『壹』 怎麼解決油封漏油風機軸承箱的動密封部位，求好的處理方案！謝謝！
動密封因為長期處在高溫高速的環境，經常出現因磨損滲漏的情況，更換油封就需要停機拆卸等，較為麻煩，耽誤正常生產。你說的這種情況就是出現了間隙，提供給你一種材料，可以用於快速修復油封漏油。
邁特雷超級密封劑&潤滑劑，它是一種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。同時，邁特雷超級密封劑&潤滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用於降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復合物，該產品在外螺紋和內螺紋間形成一個接觸面，可以保護接頭免受摩擦和磨損影響，可以承受1407公斤/厘米2的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯誤機加工的螺紋面。它也明顯降低力矩應力，滿足動力減壓需求。它可以用於墊圈面或作為一種填料補充，通過密封以防止流體泄露。可以在316℃的溫度下應用。該技術產品可以在不銹鋼，鋁，鐵，鋇，玻璃纖維，塑料施工，不會被酸，鹼或普通溶劑影響。
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『貳』 減速機常見故障及處理方法
由於減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機傳動軸軸承位磨損；
4、減速機結合面滲漏。
針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸並打開減速機後，更換密封墊片或塗抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。
『叄』 引風機軸承箱漏油怎麼處置，軸承箱內應加什麼油
軸承箱漏油一般應該是密封出現了問題，可以考慮檢查油封或者密封圈，看是否破損需要更換。軸承箱內的油屬於潤滑油，到一般的賣潤滑油的店都可以買到。根據轉速、負荷確定，有的加潤滑油、有的加潤滑脂；油一般選：46、68號機械油，減速機有時加100機械油；
脂：鋰基脂、鈣基脂，有1、2、3號。
『肆』 離心泵常見的軸承箱漏油怎樣解決
（1）、減少甩油量
軸承鎖緊螺母浸油深度（液面與鎖緊螺母的相對距離）是影響甩油量大小的一個重要因素。減小螺母直徑，可以減小浸油深度，減小攪油，從而減少落到軸上的油量，間接減少漏油量。
（2）、改進原油封結構
對其結構分析，從密封原理角度講可考慮填塞或阻塞、分隔、引出或注入和流阻、反輸，以及這些方案組合等方法。
『伍』 決齒輪減速電機漏油，怎麼處理
1.齒輪減速機出力漏油:這是最為多見的漏油方法。
2.減速電機入力漏油:減速機和電機的銜接處漏油。
3.減速機油孔漏油:作業的速度和裝油量來確定。
『陸』 引風機軸承箱漏油怎麼處置，軸承箱內應加什麼油
要看風機轉速：1500轉以下，用68#全損耗l-an68或68#汽輪機油l-tsa68；
1500-3000轉，用46#全損耗l-an46或46#汽輪機油l-tsa46