1. 山地車後輪換完軸承,有震動,是什麼原因
第一、這個軸承已經損壞失效了。注意安裝的時候不要通過滾動體來傳到力，說白了就是安裝的時候已經傷到軸承了。
如果震動穩定的話，說明軸承的工作表面已經有了磕碰傷。判斷是否在安裝時候造成的，拆下軸承後把軸承分解成內圈 、外圈、 滾動體用干凈的棉布擦拭內外圈滾做表面，如果說有等距的軸向痕跡，說明是野蠻安裝造成的。
第二、如果說震動不穩定，說明裡面在裝的時候或者塗抹潤滑脂的時候有異物侵入，異物粘在工作表面上了，拆下後用汽油把軸承清洗干凈後塗抹潤滑脂後，用手輕輕的轉動讓潤滑油均勻的附著在工作表面轉動後如果平穩就是還可以繼續使用。
如果還震動大就需要換一套新軸承（安裝如第一條）。切勿通過滾動體傳遞力，裝外圈就砸外圈，內圈同理。千萬別裝內圈砸外圈。沒有工具可以做個套管。
山地車，起源於美國，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離「警察、汽車和建築物」，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。
同一年，Gary Fisher和他的朋友們無懼死亡的「塔馬爾帕斯山之行」為全新騎行風格的誕生鋪平了道路。隨著 Gary Fisher 在山地領域引起的巨大反響，他的 Klunker 隨後被 Mountain Bike Action 雜志評選為「歷史十大山地車」之一。
1976年Charlie Kelly開始推動煥然一新的下坡賽，這是第一個偉大的山地自行車活動。Charlie Kelly委託制商 Joe Breeze 設計並開發越野自行車，這是有史以來製造的第一批「山地自行車」並命名為「Breeze」。
Joe Breeze以Breeze為原型在1977年至1978年之間完成設計和製造了9個系列的車型，Breeze的原型車現在在美國史密森學會的國家博物館收藏。
2. 自行車維修：這樣的自行車軸，松塌了，應該是軸承珠子壞了，缺失了，好修么
如果有工具的話，好修直接拆下來換一個新的就可以了
3. 自行車前軸嘎嘎的響是怎麼回事
應該是軸承壞了，有可能是滾珠破損了，也有可能是缺油導致滾動時發生較大摩擦。因為軸承也是有壽命的，平時多點幾滴潤滑油進去就能保養一下，會延長使用壽命。現在解決辦法就是換一個軸承就好。
4. 車軸承壞了是什麼原因引起的
車軸承壞了的原因是：1、一般軸承損壞是由於內部磨損或潤滑不足造成的，具體故障點可以試車檢查下確認；2、軸承潤滑油如果沒有流失，在軸承的壽命周期內，不需要定期更換，可以終身使用；3、軸承潤滑油的損耗是要加潤滑油，軸頭軸承潤滑慢，原地需要少量潤滑油，可加軸承滾動空間可大，潤滑油過多隻會導致車輪流出污染，甚至污染制動盤，就會導致剎車失靈的。
5. 永久自行車轉向軸承壞了
自行車軸承壞了主要有以下兩個解決方法。
1.裝配不當，錯誤或者暴力的裝入方法，使得軸承在裝入時就已經發生了光滑鐺碗表面的敲擊硬傷。為了讓培林卡緊軸心，防止軸套摩擦現象的產生(這種現象會在高速轉動機械上瞬間產生高溫，造成潤滑油燒干甚至導致熱漲卡死，造成停機)，所以軸承的內鐺和外碗(工業上也稱軸承箱)使用一種「過盈」現象，通俗的說就是軸比內鐺大，或者外碗比裝入物大，這種過盈需要很大的力量才能裝入，而這樣的裝入對培林進行敲擊需要極大的力量，這會造成培林在敲擊的過程中損傷。
解決方法：自行車使用的是膠封深溝球軸承，這樣的軸承最怕敲擊(滾針培林和大培林對敲擊的抵抗力稍強)，且也不可使用加溫裝入方法，但是由於自行車培林的過盈很小，甚至如青豪培林花鼓可以用手放入培林，所以使用膠錘的敲入是相對安全的，但是頂入的墊背物卻是需要有非常平的表面，而使用靜力壓入，比如台鉗壓緊，是最佳的方式。
2.潤滑不當，任何潤滑不當的軸承，都不可避免的提前失效，由於軸承是花鼓中膠不容易裝拆的部位，而先天使用了不正確的潤滑脂，而後期使用時不更換潤滑脂，或者在潤滑脂發生碳化變質污染後不進行及時更換，那你的花鼓就很難有足夠長的壽命和良好的潤滑度。
解決方法：針對潤滑不當，SFAG推薦大家選擇LGEP-2合成鋰基脂，這種雖然價格也貴(155元)，但是其粘度達到200，高負荷，高防水，高防銹，高抗震，雖然在低扭距摩擦指標上不如LGMT-2，但是卻完全適合自行車的前後中軸和車首碗組。