軸承箱怎麼測量

『壹』 軸承測量有哪些方法

外徑尺寸，內徑尺寸，高度，這是基本三大尺寸得檢測。一般用卡尺和千分尺，或夾量塊對百分表，能准確點。用儀器可以軸承的內徑跳動和外徑跳動。用儀器主要是檢測軸承的精度等級夠不夠。

『貳』 軸承在運轉過程中需要注意什麼嗎

運轉中的軸承都需要注意哪些事項

一些機械都是24個小時運行，這樣工作一直不停歇的機械設備質量要求非常高，要是機械設備質量不好的話，那肯定是很容易壞的，畢竟機械要24小時不間斷的工作可不是一般的機械可以承受。這樣的機械設備最好是需要安裝SKF軸承好一點，畢竟SKF軸承質量可靠。不過軸承在機械設備上運轉中需要注意一些事情，我們來看看都要注意些啥子。

1.SKF軸承若得到良好的潤滑並且正確的阻隔雜物及濕氣,表示油封應該沒有磨損.然而,最好在打開SKF軸承箱時,以目視檢查SKF軸承並且定期性檢查油封.檢查靠近SKF軸承處油封的狀況以確保它們足以防止熱液體或腐蝕液體或氣體沿著軸心滲入SKF軸承.保護環及迷宮油封應塗上油脂以確保其最大的保護作用.油封若已磨損應盡快更換.

2. 高溫經常表示SKF軸承已處於異常情況.高溫也有害於在SKF軸承內的潤滑劑.有時SKF軸承過熱可歸咎於SKF軸承的潤滑劑.若SKF軸承在超過125攝氏度的溫度長期運轉,會降低SKF軸承壽命.引起高溫SKF軸承的原因包括有:潤滑不足或過分潤滑,潤滑劑內含有雜志,負載過大,SKF軸承損壞,間隙不足,及油封產生的高溫摩擦等等.

3.檢查運行中機器的狀況並預備徹底的檢查計劃已經越來越嚴重.其中又以SKF軸承為注意焦點,因為它是所有機器中最重要的旋轉零件.狀況監測是預防保養中重要的一環.早期的檢測出SKF軸承破壞以避免由於SKF軸承破壞所造成的非計劃性保養期間的設備停機.

『叄』 徑向軸承檢修的標準是什麼

徑向軸承檢修的標准如下：
（1）用壓鉛絲法測量徑向軸承間隙，其頂部間隙要求為0.11~0.14mm；
（2）用壓鉛絲法測量瓦背過盈量，其值應為0.01~0.03mm；瓦背與瓦座應均勻接觸，接觸面積不小於50%；
（3）用塗色法檢查軸徑與下瓦的接觸情況，接觸角為60o~90o，沿軸向均勻接觸，接觸面積不小於80%；
（4）檢查軸承各部件，應無損傷與裂紋，軸承巴氏合金無剝落、氣孔、裂紋、溝槽與偏磨燒傷情況；
（5）軸承體部分面應扣合嚴密且不錯位，定位銷不晃動，防轉銷牢固可靠；軸承上蓋把緊後，用塞尺復查中分面是否存在間隙；
（6）清理軸承箱，各油孔暢通；箱體不得有裂紋、滲油現象。
止推軸承檢修的標准如下：
（1）拆卸前復查止推軸承間隙，依次取出瓦塊做好標記，方便回裝；
（2）檢查瓦塊和上、下水準塊及基環；這些零件應無毛刺、損傷，各相互接觸處光滑，無凹坑、壓痕，各支撐銷與相應的水準塊銷孔無磨損、卡澀現象；裝配後瓦塊和水準塊均能擺動自如；
（3）瓦塊巴氏合金層應無磨損、變形、裂紋、劃痕、脫層、碾壓與燒灼等缺陷，與止推盤的接觸印痕均勻，接觸面積不小於70%，且沿整個圓周各瓦塊均布，同組瓦塊厚度差不大於0.01mm，背部承力面平整光滑；
（4）基礎應無變形、撓曲和錯口，中分面應嚴密，自由狀態間隙不大於0.03mm，承壓面無壓痕；
（5）定位板及墊片應光滑、平整，厚度差不大於0.01mm;
（6）檢查清理軸承箱，不得有裂紋、滲漏等現象，防轉裝置裝配正常，軸承蓋接合面嚴密不錯位，不得有碰傷、劃痕等缺陷；
（7）復裝後用推軸法測量止推間隙，其值為0.30~0.40mm，如間隙超標，可採用改變內側調整墊片厚度的方法對其進行調整，墊片數量不得超過2層。

