① 火車軸承的結構和代號的意義
鐵路貨車上專用的軸承主要有三個品種,他們是197726、197720、197730。197726用量為最大,197720用在窄軌貨車、197730用在重載貨車上
結構沒找到~
② 高鐵軸承使用的是什麼軸承
高鐵軸承就是告訴鐵路交通工具上使用軸承 具有高轉速 徑向載重 和耐磨性 通常在時速超過160公里的動車組所用軸承就稱之高鐵軸承_廣州新貝林軸承
③ 高鐵輪轂軸承型號
CRH1和CRH5採用SKF軸承;CRH2採用日本NTN和SKF軸承;CRH3採用德國FAG軸承。
高速鐵路包括高速鐵路軌道及在軌道上運行的高速動車組列車。高速動車組列車轉向架是高鐵機車的一個核心部件,主要由構架、輪對、軸箱、一系懸掛、二系懸掛、牽引驅動裝置和基礎制動裝置等七部分構成。
高鐵用特殊鋼主要用來製造轉向架的構架、輪對和軸承結構。其中轉向架輪對由車軸、車輪、齒輪裝置和軸承構成,每個轉向架由兩組輪對組成,車軸通常採用Cr-Mo合金結構鋼材質;
車輪彎悶通常採用中碳微合金鋼製造;軸承組通常採用軸承鋼材料製造。我國高鐵動車組軸承採用進口產品,以軸箱軸承為例,具體配套情況如下:CRH1和CRH5採用SKF軸承寬鬧運;CRH2採用日本慎梁NTN和SKF軸承;CRH3採用德國FAG軸承。中國高鐵雖然橫掃國內外市場,但是核心部件「軸承」仍然依賴進口。
④ 做高鐵緊固件的上市公司有哪些
1、中國北車:中國北車是目前國內最大的鐵路城軌車輛及客車的研發、製造和出口基地,國內軌道交通裝備電機、油田電機和風力發電電機最大的製造商,產品系列最齊全、技術水平最先進、研發製造能力最強的軌道交通裝備製造業領軍企業,
全球規模最大的軌道交通裝備製造商之一,國內鐵路工程機械裝備重要供應商,在大型鐵路養路機械、起重機、工礦機車等鐵路工程機械產品的技術水平和市場佔有率國內領先。
2、中國南車:中國南車與GE公司在美成立合資公司,將中國的高速鐵路技術帶到美國。使合資公司有望成為首家為美國佛羅里達州和加利福尼亞州兩個高速鐵路項目提供高鐵技術的製造商。
公司在動車組以及城市軌道交通裝備領域豐富的開發及運用經驗,結合GE在泛美地區先進的製造和供應鏈管理能力,以及對美國鐵路市場的深入了解,加快「走出去」的步伐。
3、晉億實業:晉億實業接連中標高鐵項目,公司在鐵道部高鐵扣件的6個供應商中排名第二,生產的高鐵扣件占鐵道部招標份額的24%-25%,僅次於德國福斯羅,公司還為其他供應商提供配套產品。
公司是國內緊固件行業龍頭企業,主營各類緊固件產成品、中間產品的研發、生產和銷售。公司擁有各類進口自動化生產及檢測設備一千餘台套,採用進口及國內大型鋼廠優質原材料,運用ERP管理系統。
4、晉西車軸:晉西車軸主要從事鐵路車輛、車軸、輪對、轉向架等產品的生產銷售及自營進出口業務,並在精密鍛造和非標製造等方面具備較強的技術和裝備實力。
公司先後取得美國鐵路協會(AAR)質量管理體系、IRIS國際鐵路行業標准體系、ISO9000質量管理體系、ISO14001環境管理體系、職業健康安全管理體系等資格認證,是山西省高新技術企業。
公司具備鐵路車軸18萬根、鐵路貨車5000輛、鐵路輪對3萬套、搖枕側架5000輛(份)的生產能力。特別是在鐵路車軸產品的專業化開發、生產中已具備國內同行業廠家不可替代的優勢,並躋身全球鐵路車軸專業化生產企業第一梯隊。
5、西北軸承:西北軸承是高速鐵路軸承生產企業龍頭,是全國軸承行業六家大型一檔企業之一、西部地區最大的軸承廠家,在鐵路軸承方面,公司的技術研發實力雄厚,是全國唯一能夠獨家生產時速200公里/小時及以上的高速鐵路軸承供應商。
⑤ 鐵路部門的5T指的是
鐵路部門的5T指的是TADS、TFDS、THDS、TPDS、TCDS、
其中THDS負責對運行中鐵路貨車軸承的溫度變化進行實時監控;TPDS負責對鐵路貨車車輪踏面、運行品質、超偏載等進行預警;TADS負責對鐵路貨車輪對軸承早期故障進行聲學診斷;TFDS負責對運行中的鐵路貨車各個部位進行動態拍攝成像;TWDS負責對鐵路貨車車輪輪緣限度進行預警。
(5)鐵路局處理多少軸承擴展閱讀:
當鐵路貨車通過沿線探測站時,鐵路探測設備會對運行中的鐵路貨車進行全方位的自動掃描和動態拍攝,通過光纖傳輸,經過數據處理,以高清圖片形式傳輸到5T運用車間動態檢車組長的電腦上,組長通過登錄鐵路檢車集中平台進行智能分車,將車輛圖片分配到「5T醫生」的電腦工位機上面。
「5T醫生」通過瀏覽檢查高速抓拍的車輛圖片,對鐵路車輛進行「外科診斷」,再對鐵路車輛輪對運行時的溫度「內科監控」,形成「心電圖」(軸溫曲線圖),一趟鐵路列車的「診斷報告」就會清晰的呈現在動態檢車組長的電腦屏幕上。