續滴油，會引起無用的消耗。

3、油環潤滑

油環套在軸頸上，下部浸在油中，當軸頸轉動時會帶動油環轉動，將油帶到軸頸表面進行潤滑。

4、飛濺潤滑

利用轉動件或曲軸的曲柄等將潤滑油濺成油星以潤滑軸承。

5、壓力循環潤滑

用油泵進行壓力供油潤滑，可保證供油充分，能帶走摩擦熱以冷卻軸承。

6、潤滑脂

脂潤滑只能間歇供應潤滑脂，旋蓋式油脂杯是應用的最廣的脂潤滑裝置，杯中裝滿潤滑脂後，旋動上蓋即可將潤滑脂擠入軸承中，有的也使用油槍向軸承補充潤滑脂。

滾動軸承作用

支承轉動的軸及軸上零件，並保持軸的正常工作位置和旋轉精度，滾動軸承使用維護方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。與滑動軸承比較，滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。

『陸』 軸承、襯套，軸套有什麼區別謝謝了，大神幫忙啊

回復29# 舵桿 舵銷本體上一般是烘裝的白鋼套（軸套），舵桿2個白鋼套，舵銷1個白鋼套。襯套一般有兩種樹脂套和酚醛套，機加工後冷裝在掛舵臂兩孔內。 查看原帖>>