排削機軸承多少錢

㈠ 工程機械軸承都有哪幾大類 分什麼型號

工程機械軸承:
1.滾針軸承滾針軸承
滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大於5mm），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時，外徑最小，特別適用於徑向安裝尺寸受限制的支承結構.滾針軸承根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動表面，為保證載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質量應與軸承套圈. 用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和推力軸承部件組合的軸承單元，其結構緊湊體積小，旋轉精度高，可在承受很高徑向負荷的同時承受一定的軸向負荷。並且產品結構形式多樣、適應性廣、易於安裝。組合滾針軸承廣泛用於機床、冶金機械、紡織機械和印刷機械等各種機械設備，並可使機械繫統設計的十分緊湊靈巧。
2.調心球軸承
調心球軸承：二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調整，不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。 調心球軸承徑向負荷能力大，適用於有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚醯胺成形. 調心球軸承適用於承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業及一般機械等。
3.深溝球軸承
工作原理：深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。
SKF深溝球軸承的深溝型連續不間斷滾道。滾道與鋼球之間有非常好的密合度，可以使軸承承受雙向的徑向和軸向載荷。 此類軸承用途非常廣泛，並且設計極其簡單 不可分離 適用於高速和超高速環境 運行穩定，從維護角度來說也是基本上不需要做任何維護的。 並且深溝球軸承也是應用最廣泛的一種軸承類型。 所以，SKF也提供多種設計、品種、系列和尺寸的軸承。 SKF深溝球軸承適用的軸徑范圍從 3 到 1500 mm 不等。 它們按三種性能等級供貨：
SKF 高質量的標准軸承
SKF 高載荷能力的探索者軸承 [1]
SKF 節能的能效型 (E2) 軸承
SKF 也針對具體應用場合生產經過工程設計的解決方案，包括以下幾種：
SKF 用於極端溫度的軸承
SKF DryLube 軸承
SKF 固態油軸承
SKF 絕緣軸承
SKF 聚合物軸承
SKF NoWear 永不磨損軸承
SKF 感測器軸承單元
4.調心滾子軸承
調心滾子軸承是在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，組裝著鼓形滾子的軸承。
調心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑一載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調心性能良好，能補償同軸度誤差。
調心滾子軸承有兩列對稱型球面滾子，外圈有一條共用的球面滾道，內圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的滾道，具有良好的調心性能，當軸受力彎曲或安裝不同心時軸承仍可正常使用，調心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調心角度為1~2.5度 ，該類型軸承的負荷能力較大，除能承受徑向負荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來說調心滾子軸承所允許的工作轉速較低。
