1. 軸承裡面加的潤滑油分哪幾種他們分別起什麼作用如果軸承要求高轉速.低噪音需要採用哪種潤滑油謝謝！
軸承潤滑脂要根據軸承轉速、運轉溫度、是否降噪、耐水淋狀況和負荷等工況來確定。如果有特殊要求，如耐高溫、耐低溫、高負荷，高轉速、高負荷，建議採用合成潤滑脂。型號選擇標准如下：
1、高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
2、高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
3、重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
4、中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
4、水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
你這個設備應該選用全合成高速軸承脂，這個產品的生產廠家有克虜伯kluber、上海虎頭HOTOLUBE、博士BOSH等
2. 齒輪泵的軸承一般靠什麼潤滑
主要有兩種：1、滾動軸承的潤滑採用滾動軸承的齒輪泵軸承潤滑方式，有的利用端面間隙高壓油泄漏引到軸承腔，有的採用和吸油腔相連的低壓潤滑。
2、滑動軸承的潤滑
採用雙金屬薄壁軸承和採用DU軸承壓配結構的滑動軸承潤滑方式，目前以在軸承內孔加直槽或螺旋槽結構為主。
齒輪軸由一根長的驅動軸和一根短的從動軸組成，齒輪套和軸是一體的；齒輪為漸開線型圓柱直齒輪；齒數為14；齒輪軸的材質為高合金工具鋼。滑動軸承長短軸的兩端各有一個整體式的滑動軸承，軸承的潤滑是利用所輸送的熔體自身進行潤滑：在每一個軸承的內徑表面開有一定寬度和深度的2條縱向溝槽和一條約三分之一周的環向溝槽，其中一條縱向溝槽和三分之一周的環向溝槽位於泵出口側，並通過一D8mm的通孔與出口側的高壓熔體相通；另一條縱向溝槽位於泵的進口側，並通過一D6mm的通孔與進口側的低壓熔體相通。這樣，從理論上分析，每個軸承運轉時都能形成潤滑通道，並通過出口和進口側的熔體壓差將熔體導入軸頸間隙，從而建立承載潤滑膜，防止發生干磨使軸承和軸頸咬死。
3. 軸承潤滑脂的選用
根據工況選准潤滑脂，選用質量有保障的知名牌子，如克虜伯kluber、上海虎頭HOTOLUBE、博士BOSH等：給你幾種我們徐公保養軸承用的常用型號：
（1）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
（2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
（3）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
（4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
（5）水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
4. 軸承都有哪些潤滑方式
一、手動潤滑，這是最原始的方法，在軸承的潤滑油不足的情況下，用加油器供油。但是這種方法難以保持油量一定，因疏忽忘記加油的危險較大，通常只用於輕載、低速或間歇運動的場合，最好操作的時候，在加油孔上設置防塵蓋或球閥，並用毛氈、棉、毛等作過濾裝置。
二、滴點潤滑，通常用於圓周速度小於4～5m/s的輕載和中載軸承，從容器經孔、針、閥等供給大致為定量的潤滑油，特別是滴油油杯，滴油量隨潤滑油粘度、軸承間隙和供油孔位置不同有顯著變化。
三、油環潤滑，靠掛在軸上並能旋轉的環將油池的潤滑油帶到軸承中（僅能用於卧軸的潤滑方法），適用於軸徑大於50mm的中速和高速軸承，油環最好是無縫的，軸承寬徑比小於2時，可只用一個油環，否則需用兩個油環。
四、油繩潤滑，依靠油繩的毛細管和虹吸作用將油杯中的潤滑油引到軸承中，主要用於圓周速度小於4～5m/s的輕載和中載軸承，另外油繩在整個過程中能起到過濾的作用。
五、油墊潤滑，利用油墊的毛細管作用，將油池中的潤滑油塗到軸徑表面，此方法能使摩擦表面經常保持清潔，但塵埃也會堵塞毛細孔造成供油不足。油墊潤滑的供油量通常只有油潤滑的1/20。
六、油浴潤滑，這種潤滑方法是將軸承的一部分浸入潤滑油中，常用於豎軸的推力軸承，而不宜用於卧軸的徑向軸承。
七、飛濺潤滑，依靠油箱中旋轉件的拍擊而飛濺起來的潤滑油供給軸承，適用於較高速度的軸承。
八、油霧潤滑，用乾燥的壓縮空氣經噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射進口電機軸承中，氣流可有效地使軸承降溫並能防止雜質侵入。此法適於高速、高溫軸承部件的潤滑。
九、壓力供油潤滑，靠潤滑泵的壓力向軸承供油，將從軸承流出的潤滑油回收到油池以便循環使用，是供油量最多且最穩定的潤滑方法，適用於高速、重載、重要的滑動軸承。
十、循環油潤滑，用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中，通過軸承後的潤滑油再過濾冷卻後使用。由於循環油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用於轉速較高的軸承部件。
十一、高壓噴射潤滑，用油泵將高壓油經噴嘴射到軸承中，射入不銹鋼軸承中的油經軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時，滾動體和保持架也以相當高的旋轉速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置必須是內圈和保持架中心之間。
5. 這種電機怎麼給軸承加潤滑油
通常2#鋰基脂就可以了，溫度偏高用3#或者高溫脂
一般大型電機的軸承都設計為油環式潤滑，即軸承除了循環系統供油之外，油環也供油。採用油環軸承的目的是防止萬一循環系統發生故障，靠油環也能供油。
20世紀70年代生產的大型電機，仍然是採用循環潤滑系統。但是不少電機都採用了靜壓潤滑系統。也就是除了正常供油的循環系統之外，同時配置了靜壓系統，其目的是加強潤滑。當電機啟動時，先使高壓油流強行壓人軸承的底部，把軸頸抬起，使軸頸與軸承之間產生一層油膜，然後再啟動電機。當電機運行達到額定轉速時，靜壓系統就自動關閉。這時軸承和軸頸之間已自動形成動壓油膜。在電機停止運行過程中，也啟動靜壓系統，以保證軸承副的摩擦表面之間在制動過程中始終處於液體摩擦。當電機停止運轉時，再停止靜壓系統的供油。