Ⅰ 軸承型號怎麼看
不同結構類型的軸承,型號代號編碼規則不同品牌廠家定義各不同
五數字的型號,一般是內徑小於500mm,前三個數字代表結構系列,後2個數字表示內徑尺寸
比如深溝球軸承61840,,618是系列,內徑200=40*5
例如單列圓柱滾子軸承31252(NU1052),312(NU10)系列,內徑260=52*5
比如球面滾子軸承22324,,,223是雙列球面滾子223系列,內徑120=24*5
比如角接觸球軸承71964,,719是系列,內徑320=64*5
比如圓錐滾子軸承32060,,,320是單列320系列,內徑300=60*5
推力球軸承51184,,511系列,內徑420=84*5
比如球面推力滾子軸承29420,,294是球面推力294系列,內徑100=20*5
不同系列有不同的前綴和後綴,針對性具體性,22326CA/C3W33等等,
不同的應用場合有針對性編碼,如果不了解可以針對性的咨詢供方或者廠家
Ⅱ 滾動軸承技術知識——軸承游隙,如何調整游隙
什麼是軸承游隙?
簡單來說, 軸承游隙就是單個軸承內部、或者幾個軸承組成的系統內部的間隙(或干涉) 。游隙可分為 軸向游隙 和 徑向游隙 ,這取決於軸承類型及 測量方法 。
為什麼要調整軸承游隙?
打個比方,煮飯的時候水過多或過少,都會影響米飯的口感。同理,軸承游隙過大或過小,軸承的工作壽命乃至整個設備運行的穩定性都會降低。
適用不同調整方法的軸承種類
游隙調整的方法由軸承類型決定,一般可以分為游隙 不可調軸承 和 可調軸承 。
游隙不可調軸承是指軸承出廠後,軸承的游隙就確定了 ,我們熟知的深溝球軸承、調心軸承、圓柱軸承都屬於這一類。
游隙可調軸承是指可以移動軸承滾道的相對軸向位置來獲得所需要的游隙 ,屬於這類的有圓錐軸承和角接觸球軸承及一些止推軸承。
▲圓錐滾子軸承
▲角接觸軸承
軸承游隙調整分類
對於不可調軸承的游隙,行業有相應的標准值(CN,C3,C4等等),也可以定製特定的游隙范圍。當軸、軸承座尺寸已知,相應的內、外圈配合量就確定了,安裝後的游隙就不能改變。由於在設計階段配合量是一個范圍,最後的游隙也存在一個范圍,在對游隙精度有要求的應用就不適用。
可調軸承很好的解決了這個問題,通過改變滾道的相對軸向位置,我們可以得到一個確定的游隙值。如下圖,當移動內圈的位置,我們大致可以得到正、負兩種游隙。
影響軸承游隙的因素
最佳工作游隙的選擇是由 應用工況 (載荷、速度、設計參數) 和期望得到的 工作狀態 (最大壽命、最好的剛度、低的熱量產生、維護的便利等等 ) 決定的。然而,在大多數應用中,我們無法直接調整工作游隙,這就需要我們根據對應用的分析和經驗,計算出相應的安裝後游隙值。
圓錐滾子軸承游隙的調整方法
不可調軸承的安裝後游隙主要受配合的影響,所以下面主要介紹可調軸承的游隙調整方法,以適用轉速范圍寬、可同時承受軸向力和徑向力的圓錐滾子軸承為例。
1、推拉法
推拉法一般用於正游隙,軸承滾道與滾動體之間的軸向間隙是可以測得的。對軸或者軸承座向一個方向施加一個力,推到底以後將百分表設為零位作參考,然後施加一個反方向的力,推到底以後百分表上指針的轉動量就是游隙值。測量時需慢慢震盪旋轉滾子,確保滾子正確的定位在內圈大擋邊上。
2、 Acro-SetTM法
Acro-Set的理論基礎是胡克定律,發生彈性形變的物體的形變數與所受的外力成正比。在一定的安裝力作用下,測量墊片或隔圈間隙來獲得正確的游隙。按照一個事先測試時創建的圖表直接讀出所需要的正確的墊片或隔圈尺寸。
該方法適用於正游隙和預緊,操作人員需要接受培訓來創建圖表。
3、 Torque-SetTM法
