1. 減速機常見故障及原因
一、滲漏油
此故障減速機長時間運行後會出現，有時新安裝減速機運行不長時間就會出現，一般易出現於輸入或輸出軸與減速機接合處、觀察窗等部位。
減速機漏油
產生原因：
(1)減速機與驅動或被驅動裝置同軸精度低，造成油封及軸承磨損，從而形成漏油。
(2)結合密封墊和O型密封圈損壞。
(3)結合面螺栓松動。
(4)潤滑油品質差，含有雜質較多，加快油封磨損。
(5)潤滑油過多，運行中形成過高攪拌熱，導致油通過油封滲漏。
處理方法：
(1)加強技術人員的培訓，安裝調試時保證同軸度，對磨損油封更換骨架油封。
(2)更換密封墊和O型密封。
(3)緊固螺栓。
(4)放盡潤滑油，盡可能用汽油清洗後更換品質高的潤滑油和油封。
(5)按廠方油標規定加油，切忌過多。
二、減速機溫升過高
產生原因：
(1)潤滑油或潤滑脂品質不佳。
(2)轉軸潤滑不良。
(3)轉軸軸承損壞。
處理方法：
(1)按廠方出廠說明書推薦潤滑油或潤滑脂牌號，並按要求加註。
(2)按規定加註潤滑油，保證潤滑油泵正常工作和油路暢通。
(3)更換軸承。
三、減速機運轉異響振動
產生原因：
(1)減速機安裝軸與軸承或齒輪與齒輪之間間隙較大造成磨損。
(2)鏈條傳動時，鏈條過緊。
(3)減速機零部件損壞。
(4)傳遞軸兩端軸承損壞或軸間隙偏大串動
(5)減速機地腳螺栓松動及減速機連接螺栓松動
(6)潤滑油不良
(7)減速機箱體掉入其它異物，齒輪損傷，有異物卡住
處理方法：
(1)調整並更換軸、軸承及齒輪。
(2)調整鏈條松緊度。
(3)拆機檢查和更換。
(4)調整更新
(5) 緊固螺栓增加潤滑油
(6) 更換潤滑油
(7) 將異物取出並清洗減速機箱。
四、輪齒剝落、點蝕、掉塊和斷齒
低速級的齒輪，掉塊、斷齒現象最為頻繁，在供油油質、油量、油壓、傳動負荷等都正常的情況下，減速機的輸出大齒輪轉速最低，承受的轉矩最大，受力最大，齒輪的直徑和單重最大，毛坯鍛造、機械加工和熱處理、安裝要求難度也最大，若在技術、控制、質量檢驗等某一道工序中把關不嚴，就可能會造成該齒輪在使用中發生問題。減速機發生斷齒後，修復難度大、費用高、周期長，對工廠的生產影響大。
2. 諧波減速機軸承常見的故障有哪些
諧波減速機軸承常見故障的原因及解決方法：
1、原因：諧波減速機軸承精度低。
解決方法：選用高精度等級的佰納諧波減速器軸承。
2、原因：主軸彎曲或箱體孔不同心。
解決方法：修復主軸或箱體。
3、原因：皮帶過緊。解決方法：
調整皮帶使松緊適當。
4、原因：諧波減速器軸承的潤滑不良。
解決方法：選用規定牌號的潤滑脂並適當清潔。
5、原因：裝配質量低。
解決方法：提高裝配質量。
6、原因：諧波減速器軸承的內外殼跑圈。
解決方法：更換諧波減速器軸承及相關磨損部件。
7、原因：軸向力太大。
解決方法：清洗、調正密封口環間隙要求0.2～0.3mm之間，校驗靜平衡值。
8、原因：諧波減速機軸承損壞。
解決方法：更換軸承。
3. 減速機的軸承壞的原因說的詳細點又分
一般是齒輪 磨損 它的配套電機轉速過高 或者油少
4. 減速機的齒輪和軸承壞了分別表現什麼狀況請詳細回答.
減速機的齒輪和軸承壞了表現為有噪音，間隙大，有溫升。
減速機里軸承損壞原因有：
1：軸承腔內未清洗干凈或所加油脂不幹凈。例如軸承保持架內的微小剛性物質未徹底清理干凈，運行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。解決辦法齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不添加任何清洗劑，不會對齒輪造成二次污染;過濾後的機油還可在低端場合再次使用，實現資源再利用。
2：由於電動機本體運行溫升過高，且軸承補充油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀。
3：軸承裝配不當，如冷裝時不均勻敲擊軸承內圈使軸受到磨損，導致軸承內圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現跑內圈現象，裝電機端蓋時不均勻敲擊導致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現跑外圈現象。無論跑內圈還是跑外圈均會引起軸承運行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內圈故障會造成轉軸嚴重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現象存在。
4：由於定、轉子鐵心軸向錯位或重新對轉軸機加工後精度不夠，致使軸承內、外圈不在一個切面上而引起軸承運行「別勁」後溫度升高直至燒毀。
5：軸承重新更換，電機端蓋嵌套後過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠游隙過小或不均勻導致軸承運行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。
6：由於不同型號油脂混用造成軸承損壞。
7：備機長期不運行，油脂變質，軸承生銹而又未進行檢修。