機床上的推力球軸承怎麼裝

A. 軸承安裝的步驟如何

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壓入配合
NSK軸承內圈與軸使緊配合，外圈與NSK軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將NSK軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同NSK軸承一起裝入NSK軸承座孔內，壓裝時在NSK軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比NSK軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。NSK軸承外圈與NSK軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將NSK軸承先壓入NSK軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。如果NSK軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊NSK軸承內圈和外圈的端面。

加熱配合
通過加熱NSK軸承或NSK軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適於過盈量較大的NSK軸承的安裝，熱裝前把NSK軸承或可分離型NSK軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻後內圈端面和軸肩貼合不緊，NSK軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。NSK軸承外圈與輕金屬制的NSK軸承座緊配合時，採用加熱NSK軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱NSK軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著NSK軸承，NSK軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入NSK軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。

.圓錐孔軸承的安裝
圓錐孔軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上，或裝載緊定套和退卸套的錐面上，其配合的松緊程度可用NSK軸承徑向游隙減小量來衡量，因此，安裝前應測量NSK軸承徑向游隙，安裝過程中應經常測量游隙以達到所需要的游隙減小量為止，安裝時一般採用鎖緊螺母安裝，也可採用加熱安裝的方法。

推力軸承的安裝
推力軸承的周全與軸的配合一般為過渡配合，座圈與NSK軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種NSK軸承較易安裝，雙向推力軸承的中軸泉應在軸上固定，以防止相對於軸轉動。NSK軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉的情況居多，因此內圈與軸的配合為過贏配合，NSK軸承外圈與NSK軸承室的配合為間隙配合

B. 平面推力軸承怎麼安裝

平面推力軸承安裝方法：分清軸承的緊環與松環，應根據軸承內徑大小判斷，孔徑相差O.1～O.5mm，分清機構的靜止件，即不發生運動的部件，主要是指裝配體，分清組織的運動件，即不發作涯動的 元 件，次要是指拆卸體，無論何種情況，軸承的松環始終都應靠在靜止件的端面上。

推力圓錐滾子軸承在帶保持架的LYTBZ推力圓錐滾子軸承為分離式設計，這樣兩個墊圈以及滾子和保持架推力組件可分別輕而易舉地安裝。滿滾子螺釘固定軸承由特殊定位部件固定在一起，為了簡化操作，墊圈上有用於起吊螺栓的螺紋孔。

平面推力軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應用廣泛。雖然推力軸承安裝操作比較簡單，雖然推力軸承安裝操作比較簡單，但實際維修時仍常有錯誤發生，即軸承的緊環和松環安裝位置不正確，發生，即軸承的緊環和松環安裝位置不正確，結果使軸承失去作用。

因此，推力軸承安裝時應注意以下幾點 ：

分清軸承的緊環和松環(根據軸承內徑大小判斷，孔徑相分清軸承的緊環和松環O.1～O.5mm)。

分清機構的靜止件(即不發生運動的部件，主要是指裝配分清機構的靜止件體)。無論什麼情況，軸承的松環始終應靠在靜止件的端面上。無論什麼情況。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

C. 平面軸承怎麼安裝方法

平面推力球軸承有3部分組成，上面一個墊片，下面一個墊片，上面墊片相對於下面墊片尺寸要小些，中片與下片一樣大小，安裝步驟:先安裝下片，再裝滾珠與保持架，然後再裝上片上面墊片能固定軸，帶動軸轉動的。
推力軸承的周全與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種軸承較易安裝，雙向推力軸承的中軸泉應在軸上固定，以防止相對於軸轉動。
軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉的情況居多，因此內圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。 平面推力軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應用廣泛。雖然推力軸承安裝操作比較簡單，但實際維修時仍常有錯誤發生，即軸承的緊環和松環安裝位置不正確，結果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。緊環內圈與軸頸為過渡配合，當軸轉動時帶動緊環，並與靜止件端面發生摩擦，在受到軸向作用力(Fx)時，將出現摩擦力矩大於內徑配合阻力矩，導致緊環與軸配合面強制轉動，加劇軸頸磨損。
安裝平面推力球軸承應注意以下事項:
1)分清軸承的緊環和松環(根據軸承內徑大小判斷，孔徑相差0.1～0.5mm)。
2)分清機構的靜止件(即不發生運動的部件，主要是指裝配體)。
3)無論什麼情況，軸承的松環始終應靠在靜止件的端面上。