徑向軸承是主要承受徑向力的軸承。
軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦,做成整圓筒形的軸瓦稱為軸套。裝軸瓦的部分總稱殼件，其上半部稱為軸承蓋，下半部稱為軸承座。蓋和座用螺柱聯接，兩者的接合面由止口或銷釘定位，並可放置不同厚度的墊片以調節軸承間隙。多數軸承的接合面是水平的，也有傾斜的，以適應載荷方向接近垂直於接合面的要求。為便於潤滑油進入摩擦面之間,軸承蓋上開有注油孔,軸瓦上有分配潤滑油的軸向油槽。軸承蓋和座大多用鑄鐵製造，承受載荷大的採用鑄鋼或鋼板焊接結構。

『肆』 檢修離心泵軸承的技術標准和用法

一、滾動軸承
1、軸承與軸的配合採用基孔制，軸承與外殼的配合採用基軸制。
軸承尺寸公差和旋轉精度的數值按GB307—84的規定。
2、與軸承配合的軸頸及軸承箱內孔按GB1031—83的規定，軸頸粗糙度Ra值小於1.6μm，軸承箱內孔粗糙度Ra值小於2.5μm。
3、用GCr15和ZGCr15鋼製造軸承套圈和滾子時，其套圈和滾子的硬度值應為61~65HRC；用GCr15SiMn和ZGCr15SiMn鋼製造時，其硬度值應為60~64HRC。硬度的檢查方法及同一零件的硬度的均勻性按JB1255的規定。
4、檢查軸承的徑向游隙和軸向游隙應符合GB4604—84的規定。
5、滾動軸承的內外圈滾道應無剝落、嚴重磨損，內外圈均不得有裂紋；滾珠應無磨損，保持架無嚴重變形，轉動時無異旅運常雜音和振動，停止時應逐漸停下。
6、對於C級公差圓錐滾子軸承，其滾子與套圈滾道的接觸精度，在一定負荷的作用下，進行著色檢查，接觸痕跡應連續，接觸長度不應小於滾子母線的80。
二、滑動軸承
1、對於徑向厚壁瓦
①用壓鉛法、抬軸法或其它方法測量軸承間隙與瓦殼過盈量，軸間隙符合要求，瓦殼過盈量應為0～0.02mm。
②檢查各部件，應無損傷與裂紋，軸瓦應無剝落、氣孔、裂紋、槽道與偏磨燒傷情況。
③軸瓦與軸頸的接觸狀況用著色法檢查，檢查角度應無60°～90°(轉速高於1000r/min的取下限，轉速低於1000r/min的取上限)。在接觸范圍內要求接觸均勻，每平方厘米應有2～4個接觸點，若接觸不良，則必須進行刮研。
④清掃軸承箱，各油孔暢通，不得有裂紋、滲漏現象。
⑤瓦背與軸承座應緊密均勻貼合，用著色法檢查，接觸面積不少於50。
2、對於徑向薄壁瓦
①軸瓦的合金層與瓦殼應牢固緊密地結合，不得有分層、脫殼現象。合金層表面和兩半瓦中的分面應光滑、平整，不答應有裂紋、氣孔、重皮、夾渣和碰傷等缺陷。
②瓦背與軸承座內孔表面應緊密均勻貼合，用著色法檢查，內徑小於180mm的，其接觸面積不小於85，內徑大於或等於180mm的，其接觸面積不小於70。
③軸瓦與軸頸的配合間隙及接觸狀況是靠機配鎮穗加工精度保證的，其接觸面積一般不答應刮研，若沿軸向接觸不均勻，可略加修整。
④裝配後，在中分面處用0.02mm的塞尺檢查，應不能塞入為合格。
3、對於止推軸承
①軸瓦應無磨損、變形、裂紋、劃痕、脫層、碾壓與燒傷缺陷；與止推盤的接觸處印痕應均勻，接觸面積應不小於70且整圓周各瓦塊均布；同組瓦塊厚度差應不大於0.01mm，瓦塊巴氏合金應按旋轉方向修圓進油楔，以利潤滑油的進入；背部承力面平整光滑。
②調整墊片應光滑、平整、不撓曲、用厚度差不大於0.01mm的一層墊片。
③在軸承蓋組裝後反復用推軸法測量止推軸承間隙，其值應在要求范圍內。用這種方法測量和用軸位移探頭側得的止推軸承間隙必須一致，並按規定調整好位移探頭的指示零位。
④軸承殼水平結合面嚴密，不錯位。測油溫的油孔與瓦蓋眼對准，培卜不偏斜。油孔干凈暢通。

