Ⅰ 鑄鐵和鑄鋼有什麼區別
鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。
鑄鋼（cast steel）鑄鋼是在凝固過程中不經歷共晶轉變的用於生產鑄件的鐵基合金的總稱。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。
鑄鋼是以鐵、碳為主要元素的合金，碳含量0-2%。鑄鋼又分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。
①鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素並含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小於0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大於0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用於製造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用於製造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側架、車輪和車鉤等。
②鑄造低合金鋼。含有錳 、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小於5%，具有較大的沖擊韌性，並能通過熱處理獲得更好的機械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優的使用性能，能減小零件質量，提高使用壽命。
鑄鋼
③鑄造特種鋼。為適應特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。例如 ，含錳11%～14%的高錳鋼能耐沖擊磨損，多用於礦山機械、工程機械的耐磨零件；以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼，用於在有腐蝕或650℃以上高溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。
Ⅱ 車床床身在大批生產時,最適合採用的鑄造方法是什麼
機床床身鑄造方法常用的是砂型鑄造，其次是特種鑄造方法，如：金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造；而砂型鑄造又可以分為粘土砂型、有機粘結劑砂型、樹脂自硬砂型、消失模等等。 鑄造方法選擇的原則： 1、優先採用砂型鑄造,主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產工藝簡單、生產周期短；當濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型；粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產的鑄件可重達幾十噸。 2、鑄造方法應和生產批量相適應，低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設備和模具的價格昂貴，所以只適合批量生產。 3、造型方法應適合工廠條件，例如同樣是生產大型機床床身等鑄件，一般採用組芯造型法，不製作模樣和砂箱，在地坑中組芯；而另外的工廠則採用砂箱造型法，製作模樣；不同的企業生產條件（包括設備、地、員工素質等）、生產習慣、所積累的經驗各不一樣，應該根據這些條件考慮適合做什麼產品和不適合（或不能）做什麼產品。 4、要兼顧鑄件的精度要求和成本，機床鑄件的質量主要包括外觀質量、內在質量和使用生產各種大型機床床身鑄件、工作台、底座、橫梁、立柱等機床鑄件均採用樹脂砂工藝、消失模鑄造。對於量大簡單的機床標准鑄件可以採用木型或鋁型模具鑄造，同時也提高了鑄件的外觀質量和生產效率。益恆鑄業鑄造加工為一體，根據圖紙為客戶提供機床鑄件的毛坯、粗加工、精加工。
Ⅲ 機床床身一般選用()材料
HT200。
機床床身一般選用HT200材料，也就是鐵素體家飢喚汪珠光體灰鑄鐵，用鑄造方法製造。
機床是指製造機器的機器。機床爛仔在國民經濟現代化的建設中起著重大作用。車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進鏈或行相應的加工。
Ⅳ 製造機架和機床床身應選用
製造機架和機床床身，應考慮材料的強度和穩定性與易加工性，鑄鐵有較高的機械強度和韌性，還具有耐熱、耐腐蝕、耐磨等特殊性能，雖然鑄鐵的機械性能不如鋼，但由於石墨的存在，卻賦予鑄鐵許多為鋼所不及的性能。如良好的耐磨性、高消振性、低缺口敏感性以及優良的切削加工性能。由於機架和機床床身的體積龐大，結構復雜，用鑄造成形再繼續加工是最佳的工藝方法，而且鑄鐵穩定性高，不容易變形，對機床的精度有保證，所以現在一般都是選用鑄鐵作為加工材料。
Ⅳ 為什麼車床的床身使用鑄鐵而不用鋼
首先，工藝問題，這些零件形狀復雜，除鑄造用其他方法難以得到毛坯，而灰口鑄鐵具有十分優秀的鑄造性能。而鋼的鑄造性很差。
其二，便宜，這些玩意的重量可不小。
其三，減震，鋼材沒有這個特性。
其四，減摩。鑄鐵的摩擦比鋼小多了,從而鑄鐵比結構鋼耐摩。
其五，對缺口敏感性很低，鋼要是有缺口，十分容易在缺口處疲勞破壞，但鑄鐵本身的顯微結構就千瘡百孔的，再加幾個缺口不要緊。
Ⅵ 機床床身為什麼要用灰鑄鐵鑄造
因為灰鑄鐵具有良好的抗壓性能,和減震性,而且灰鑄鐵的耐磨性也很好.所以,機床床身一般選用灰鑄鐵.