Torque-Set的原理是,在預緊下,軸承的轉動力矩增長是軸承預緊力的函數。實驗結果顯示,一組同型號的新軸承,在給定預緊力的條件下,軸承的轉動力矩變化量很小。因此,可以用轉動力矩來估算預緊量。
該方法的原理即是在軸承的轉動力矩和預緊量之間建立一個換算關系,這需要通過測試獲得。然後再實際安裝時,就可以通過測得轉動力矩來決定墊片的厚度。
4、 Projecta-SetTM法
Projecta-Set就是將無法直接測量的墊片或隔圈厚度投射或者轉化到容易測量的地方。使用一個特製的量規套筒和隔圈即可達到這樣的效果。當軸承的內圈和外圈都是緊配合條件時,軸承的拆下和調整會很困難且耗時,此時Projecta-Set就體現出其優點。
該方法對不同系列的軸承需要單獨的量規,相對成本較高。但是當大批量安裝時,平均下來每次的成本就很合算。尤其在自動化領域,已經證明是很有效的方法。
5、Set-RightTM法
Set-Right使用概率方法並控制相關零件的尺寸公差來確保所有的裝配總成中有99.73%的軸承游隙落在可接受的范圍內。這是一組隨機變數組合後的數學預測,變數就是軸承公差和軸、軸承座等安裝組件的公差。
該方法不需要安裝調整,應用組件簡單的裝配夾緊即可,因此大批量安裝非常方便。但是最後會得到一個游隙范圍(大概0.25mm),在某些應用中能否採用Set-Right需要在設計階段決定。很多年來,不管是工業還是汽車領域,Set-Right的方法都得到了成功的使用。
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滾動軸承的預載荷
滾動軸承的預載荷(2)
現行有關滾動軸承游隙的標准
標准號 標准名稱
GB/T 32323-2015滾動軸承 四點接觸球軸承軸向游隙的測量方法
GB/T 4604.2-2013滾動軸承 游隙 第2部分:四點接觸球軸承的軸向游隙
GB/T 4604.1-2012滾動軸承 游隙 第1部分:向心軸承的徑向游隙
GB/T 25769-2010滾動軸承 徑向游隙的測量方法
GB/T 25766-2010滾動軸承 外球面球軸承 徑向游隙
Ⅲ 角接觸球軸承內外環高度差 是多少 有什麼用
單列角接觸球軸承內外圈高度差又叫凸出量,由於單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向載荷,如果需要兩個方向的軸向載荷時,必須把兩個單列角接觸球軸承配對使用。在配對中凸出量將直接影響配對率。根據公式計算凸出量為「0」最佳。進口軸承如SKF等品牌可以達到萬能配對,國產品牌需要在工廠配好後發給客戶。
Ⅳ 滾珠軸承型號怎麼看
滾動軸承型號代號用來表明軸承的內徑、直徑系列、寬度系列和類型一般最多為五位數,代號分為基本代號,後置代號和前置代號。
一、基本代號
類型代號 尺寸系列代號 內徑代號
先分述如下:
1、軸承內徑用基本代號右起第一、二位數字表示。對常用內徑d=20~480mm的軸承內徑一般為5的倍數,這兩位數字表示軸承內徑尺寸被5除得的商數,如04表示d=20mm;12表示 d=60mm等等。對於內徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承,內徑代號依次為00、01、02和03。
對於內徑小於10mm和大於500mm 軸承,內徑表示方法另有規定,可參看 GB/T272—93。
2、軸承的直徑系列(即結構相同、內徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列)用基本代號右起第三位數字表示。例如,對於向心軸承和向心推力軸承,0、1表示特輕系列;2表示輕系列;3表示中系列;4表示重系列;7表示超特輕;8、9表示超特輕。
