怎麼避免軸承中的硬質顆粒

❶ 圓錐滾子軸承檢修中常見的故障有哪些

圓錐滾子軸承主要應用與汽車，礦山，塑料機械等行業中，而軸承使用過程中，檢修維護是保養圓錐滾子軸承的必要途徑，當我們在進行圓錐滾子軸承檢修時會發現軸承常會出現一些毛病，也就是我們日常生活中常見的軸承故障。中華軸承網（簡稱：華軸網）根據了解，下面帶圖分享圓錐滾子軸承檢修中常見的一些故障。

1、麻點

麻點：是指零件表面呈分散或群集狀的細小坑點。

當我們在檢修過程中，打開圓錐滾子軸承時會發現，該軸承由於內圈滾道存在多處麻點是導致保宏神持架上的滾子與內圈滾道在轉動過程中，逐漸產生溫升，導致熱軸，對該軸承進行報廢處理。如圖1、2所示。

圖1

圖 2
造成圓錐滾子軸承滾道面麻點的原因：

①金屬表面疲勞，在滾動接觸應力的循環作用下，在金屬亞表層形成的微觀裂紋，並逐漸發展成為凹坑狀的微小剝離。

②金屬的亞表層存在夾雜物或大顆粒碳化物形成應力集中，過早產生微觀裂紋並逐漸發展成剝離。

③裝配不當或潤滑不良。

2、軸承碾皮

軸承碾皮：是指軸承蔽茄虧表面由於疲勞而發生的極薄的金屬起皮現象。

軸承碾皮是軸承檢修中常見的故障之一，在軸承外觀納悄檢查中經常發現這一故障。下面這套軸承就是軸承工作者在轉動檢查過程中，發現軸承轉動異音，經分解軸承後發現滾子劃痕變色、外圈內滾道圓周碾皮（圖3、圖4）。

圖3

圖4
造成軸承滾道面碾皮的原因如下：

①金屬表面早起疲勞。由於滾動接觸應力滑動摩擦的作用而產生的極淺層的疲勞剝落。

②材質熱處理不良。

③潤滑不良。

④過載應力作用。

3、軸承剝離

軸承剝離：指的是軸承表面在高接觸應力的循環作用下產生的金屬片狀剝落現象。

軸承剝離是軸承檢修中最常見的故障之一，也是貨車運行中危害最大的軸承故障因素之一。軸承剝離後，具有一定的深度和面積，表面呈凹凸不平的鱗狀，具有尖銳的溝角，在軸承轉動檢查中可以聽到明顯的異音。軸承剝離一般發生在軸承內、外圈滾道面和滾子滾動面。

如圖5所示，軸承內圈滾道面剝離， 從軸承外觀檢查中，發現左側軸承卡滯、異音，經退卸、分解軸承後發現軸承內圈外滾道嚴重剝離，剝離面積約為30×25mm。

圖5
如圖6所示，軸承外圈滾道面剝離，從軸承外觀檢查中，工作者發現輪對軸號 15942 左側軸承轉動有異音，經分解檢查發現該軸承外圈內滾道剝離多處，該軸承運行時間不到4年。

圖6
造成軸承剝離的原因：

①軸承材質不良，熱處理不當導致硬度不達標強度低。

②油脂中混有雜質是導致內圈外滾道剝離的誘因之一。

③台車與輪對組裝過程中存在野蠻作業，軸承滾道面受到沖擊力是導致軸承剝離的誘因之一。

4、軸承燒附

軸承滾道面燒附是軸承金屬表面粘附有被遷移的熔融性金屬。由於軸承游隙過大或過小、潤滑不良或潤滑脂中有雜質、擦傷嚴重引起急劇升溫而造成（如圖 7）。

圖7
5、油脂變色

油脂變色也會導致軸承異音，影響軸承使用，威脅運行安全。下面這套軸承（如圖 8、圖 9）。經現場卸後發現滾子劃傷，油脂變色。經過對軸承、前蓋、軸端螺栓、後擋、車輪、承載鞍、側架、轉向架等相關信息進行核查後，最終確定導致油脂變色及滾子劃傷的原因是油脂中混入水且水中含有微小顆粒物，顆粒物導致滾子不同程度的擦傷及油脂變色，最終導致軸承異音。