Ⅶ 鑄鋼與鑄鐵都使用到哪些方面
鑄鋼和鑄鐵是鑄造鐵碳合金的兩大種類，它們的區別在於合金中的含碳量高低。鑄鐵是指含碳量大於2.14％或者組織中具有共晶組織的鐵碳合金。而工業中使用的鑄鐵通常都不是簡單的鐵碳二元合金，而是以鐵碳硅為主要元素的多元合金。而含碳量低於2.14％的鐵碳合金則被稱為鑄鋼，此外，硅，錳，磷，硫也是鑄鋼中的長存元素。
鑄鐵是近代工業生產中應用最廣泛的一種鑄造金屬材料。一般在機械製造，冶金礦山，石油化工，交通運輸和國防工業等各個部門中得到了廣泛的應用。鑄鋼在許多重型的和承受動載荷的機械零件中得到了廣泛的應用。
按照鑄鐵中石墨的存在形式，又可以將鑄鐵分為灰鑄鐵，白口鑄鐵，球墨鑄鐵，蠕墨鑄鐵等等，按照鑄鐵的特殊性能又可以分為減摩鑄鐵，冷硬鑄鐵，抗磨鑄鐵，耐熱鑄鐵等。每種鑄鐵都因為其特殊的性能而得到了不同的應用。
灰鑄鐵（灰口鑄鐵）：碳主要以片狀石墨形式出現的鑄鐵，斷口呈灰色，基體形式為：鐵素體、珠光體、珠光體加鐵素體。由於灰鑄鐵具有一定的強度和良好的減震性、耐磨性，以及優良的切削加工性和鑄造工藝性，並且生產簡便、成本低，因此在工業生產和民用生活中得到最廣泛的應用。
孕育鑄鐵：仍屬灰鑄鐵范疇，是鐵液經孕育處理後，獲得的亞共晶灰鑄鐵。孕育鑄鐵的碳主要以細片狀石墨形式出現，基體形式為珠光體、鐵素體。經孕育處理後的孕育鑄鐵，Si常被調整到1.2%--1.8%，共晶團被顯著地細化，石墨的尺寸及分布得到改善，從而提高了強度，因此孕育鑄鐵又常稱為高強度灰鑄鐵。孕育鑄鐵的抗拉強度可達200--400Mpa，抗彎強度可達450--600Mpa，但延伸率和沖擊韌性仍較低，故常用於動載荷較小，靜力強度要求較高的重要鑄件，如機床床身、發動機缸體等。
球墨鑄鐵：是鐵液經過球化劑處理而不是經過熱處理，使石墨大部或全部呈球狀，有時少量為團絮狀的鑄鐵。但球墨鑄鐵經過一定的熱處理卻可改變基體的形式，球墨鑄鐵的基體形式為：鐵素體、珠光體、鐵素體加珠光體、貝氏體、奧氏體加貝氏體。（奧貝）球墨鑄鐵是二十世紀40年代末發展起來的一種新型結構材料，除有類似於灰鑄鐵的良好減震性、耐磨性、切削加工性和鑄造工藝性外，還具有比普通灰鑄鐵高得多的強度、塑性和韌性，抗拉強度可達1200--1450Mpa，延伸率可達17%，沖擊值可達60J/cm2，因此已用於生產受力復雜，強度、韌性、耐磨性等要求較高的零件，如汽車、拖拉機、內燃機等的曲軸、凸輪軸，還有通用機械的中壓閥門等。
蠕墨鑄鐵：是鐵液經過蠕化處理，大部分石墨為蠕蟲狀石墨的鑄鐵。蠕墨鑄鐵的基體形式為：鐵素體、珠光體、鐵素體加珠光體。蠕墨鑄鐵是二十世紀60年代開發的一種新型鑄鐵材料，抗拉強度可達500Mpa，比灰鑄鐵強度高，且比球墨鑄鐵鑄造性能好，此外還有良好的導熱性等，因此已用於生產柴油機缸蓋、電動機外殼、驅動箱箱體、制動器鼓輪、液壓件閥體、冶金鋼錠模等。
耐熱鑄鐵：是在高溫下其氧化或變形符合使用要求的鑄鐵。可在鑄鐵中加入某些合金元素以提高鑄鐵在高溫時的抗氧化性和抗生長性。 通常，耐熱鑄鐵按加入合金元素不同可分為三類：含硅耐熱鑄鐵、含鋁耐熱鑄鐵、含鉻耐熱鑄鐵，主要用於燒結機台車、石油煉爐管板、電爐爐門、鍋爐爐篦、煙道擋板、換熱器等。
耐蝕鑄鐵：是有一定抗腐蝕能力的鑄鐵。如高硅耐酸鑄鐵、高硅鉬抗氯鑄鐵、鋁鑄鐵、高鉻鑄鐵、鎳鑄鐵、抗鹼鑄鐵等，主要用於石油、化工、化肥等設備中的許多零件。
鑄鋼按照其合金含量可以分為鑄造高合金鋼，鑄造低合金鋼等等。鑄造碳鋼雖然應用廣泛，但是在性能上有許多不足之處，例如淬透性差厚斷面鑄件不能採用淬火——回火處理進行強化；使用溫度范圍僅限於40-400℃；抗磨性及耐蝕性較差等，不能滿足現代工程上的需要，因而製造合金鋼得到了發展。
鑄造低合金鋼是在鑄造碳鋼的化學成分基礎上加入分量不多的一種或幾種合金元素所構成的鋼種。其合金含量一般不超過5％。
鉻系鑄造低合金鋼，鉻使得鋼具有比較良好的淬透性，同時可以提高合金的強度。但是其缺點是具有回火脆性，因而通常加入適量的鉬來減輕回火脆性傾向，因為鑄鋼在進行熱處理後能得到較高的硬度和強度，常用於鑄造齒輪毛坯等重要鑄件。
鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素並含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小於0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大於0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用於製造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用於製造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側架、車輪和車鉤等。
鑄造特種鋼。為適應特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。例如 ，含錳11%～14%的高錳鋼能耐沖擊磨損，多用於礦山機械、工程機械的耐磨零件；以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼，用於在有腐蝕或650℃以上高溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。
Ⅷ 什麼材料最適合鑄造什麼材料最適合鍛造什麼材料焊接性能最好舉例說明下。
灰鑄鐵最適合鑄造，大多數機床、設備的機座、立柱等，都是灰鑄鐵材料的。低碳鋼、中碳鋼（包括其合金鋼）材料最適合鍛造，大多數的批量生產的齒輪、軸等重要零件，都是用這種材料鍛造毛坯的。低碳鋼材料焊接性能最好。中碳鋼焊接性就開始變差了，汽車車身等焊接件均為低碳鋼及其合金鋼。