維修時如何判斷軸承好壞

1. 怎麼判斷汽車車輪的軸承是否損壞

判斷汽車車輪軸承損壞的方法如下：1、打開車窗聽一下異響是否來自車外。2、提高車速後(嗡嗡聲較大時)將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題。3、臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是:用手分別摸一下四個輪轂,大致感覺一下溫度是否一致(剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度有差距，前輪要高點)，如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站。4、用升降機將車升起(之前松開手剎、掛空擋)，沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題。

2. 如何判斷前輪軸承壞了

判斷前輪軸承壞了方法如下：

1、辨別聲音。車子前輪軸承中的一個損壞後，在車內可聽到行駛的車子發出連續的嗡嗡聲。

2、空擋滑行。打開車窗聽下聲音是否來自車外，提高車速後將檔位置於空擋讓車輛滑行。

3、判斷聲音來源。觀察噪音是否來自發動機，若空擋滑行時嗡嗡聲沒有改變，則是車輪軸承出現問題。

4、檢查。停車檢查輪軸溫度是否正常，觸摸四個輪轂，若溫度差別不大可慢速行駛至維修站。

前輪軸承的作用：

1、汽車前軸的作用承載著汽車的前質量，汽車的前推力從車架傳遞到車輪，並與轉向裝置的相關部件鉸接，實現汽車的轉向。越野車輛的前軸也負責與驅動後軸相同的驅動任務。

2、承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。

3、傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、塗油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。

4、這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、塗油和調整。

3. 如何鑒別軸承質量的好壞

辨別微型軸承質量的方法三要素如下：x0dx0ax0dx0a1.看。觀察微型軸承加工面，劣質微型軸承表面粗糙，倒角不均勻。優質微型軸承表面加工細膩光滑，倒角均勻x0dx0ax0dx0a2.轉。一隻手握住微型軸承內圈，另一隻手旋轉該微型軸承的外圈，劣質微型軸承在轉動時能感覺到在微型軸承溝道內有異物的存在，選擇不流暢。優質微型軸承旋轉起來平穩而流暢，沒有阻擋感x0dx0ax0dx0a3.聽。微型軸承在運轉時，劣質微型軸承存在「嚓嚓」的摩擦聲，而優質微型軸承不存在微型軸承配置方式的選擇通常，軸是以兩個微型軸承在徑向和軸向進行支撐的，此時，將一側的微型軸承稱為固定側微型軸承，它承受徑向和軸向兩種負荷，起固定軸與微型軸承箱之間的相對軸向位移的作用。將另一側稱之為自由側，僅承受徑向負荷，軸向可以相對移動，以此解決因溫度變化而產生的軸的伸縮部題和安裝微型軸承的間隔誤差。x0dx0ax0dx0a對於固定側微型軸承，需選擇可用滾動面在軸向移動（如圓柱滾子微型軸承）或以裝配面移動（如向心球微型軸承）的微型軸承。在比較短的軸上，固定側與自由側無甚別的情況下，使用只單向固定軸向移動的微型軸承（如向心推力球微型軸承）。

4. 一根軸上有三個軸承有一個壞了怎樣判斷

判斷軸承是否壞了的方法：
1.軸承損壞。檢查滾珠軸承的滾珠或滾珠軸承的軸回瓦是否損壞。答如有損壞應修理或更換。
2、潤滑油有雜質、太臟、油環卡住或牌號不對。應換油，查明卡住原因進行修復，油粘度過大時應調換潤滑油。
3、軸承室內缺油。應加潤滑脂充滿2/3油室或加潤滑油至標准油麵線。
4、滾動軸承中潤滑脂堵塞太多，整體偏心軸承中潤滑油的溫度過低或過高。應清除滾動軸承中過多的潤滑脂，或將油室內的潤滑脂充滿至2/3。
5、軸承與軸、軸承與端蓋配合過松或過緊，太緊會使整體偏心軸承變形，太松容易發生「跑套」。軸承與軸配合過松時可將軸頸塗金屬漆，過緊時重新加工；軸承與端蓋配合過松把端蓋鑲緊，過緊時重新加工。
6、電動機兩端蓋或軸承蓋沒裝配好，通常是不平行，造成整體偏心軸承不在正確位置。將兩端蓋或軸承蓋止口裝平，旋緊螺栓。
7、皮帶過緊、過松或聯軸器裝配不良。調整皮帶松緊度；教正聯軸器。
8、檢修時換錯了軸承型號。要盡快更換正確型號的軸承。