雙列圓錐滾子軸承調心滾子軸承按滾子截面形狀分為對稱形球面滾子和非對稱形球面滾子兩種不同結構，非對稱調心滾子軸承屬早期產品，主要是為主機維修服務，新設計主機時則很少選用對稱形調心滾子軸承，內部結構經過全面改進設計及參數優化，與早期生產的調心滾子軸承相比，能夠承受更大的軸向負荷，這種軸承的運行溫度較低，故可適應較高轉速的要求，根據內圈有無擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點是內圈無擋邊和採用鋼板沖壓保持架,CA型軸承的特點則為內圈兩側均有擋邊和採用車制實體保持架為了改善軸承的潤滑, 可向用戶提供外圈帶有環狀油槽和三個油孔的調心滾子軸承,以軸承後置代號/W33 表示,根據用戶的要求也可供應帶內圈油孔的調心滾子軸承,為了便於客戶裝卸和更換軸承, 還可提供內孔帶有錐度的調心滾子軸承軸承,錐孔錐度為1:12 以後置代號為K 表示,為了適應特殊用戶的要求也可提供內孔錐度為1:30 的軸承,其後置代號為K30 內孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母將軸承直接裝在錐形軸頸上,也可藉助緊定套或退卸套將軸承安裝在圓柱形軸頸上。
推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和滾動體通常採用強度高、耐磨性好的滾動軸承鋼製造，淬火後表面硬度應達到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓製成，也可以採用銅合金夾布膠木或塑料等製造。
5.推力滾子軸承
滾動體是滾子的推力滾動軸承。
6.直線軸承
直線軸承分為金屬直線軸承和塑料直線軸承
金屬直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統，用於無限行程與圓柱軸配合使用。由於承載球與軸呈點接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的摩擦阻力旋轉，從而能獲得高精度的平穩運動。
塑料直線軸承是一種自潤滑特性的直線運動系統，其於金屬直線軸承最大的區別就是金屬直線軸承是滾動摩擦，軸承與圓柱軸之間是點接觸，所以這種適合低載荷高速運動；而塑料直線軸承是滑動摩擦，軸承與圓柱軸之間是面接觸，所以這種適合高載荷中低速運動；
推力圓柱滾子軸承 調心滾子軸承滾動體是圓柱滾子的推力滾動軸承。推力圓錐滾子軸承：滾動體是圓錐滾子的推力滾動軸承。
7.推力滾針軸承
滾動體是滾針的推力滾動軸承。
8.推力球面滾子軸承
滾動體是凸球面或凹面滾子的調心推力滾動軸承。有凸球面滾子的軸承座圈的滾道為球面形，有凹球面滾子的軸承軸圈的滾道為球面形。
9.帶座軸承
向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個安裝螺釘的底板。
10.關節軸承
推力球軸承滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動的球面滑動軸承。
11.組合軸承
軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
其他軸承：除上述以外的其他結構的滾動軸承。
滑動軸承：滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，重載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。
12.軋機軸承
圓錐滾子軸承軋機軸承一般只用來承受徑向負荷，與相同尺寸的深溝球軸承相比，有較大的徑向負荷能力，極限轉速接近深溝球軸承，但與這類軸承配合的軸﹑殼體孔的加工要求較高，允許內圈軸線與外圈軸線傾斜度很小（2°-4°），兩軸線傾斜如超越限度，滾子與套圈滾道的接觸情況將要惡化，嚴重影響軸承的負荷能力，降低軸承的使用壽命。所以該類軸承如需要安裝在承受軸向負荷作用的主機部件中，只有在同時使用其他類型軸承去承受軸向負荷的前提下，才可使用。
13.角接觸球軸承
一般習慣上稱為36、46型軸承為代表的六類軸承，角接觸一般為15度、25度、45度等。
外球面球軸承種類
軸承帶座外球面球軸承
帶立式座外球面球軸承
帶方形座外球面軸承
帶菱形座外球面球軸承
帶凸台圓形座外球面球軸承
帶環形座外球面球軸承
帶滑塊座外球面球軸承
帶懸吊式座外球面球軸承
帶懸掛式座外球面球軸承
帶可調菱形座外球面球軸承
帶沖壓座外球面球軸承
帶其他座的外球面球軸承
推力角接觸球軸承推力角接觸球軸承接觸角一般為60°常用的推力角接觸球軸承一般為雙向推力角接觸球軸承，主要用於精密機床主軸，一般與雙列圓柱滾子軸承一起配合使用，可承受雙向軸向載荷，具有精度高，剛性好，溫升低，轉速高，裝拆方便等優點。
深溝球軸承