D. 機床主軸軸承的潤滑方式與安裝步驟

機床主軸軸承是精密機床及類似設備的主軸軸承，它對保證精密機床的工作精度和使用性能。主軸軸承的正確配置是指軸承類型的組合和前後軸承的布置，不同的配置就決定了機床主軸不同的負荷能力、運轉速度、剛度、溫升和使用壽命。

尤其是對剛度和溫升的影響更為顯著，所以應根據機床工作特性的要求合理地配置主軸軸承。從功能和結構上，主軸軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。

跑合運轉的目的是為了使軸承在正式使角前,使其滾子與滾道通過跑合,能具有良好的接觸條件，以保持軸承有良好的接觸精度，並避免軸承一開始在高速和重載使用時引起滾子與滾道的損壞，從而提高了軸承的壽命和精度'由於圓錐滾子軸承並不是完全的滾動接觸，在滾子端面與內環的台肩之間存在著滑動，如果接觸條件不好，很易出現咬合損壞的現象，故對這類軸承更應重視跑合運轉。

機械主軸指的是機床上帶動工件或刀具旋轉的軸。通常由主軸、軸承和傳動件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。在機器中主要用來支撐傳動零件如齒輪、帶輪，傳遞運動及扭矩，如機床主軸；有的用來裝夾工件，如心軸。除了刨床、拉床等主運動為直線運動的機床外，大多數機床都有主軸部件。主軸部件的運動精度和結構剛度是決定加工質量和切削效率的重要因素。

主軸軸承類型的性能比較

主軸軸承是數控機床主軸內一個重要的零部件，在主軸傳動過程中，可以起到支撐機械體旋轉和減小摩擦的作用。軸承由於其類型、結構、配置和精度的不同，以及安裝、調整程度的好壞，將對主軸部件的工作性能起到直接的影響。從功能和結構上，主軸軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類，滑動軸承依據其產生油膜的壓強方式區別，可以分為液體動壓軸承和液體靜壓軸承。

滾動軸承旋轉精度一般或者較好，在無間隙或預緊下工作時可能很高。剛度一般或較好，僅與軸承型號有關，承載能力也是如此。抗振性表現欠佳，低、中速性能較好，高速時受疲勞強度、離心力、溫升等因素限制。摩擦損耗較小，噪音較大，壽命受疲勞強度限制。生產、使用和維修相對簡單，已具備標准化和系列化，可以低成本批量生產。

動壓軸承旋轉精度一般，但精度保持性較好。剛度和承載能力高，且隨轉速與荷載升高而增大。抗震性能好，中、高速性能較好，低速時因不能形成油膜，無承載能力，超高速受溫升限制。摩擦損耗很小，無噪音，在不頻繁啟動時壽命較長。生產成本較低，但工藝要求較高，需本廠自製，使用和維修也比較麻煩。

靜壓軸承旋轉精度很高，保持性也好。剛度和承載能力很高，與轉速和荷載無關，與節流形式、油腔相對壓差有關。抗震性能表現優異，適應各種運行速度，尤其是低速和超高速運行。摩擦損耗很小，無噪音，壽命非常長。由於除了本身成本外，還需要一套供油設備，故總成本較高，且生產工藝要求也高，需本廠自製，使用和維修比較麻煩。

選擇所使用的軸承類型和組合方式時，應綜合考慮主軸部件在各個方面的要求，以及軸承的供給情況、成本、安裝調試的難易度等因素。通常情況下，主軸應首選滾動軸承，尤其是對於立式主軸而言，只有當主軸水平放置，且加工工件的表面粗糙度數值較小時，才使用滑動軸承。