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『伍』 技能考試問答題,軸承間隙如果測汽缸結合面間隙如何處理

軸承間隙的測量：
測量軸承的間隙時，為得到穩定的測量值，一般對軸承施加規定的測量負荷。因此，所得到的測量值比真正的間隙（稱做理論間隙）大，即增加了測量負荷產生的彈性變形量。但對於滾子軸承來說，由於該彈性變形量較小，可以忽略不計。安裝前軸承的內部間隙一般用理論間隙表示。
軸承間隙的調整：
1、採取加減軸承蓋與機座間的墊片厚度進行調整。
2、利用安裝在軸承蓋上的螺釘推動壓在軸承外圈上的壓蓋進行調整。
齒輪位置的調整：
齒輪位置的調整：因齒輪與軸的安裝形式大都是採用一端為軸肩或台階定位，另一端的定位主要採用隔套，所以齒輪的位置只有通過加減隔套的長度來調整。
軸承間隙又稱為軸承游隙，所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然後便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、雜訊、振動等性能有影響。

『陸』 偏心軸承如何測量

偏心軸承，是一種非常用的軸承類型。主要包括外圈、內圈、滾動體花籃、滾動體，偏心軸承結構簡單、使用方便，不需要偏心軸就能實現偏心功能，降低了偏心機構的製造成本。

偏心軸承是擺線針輪減速機里的一個很重要的軸承。原始的偏心軸承有三部份組成：一個偏心套和兩個502系列圓柱滾子組成.偏心套和軸承的里圈整合為一體，形成偏心軸承。

1. 軸向位移測量
   對於許多旋轉機械，包括蒸汽輪機、燃汽輪機、水輪機、離心式和軸流式壓縮機、離心泵等，軸向位移是一個十分重要的信號，過大的軸向位移將會引起過大的機構損壞。軸向位移的測量，可以指示旋轉部件與固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時的位移變化，用以防止機器的破壞。軸向位移是指機器內部轉子沿軸心方向，相對於止推者之間的間隙而言。有些機械故障，也可通過軸向位移的探測，進行判別

2．期間，連續監視轉子的轉速，當轉速高於給定值時發出報警信號或停機信號。其工作原理：根據電渦流感測器的工作原理可知，趨近式電渦流探頭和運行的轉子齒輪之間會產生一個周期性變化的脈沖量，測出這個周期性變化的脈沖量，即可實現對轉子轉速的監測。

3. 轉子零轉速：零轉速是機組在一種低於最小旋轉速度下運轉的指示，這是為了防止機組在停車期間轉軸的重力彎曲。工作原理和轉子轉速工作原理相同。

4. 偏心：偏心的測量，對於評價旋轉機械全面的機械狀態，是非常重要的。特別是對於裝有透平監測儀表系統（TSI）的汽輪機，在啟動或停機過程中，偏心測量已成為不可少的測量項目。它使你能看到由於受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉子的偏心位置，也叫軸的徑向位置，它經常用來指示軸承的磨損，以及載入荷的大小。如由不對中導致的那種情況，它同時也用來決定軸的方位角，方位角可以說明轉子是否穩定。其工作原理：偏心探頭安裝在汽輪機前軸承箱內軸頸處，其核心部分是一個電感線圈。當大軸旋轉時，如果有偏心度，則軸與電感線圈的距離出現周期性的變化，使電感線圈的電感量產生周期性的變化，測出這個電感量的變化值，就可以測出軸的偏心度。