5. 汽車輪轂軸承好壞怎麼判斷

選擇一個好的汽車軸承不僅使用壽命更長，更重要的是保證汽車行駛的安全，也免去了來回更換修理的麻煩。做一個理性的消費者，不讓黑心商家詭計得逞。那麼汽車輪轂軸承好壞怎麼判斷呢？

1、 看軸承的密封精密度：一般軸承有膠蓋密封或者鐵圈密封，我們可以檢查密封處是否有凹凸，毛刺等，其餘耐腐蝕耐高溫程度我們肉眼難以觀察，只能認准大品牌不貪小便宜了。

2、 看軸承鋼的硬度以及熱處理：軸承鋼區別於不銹鋼，材料做工要求更高。

3、 聽聲音：換上新軸承後開車噪音很大，排除他因後，前面噪音大，前輪軸承有問題，後面聲音大，則可能是後輪軸承的問題了。建議要及時更換了。好的軸承不會有大的噪音的。

4、 看字體刻印：好的軸承上面是刻有品牌，型號等，而且字體清晰工整，刻印清晰標准。不好的就會比較模糊不清，甚至有的沒有刻印了。

5、 看包裝：正規廠家生產的都會有合格的包裝，包裝上都會有品牌logo，認准品牌，認准包裝。為防止不良商家偷梁換柱，還要打開看下軸承內是否刻印有同樣的logo。

6、 辯證產品二維碼：一般軸承包裝盒都印有logo，型號，車型，批號，以及二維碼，我們可以進行掃碼驗證。

以上就是關於汽車輪轂軸承好壞怎麼判斷的方法介紹了，通過以上的相信大家都有所了解了，希望能夠幫助到大家。

6. 如何判斷軸承的好壞

如何判斷軸承的好壞？軸承在機械設備運行中十分關鍵，怎樣在檢修過程中判斷軸承的好壞。

1、軸承清洗後應無裂紋，表面無金屬剝落、銹蝕、麻點和過熱等現象，夾持器不應出現松動、變形、卡澀和嚴重磨損等現象，否則應予以更換。

2、軸承間隙合適，轉動靈活，無明顯晃動或過熱現象。

如何判斷軸承的好壞？近年來使用的各種機械裝置、儀器等的市場要求日趨嚴格，對於軸承所要求的條件、性能也日趨多樣化。那麼我們如何判斷我們購買的軸承好壞呢？在選擇軸承時，一般考慮作為軸系的軸承排列、安裝、拆卸之難易度、軸承所允許的空間、尺寸及軸承的市場性等，大致決定軸承結構。其次，一邊比較研究使用軸承的各種機械的設計壽命和軸承的各種不同的耐久限度，一邊決定軸承尺寸。在選擇軸承時，往往偏於只考慮軸承的疲勞壽命，有關由潤滑脂老化而發生的潤滑脂壽命、磨損、噪音等也需要充分研究。再者，根據不同的用途，有必要選擇對精度、游隙、保持架結構、潤滑脂等等要求，作特別設計的軸承。選擇軸承並沒有一定的順序、規則，優先應考慮的是對軸承所要求的條件、性能、最有關聯的事項，尤為實際。

1、角接觸球軸承適用於高速及高精度旋轉，結構上為背面組合的兩個單列角接觸球軸承共用內圈與外圈，可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（碗形…單列；S形、冠形…雙列），主要用途：單列：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸

雙列：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械。

2、四點接觸球軸承，可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承，適用於承受純軸向負荷或軸向負荷成分較大的合成負荷，該類軸承承受任何方向的軸向負荷時都能形成其中的一個接觸角（α），因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點接觸，主要適用的保持架：銅合金切制保持架，主要用途：飛機噴氣式發動機、燃汽輪機。

3、圓柱滾子軸承，圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向負荷能力大，既適用於承受重負荷與沖擊負荷，也適用於高速旋轉 N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，最適應用作自由端軸承NJ型及NF型可承受一定程度的單向軸向負荷，NH型及NUP型可承受一定程度的雙向軸向負荷內圈或外圈可分離，便於裝拆NNU型及NN型抗徑向負荷的剛性強，大多用於機床主軸，主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（Z形）、銅合金切制保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架，主要用途：中型及大型電動機、發電機、內燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產業機械

4、圓錐滾子軸承，該類軸承裝有圓台形滾子，滾子由內圈大擋邊引導，設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點，單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷適用於承受重負荷與沖擊負荷，按接觸胸（α）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負荷能力也越大，外圈與內組件（內圈與滾子和保持架組件）可分離，便於裝拆

