數控車床軸承齒輪間隙怎麼調整

1. CA6140型車床主軸前後軸承的間隙怎樣調整作用在主軸上的軸向力是怎樣傳遞到箱體上的

主軸前端軸承間隙是通過螺母1和2調整調整時先擰松螺母1然後擰緊帶鎖緊螺釘螺母2使軸承的內圈相對主軸的錐形軸頸向右移動由於錐面作用薄壁的軸承內圈產生徑向彈性變形將滾子與內外圈滾道之間的間隙消除調整後再將螺母1擰緊。向右的軸向力由主軸徑向螺母-軸承-隔套-軸承的外圈-軸承傳至箱體

2. 數控車床主軸的兩個軸承有間隙該怎麼調整

數控機床主軸軸承徑向、軸向間隙過大或過小都是造成數控機床故障的主要原因。間隙過大會使主軸跳動，車削出來的工件產生橢圓、棱圓或波紋等，間隙過小在高轉速時會使主軸發熱而損壞。數控機床調整時，先擰松鎖緊螺釘5和螺母4，使軸承7的內圈相對主軸錐形軸頸向右移動，由於錐面的 作用，軸承內圈產生徑向彈性膨脹，將滾子與內、外圈之間的間隙減少。數控機床調整合適後，應將鎖緊螺釘5和螺母4擰緊。軸承3的間隙可用螺母l調整。一般情況下，只需調整前軸承即可，只有當調整前軸承後仍不能達到要求的回轉精度時，才調整後軸承，後軸承能調整主軸的軸向間隙及精度。

2．數控機床調整前軸承的操作步驟

(1)准備一把勾形扳手、一把錘子、一個起子，打開主軸箱蓋並放置平穩。

(2)用勾形扳手鉤住主軸前端螺母，逆時針方向扳動。若扳不動，可用錘子輕擊勾形扳手，擰松螺母。

(3)旋松鎖緊螺釘，再用勾形扳手逆時針方向扳緊調整螺母(圖1-8)，調整完後，用起子擰緊鎖緊螺釘，擰緊調整螺母。

(4)檢查主軸軸承間隙大小，用手轉動靈括，無阻滯現象，再 攻測量主軸的徑向跳動和軸向竄動，使其≤0 0imm，關閉主軸箱蓋，使主軸高速運轉ih，軸承溫度≤60℃即可。

3. 齒輪間隙的調整方法是

一般先在主動錐齒輪輪齒齒面上塗以紅丹油（一種紅丹粉與機油的混合物），然後用手使主動錐齒輪往復轉動數圈，於是從動錐齒輪輪齒的兩工作面上便出現紅色印跡。緩隱

若從動錐齒輪輪齒正轉和逆轉工作面上的印跡位於齒高的中間偏於小端，並占齒面寬度升哪譽的60%以上，則為正確嚙合。正確嚙合的印跡位置可通過主減速器殼與主動錐齒輪軸承座之間的調整墊片的總厚度（即移動主動錐齒輪的位置）而獲得。

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一般先在主動錐齒輪輪齒齒面上塗以紅丹油（一種紅丹粉與機油的混合物），然後用手使主動錐齒輪往復轉動數圈，於是從動錐齒輪輪齒的兩工作面上便出現紅色印跡。

若從動錐齒輪輪齒正轉和逆轉工作面上的印跡位於齒高的中間偏於小端，並占齒面寬度的60%以上，則為正確嚙合。正確嚙合的印跡位置可通過主減速器殼與主動錐齒輪軸承座之間的調整墊片的總厚度（即移動主動錐齒輪的位置）而獲得。

4. 如何調整齒側嚙合間隙

1剛性調整方法剛性調整法是指調整後齒側間隙不能自動補償的調整方法。它要求嚴格地控制齒輪的齒厚及齒距的誤差，用這種方法調整的齒輪傳動有較好的傳動精度，結構也比較簡單。偏心軸套式消除間隙結構，如圖2-15所示，電動機l是通過偏心軸套2裝在齒輪箱殼體上，通過轉動這個軸套，來調整兩個齒輪的中心距，進而調整了鹵隙。用帶有錐度的齒輪來消除間隙的結構。數控機床在加工齒輪1及2時，把分度圓柱面變成帶有小錐度的圓錐面，使其齒厚在軸向E稍有變化。裝配時，只要改變墊圈3的厚度，就可以調整齒輪l與2的告隙。當圓錐而角度增加，會使嚙合情況變壞。斜齒輪消除間隙結構。寬齒輪4同時與兩個薄片齒輪l和2嚙合，薄片齒輪通過平鍵與軸相連。數控機床互相不能相對回轉，在兩片齒輪中間有一個墊片3，通過墊片3的厚度的變化，使斜齒輪的螺旋線錯位，則左右兩個齒面分別與寬齒輪4的齒面緊貼，消除了間隙。數控機床摯片厚度的增加量血可用下式計算：At=Acot{3式中，d為齒側間隙；p為斜齒輪的螺旋角。這種結構承受載荷能力較小，因為在正向或反向旋轉時，分別只有一個薄齒輪承受載荷。