㈡ 滾筒洗衣機軸承壞了多少錢修

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㈢ 機床排屑機都有哪些檢修維護方面

機床排屑機的檢修維護：
一、機頭、機尾傳動部
1、機頭、機尾架
（1）機頭、機尾、過渡槽、過橋架無開焊。機架兩側的對中板的垂直度允差不得大於2mm。機架上安裝傳動裝置的定位面、孔符合技術文件的要求。
（2）機頭架、機尾架與過渡槽的連接要嚴密。上下左右交錯不得大於3mm。
（3）壓鏈器連接牢固，磨損不得超過6mm。超過時，可用電焊或熱噴塗方法修復。
（4）整體鏈輪組件、盲軸安裝符合技術文件的要求。採用分體鏈輪結構時，半滾筒、半鏈輪組合間隙應符合設計要求，一般在1～3mm范圍內。
（5）機頭軸、機尾軸轉動靈活，不得有卡碰現象。
二、機械傳動裝置
1、機殼各軸孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均應符合技術文件的要求。
2、機殼和聯接罩上的螺紋孔、定位孔、台修復後符合技術文件的要求。
3、軸承無明顯磨損痕跡，游隙符合要求。
4、緊固件無明顯塑性變形。
5、各零件無損傷，無明顯磨損痕跡、變形。
6、密封件和有機軟管全部更新。
7、組裝時各零部件要認真清洗，不得有銹斑，機殼內不得有任何污雜物。
8、各傳動部安裝、調整後符合技術文件的要求。
9、減速器按規定注入潤滑油。液力耦合器作耐壓試驗並注入規定品種和體積的介質。
10、制動盤、聯軸器、耦合器動平衡試驗符合技術文件的要求。
11、減速器、鏈輪組件無滲漏現象。冷卻、潤滑裝置齊全、完好，無滲漏現象。
12、安裝完畢，人力試轉無卡阻現象。
三、鏈輪、舌板、分鏈器
1、鏈輪齒面應無裂紋或嚴重磨損，鏈輪承托水平圓環鏈的平面的zui大磨損：節距≤22mm時，不得超過5mm；節距≥22mm時，不得超過6mm（可用水平圓環鏈置於鏈輪上，檢查圓環鏈上表面與輪轂的距離）。
2、鏈輪不得有軸向竄動。雙邊鏈鏈輪與機架兩側間隙應符合設計要求，一般不大於5mm。
3、護板、分鏈器無變形，運轉時無卡碰現象。舌板不得有裂紋，zui大磨損不得超過原厚度的20%。
4、聯軸器的彈性元件、剪切銷的材質與尺寸均應符合技術文件的規定。
5、防護罩無裂紋，無變形，連接牢靠。
四、機身
1、刮板、鏈條
（1）刮板彎曲變形不得大於5mm。中雙鏈、中單鏈刮板長度磨損不得大於10mm。
（2）圓環鏈伸長變形不得超過設計長度2%。鏈環直徑磨損不得大於1—2mm。
（3）組裝舊鏈條時，應把磨損程度相同的鏈條組裝在一起，以保證鏈條的長度一致。
（4）刮板和鏈條連接用的螺栓、螺母必須型號、規格一致。
2、溜槽
（1）溜槽平面變形不得大於4mm。
（2）焊縫不得開焊，中板和底板磨損不得大於設計厚度的30%（局部不超過50%）。
（3）溜槽和過渡槽的連接，上下錯口不得超過2mm，左右錯口不得超過4mm。
（4）溜槽搭接部分無卷邊。
（5）溜槽連接件不得開焊、斷裂。連接孔磨損不大於原設計的10%。
（6）溜槽槽幫上下邊緣寬度磨損不得大於5mm。
（7）溜槽的封底板不得有明顯變形。
（8）開天窗槽的插板無明顯變形，連接牢固無松動現象。
（9）銷排（齒軌）座無明顯變形和破損。
（10）特殊槽（變線槽、抬高槽、連接槽）無明顯變形，過渡順暢。
（11）鏟煤板（滑道）無開焊和明顯變形，刃口無卷邊。
（12）導向管沿軸向彎曲變形不得大於4mm，磨損不得大於原導向管直徑的20%。
（13）擋煤板無開焊，無明顯變形。電纜槽無開焊，其變形量不得超過原槽寬的±5%，局部不出現稜角和彎曲。
（14）銷排（齒軌）磨損不得大於5mm。
（15）電纜槽夾板無明顯變形。
3、使用維護：
（1）操作人員應按使用說明書要求進行操作。
（2）確保減速器內經常保持規定的注油量，各密封處不得有滲漏現象。
（3）應先開機後裝煤，不得帶載啟動。
（4）注意檢查刮板鏈漲緊程度，發現鬆弛應及時緊鏈。
（5）經常檢查各連接螺栓，應齊全無松動，特別是減速器合箱螺栓、減速器與聯接筒連接螺栓、聯接筒與電機連接螺栓，刮板鏈螺栓等。發現欠缺、松動應及時補齊、擰緊。
（6）經常清理機頭處的浮煤，以免帶入下槽增加阻力。
（7）經常注意減速機的工作情況，發現異常，如噪音過大、溫升過高及密封面有滲油漏油現象時，應及時處理。在檢修時各檢修部位應按規定進行調整。