6、軸承外油封竄出

軸承油封竄出，是軸承運行中較為常見的故障之一。軸承油封裝置能夠防止來自外部的灰塵、水分、金屬粉末等有害物的侵入，防止軸承室的潤滑劑泄露。如圖10為工作者檢查發現的油封竄出的故障軸承。

圖10
7、軸承滾道面凹痕

軸承凹痕是由於軸承清潔度不高，內部含有金屬或其他雜物造成的。軸承外觀檢查中，軸承轉動異音，經退卸、分解軸承後發現軸承內圈滾道、外圈內滾道均有多處凹痕（如圖11、圖 12）。

經分析，該軸承在一般檢修時，可能清潔度不夠，內部混有硬性顆粒物，軸承本身存在一定質量問題，車輛在運行中，軸承在轉動中，由於硬性顆粒物與軸承內、外圈滾道的摩擦 ，造成內圈滾道、外圈滾道均有多處凹痕。保持架上的滾子與軸承內、外圈在相對轉動中產生異音。

因此說，軸承的日常維護和保養也是非常重要的，為了讓提高機械設備使用效率，和軸承的使用壽命，也就是說軸承維護保養是必要的途徑，軸承是機械設備的重要零部件，維護好軸同樣也是在維護好設備。

❷ 工作環境灰塵很大怎麼防止軸承進土

麵灰塵多難打掃，是每個工廠都會遇到的問題，特別是到了起風的時候，大風會把外面的塵土吹到車間里。想把這些塵土打掃干凈可不是一件容易的事，打掃時塵土到處飛揚那是常事，想要徹底打掃干凈就得花很大的力氣，效率非常低下，效果又很不好，想要把塵土打掃干凈,可以用吸塵電動掃地車。

吸塵電動掃地車除了基本的掃地功能，還融合了吸塵功能和灑水功能，打掃灰塵時，能避免塵土揚起。工作時，通過前端邊刷的旋轉，將灰塵和工業垃圾集中到主刷附近，然後通過主刷將垃圾掃進垃圾箱，由於有吸塵功能，所以在掃的時候是邊掃邊吸塵的，任何灰塵都能被吸干凈，不會有遺漏，非常快捷方便。
軸承帶防塵蓋與帶密封圈，兩個性能不同。‍

一個是防塵，一個是密封。防塵是防止灰塵進入電機內部；密封不僅外部塵土進不去而且內部油脂也不易流出。外部不幹凈的油脂也不易流進。 實際應用中兩者差別有，不是太大。

軸承一般均有內外油蓋，已經起到此作用，只有在特定條件下才需要。防塵用Z表示，密封用S表示，（氈圈密封用FS表示；橡膠密封用LS表示）。

❸ 滾動軸承出現凹坑採取什麼措施避免

滾動軸承出現凹坑，應該採取一使軸承，避免承載過量的重量，二加入適量的潤滑油

❹ 、如何從熱處理工藝角度避免軸承鋼出現軟點

操作方法如下：
1、確定適當的加熱溫度和保溫時間：加熱溫度過低和保溫時間過短會導致軸承鋼中的碳、鉻等元素不能得到均勻分布，而加熱溫度過高和保溫時間過長會導致其中的碳、鉻等元素過度擴散，從而導致軟點。
2、增加淬火介質的冷卻速度：淬火介質的冷卻速度越快，淬火後的軸承鋼就越具有較高的硬度和強度，從而可以差粗有效避免出現軟點。可以採用醇、水、鹽水等淬火介質。
3、注意預熱和退火：在熱處理工藝過程中，還需要注意預熱和退火的操作。預熱可以讓軸承鋼充分搏鎮吸收熱量，避免出現不均勻加熱和軟點現象。而退火則可以減輕鋼材的殘余應力，保證鋼材的韌性，從而減小軟點的風險。
4、合理的軸承鋼化學成分：軸承鋼的化學成分應該滿足製造標準的要求。通常要求硫和磷含量低於一定的限值，鐵素體含量比較少。此外，還需注意鋼的純度、塊度和鋼水的虛銀鎮攪拌等因素，確保軸承鋼中的雜質盡可能少，增強軸承鋼的質量。

