Ⅰ 關於軸承型號NJ和BT分別代表什麼
NJ是軸承的前綴，在圓柱滾子軸承裡面有列如：NJ308EM老型號就是42308軸承，內圈可以取下來一面有擋邊，BT就比較負載有前綴和後綴之分，你不妨在網上多查一下。
Ⅱ 滾針軸承HK與NK的差別在哪裡
兩個生產工藝不一樣，HK是沖壓外圈和保持架，NK是車制實體
一般同等內徑的情況下,HK外徑小，而NK的外徑較大點
兩者都是無內圈系列的
Ⅲ 怎樣辨別軸承型號
培訓講義（內部員工）
軸承的型號的判定：
一、根據文字信息判定軸承。
首先看軸承上的文字，從文字上可以判定出軸承的型號。
二、實際測量和觀察
第一步：判定軸承的結構代號（類型代號）。
從左往右數第一個或第一個和第二個數字加在一起
「6」表示深溝球軸承
「4」表示雙列深溝球軸承
「2」或「1」表示調心球軸承（基本型號共四個數字）
「21」「22」「23」「24」表示調心滾子軸承。
「N」表示圓柱滾子軸承（包括短圓柱滾子和細長滾針的一部分）
「NU」內圈無擋邊。
「NJ」內圈單擋邊。
「NF」外圈單擋邊。
「N」外圈無擋邊。
「NN」雙列圓柱滾子，外圈無擋邊。
「NNU」雙列圓柱滾子，內圈無擋邊。
滾子長度是直徑尺寸的最少5倍的，稱之為滾針軸承
「NA」旋削外圈滾針軸承
「NK」沖壓外殼滾針軸承
「K」滾針和保持架組件，無內外圈。
「7」表示角接觸球軸承
「3」表示圓錐滾子軸承（公制）
「51」「52」「53」表示向心推力球軸承（基本型號共五個數字）
「81」表示推力短圓柱滾子軸承
「29」表示推力調心滾子軸承
第二步：判定軸承的內徑。
直接用卡尺測量軸承的內徑，孔兩端都要測量，因為錐孔軸承內孔一端大一端小。量出的尺寸用毫米（mm）標注。
第三步：測量軸承的其它尺寸，用毫米（mm）標注。
寬度、外徑、等。
第四步：查詢手冊
例：NSK 23140CAMKE4S11
假設軸承上文字已經缺失。
第一步，看軸承是雙列球面滾子，可以調心，即判定：軸承型號基本型號是5個數字，從左往右第一個數字肯定是2，根據：「21」「22」「23」「24」表示調心滾子軸承。
第二步，測量出的軸承內徑是200mm，孔的另一端孔徑比200mm略大（實際=寬度的十二分之一，乘以2，加上200mm）。即可判定：軸承的內徑代號是40，有表示錐孔的後置代號K。
測量軸承的外徑是340mm，寬度是112mm。
第三步，在軸承手冊上找到「調心滾子軸承」，找內徑（d）是200mm冊頁，在結合外徑尺寸（D）340mm，寬度尺寸（B）112mm。即可判定出軸承的基本代號是23140。
內孔有錐度說明後置代號有字母K，保持架是銅的說明後置代後有M（一般都和CA在一起），外圈有油孔油槽說明後置代號有E4，詢問用戶軸承工作環境的溫度，來判定是否有S11套圈高溫防變形代號。
後置代號的解釋在軸承手冊上也是可以查到的。
這樣，經過幾個步驟軸承是什麼型號，就准確的判定出了。
補充：滾針軸承、組合軸承、絲杠軸承、帶座外球面、分離外殼軸承箱、直線軸承、線性滑軌、滑動軸承等基本軸承的衍生品，需要見過實物或者空間思維很強的人憑圖紙，首先在腦海中留有印象，再根據手冊才能確定軸承的型號。
Ⅳ 軸承承載力單位是什麼
軸承承載力單位是是KN。
軸承承載能力：利用軸承壽命來選擇軸承，就要根據軸承承載能力的參數，
軸承在負荷下以非常低的速度(n<10轉/分鍾)運轉，並且只要求很短的壽命
（在這種情況下如根據一給定的負荷等效P，那按壽命方程式會計算出一個很低的必要基本額定動負荷C，所以根據壽命來選擇的軸承在實際運轉時會；
軸承在轉動，而且除了正常的操作負荷外，還得承受重沖擊負荷。
當量靜負荷：
靜負荷必須根據其相應的徑向和軸向負荷，計算出當量靜負荷。當量靜負荷是指作用在軸承上（徑向作用於徑向軸承上，或軸向作用於推力軸承上），會造成與實際負荷有相同作用的最大滾動體負荷。
當量靜負荷Po可以從以下的通用公式得出：Po=XoFr+YoFa
式中在計算Po時，應取用可能會發生的最大負荷，把其相應的徑向和軸向負荷代入以上的公式。如果靜負荷以不同方向作用在軸承上，其相應徑向和軸向負荷的大小會改變。在這些情況下，應使用會產生最大當量靜負荷Po的相應徑向和軸向負荷。
Po=當量靜負荷，KN
Fr=實際徑向負荷，KN
Fa=實際軸向負荷，KN
Xo=徑向負荷系數
Yo=軸向負荷系數
低轉速（一般n<10
r/min）
緩慢地往復擺動
，在負荷長時間作用下保持靜止。軸承承受負荷的同時在緩慢擺動或對中轉動；
對於轉動中（承受動態應力）或靜止狀態下的軸承，只在短時間的作用負荷，也必須檢查其相關的安全系數，包括沖擊負荷或最大負荷。
額定靜負荷：
ISO
76：1981標准，相當於負載最重的滾動體與滾道接觸的中心位置，其計算接觸應力：
自動調心球軸承為4600Mpa
所有其它球軸承為4200Mpa
所有滾子軸承為4000Mpa
在這應力下會造成滾動體和滾道的永久變形，約為滾動體直徑的0.0001。對於徑向軸承，負荷為純徑向負荷...
軸承可容許的負荷不是取決於材料的疲勞，而是看負荷對軸承滾道造成的永久變形的程度。作用在靜止的軸承、或者緩慢擺動的軸承上的負荷,
或者作用在旋轉的軸承上的沖擊負荷，都會在滾動體上產生壓平的表面以及使滾道出現凹陷。
這些改變會對軸承的性能表現造成多大損害,
則取決於具體使用中對軸承的要求。滾道上凹陷的分布可能不規則，也可能與滾動體的位置相對應地均勻分布。如果在幾個旋轉期間負荷都保持著，那麼凹陷會均勻地分布在整個滾道上。軸承的永久性變形會造成振動和噪音並增加摩擦。並且可能加大內部游隙,
或者改變部件之間的配合。因此，為了滿足以上任何一個要求，都必須保證永久性的變形不會發生或者只達到一個非常有限的程度；為此，所選擇的軸承就要具有足夠高的靜負荷能力：
高可靠性，
安靜運行(如用在電動機中)，
無振動操作(如用在機床中)
，恆定的軸承摩擦扭矩(如用在測量儀表和檢驗設備中)，
負荷下低啟動摩擦(如用在起重機中)
。根據靜負荷能力來選擇軸承尺寸時，要用到一個給定的安全系數s0。這個安全系數代表基本額定靜負荷C0和軸承等效靜負荷P0之間的關系。