㈣ 拆除維修人員數控機床主軸軸承的一些方法是什麼

近年來，隨著我公司市場需求的不斷擴大以及生產產品技術含量的提高，公司大批引進、製造並應用了眾多的數控機床，成為我公司活塞生產的關鍵設備。為了能更好的使用數控機床，使數控機床高效的發揮它的性能，現結合我公司的數控機床對數控機床常見的一些機械故障以及維護維修措施闡述如下：一、主軸部分1、主軸電機。數控機床大多採用變頻調速電動機。變頻調速電動機具有較硬的機械特性，穩定性良好；無轉差損耗，效率高；接線簡單、控制方便、價格低；能高效率的平滑調速，而且轉速高、功率大，速度變換迅速、可靠；能無級變速等特點。變頻調速電動機一般常見的機械故障表現為電機發熱、振動、雜訊等。（1）、電機發熱：首先排除電器故障引起的電機發熱，機械故障一般是電機軸承損壞、軸承間隙大導致電機轉子高速旋轉時與定子摩擦或者軸承缺潤滑脂引起的，散熱排風扇不工作或者損壞等。維修方法：一般更換電機軸承或者軸承加適量潤滑脂，檢查排風扇是否良好，清除排風扇上的污物。（2）、電機振動：振動的原因除了軸承損壞外，電機緊固螺栓松動或者電機皮帶輪與電機軸間隙過大都能夠引起電機的振動。維修方法：更換電機軸承或者軸承加潤滑脂，緊固電機與機床床身連接螺栓，檢查皮帶輪動平衡，皮帶輪內孔尺寸與電機主軸的配合間隙是否超差。（3）、電機雜訊：電機產生雜訊的機械故障原因主要是由於電機軸承損壞或軸承缺少潤滑脂引起的。維修方法：更換電機軸承，軸承重新更換潤滑脂，最好採用耐高溫的潤滑脂，並且潤滑脂塗抹要適量。2、主軸箱。 圖2機床主軸前端結構主軸箱部件是機床的重要部件之一。主軸部件和支承件均採用了剛度和抗振性較好的新型結構。主軸的加工精度、抗振性能以及熱變形等對活塞的加工質量有直接的影響。因為採用了變頻調速電動機，數控機床的主軸箱結構比較簡單。主要是前後軸承支撐主軸，由電動機靠皮帶傳送動力直接帶動旋轉，主軸前端（見圖2）一般採用雙列圓柱滾子軸承2和角接觸球軸承組合3，後支承採用雙列圓柱滾子軸承。前後軸承利用鎖緊螺母4與軸承間隙調整墊1消除調整軸向和徑向間隙。這種結構能夠具有強有力的切削性能，並且加工精度也能滿足活塞加工的要求，是目前我公司製造的大多數控機床採用的結構形式。主軸的主要故障表現為主軸發熱、噪音、加工尺寸不穩定等。（1）、主軸發熱、噪音：主軸發熱的原因主要是軸承損壞或者軸承缺潤滑脂，軸承的預緊力過緊引起的。維修方法：主軸發熱是要先找到發熱源，判斷是哪一端軸承發熱引起的，然後用手轉動主軸，判斷主軸轉動時松緊是否均勻，有沒有沉點。如果是軸承引起的主軸發熱，就要更換或清洗主軸軸承、軸承加適量潤滑脂。在清洗軸承的時候一般採用煤油或者汽油清洗，先粗洗後精洗，然後均勻塗抹耐高溫潤滑脂後再重新裝配。如果軸承預緊力過大引起的發熱，先分別檢查測量前後軸承與軸承間隙調整墊之間的間隙，要求在無鎖緊螺母的外力下，軸承與軸承間隙調整墊之間的間隙在0.08mm-0.10mm之間，然後重新鎖緊螺母，消除軸承間隙即可。（2）、加工尺寸不穩定：主軸軸承損壞或者軸承間隙過大或過小都會引起加工產品的尺寸不穩定。維修方法：檢查更換主軸軸承。軸承磨損嚴重會直接影響加工工件的尺寸精度和工件表面粗糙度。調整軸承間隙調整墊的厚度，使主軸的軸向跳動和徑向跳動達到最佳狀態。3、靜壓電主軸技術: 圖3 電主軸在精孔和異型孔等要求加工精度高並且吃刀量小的工序，公司採用了先進的靜壓電主軸技術（見圖3）。