❺ 軸承常見的故障有哪些

滾動軸承是旋轉設備中使用最廣泛的機械零部件之一，也是很容易出現故障零部件。據統計，在使用滾動軸承的旋轉設備中，約有30％的機械故障是由滾動軸承引起的。滾動軸承有幾種常見的故障類型。

1. 疲勞剝落（點蝕）當滾動軸承工作時，滾動元件和滾道之間存在點接觸或線接觸。在交變載荷的作用下，表面之間存在很大的循環接觸應力，這很容易在表面形成疲勞源。疲勞源產生微裂紋。由於其高硬度和脆性，微裂紋難以深入發展。它們以小顆粒剝落並且在表面上具有良好的點蝕。這是疲勞點蝕。在嚴重的情況下，表面剝落形成凹坑;如果軸承繼續運轉，將形成大面積的剝落。疲勞點蝕會在運行過程中產生沖擊負荷，從而增加設備的振動和噪音。然而，疲勞點蝕是滾動軸承的正常，不可避免的失效形式。軸承壽命是指在第一個疲勞剝落點發生之前的總轉數。軸承的額定壽命是指軸承的90％壽命，沒有疲勞點蝕。 （使用軸承故障檢測器診斷軸承）

2. 磨損 潤滑不良，外界塵粒等異物侵入，轉配不當等原因，都會加劇滾動軸承表面之間的磨損。磨損的程度嚴重時，軸承游隙增大，表面粗糙度增加，不僅降低了軸承的運轉精度，而且也會設備的振動和雜訊隨之增大。

3. 膠合 膠合是一個表面上的金屬粘附到另一個表面上去的現象。其產生的主要原因是缺油、缺脂下的潤滑不足，以及重載、高速、高溫，滾動體與滾道在接觸處發生了局部高溫下的金屬熔焊現象。 通常，輕度的膠合又稱為劃痕，重度的膠合又稱為燒軸承。 膠合為嚴重故障，發生後立即會導致振動和雜訊急劇增大，多數情況下設備難以繼續運轉。

4. 斷裂 軸承零件的裂紋和斷裂是最危險的一種故障形式，這主要是由於軸承材料有缺陷和熱處理不當以及嚴重超負荷運行所引起的；此外，裝配過盈量太大、軸承組合設計不當，以及缺油、斷油下的潤滑喪失也都會引起裂紋和斷裂。

5. 銹蝕 銹蝕是由於外界的水分帶入軸承中；或者設備停用時，軸承溫度在露點以下，空氣中的水分凝結成水滴吸附在軸承表面上；以及設備在腐蝕性介質中工作，軸承密封不嚴，從而引起化學腐蝕。銹蝕產生的銹斑使軸承表面產生早期剝落，同時也加劇了磨損。

6. 電蝕 電蝕主要是轉子帶電，電流擊穿油膜而形成電火化放電，使表面局部熔焊，在軸承工作表面形成密集的電流凹坑或波紋狀的凹凸不平。

7. 塑性變形（凹坑和壓痕）對於速度極低（n <1 r / min）或間歇擺動軸承的軸承，失效模式主要是永久塑性變形，即凹槽在滾道上以最大力形成。坑。塑性變形主要是由於過度的擠壓應力，例如過大的工作載荷，過大的沖擊載荷和熱變形。當軸承有凹痕時，會產生很多振動和噪音。另外，當硬顆粒從外部進入滾動體和滾道時，在滾道表面上形成凹痕。

8. 保持架損壞 潤滑不良會使保持架與滾動體或座圈發生磨損、碰撞。裝配不當所造成的保持架變形，會使保持架與滾動體或座圈之間產生卡澀，從而加速了保持架的磨損。保持架磨損後，間隙變大，與滾動體之間的撞擊力增大，以致使保持架斷裂。

滾動軸承有許多類型的故障。然而，在實際應用中最常見和最具代表性的故障類型通常只有三種類型，即疲勞剝落（點蝕），磨損和膠合。其中，從粘合的發生到軸承的完全損壞的過程通常非常短，因此通常難以通過定期檢查及時發現。

