軸承桿是什麼材料

『壹』 機械的軸承用材是什麼

軸承用鋼基本有以下形式--低淬透性鋼、中淬透性鋼、高淬透性鋼
(1)低淬透性鋼
該類鋼的油淬臨界直徑不超過30mm，常用的有碳鋼、鉻鋼、錳鋼和硼鋼等。常見牌號為45、40Mn2、45Mn2、42Mn2V、 35SiMn、 40B、 40MnB、 40MnVB、 40Cr、 40CrSi、 40CrV、 50(r、rV等，碳鋼淬透性低，力學性能差，一般用來製造截面小以及不重要的零件；鉻鋼具有較好的淬透性，具有比碳鋼高的回火穩定性，淬火溫度寬、不易過熱、變形開裂傾向小，故應用十分廣泛；錳鋼的作用與鉻鋼類似，錳使鋼的臨界冷卻速度大大減小，提高了鋼的強度和硬度；硼鋼中硼顯著提高了鋼的淬透性，其性能接近40Cr，油淬臨界直徑在20～30mm，常用作汽車半軸、蝸桿、花鍵軸等。
(2)中淬透性鋼
該類鋼的油淬直接在40～60n，m，常用的鋼種有鉻鉬鋼、鉻錳鋼等。常見牌號為35(jrMn、42CrMo、35L：rMnV、40CrMn、35CrMnSi、 30CrMnsi、35(：rMnTi、40crMnTi、40crNi等，鉻鉬鋼具有高的淬透性，高溫強度高和組織穩定性好，消除回火脆性等特點， 42CrMo用來製造強度要求高、截面大的調質零件，如齒輪、汽輪發電機主軸、受負荷很大的連桿等，同時也可製造在5(：)o℃以下長期工作的零件；鉻錳鋼的淬透性和強度較高，韌性沒有降低， 30(：rMnsi為高強度鋼，具有較好的焊接性，用於製造高壓鼓風機的壓縮片、高速負荷砂輪軸等重要的零件。
(3)高淬透性鋼
該類鋼的油冷臨界直徑在60～1 OO mm．常見的材料牌號 有30Mn2MoW、40CrMnMo、 30(：rNi3、37CrNi3、 40CrNiMc)、 45CrNiMov、25cr2Ni4w等，40crMnMo是常用的高淬透性鋼， 具有回火脆性小、過熱傾向小等特點，用來製作截面積大、高強度和高韌性的零件，如大型重載汽車的半軸等。

『貳』 軸承是用什麼材料做成

軸承一般用的是高碳鋼
GCr15
，就是俗稱的軸承鋼。別的還有滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、耐
高溫軸承鋼、中碳耐沖擊軸承鋼，現在最新型的軸承材料是陶瓷

軸承鋼的特點：
一、接觸疲勞強度
軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。
二、耐磨性能
軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。
三、硬度
硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。
四、防銹性能
為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹，請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。
五、加工性能
軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。
軸承鋼除了上述基礎請求外，還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規范以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。

『叄』 汽車軸承的材質是什麼

軸承的材質按材料分為陶瓷軸承、塑料軸承等。普通軸承鋼AISI52100(GCr15)、不銹鋼AISI440(9Cr18)、氮化硅(Si3N4)和氧化鋯(ZrO2)四種軸承材料性能對照情況。

陶瓷軸承作為一種重要的機械基礎件，由於其具有金屬軸承所無法比擬的優良性能，抗高溫、超強度等在新材料世界一馬當先。近十多年來，在國計民生的各個領域中得到了日益廣泛的應用。

塑料軸承一般可以分為塑料滾動軸承與塑料滑動軸承；塑料滾動軸承與塑料滑動軸承的工作原理可以通過名稱就可以區別開來，塑料滾動軸承工作時發生的摩擦是滾動摩擦。

而塑料滑動軸承工作時發生的是滑動摩擦；滾動摩擦力的大小主要取決與製造精度；而塑料滑動軸承摩擦力的大小主要取決於軸承滑動面的材料。

『肆』 軸承是什麼材質

軸承是一種鋼材質，軸承是一種在機械轉動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。在當代的機械當中軸承起到一個舉足輕重的作用，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定。製造軸承的材料有，鉻鋼，鉻鉬鋼，鎳鉻鉬鋼，採用滲炭淬火，使鋼從表面至適當的深度有一個硬化層。軸承試驗方法有四種：摩擦磨損試驗，試驗台架試驗、試驗室模擬試驗、實際工況運行試驗。

『伍』 滾珠絲桿，直線導軌，直線軸承這些東西都是用什麼材

滾珠
絲杠
副各部件（包括螺母、絲杠、
鋼珠
）一般用高碳鉻軸承鋼
GCr15
，要求高一些的用
GCr15SiMn
。（相見GB/T
18254-2002
高碳鉻軸承鋼）
兩者的區別在於，前者的
Si含量
是0.15%～0.35%，Mn含量是0.25%～0.45%；後者的Si含量是0.45%～0.75%，Mn含量是0.95%～1.25%。
Si和Mn的含量高，硬度、強度、韌性和塑性等力學性能好，產品的剛性和精度也就高些，價格也更貴。
直線導軌
一般用
工具鋼
材料，如GCr15等，也有用不銹鋼材料的。
直線軸承
材質一般用碳
鉻鋼
調質
55~68，然後鍍硬鉻。