電機的轉子直接與主軸連接，電機外殼與主軸箱連接，靜壓油通過前後油眼噴射到主軸上，使主軸與銅瓦之間形成一層油膜，通過電機轉動帶動主軸旋轉。由於主軸旋轉時沒有機械摩擦，所以適合加工精度要求高，表面粗糙度要求高的產品。這種主軸關鍵是要保持靜壓車頭的每個進油孔暢通均勻，使靜壓軸承的壓力穩定。靜壓電主軸常見的故障有主軸發熱、加工尺寸不穩定等。（1）、主軸發熱：主軸發熱的主要原因是由於靜壓油通過旋轉摩擦發熱，導致主軸升溫，所以靜壓系統要有良好的冷卻系統，一般靠安裝冷卻空調或散熱器解決。（2）、加工尺寸不穩定：以BHT-20銷孔鏜床為例，被加工的活塞尺寸不穩定主要表現為銷孔圓度超差、銷孔的尺寸不穩定等。維修方法：因為主軸旋轉時利用油膜托住主軸，所以要求靜壓壓力前後穩定均勻是保證加工尺寸穩定的關鍵。維修時先檢查調整靜壓壓力，使主軸前端和後端的靜壓壓力在0.5Mpa-0.8Mpa之間，保證回油管回油暢通，無氣泡。清洗過濾網和噴油孔，使各噴油孔無無污物堵塞，噴油均勻。二、進給部分圖4 滾珠絲杠與滾動導軌1、導軌。導軌的作用是用來支撐和引導運動部件，按給定的方向做往復直線運動的。在數控機床的進給傳動系統中，常見的導軌一般有滾動導軌（見圖4）、靜壓導軌和滑動導軌等。如果導軌出現故障，主要反映是運動質量下降。如：托板未運動到規定位置、運行中斷、定位精度下降、反向間隙增大、爬行等。維修方法：（1）、調整預緊力、調整松動部位、消除傳動間隙等可提高傳動精度。（2）、調整楔鐵條與托板的間隙，使托板與導軌的摩擦力適中，提高運動精度。（3)、貼塑導軌要保證貼塑良好，無破損。（4）、導軌與導軌之間的間隙不能存有贓物，必須要有良好的防護裝置。（5）、靜壓導軌應有一套過濾效果良好的供油系統。（6）、定時、定量、准確、的給每一個運動部位潤滑良好。2、絲杠。目前，數控機床基本上都採用了滾珠絲杠傳動（見圖4），在進給部分，滾珠絲杠的剛性、安裝質量和絲杠與絲母的間隙直接影響活塞加工的精度與尺寸，選擇合適的滾珠絲杠，調整消除傳動間隙能夠減少產品加工的誤差。常見的機械故障有軸向間隙過大、絲杠轉動有沉點等。維修方法：（1）、軸向間隙過大。檢查調整絲杠的軸向間隙，絲杠兩端的支撐軸承是否良好，調整軸承預緊螺母，使絲杠的軸向間隙在0.01mm以內，保證傳動精度。對於滾珠絲杠螺距的累積誤差，通常採用間隙補償的辦法進行螺距補償。（2）、絲杠轉動有沉點：檢查絲杠支撐和床身連接是否松動以及絲杠支撐軸承是否損壞，定期清洗滾珠絲杠上的費舊油脂和雜物切屑。（3）、測量絲杠與傳動電機主軸的同軸度是否合格，避免過度的彎曲負載，最好使用柔性聯軸器。（4）、每天定時定量做好良好的潤滑是保證滾珠絲杠精度的維護措施。3、旋轉刀庫。旋轉刀庫的種類不外乎有兩類，一類是機械傳動，一類是液壓傳動。液壓傳動方式，即採用液壓馬達、電磁閥、流量控制閥等來驅動刀庫的運轉。液壓壓力的穩定和換向閥的靈敏是液壓刀庫正常動作強有力的保證。機械傳動刀庫是通過電機旋轉，經聯軸器帶動蝸輪蝸桿旋轉，使離合盤轉動帶動刀庫。旋轉刀庫一般出現的機械故障是刀庫旋轉不到位、刀庫不轉動等。（1)、刀庫不轉動。維修方法：檢查聯接電動機軸與蝸桿軸的聯軸器是否脫落，檢查液壓刀庫壓力是否穩定，換向閥、節流閥是否靈敏。（2）、刀庫轉不到位。維修方法：電動機轉動故障，傳動機構誤差。裝置調整不當或加工誤差過大而造成撥叉位置不正確，原因可能是裝置調整不當或加工誤差過大而造成撥叉位置不正確；限位開關安裝不正確或調整不當造成的。