❻ 電機軸承一般故障都有哪些處理解決方法

一、翻滾軸承有反常響聲的原因及處理辦法
1、電機作業時，可用一把螺絲刀，頂級抵在軸承外蓋上，耳朵貼近螺絲刀木柄監聽軸承的響聲。如翻滾體在內外圈中有模糊的翻滾聲，且聲響單調而均勻，使人感到輕松，則闡明軸承傑出，電機作業正常。如聽到反常響聲，則應剖析原因並進行處理。
1.1、聽到顯著的翻滾體翻滾和振盪聲，闡明軸承空隙過大或嚴峻磨損，需替換。
1.2、翻滾體聲響發啞，腔調沉重，闡明軸承光滑油脂太臟，有雜質侵入，需用火油清洗軸承並替換新的光滑油。
1.3、翻滾體有不規則的撞擊聲，闡明軸承有單個翻滾體決裂，需替換。
1.4、近似口哨的叫聲，夾雜著翻滾體的翻滾聲，闡明軸承短少光滑油脂或光滑油挑選不妥，需補加清潔的光滑油或替換合適的光滑油。
2、翻滾軸承發熱的原因及處理辦法
2.1、電機放置時刻過長，光滑油脂蛻變、變硬；應替換新的光滑油脂。
2.2、軸承室中光滑油加的過多或過少，應加軸承室體積的1/3-2/3之間；並且要根據電機闡明要求定時定量加同型商標的光滑油。
2.3、軸承室中有雜物，需用火油清洗軸承並替換新的光滑油。
2.4、軸承磨損過大或內圈及外圈決裂，應替換同類型的新軸承。
2.5、電機作業振盪、聯軸器裝置不妥、傳動帶太緊及轉軸曲折，都會構成軸承發熱；應根據狀況掃除原因。
2.6、軸承未與軸肩貼合，拆開軸承蓋，用銅棍抵住軸承內圈用錘對稱敲進。
2.7、端蓋或軸承蓋裝置不良，應從頭裝置，使兩端端蓋與機座止口合作傑出，並對角擰緊軸承蓋的緊固螺栓。
2.8、翻滾軸承的作業功能不只取決於軸承自身的製作精度，並且還和與它合作的軸和孔的尺度精度、形位公役和外表粗糙度、選用的合作以及裝置正確與否有關。
假如軸承內圈與軸合作過緊，或軸承外圈與端蓋軸承室內孔的合作過緊，即公盈過大時，則裝置後會使軸承空隙變得過小，有時乃至接近於零。這樣軸承滾動就不靈敏，作業中就會發熱，乃至燒壞軸承。
但假如軸承內圈與軸合作過松，或軸承外圈與端蓋合作過松，則在作業時，軸承內圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會發作相對移動，沖突發熱，構成軸承過熱。翻滾軸承內圈與軸之間合適的過盈合作及翻滾軸承外圈與端蓋的合作一般選用過度合作，它們的合作公役見手冊或闡明書。
二、怎樣清洗翻滾軸承
軸承在裝置前，有必要將其進行細心地清洗，清洗劑一般用汽油或火油。清洗的意圖是：
1、洗去軸承上的防銹劑。
2、洗去軸承中由於不小心而或許進入的贓物、雜物。兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，出廠前已參加光滑劑，裝置時不要進行清洗。
清洗潔凈的軸承不要直接放在作業台上或不潔凈的當地，要用潔凈的布或紙墊在軸承下面。不要用手直接去拿，最好戴上不易脫毛的帆布手套。
三、怎樣確診翻滾軸承是否損壞和能否持續運用：
1、對於小型電機，用手將轉子的軸伸端上下搬動，假如這時轉軸能有較大的活動量，闡明軸承磨損嚴峻。
2、拆開電機兩端的端蓋進行查看，假如發現繞組和鐵心外表存在油漬，闡明軸承漏油，密封件不嚴或變形所致。
3、軸承拆下後，抹去軸承里的光滑脂，再用汽油把軸承洗凈。然後用手將外圈相對於滾珠來回晃動，好的軸承其空隙簡直察覺不出來。若滾珠與內、外圈空隙很大，闡明軸承磨損嚴峻，需替換新的。
四、翻滾軸承正確裝置
翻滾軸承的裝置，主要有兩個關鍵問題，一是軸承的清洗辦法，二是軸承的裝置辦法。經歷證明，軸承的清洗和裝置辦法對電機發作雜訊和振盪的影響很大。正確的清洗和裝置辦法能夠下降電機的振盪和軸承雜訊。而不正確的清洗和裝置辦法，常常是電機發作振盪、雜訊，軸承遭到損壞，或下降其運用壽命的主要原因。因而，翻滾軸承清洗和裝置時有必要認真細致地依照正確的辦法進行。
1、裝置前的准備作業
1.1、裝置軸承的場所要清潔，避免塵埃或小顆粒進入軸承。
1.2、查看軸的形位公役，不符合要求，不能裝置。一起，還要查看軸肩根部的圓角尺度及軸肩對軸的筆直度。一般軸肩根部的圓角半徑應小於軸承內圈的圓角半徑，方能使軸承靠緊軸肩。
