豪沃分離軸承怎麼清洗

① 車子在行駛的過程中發現離合器出問題了，該怎麼處理

汽車在使用過程中，需要經常踏下和松開離合器踏板使離合器分離和接合，因此離合器的技術狀況會隨汽車行駛里程的增加而逐步變壞，嚴重時會出現離合器打滑、分離不徹底、發響和抖動等異常現象，使離合器不能正常工作。為保證發動機與傳動裝置平穩接合和分離，應及時對離合器出現的故障進行診斷，找出故障原因並排除故障。

3. 離合器發抖故障排解

離合器發抖表現為汽車起步時，緩抬離合器踏板，輕踏加速油門，離合器在接合時出現振抖，汽車伴有輕微沖撞現象，嚴重時車身發生明顯的抖動。

讓發動機低速運轉，掛上低速擋，慢慢松離合器踏板並加大油門，使汽車起步，有振動感即為離合器發抖。

離合器發抖的根本原因是壓盤表面與從動盤摩擦片表面、飛輪接觸表面之間，在同一平面內接觸有先後而不是在同一時間，使得接觸不平順引起發抖。其具體原因及排除方法如下：

① 從動盤摩擦片油污、破裂、凸凹不平或鉚釘外露。應清洗、檢修或更換從動盤摩擦片；

② 壓盤、從動盤磨損不均或翹曲不平，應檢修或更換壓盤和從動盤；

③ 從動盤摩擦片扭振彈簧失效，應更換從動盤；

④ 離合器從動盤花鍵磨損過大，應更換；

⑤ 變速器第一軸變形超限，應更換；

⑥ 發動機支承松動，變速器殼體固定螺栓松動等，應按規定力矩緊固螺栓。

4. 離合器異響故障排解

發動機怠速運轉時，在離合器分離軸承處，可清晰地聽到「嚓嚓」的響聲。

故障分析：在發動機怠速運轉過程中，當踩下離合器踏板時，有明顯的「嚓嚓」響聲，而當放鬆離合器踏板時響聲減弱，此即為離合器分離軸承響。

分離軸承響的原因是由於分離軸承與膜片彈簧的分離指長時間接合旋轉，造成儲存在軸承內的油脂耗盡，使軸承內滾珠缺油而進行干摩擦或軸承失效（卡死或損壞）。風神轎車離合器分離軸承為封閉式，裝配時注入油脂，平時無法加油，因此其分離軸承有異響時，應更換。為了延長分離軸承的使用壽命，在修理離合器時，拆卸的分離軸承不可放入汽油或煤油中清洗，以免內部油脂被洗掉，在修理調整離合器時，應注意重點檢查分離軸承是否損壞。因為分離軸承的工作條件比較差，工作時間比較長，該車離合器分離軸承與膜片彈簧的分離指是常接合的，因此其分離軸承總是跟隨發動機在各種轉速下運轉，經長期使用後，分離軸承容易損壞，對檢查不合格的分離軸承，不要試圖修復，而是應予以更換。

② 分離軸承是什麼

所謂的 分離軸承 ，就是使用在離合器與變速器之間的軸承，通常情況下我們稱為「離合器分離軸承」。 當踩踏離合器時撥叉如果與正在高速旋轉中的離合器壓盤結合的話，必須需要一個 軸承 來消除直接摩擦產生的熱力與阻力，因此安裝在這個位置的軸承叫做分離軸承。 分離軸承推動壓盤使其與摩擦片分離於是切斷了曲軸輸出的動力。 分離軸承移動應靈活，無尖銳的響聲或卡滯現象，其軸向間隙不得超過0．60mm，內座圈磨損不得超過0．30mm。

拓展補充：

什麼是分離軸承：

所謂的分離軸承，就是使用在離合器與變速器之間的軸承，通常情況下我們稱為「離合器分離軸承」。當踩踏離合器時撥叉如果與正在高速旋轉中的離合器壓盤結合的話，必須需要一個軸承來消除直接摩擦產生的熱力與阻力，因此安裝在這個位置的軸承叫做分離軸承。分離軸承推動壓盤使其與摩擦片分離於是切斷了曲軸輸出的動力。