可通過調整刀庫提起的間隙和限位開關的位置消除故障。4、伺服電機。伺服電機在傳動部分作為執行電動機有控制速度,位置精度准確等優點。在與絲杠連接時最好用柔性聯軸器，能避免過度的彎曲負載導致軸端和軸承的損壞磨損。在安裝或拆卸伺服電機時，盡量不要用錘子直接敲打軸端。以防伺服電機軸另一端的編碼器損壞。三、液壓部分。液壓泵一般都採用變數泵，常見的故障有油封因磨損漏油、泵體磨損、泵軸與電機軸間隙過大等，應及時更換或修理損壞部位，以防因壓力不穩發生事故。液壓油的選用也很關鍵，根據工作環境和空氣溫度等具體情況綜合考慮液壓油的類型和粘度的選擇。並且做到定期更換液壓油和過濾網，使用降溫系統控制油溫等保養措施。四、潤滑系統。數控機床的潤滑系統是一項非常重要的環節，對機床的精度和使用壽命起著至關重要的作用。在數控機床的使用過程中，應保證各部件潤滑良好，一般採用集中潤滑系統，集中潤滑系統有定時、定量、准確、效率高，使用方便等優點，有利於延長機床的使用壽命，保證加工精度。在潤滑系統中常見的故障有油泵失效、油路不暢通、給油循環時間不準確等。（1）、油泵失效。維修方法：檢查油泵電機運轉是否正常，清洗油泵進油口污物，保證潤滑油清潔。（2）、油路不暢通。維修方法：檢查油管有無破裂或堵塞，清洗或更換單向閥。（3）給油循環時間不準確。維修方法：調整給油循環時間，保證給有充足。五、其他輔助。1、氣動部分。在活塞加工中，很多道工序要用到氣壓夾緊或拉緊，所以高壓氣體經過的分水濾氣器一定要定時放水和清洗，油霧器里的液位應該符合上下限要求，並且保持氣壓系統的密封性，以保證整個氣壓系統的工作壓力。2、排屑部分。數控機床的排屑部分一般採用的是鏈條式排屑機，是可以和機床分離的部分，主要出現的故障是鏈條和刮板損壞。在使用時要注意排屑機要在機床工作時同時運轉，不要等到積攢切屑多了再開啟，容易造成鏈條受力大拉斷，當發現有物品掉入排屑機時，要趕緊關閉排屑機運轉，並及時取出物品，檢查無誤後再開啟。數控機床操作人員的技術業務素質是影響故障發生頻率的重要因素。對數控操作人員進行培訓，使其對日常工作中，對數控機床做好維護保養也是延長機床壽命的最重要的保證。維護保養是指對維持機床精度機床原理和性能、潤滑部位及其方式，進行比較系統的學習，為更好的使用機床奠定了良好的基礎。保養工作的原則是以預防為主，維修與計劃檢修並重。機床保養要按照整齊、清潔、潤滑、安全的原則進行。根據工作量大小和難易程度可分為三級保養，即例行保養、一級保養、二級保養。機床的維修保養是主要依靠使用者來進行的，所以使用者對機床的熟悉程度有嚴格的要求，使用者要對機床做好「三好、四會」，即管好、用好、修好設備，會使用、會保養、會檢查、會排除故障。同時在數控機床的使用和管理方面，制定一套切合實際、行之有效的措施，使責任明確到數控機床的使用者本人。對每一次出現的故障由機械維修人員和使用者以及設備管理員等進行故障分析，並進行善後維修工作的安排。機械維修人員在維修數控機床時應先在機床斷電後，通過了解、詢問操作者故障發生的過程，分析故障發生的原因，先由外向內，先簡單後復雜逐一進行排查。盡量避免隨意地拆卸，防止機床降低精度和性能。維修完成後記錄故障產生的原因和維修經過，便於以後以後查詢。多向經驗豐富的操作人員和維修人員學習，來增加自己的知識，不斷總結經驗、彌補不足，使自己的業務水平有飛躍的提高！