1.3、零件裝置外表需用汽油或火油清洗潔凈。不允許有銹蝕、斑點或固體顆粒存在。
2、軸承的套裝工藝
軸承與軸的裝置辦法有熱套和冷套兩種辦法。但一般都選用熱套，由於軸承內圈與軸頸之間一般選用過度合作，加熱後簡單套上。
2.1、油加熱法
油加熱法是把軸承或可分離軸承的內圈放入盛有變壓器油的油箱中加熱，油的溫度為80-100℃，加熱時刻為20-40min。為了避免軸承局部受熱和沉積雜質進入軸承，油麵應蓋沒軸承，並且在距箱底50-70mm處應有一鐵絲網架，軸承就放在該鐵絲網架上。別的，油箱中有必要懸掛溫度計，以便嚴格控制油的溫度。
熱套時，將加熱的軸承從油箱中取出來，並立即用無絨的白布擦去附在軸承外表的油跡和附著物，然後用布墊好，兩手端平，對准轉軸，一向平推至軸肩。假如套不進去，或許套的太慢，軸承已冷卻，或手未將軸承端平等。此刻，可用銅套筒頂住軸承內圈，用錘子輕輕敲入。軸承套好後，鏟除軸承中的變壓器油，再參加電機名牌標符的光滑脂。一般為軸承室容積的1/3-2/3之間，不宜太多或過少。過多會引起軸承發熱漏油，過少會加速軸承的磨損和宣布較大的雜訊。
2.2、軸承的冷壓裝法
冷壓裝就是在常溫下用壓力機把軸承平穩地壓裝到軸上。壓裝時，應使壓力機壓軸中心線與軸承軸心線重合，避免軸承傾斜。並且壓力只能施加在軸承內圈上，而不能壓在外圈或保持架上。
五、滑動軸承的毛病原因及處理辦法
1、滑動軸承過熱的原因及處理辦法如下：
1.1、油環損壞引起軸承過熱
滑動軸承中常選用油環將油帶入轉軸與軸瓦間，假如油環變形或磨損嚴峻，將導致油環不轉或滾動緩慢，從而使軸與軸瓦間油量削減，呈現過熱。翻開軸承座蓋，對油環進行查看並及時替換。
1.2、光滑油有問題引起軸承過熱
光滑油的品種較多，若挑選不妥、油太臟、油量加的不夠，都能引起軸承過熱。滑動軸承的用油決定於電機的功率和轉速等參數，可查有關技能手冊。
1.3、軸瓦加工差引起軸承過熱
軸瓦刮研欠好導致軸瓦發作偏心，使軸瓦的部分磨損嚴峻，從而使轉軸與軸瓦的接觸角太大，構成不了油楔，損壞了油體沖突而引起軸瓦發熱；應從頭研刮軸瓦或替換新的軸瓦。
1.4、冷卻不良引起軸承發熱
軸承外殼有油污致散熱不良或軸承的冷卻水的水溫、水量的影響而過熱。應保持軸承外殼清潔及冷卻水的管道疏通，定時除垢；並確保冷卻水的水質及散熱傑出。
1.5、油循環系統毛病引起軸承發熱
壓力油循環光滑的滑動軸承，常因油管道阻塞或油泵毛病而發作缺油、斷油，引起軸承發熱。別的，壓力油的循環冷卻水的水溫太高，導致壓力油溫也高；也會引起軸承發熱。應常常及時疏通油管，特別是夏日，確保循環冷卻水的水溫不高。
2、滑動軸承的軸瓦刮研
2.1、軸瓦的瓦襯一般都需求研刮。軸瓦刮研的意圖是為了使瓦襯構成一定的幾許形狀，使軸瓦與軸頸間存在楔形縫隙，以確保軸頸旋轉時，沖突面間能構成楔形油膜，使軸頸上升脫離瓦襯，在油膜的浮力作用下作業，以減輕與瓦襯的沖突，下降其磨損與動力的消耗。
2.2、軸瓦的查看選用著色法。用著色法查看時，先清掃軸瓦，查看軸瓦應無裂紋、砂眼、脫殼等現象。然後在軸頸上均勻地塗一層薄的紅丹，不要塗的太濃，那樣會影響查看作用。軸頸塗上紅丹後，裝上軸瓦，滾動兩圈；然後取出軸瓦，這樣可看到軸瓦上的傑出部分有紅丹色彩。染色點的分布狀況，要求在軸瓦中心60°-70°夾角內，每平方厘米有2-3個點為止，不宜過多或過少；否則，需求研刮。
2.3、軸瓦的研刮選用干研法。用三角刮刀先將大點刮碎，密點刮稀，然後沿一個方向依次普刮一遍，必要時可刮兩遍。每遍之間刀痕方向應相交構成網路狀、魚鱗狀。刮完後用白布沾酒精清洗潔凈瓦面及軸頸，重復上述研刮辦法，使軸瓦染色點越刮越細、越刮越多，直至符合要求。
2.4、在軸瓦中心70°夾角外不允許有接觸點，若有應將它們刮除，並使軸瓦兩側逐漸擴大成楔形空隙。
六、結束語
電動機軸承能否正常作業，直接關繫到電動機的安全高效作業。只要加強巡檢，正確保護保養電機軸承；才幹確保電動機安全作業。