2柔性調整方法柔性調整法是指調整後齒側間隙可以自動補償的調整方法。即使齒輪齒厚和周節有差異的情況下，仍可以保證無齒隙的嚙合。雙齒輪錯齒式消除間隙結構。兩個相同齒數的薄片齒輪l和2與另一個寬齒輪相嚙合。兩個薄片齒輪套裝在一起，並可作相對回轉。每個齒輪的端面均勻分布著4個螵孔，分別裝上凸耳3和8。齒輪1的端面還有另外4個通孔，凸耳8可在其中穿過，彈簧4兩端分別鉤在凸耳3和調節螺釘7上，通過螺母5調節彈簧4的拉力，調節完畢用螺母6鎖緊。數控機床彈簧的拉力使薄片齒輪錯位，即兩個薄片齒輪的左右齒面分別緊貼在寬齒輪齒槽的左右齒面上，消除齒側的間隙。但是正反轉只有一個薄齒片承受載荷，所以扭力受到了限制，彈簧力應能克服扭矩力，否則就失去了消除間隙的作用。碟形彈簧消除斜齒輪齒側間隙的結構。齒輪1和2同時與寬齒輪6嚙合，螺母5通過墊圈4調節碟形彈簧3，使它保持一定的壓力。數控機床彈簧的作用力應調整適當，使齒輪在軸上目B左右移動，而叉不偏斜，因而要求齒輪內孔右一定長度的導向長度。

5. 軸承的軸向間隙及齒輪的位置是怎樣調整的

齒輪位置的調整方法：因為齒輪與軸的安裝形式大都是採用一端為軸肩或台階定位，另一端的定位主要採用隔套，所以齒輪的位置只有通過加減隔套的長度來調整。

軸承間隙的調整首先應該採取加減軸承蓋與機座間的墊片厚度進行調整，其次可以利用安裝在軸承蓋上的螺釘推動壓在軸承外圈上的壓蓋進行調整。

調整墊片的材料為原裝進口不銹鋼經熱處理精磨加工製成，具有精密度高，拉力度強，光潔度好，有韌性，不易折斷的特點。採用傳統的沖壓工藝來加工生產的話，會使得生產出來的調整墊片工藝粗糙，變形，公差大，而且精密度不高。從而影響了調整墊片的使用功能。

然而蝕刻加工就恰好彌補了沖壓的這些缺陷。因為蝕刻加工的優點就是生產出來的產品線條均勻，無毛刺，無缺口，無壓點，產品不變形，不改變產品的材料性質，不影響產品的功能，精確度高。並且在生產過程中，新產品蝕刻設計開發變更靈活，可以按設計人員的設計要求進行任意更改，成本低，開模費低，模版的製作周期短。

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軸承潤滑方法

軸承的潤滑方法，分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承很好地發揮機能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑，油潤滑的潤滑性占優勢。

但是，脂潤滑有可以簡化軸承周圍結構的特長，將脂潤滑和油潤滑的利弊比較。潤滑時要特別注意用量，不管是油潤滑還是脂潤滑，量太少潤滑不充分影響軸承壽命，量太多會產生大的阻力，影響轉速。

軸承運轉時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、雜訊、振動等性能有影響。測量軸承的游隙時，為得到穩定的測量值，一般對軸承施加規定的測量負荷。

因此，所得到的測量值比真正的游隙（稱做理論游隙）大，即增加了測量負荷產生的彈性變形量。但對於滾子軸承來說，由於該彈性變形量較小，可以忽略不計。安裝前軸承的內部游隙一般用理論游隙表示。

參考資料來源：網路—軸承

參考資料來源：網路—齒輪

參考資料來源：網路—軸承間隙