㈤ 農機軸承什麼品牌的比較好

SKF軸承
1907年，瑞典工程師斯文·溫奎斯特在家鄉哥德堡發明了球面滾珠軸承，SKF集團由此而誕生.SKF軸承公司是軸承製造業之世界領袖，集團總部設於瑞典哥德堡。SKF軸承業務遍及全球 。1988年,SKF軸承中國有限公司在香港正式成立。
SKF軸承是滾動軸承產品方面設計，生產和營銷的主導品牌，在線性運動產品，高精度航空軸承產品和機械工具主軸等產品方面也表現出色，並且SKF還提供高質量的軸承鋼材。

SKF軸承公司總是保持多樣性的業務運作，來滿足全球市場的需求。同時SKF不計餘力，積極投入研發工作，支持特定的行業，從而促成了很多創新的產品和標准。
SKF軸承公司所提供的標准產品有各類軸承二萬余種。小者如僅重0.003克的微型軸承，大至每件三十四噸重的巨型軸承。品種包括深溝球軸承、圓柱滾子軸承、球面滾子軸承、圓錐滾子軸承、角接觸球軸承、滾針軸承及其它多種類型。此外，SKF也提供一系列的軸承維修工具、油脂及軸承監測儀器，務求令軸承用戶獲得更高效益，達到無憂運轉。
FAG軸承
1883年，德國的FAG軸承創始人Friedrich Fischer在施韋因富特市發明了球面磨床，因此可以製造出絕對圓的鋼球。FAG軸承的一發明被公認為整個滾動軸承業的基礎。FAG是世界上第一家滾動軸承生產廠,滾動軸承工業的先驅.
FAG軸承始終站在世界軸承領域的最前列，FAG軸承公司目前所生產的型號已經涵蓋了各種行業，並在鐵路、鋼鐵、造紙、水泥、 礦山等領域更是一枝獨秀。盡管如此，FAG軸承公司仍每年投入大量的研發資金，用於新產品的開發及成熟產品的改進，因為世界不斷在前進，市場需求和客戶要求永遠都是劃時代的。
正是FAG公司不斷的努力、完善，FAG軸承產品順利進入了當時被譽為最苛刻的用戶（如BMW、 大眾、通用.....）成為其長期、穩定的配套廠商。頂尖的製造技術，嚴謹科學的管理模式，人性化、全球化的銷售策略，造就了世界性的FAG
NSK軸承