❼ 滾動軸承的失效形式有哪些

一、滾動軸承的磨損失效

磨損時滾動軸承最常見的一種失效形式。在滾動軸承運轉中，滾動體和套圈之間均存在滑動，這些滑動會引起零件接觸面的磨損。尤其在軸承中侵入金屬粉末、氧化物以及其他硬質顆粒時，則形成嚴重的磨料磨損，使磨損更為加劇。另外，由於振動和磨料的共同作用，對於處在非旋轉狀態的滾動軸承，會在套圈上形成與鋼球節距相同的凹坑，即為摩擦腐蝕現象。如果軸承與孔座或軸頸配合太松，在運行中引起的相對運動，又會造成軸承座孔或軸頸的磨損。當磨損量較大時，軸承便產生游隙雜訊，使振動增大。

二、滾動軸承的疲憊失效

在滾動軸承中，滾動體或套圈滾動表面由於接觸載荷的反復作用，表層因反復的彈性變形而致冷作硬化，下層的材料應力與表層出現斷層狀分布，導致從表面下形成細小裂紋，隨著以後的持續載荷運轉，裂紋逐步發展到表面，致使材料表面的裂紋相互貫通，直至金屬表層產生片狀或點坑狀剝落。軸承的這種失效形式成為疲勞失效。其主要原因是疲勞應力造成的，有時是由於潤滑不良或強迫安裝所引起。隨著滾動軸承的繼續運轉，損壞逐步增大。因為有脫落的碎片被滾壓在其餘部分滾道上，並給那裡造成局部超載荷而進一步使滾動損壞。軸承運轉時，一旦發生疲勞剝落，其振動和雜訊將急劇增大。

三、滾動軸承的腐蝕失效

軸承零件表面的腐蝕分三種類型。一是化學腐蝕，當水、酸等進入軸承或者使用含酸的潤滑劑，都會產生這種腐蝕。二是電腐蝕，由於軸承表面間有較大電流通過使表面產生點蝕。三是微振腐蝕，為軸承套圈在機座座孔中或軸頸上的微小相對運動而至。結果使套圈表面產生紅色或黑色的銹斑。軸承的腐蝕斑則是以後損壞的起點。