後置輔助代號"J"或"JR"的軸承具有國際互換性，主要用途：汽車：前輪、後輪、變速器、差速器小齒輪軸。機床主軸、建築機械、大型農業機械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機輥頸及減速裝置

5、推力圓柱滾子軸承，由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構成。圓柱滾子採用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻，可承受單向軸向負荷，軸向負荷能力大，軸向剛性也強，主要適用的保持架：銅合金切制保持架，主要用途：石油鑽機、制鐵制鋼機械

6、當軸承不符合上述要求時，或使用壽命到期、運行中有異音等，應更換新軸承，新軸承的型號與原軸承相同，精度及結構等應符合要求。

7、新裝軸承必須用油或軸承加熱器均勻加熱，溫度不宜超過100℃，裝軸承必須加襯墊，不得用榔頭直接敲打，並應檢查安裝到位，拉軸承時應使用合適的專用工具，一般大軸承應使用加熱拉下，以免拉毛軸頸。

8、潤滑油脂應清潔無雜質、結塊、水分、變質，型號正確，不得同時使用不同型號的潤滑脂。一般常用的潤滑脂為3#、4#二硫化鉬，加油量為軸承蓋內腔的1/2—2/3（高速1/2，低速2/3）。

9、軸頸無偏心、橢圓、毛刺、裂紋及嚴重損傷痕跡，對有損傷的軸頸應採用鍍鉻、鍍鐵、補焊及鑲套等方法進行處理，加工時應特別注意軸與鐵芯的同心度及尺寸配合精度，大電動機軸燒焊後，應進行熱處理，以防應力集中而發生斷軸事故。

如何判斷軸承的好壞？為避免包括濕氣、灰塵或污垢在內的污染物進入軸承，應正確處理和存放軸承。首先，軸承應在原始包裝下，水平放置在清潔、乾燥和室溫環境中；不要與化工產品存放同一庫房內，倉庫的相對濕度不應超過65%；軸承不能落地儲存；未安裝使用前不過早地除去包裝，否則可能會使軸承暴露於腐蝕或污染物中。軸承為精密部件，應小心處理，避免磕碰、組件掉落等，這可能會導致軸承過早失效。

7. 怎麼判斷軸承是否壞了

判斷軸承是否壞了的方法：

1、軸承損壞。檢查滾珠軸承的滾珠或滾珠軸承的軸瓦是否損壞。如有損壞應修理或更換。

2、潤滑油有雜質、太臟、油環卡住或牌號不對。應換油，查明卡住原因進行修復，油粘度過大時應調換潤滑油。

3、軸承室內缺油。應加潤滑脂充滿2/3油室或加潤滑油至標准油麵線。

4、滾動軸承中潤滑脂堵塞太多，整體偏心軸承中潤滑油的溫度過低或過高。應清除滾動軸承中過多的潤滑脂，或將油室內的潤滑脂充滿至2/3。

5、軸承與軸、軸承與端蓋配合過松或過緊，太緊會使整體偏心軸承變形，太松容易發生「跑套」。軸承與軸配合過松時可將軸頸塗金屬漆，過緊時重新加工；軸承與端蓋配合過松把端蓋鑲緊，過緊時重新加工。

(7)維修時如何判斷軸承好壞擴展閱讀：

軸承的維護與保養：

軸承在我們的生活中已經相當普遍，軸承在一段時間的運轉後，需要維護和保養，這么做的目的在於可以使軸承長時間的運轉，並且避免在工作中造成一定的損失。

軸承需要定期拆卸並對其進行維修，拆卸後如果還要使用，就需要檢查軸承的狀態，拆卸與安裝時同樣仔細進行。但是要注意不能損傷軸承的零件，特別是過盈配合軸承的拆卸，操作難度大。

外圈的拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋住肩上設置出幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。

內圈的拆卸，可以用壓力機拔出最簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多為使用，無論那種卡具，其都必須牢牢地卡在內圈側面。為此，需要考慮軸擋肩的尺寸，或研究在擋肩處加工上溝，以便使用拉拔卡具。

大型軸承的內圈拆卸採用油壓法。通過設置在軸承的油孔加以油壓，以使易於拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具並用，進行拆卸作業。

圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹後拉拔的方法。需要安裝大批這類軸承內圈的場合，也使用感應加熱法。

參考資料來源：網路-軸承 （機械設備中零部件）