③ 離合器中的分離軸承拆下後應用汽油或煤油浸泡清洗

不可以用汽油和煤油清洗，因為離合器分離軸承內部是油潤滑的，如果用汽油和煤油會洗掉潤滑脂導致轉動發卡。

④ 離合器分離軸承損壞原因分析

分離軸承應用於中小型拖拉機的離合器上，由於分離軸承長期外露，離地面又低，潤滑條件很差，加之使用不當，不注意維護保養和調整，發生分離軸承過早燒損的故障很普遍，有的裝上幾天就燒損了，有的不到兩個月就換了幾次分離軸承。現將引起分離軸承過早燒損的原因及其相應的預防措施分述如下。
1．操作不當
在駕駛時，有的機手習慣地將腳放在離合器踏板上，用半接合、半分離的方法來控制車速，這種不良習慣及操作方法，在小四輪拖拉機掛倒擋時最為普遍。離合器經常處於半結合狀態下工作，使摩擦片早期磨損。摩擦片干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時導致分離軸承早期燒損。因此，必須克服不良操作習慣，分離離合器時動作要迅速，禁止用離合器控制行駛速度。
2．安裝不當
新購的分離軸承在安裝前必須檢查轉動是否靈活，有無銹蝕、損壞和發卡現象，並將外表擦凈後進行裝配，不能將新分離軸承放在柴油或汽油中清洗，更不應放到溶化了的潤滑脂中浸泡。因為新分離軸承在出廠時，已充滿鈣鈉基潤滑脂，如果再將其放入柴油或汽油中清洗，將會溶解軸承中的潤滑脂，致使分離軸承使用時過早燒損。只有在保養時才用溶化的鈣鈉基潤滑脂浸油。
分離軸承裝分離爪時不能用鐵錘敲打，以免分離軸承外殼變形，使轉動發卡，導致早期燒損。分離軸承的分離爪安裝好後，必須檢查分離軸承轉動是否靈活，分離爪與分離軸承內圈配合的台階面有無卡滯現象，否則會引起分離軸承早期燒損。
3．調整不當
離合器正常的自由行程是保證離合器完全接合和徹底分離所必備的條件。當從動盤的摩擦襯片磨損變薄時，自由間隙減小，踏板的自由行程也隨之減小。自由行程過小時，當摩擦襯片再稍有磨損，分離杠桿的頭部將向右移動而頂住分離軸承，使離合器處於不完全接合狀態，影響扭矩的傳遞，並使離合器主、從動部分處於經常滑磨狀態，引起離合器發熱。分離軸承在分離杠桿上長時間旋轉，導致燒壞分離軸承。如果離合器踏板的自由行程調整得過小或沒有，也會產生同樣的結果。
裝配後或使用一段時間後的離合器，必須對其分離間隙及踏板（或手柄）的自由行程進行調整，W保證離合器在良好的技術狀態下工作。目前，機手普遍用的調整方法是先調分離間隙而後調自由行程，這種調整方法是不對的。因為這種方法受踏板到分離爪之間傳動桿件間隙的影響，調自由行程時，會反過來引起分離間隙的變化，甚至使分離間隙消失，這樣，分離軸承就會被分離杠桿帶動高速旋轉，導致分離軸承發熱而過早燒損。正確地調整方法是：壓下踏板（或拉起手柄）至自由行程值時固定，然後將分離間隙調到零，再松開踏板（或手柄）即可。這種方法即能同時保證分離間隙和自由行程，又能保證三個分離杠桿的分離間隙一致，既省力又省時。
4．維護保養不良
分離軸承長期外露工作，離地距離低，雨水和泥沙常濺到離合器及分離軸承的軸上，並侵入其內部，造成磨料磨損，導致分離軸承缺油、銹蝕和發卡，引起早期燒損；保養不當，使用中未按規定對軸承進行潤滑，使其長時間在干摩擦狀態下工作，會使分離軸承因磨損松曠而損壞。可用一手固定軸承內緣，另一手轉動軸承外緣，察聽有無雜訊；同時在軸向施加壓力，如有明顯間隙，則應更換分離軸承。
拖拉機每工作300～500h後，應拆下分離軸承用柴油清洗，使之轉動靈活，然後浸入熔化了的鈣鈉基潤滑脂中，直到滲滿，待潤滑脂冷卻凝固後，再重新安裝。平時，每天出車前，在分離軸承與分離杠桿結合面上滴幾滴機油，以加強潤滑效果。
拆下分離軸承用汽油浸泡和徹底清洗後晾乾，重新加註潤滑油，若能圓滑轉動可繼續使用，否則應更換；正確調整軸承位置和離合器踏板的自由行程，使分離軸承與分離杠桿之間保持正常的間隙。
5．離合器踏板回位彈贊失效
由於踏板回位彈簧的質量低劣，或是長期使用後產生疲勞，回位彈簧伸長失效的現象經常出現。回位彈簧伸長失效後，離合器踏板就會自動下跌，使踏板自由行程和離合器分離間隙自動消失。這樣分離軸承就被分離杠桿帶動高速旋轉，導致發熱而過早燒損。因此，回位彈簧伸長失效後必須及時更換。如果回位彈簧買不到，也可用自行車立腳架回位彈簧代替，使用效果較好。

⑤ 分離軸承的檢修上，你有什麼看法

如果分離軸承損壞，踩離合器時會發出吱吱聲。在這種情況下，你最好把它換掉。如果再使用離合器，壓盤會損壞！分離軸承一文不值，壓板也很貴。每次二次保養（10000公里）時，應清洗分離軸承和套筒，並加註新的潤滑脂。需要注意的是，每次潤滑時不要添加過多的機油，以免使離合器摩擦片沾上機油而引起波紋。估計第二種可能性更大，因此更換後，檢查離合器踏板的自由行程和分離撥叉的自由移動。

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⑥ 關於汽車的分離軸承，該如何保養

汽車的軸承非常重要，而汽車離合器分離軸承又是起著較核心的作用的。軸承，其實不僅僅是使用在汽車當中，我們生活中的種種電器都有著它的身影。而汽車當中一般都有著上百個軸承，對於汽車的行駛它是起著關鍵作用的，畢竟各部分的協調都需要它。它是汽車里的無聲忍者，默默地勞作，但又極大的提高了汽車工作的效率及穩定性。

而離合器當中的軸承又有些不一樣，離合器分離軸承的環境較臟，而且不好清理，這也會間接地使得它更加需要潤滑油。不過對於它的保護還是可以參照上述的方法。如果離合器的分離軸承維護較差的話，很容易出現故障，這時候在維修不但會花費較多的錢財，而且維修拆裝時所花費的時間也是較長的，費時又費力。所以日常生活中，合理地使用，保護，是對分離軸承的壽命延長，提高效率的最好方法。這也就需要我們認真閱讀相關的保養手冊，年度檢審或者日常維修保養時認真保養。