帶有鐵環的軸承怎麼取鋼子

『壹』 地平線摩托車後軸裡面的套子取不下來了，怎麼辦，還有鋼圈上的軸承也取不下來

這個時候就是需要經驗和技術了，有台虎鉗夾住後軸承套，然後用小一點的尖頭沖子擊打軸就可以比較輕松的取車軸了。
那個軸承外檔在裡面取不出，軸承壞了都是這樣的，有那種小型的磨具電磨頭，把軸承外檔摩一個口子就可以取出來的，如果有氧乙炔稍微加入一下然後敲擊出來的。
這個要平時的經驗積累，一時半會說不清楚，不會弄拿修車鋪修理，或者自己試試。

『貳』 汽車軸承鋼碗怎麼取

軸承鋼比較硬脆，重力之下，比較容易磞，後果不堪設想。怕大家感覺不好，一些被磞傷的案例不在放上面了。軸承安裝與拆卸必須要有科學的操作規程與工具，這樣才能讓一個軸承發揮更完美
如何准確又快速地拆卸軸承也是有很多技巧和學問的任何操作都需以安全為前提，軸承拆卸也不例外。軸承在使用末期極可能會發生一定的磨損，在這種情況下如果拆卸方法不當，外力施加不合理，極可能導致軸承破碎導致金屬碎塊飛濺帶來危險。強烈建議在軸承拆卸操作時加一個防護毯遮擋以保障操作安全。
軸承拆卸的分類
在支撐尺寸設計正確的情況下，對於間隙配合的軸承，只要不是過度使用導致變形或銹蝕並卡在與之配合的零件上，方向對正就可以進行拆除。而在過盈配合情形下合理的拆卸軸承則是軸承拆卸技術的核心所在。軸承過盈配合分為內圈過盈和外圈過盈，下文將針對此兩種情形分別介紹。
一、軸承內圈過盈，外圈間隙配合
1、圓柱形軸
正確的軸承拆卸離不開工具的使用。對於小尺寸的軸承，常規工具是拉拔器。拉拔器分為兩爪和三爪的兩種，有螺紋與液壓之分。
螺紋拉拔器是比較傳統的工具，其操作是將中心螺桿對准軸的中心孔，在軸的中心孔塗抹少量油脂潤滑，將勾爪鉤在軸承內圈的端面，用扳手扭轉中心桿就可以將軸承拔出。液壓拉拔器則採用了液壓裝置代替螺紋，加壓時中間的活塞不斷伸出，軸承就會不斷的被拉出，比傳統的螺紋拉拔器更加快速且液壓裝置可以快速回退。
在某些設計中， 軸承內圈端面和其他部件的距離較小，不具備傳統拉拔器爪子的操作空間，這時可以採用兩片式夾板（如下圖），選擇合適尺寸的夾板，分散拆卸壓力。夾板局部可以做的比較薄，從而深入狹窄空間。軸承在運行一段時間後難免會有維護或者損壞更換的需求，機械工業發展的早期對於專業知識的普及度不夠，對安全操作規程的意識度不夠，今天我們就只談談關於軸承的拆卸，看看所謂的牛人如何拆解軸承一秒就搞定的。

『叄』 壞的軸承只有外圈了，怎麼弄出來！急！

解決方法有三種：

1、在皮帶輪上鑽對邊兩個孔，或者在左側打孔，然後慢慢敲，敲一段距離就可以拆下來了。

2、用一根長度和軸承內啳孔差不多的圓鋼，把它和內啳焊上，用另一打棒退出。

3、做個漲緊的東西，卡住溝槽，漲緊力不要太大，然後敲出來。

軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。

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軸承會沿外圈或內圈橫截面斷裂的原因

1、軸承內圈或外圈配合過松，軸承在轉動過程中內圈或外圈有蠕動現象，蠕動變形會使軸承沿截面方向產生疲勞（伴隨噪音產生），疲勞一定時間會產生裂紋，最終導致斷裂。

2、軸承內圈配合過緊，導致軸承內圈沿圓周方向拉應力過大，當軸承在旋轉情況下，在有外部沖擊力作用（或多或少不可避免）下導致局部應力集中疊加。

使軸承產生裂紋（伴隨噪音產生），經進一步擴展最終導致斷裂。

3、動平衡不好。由於動平衡不好導致軸承偏重端橫截表面的一個局部區域循環應力最大，此處疲勞最快（伴隨噪音產生），疲勞一定時間會產生裂紋，最終導致斷裂。

4、軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。

『肆』 如何取出軸承內外圈

1、制拉出器法。視FAG進口軸承圈直徑大小按前述半軸法完成原先雛形，用廢棄的175、180或185氣缸套切去一半，然後在氣缸套墊上剛好露出半軸的圓孔鋼板，旋緊半軸螺母，即可連同軸承外圈和半軸一起拉出。

2、焊割法。用電焊從下往上焊割軸承外圈，熔化的鐵水向下及兩邊流淌，形成一個焊割縫，消除軸承外圈張緊力，再用鐵棍撬出即可。

3、加熱法。對軸承外圈的半軸套管周圍部位加熱，使之受熱膨脹，軸承外圈即可脫落,無需費力。

4、鐵棍斜向擊打法。從另一端將鐵棍斜向軸承外圈凹槽內，用錘擊打之，不時轉換軸承外圈凹槽部位，即可拆去軸承外圈。

5、鐵板橫豎法。將大約長50厘米、寬3厘米、厚1厘米左右的鐵板，置於軸承外圈內，一人撬緊軸承外圈，一人用鐵棍抵緊鐵板擊打，隨時轉換鐵板對應方向，即可拆除軸承外圈。

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軸承分類：

1、滑動軸承：不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，輕載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。

2、關節軸承：滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。

3、角接觸球軸承：一般習慣上稱為36、46型軸承為代表的六類軸承，角接觸一般為15度、25度、45度等。

4、外球面球軸承：外圈外徑表面為球面，可以起到調心的作用。

5、法蘭軸承：外輪上帶有凸緣法蘭。特點是能簡化主機結構，縮小主機尺寸，使軸承更容易定位。

『伍』 怎麼把軸承內圈取下來

1、首先要先把軸承的防塵蓋拆掉。

2、就像這樣，去除防塵蓋後，我們翻轉軸承，從背後下手。

3、用針或者較細的硬物翹出保持架（可以先從前面用硬針頂一下）。

4、得到一個保持架、一個鋼珠徹底裸露的軸承。接下來的就是把鋼珠撥到一起把內圈取下。