主軸軸承的潤滑方式

1、軸承洗凈後填充潤滑脂的順序

潤滑脂填充方法不同，會產生初期磨合運轉時的升溫不穩定、異常升溫、初期磨合時間長、甚至發生燒傷等現象。因此必須根據使用條件，採用適當的潤滑脂及適當的填充量來進行正確填充。

（1）填充前的確認事項

確認軸承內部沒有殘余異物。建議對於高速主軸用軸承，應先清洗、脫脂，再填充潤滑脂。

其他的應用時，也建議先清除附著在軸承內部的防銹油。

（2）填充潤滑脂時

為填充適量的潤滑脂，建議使用注脂器。最好使用使用可讀填充數的注脂器。

（3）潤滑脂填充量

精密軸承潤滑脂填充量推薦值：

高速主軸用角接觸球軸承，空間容積的15%士20%

高速主軸用圓柱滾子軸承，空間容積的10%?%

電機用球軸承，空間容積的20%~-30%

2、球軸承的潤滑脂填充方式

（1）在各個球之間，均勻地填充潤滑脂。如果是外圈引導的酚醛樹脂保持架，建議在保持架引導面也薄薄地塗上潤滑脂。

（2）用手轉動軸承，使潤滑脂均勻地進入滾道面、保持架內部、各個球之間、引導面等各處，使潤滑脂充滿軸承內部空間。

3、圓柱滾子軸承的潤滑脂填充方法

（1）將填充量的80%的潤滑脂，均勻地塗在滾子的滾動面上。這時，建議保持架內側部不要塗抹太多潤滑脂。保持架內側的潤滑脂，在初期磨合運轉階段，較難擴散，會使溫升增高，也會延長磨合運轉時間。

（2）滾子滾道面的潤滑脂將會擴散到滾子的端面、保持架與滾子的接觸部位，以及兜孔部入口處，使潤滑脂均勻地分布到軸承整體。

（3）將填充量20%的潤滑脂，均勻薄薄地塗在將安裝進軸承座的外圈滾道面上。

主軸軸承的安裝

軸承的安裝是否正確，直接影響著軸承的精度、壽命、性能。因此希望設計及安裝部門對於軸承的安裝要充分探討，並按照操作標准進行安裝。操作標準的項目如下：

1、軸承的清洗

為防止運輸和存放時的塵埃及銹蝕，產品出貨時都在軸承表面塗了防銹油。

拆開包裝之後，首先要清洗掉防銹油。（已填充潤滑脂或帶有密封圈的軸承，不需要清洗）

1）軸承一般使用煤油或汽油作為清洗液。

2）將清洗槽按粗洗和精洗分開，並分別在槽底墊上金屬網，使軸承不直接接觸清洗槽內的臟物。

3）在粗洗槽內，要盡量避免轉動軸承，用刷子等大致清除附著在軸承表面上的臟物之後，在放到精洗槽中。

4）在精洗槽中，將軸承輕輕轉動來進行清洗。精洗槽內清洗油必須經常保持清潔。

5）清洗之後進行脫脂，如果是潤滑脂，則進行填充潤滑脂的工。如果是油氣潤滑，則盡量在軸承不旋轉的狀態下，安裝到主軸上。（此時，在軸承表面和內部塗上一層薄薄的潤滑油，則效果更好。）