四、滾動軸承的塑變失效

壓痕主要是由於滾動軸承受載荷後，在滾動體和滾道接觸處產生塑性變形。載荷過大時會在滾道表面形成塑性變形凹坑。另外，若裝配不當，也會由於過載或撞擊造成表面局部凹陷。或者由於裝配敲擊，而在滾道上造成壓痕。

五、滾動軸承的斷裂失效

造成軸承零件的破斷或裂紋的重要原因是由於運行時載荷過大、轉速過高、潤滑不良或裝配不善而產生過大的熱應力，也有的是由於磨削或熱處理不當而導致的。

六、滾動軸承的膠合失效

滑動接觸的兩個表面，當一個表面上的金屬粘附到另一個表面上的現象稱為膠合。對於滾動軸承，當滾動體在保持架內被卡住或潤滑不足、速度過高造成摩擦熱過大，使保持架的材料粘附到滾子上而形成膠合。其膠合狀為螺旋形污斑狀。還有的是由於安裝的初間隙過小，熱膨脹引起滾動體與內外圈擠壓，致使在軸承的滾動中產生膠合和剝落。

❽ 滾動軸承的主要失效形式有哪些

1、接觸疲勞失效

接觸疲勞失效系指軸承工作表面受到交變應力的作用而產生的材料疲勞失效。接觸疲勞失效常見的形式是接觸疲勞剝落。接觸疲勞剝落發生在軸承工作表面，往往伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應力處產生，然後擴展到表面形成不同的剝落形狀。

如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由於剝落面的逐漸擴大，會慢慢向深層擴展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

2、磨損失效

磨損失效系指表面之間的相對滑動摩擦導致其工作表面金屬不斷磨損而產生的失效。持續的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，並最終導致軸承尺寸精度喪失及其它問題。磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通常可分為磨粒磨損和粘著磨損。

磨粒磨損是指軸承工作表面之間擠入外來堅硬粒子或硬質異物或金屬表面的磨屑且接觸表面相對移動而引起的磨損，常在軸承工作表面造成犁溝狀的擦傷。

粘著磨損是指由於摩擦表面的顯微凸起或異物使摩擦面受力不均，在潤滑條件嚴重惡化時，因局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現象，嚴重時表面金屬可能局部熔化，接觸面上作用力將局部摩擦焊接點從基體上撕裂而增大塑性變形。

3、斷裂失效

軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當外載入荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。過載原因主要是主機突發故障或安裝不當。

軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。

應當指出，軸承在製造過程中，對原材料的入廠復驗、鍛造和熱處理質量控制、加工過程式控制制中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在。但一般來說，通常出現的軸承斷裂失效大多數為過載失效。

4、腐蝕失效

有些滾動軸承在實際運行當中不可避免的接觸到水、水汽以及腐蝕性介質，這些物質會引起滾動軸承的生銹和腐蝕。另外滾動軸承在運轉過程中還會受到微電流和靜電的作用，造成滾動軸承的電流腐蝕。

滾動軸承的生銹和腐蝕會造成套圈、滾動體表面的坑狀銹、梨皮狀銹及滾動體間隔相同的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。最終引起滾動軸承的失效。

5、游隙變化失效

滾動軸承在工作中，由於外在或內在因素的影響，使得原有配合間隙改變，精度降低，乃至造成「咬死"，稱為游隙變化失效。外界因素如過盈量過大，安裝不到位，溫升引起的膨脹量、瞬時過載等；內在因素如殘余奧氏體和殘余應力處於不穩定狀態等，均是造成游隙變化失效的主要原因。

(8)怎麼避免軸承中的硬質顆粒擴展閱讀

滾動軸承中的向心軸承（主要承受徑向力）通常由內圈、外圈、滾動體和滾動體保持架4部分組成。內圈緊套在軸頸上並與軸一起旋轉，外圈裝在軸承座孔中。

在內圈的外周和外圈的內周上均制有滾道。當內外圈相對轉動時，滾動體即在內外圈的滾道上滾動，它們由保持架隔開，避免相互摩擦。推力軸承分緊圈和活圈兩部分。

緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和滾動體通常採用強度高、耐磨性好的滾動軸承鋼製造，淬火後表面硬度應達到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓製成，也可以採用銅合金夾布膠木或塑料等製造。