推力軸承尺寸分直徑系列與向心軸承略有不同。其中0表示超輕系列,1表示特輕系列,2表示輕系列,3表示中系列,4表示重系列,5表示特重系列。
3、軸承的寬度系列(即結構、內徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列)用基本代號右起第四位數字表示。當寬度系圖13-4直徑系列的對比列為0系列(正常系列)時,對多數軸承在代號中可不標出寬度系列代號O,但對於調心滾子軸承和圓錐滾子軸承,寬度系列代號0應標出。
直徑系列代號和寬度系列代號統稱為尺寸系列代號。
4、軸承類型代號用基本代號左起第一位數字表示。
5、軸承類型編號,用數字或者字母表示。
二、後置代號
軸承的後置代號是用字母和數字等表示軸承的結構、公差及材料的特殊要求等等。後置代號的內容很多,下面介紹幾個常用的代號。
1、內部結構代號是表示同一類型軸承的不同內部結構,用字母緊跟著基本代號表示。如:接觸角為15°、25°和40°的角接觸球軸承分別用C、AC和B表示{HotTag}內部結構的不同。
2、軸承的公差等級分為2級、4級、5級、6級、6X級和0級,共6個級別,依次由高級到低級,其代號分別為/PZ、/P4、/PS、/P6、/P6X和/P0。公差等級中, 6X級僅適用於圓錐滾子軸承; 0級為普通級,在軸承代號中不標出。。
3、常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組,共6個組別,徑向游隙依次由小到大。o組游隙是常用的游隙組別,在軸承代號中不標出,其餘的游隙組別在軸承代號中分別用/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。
三、前置代號
軸承的前置代號用於表示軸承的分部件,用字母表示。如用 L表示可分離軸承的可分離套圈;K表示軸承的滾動體與保持架組件等等。
實際應用的滾動軸承類型是很多的,相應的軸承代號也是比較復雜的。以上介紹的代號是軸承代號中最基本、最常用的部分,熟悉了這部分代號,就可以識別和查選常用的軸承。
(4)軸承凸出量換球怎麼看擴展閱讀
一、作用
根據滾動軸承型號代號,專業技術人員可以獲得該滾動軸承的一些基本信息,比如:承載能力、方向和性質;允許達到的最高轉速;軸承的剛性以及調心性能及安裝誤差等關鍵因素,便於後續軸承的選型。
二、軸承型號含義後綴
ZZ:表示軸承雙側附帶鐵制防塵蓋
CM:表示電機用徑向內部游隙
NS7:表示軸承內部油脂標號
S:表示軸承內部油脂的填充量
5:表示軸承的的包裝是商業包裝 附件代號
Z:軸承單側鋼板防塵蓋
Ⅳ 軸承有無故障怎麼判斷
判斷軸承是否壞了的方法:
1、軸承損壞。檢查滾珠軸承的滾珠或滾珠軸承的軸瓦是否損壞。如有損壞應修理或更換。
2、潤滑油有雜質、太臟、油環卡住或牌號不對。應換油,查明卡住原因進行修復,油粘度過大時應調換潤滑油。
3、軸承室內缺油。應加潤滑脂充滿2/3油室或加潤滑油至標准油麵線。
4、滾動軸承中潤滑脂堵塞太多,整體偏心軸承中潤滑油的溫度過低或過高。應清除滾動軸承中過多的潤滑脂,或將油室內的潤滑脂充滿至2/3。
5、軸承與軸、軸承與端蓋配合過松或過緊,太緊會使整體偏心軸承變形,太松容易發生「跑套」。軸承與軸配合過松時可將軸頸塗金屬漆,過緊時重新加工;軸承與端蓋配合過松把端蓋鑲緊,過緊時重新加工。
Ⅵ 角接觸球軸承圖紙
用PRO/E畫軸承的三維圖不需要知道溝道的曲線方程,只要知道溝道的直徑以及溝的曲率半徑就可以確定溝的位置了,角接觸的軸承只需在套圈上磨掉凸出量就行,畫軸承的三維圖很簡單的。