2、檢查相關部件的尺寸

1）檢查軸和軸承座

a.軸和軸承座，要清洗干凈，軸承及隔圈表面不允許存在傷痕、毛刺、毛邊等。

b.檢查軸和軸承座的尺寸，確認是否符合與軸承內外徑的公差配合。

c.測量（包括安裝）N應在恆溫室里進行。當被測物的溫度處於穩定狀態後，用千分尺或內徑千分表進行測量。（必須多點測量，檢查有無明顯的尺寸差。）

2）隔圈的檢查

主軸上配置的隔圈平行度應控制在0.003mm以下。隔圈平行度的不良會帶來軸承的傾斜，導致精度不良、噪音等問題。

3、軸承的安裝

將已填充潤滑脂的軸承（脂潤滑）或脫脂清洗之後的軸承（油潤滑），安裝到主軸或軸承座上。

安裝方法根據內外圈的配合而有所不同。對於內圈旋轉為多數的機床用軸承，內圈多採用過盈配合，圓柱孔軸承一般採用熱裝方法。

外圈多採用間隙配合，安裝較為容易，有時為使安裝更為容易也使用將軸承座加熱的方法。

圓錐孔軸承是將內圈直接固定在錐形軸上，用於高速回轉時，必須控制好安裝時的徑向游隙，建議使用GN量規。

1）圓柱孔軸承的安裝

a.用壓力機壓入的方法

小型軸承廣泛使用壓力機壓入方法，用墊塊頂住內圈，用壓力機漸漸壓制內圈緊密地接觸到軸擋肩為止。（將外圈墊上墊塊安裝內圈，會造成滾到面出現壓痕、壓傷，所以要絕對禁止）另外，操作時最好事先在配合面上塗油。用錘子敲打安裝的方法，對於精密軸承是禁止的。

對圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承之類的可分離型軸承，可將內圈、外圈分別安裝到軸和軸承座上。將分別安裝好的內圈和外圈組合時，注意勿使二者中心產生偏離，慢慢地將內外圈組合起來非常重要。如果硬性地壓入，有可能造成滾動面的卡傷。

b.熱裝的方法

過盈量大的軸承，壓入時需要很大的壓力，所以很難安裝。因此，將軸承內圈加熱膨脹，再裝到軸上的熱裝方法廣為使用。使用這種方法，不會給軸承增加不當的負荷，並可在短時間內完成作業。

軸承的加熱溫度，按照正常尺寸、所需過盈量參考。熱裝作業需注意以下幾點：

①將軸承加熱至120℃以上。

②為避免軸承安裝過程中由於內圈冷卻導致安裝困難。應將軸承加熱到比所需溫度高20℃-30℃程度。

③熱裝後的軸承逐漸冷卻下來，寬度方向也同時收縮。所以要用軸螺母或其他適合的方法，使之緊固，以防止內圈與軸擋肩之間產生間隙。

2）角接觸球軸承安裝時注意事項

角接觸球軸承，因結構上的原因，單個軸承只可承受一個方向的負荷。因此，安裝到軸或軸承座時，使外界負荷只施加於可承受負荷一則而非另一則是非常重要的。

組合軸承時，對於背對背組合及面對面組合，其裝入到軸或軸承座的順序不同，務必注意。

a.背對背組合

①.將軸承裝到軸上

②緊固軸螺母，施加預緊。

③將軸和軸承裝進軸承座，用壓蓋進行固定。

b.面對面組合

①將軸承裝進軸承座。

②擰緊壓蓋，施加預緊。

③將軸裝入軸承內圈，緊固軸螺母。

拆卸時，按照相反順序進行。

4、軸承的緊固

a.內圈的緊固

為將軸承內圈緊固在軸上，一般在軸上加工螺紋，用螺母來進行緊固。盡管螺母的螺紋部分和端面之間垂直度非常重要，但即使對精度很高的單個螺母，也會因軸和螺母間的間隙在緊固時產生偏離、傾斜。這樣會導致軸和軸承的彎曲，所以為保證軸的旋轉精度，必須進行調整。螺母要充分緊固，以防止出現松動。

在高速高精度主軸上，為避免使用螺母緊固時因螺母傾斜或螺紋間隙引起的不平衡，多使用軸套固定方法，利用軸與軸套內徑大的盈量進行軸向固定。但相比螺母緊固，在連續運轉下較容易發生松動，因此必須定期檢查。

在組合角接觸球軸承之間，放置較寬的隔圈時，如果螺母擰緊力過大，將造成內圈隔圈的變形，導致安裝時的預緊量大於設定值。

b.外圈的緊固

為將外圈固定在軸向，通常使用螺栓對壓蓋進行緊固。如果緊固量過大或不均勻時，外圈滾道面較容易產生變形。建議使壓蓋和軸承座端面的間隙在0.01~0.05mm之間進行調整。

注意在高速運轉時，軸承與軸的過盈量變大，所需壓入力也隨之變大，螺母的緊固力必須相應加大。

滾珠絲杠支撐用推力角接觸球軸承時，推薦螺母緊固力為預緊力的2.5~3倍。

E. 推力向心球軸承安裝方法是怎樣的

你說的太籠統了，單向推力向心球軸承和推力向心球面滾子軸承這兩個類別型號太多，不知你具體指哪個型號，通常他們的內徑指的是和軸相配合的直徑，你可以參照GB/T273.2 標准進行查詢，這兩個結構可以按照單向推力軸承來查，有不同直徑系列。其公差可以按照GB/T307.4進行查詢

一種安裝方式是兩只外圈以其寬端面相對，稱「外圈寬端面相對安裝」，或「背對背安裝」，或「DB安裝」，或O形安裝。
另一種安裝方式是兩只外圈以其窄端面相對，稱「外圈窄端面相對安裝」，或「面對面安裝」，或「DF安裝』，或"X形安裝」。

F. 軸承的裝配方法，有哪幾種

軸承的裝配方法有以下三種：

1，錘擊法

用錘子墊上紫銅棒以及一些比較軟的材料後再錘擊的方法，要注意不要使銅末等異物落入軸承滾道內，不要直接用錘子或沖筒直接敲打軸承的內外圈，以免影響軸承的配合精度或造成軸承損壞。

2，螺旋壓力機或液壓機裝配法

對於過盈公差較大的軸承，可以用螺旋壓力機或液壓機裝配。在壓前要將軸和軸承放平，並塗上少許潤滑油，壓入速度不宜過快，軸承到位後要迅速撤去壓力，防止損壞軸承或軸。

3，熱裝法

熱裝法是將軸承放在油中加熱到80℃-100℃，使軸承內孔脹大後套裝到軸上，可防止軸和軸承免受損傷。對於帶防塵蓋和密封圈，內部已充滿潤滑脂的軸承不適用熱裝法。

(6)機床上的推力球軸承怎麼裝擴展閱讀：

軸承的結構：

滑動軸承：滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，輕載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。

關節軸承：關節軸承的滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。

滾動軸承：滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。

軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

G. 推力球軸承如何安裝

推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，座圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙；推力球軸承只能夠承受軸向負荷， 單向推力球軸承是只能承受一個方向的軸向負荷， 雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷； 推力球軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉速很低， 單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移， 雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。

推力滾子軸承用於承受軸向載荷為主的軸、徑向聯合載荷，但徑向載荷不得超過軸向載荷的 55% 。與其他 推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，並具有調心性能。 29000 型軸承的棍子為非對稱型球面滾子，能減小滾子和滾道在工作中的相對滑動，並且滾 子長、 直徑大，滾子數量多，載荷容量高，通常採用油潤滑，個別低速情況可用脂潤滑。在設計選型時，應優先選用； 80000型 推力圓柱滾子軸承、90000 型 推力圓錐滾子軸承和 AXK 型 推力滾針軸承，可以承受單向的軸向載荷，它比 推力球軸承的軸向載荷能力大得多，並且剛性大、佔用軸向空間小。 推力圓柱滾子軸承和 推力滾針軸承適用於轉速低的場合， 推力圓錐滾子軸承轉速稍高於 推力圓柱滾子軸承。

H. 推力球軸承如何裝配

推力球軸承裝配的關鍵點有兩個：
一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝後公稱高度T的控制。此外，由於軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題．就是防止進口軸承零件混裝。M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具．壓合後要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，並技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，並且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。
小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個套團沒有明顯區別．為了防止出現混套現象，即裝成的一套軸承發現兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要採取一定的措施．通常合套時藉助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混套。推力球軸承裝配後需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標准件校準，並加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到最小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的最小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。
公式1：Famin=K?n*n
公式2：Famin=Coa/1000
Famin：最小軸向載荷（N）
K：最小軸向載荷系數
n：轉速（每分鍾）
Coa：基本額定靜載荷（N）
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加最小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過最小載荷。此時由於反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。