NSK成立於1916年，是日本軸承第一品牌，進口軸承第二品牌的日本精工株式會式，主要產品為軸承，在日本擁有工廠28座，每年的銷售額達44億美刀，占據了世界軸承市場13％的份額。同時，於1998年在崑山建立NSK中國生產基地
KOYO軸承
日本光洋株式會社（ KOYO SEIKO CO 。LTD ）成立於 1921 年，KOYO在國內擁有8個工廠， 6個銷售公司， 6個集團公司，在國外擁有24個銷售分公司、 26個工廠，在全球建立了 3 個技術研究中心，網路遍及全球， KOYO向全球提供最快捷的服務，最值得依賴的產品。
日本光洋精工株式會社Koyo是一家有著悠久歷史和文化、在日本排名第三位的世界綜合軸承產品製造商。
Value & Technology 將價值倍乘的技術奉獻給您
日本光洋株式會社koyo軸承作為研發型綜合功能產品製造公司，通過汽車軸承、轉向器及其零部件的製造，正致力於為實現人類與地球、社會與汽車的日趨完美的協調做出貢獻。

NTN軸承
NTN軸承公司於1918 年成立於日本，總部設在大阪市西區，在日本國內有 11家製作所，25家營業所和3家研究所 ；在國外擁有20家獨資生產廠、 2家研究所和48家營業所。 NTN軸承的生產、銷售、技術各個部門努力不懈的開拓與深化自己的專業領域，同時又相互有機地結合起來。
NTN進口軸承－世界綜合性精密機械製造廠家
日本NTN軸承的精密加工技術與獨特的專有技術是在長期開發軸承的基礎上積累發展起來的，現在廣泛用於生產供所有領域使用的精密機械。這是不斷創造新價值的NTN軸承發展新標志。
如何最大限度地減少摩擦系數與提高能量效率？ NTN軸承技術達到了世界上只有毫微米單位大小－－納米等級精密度。這種過去純屬奢望的精密度，現在已經開始使用於軌道衛星、航空、鐵道與汽車、造紙設備、辦公設備與食品機械等工業部門的各個領域。

SAMICK軸承
韓國SAMICK軸承公司是一家專業製作工廠自動化相關產品，銷售並自行開發直線軸承為主的企業。
開發系列產品有：SAMICK直線軸承、 SAMICK軸承直線滾子導軌、SAMICK軸承直線導軌、SAMICK軸承滾珠絲桿、SAMICK軸承微小型直線導軌、SAMICK軸承交叉滾子導軌、SAMICK軸承往軸承復旋轉襯套軸承、SAMICK軸承滾珠滑組、SAMICK軸承凸輪從動軸承、SAMICK軸承滾株栓槽。

UBC軸承
美國 UBC（優必勝）軸承公司獲得 ISO9001 質管體系認證的 UBC 標准化質保體系，確保了在全球各國生產的 UBC軸承品質的一致性。美國 UBC 品牌的軸承套圈長期供應給國際知名跨國公司 , 更適合中國市場對高品質、低價格軸承的需求。
UBC軸承公司倉庫達 4000 平方米，保持約 1500 萬美元的軸承庫存，包括各類 UBC品牌的深溝球軸承、向心推力球軸承、自動調心求軸承、自動調心滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承、平面推力軸承、外球面軸承座等。
美國 UBC軸承公司主要通過授權世界各地代理、經銷商設專賣店分銷 UBC 產品，為客戶提供完美服務。優必勝公司誠邀業內傑出人士加盟 UBC中國經銷網路，共同創造與分享UBC帶來的成功。
樹百年企業，一如既往的專業關懷，優必勝專家的承諾！ 專業的關懷，半世紀如一日。

NACHI軸承
NACHI株式會社不二越從1928年公司創立以來一直堅持不懈地致力於發展機械技術。如今公司已成長為綜合性的機電製造廠家，為廣泛的工業領域提供基礎設備及部件 。
NACHI不二越公司以「為製造業的發展而做貢獻」為經營理念，擁有機械工具，功能零部件，材料等3大機械製造事業。經過75年的發展，不斷地結合各種核心技術來促進研究與開發。目前，公司主要產品有切削刀具,機床、軸承、液壓設備，自動化生產用機器人、特種鋼、面向IT產業的超精密機械及其環境系統。
NACHI 不二越公司總工廠在日本富山，北美、南美、歐洲及亞洲也設有生產基地，並在世界范圍內設立了常駐代表機構和銷售網點，可以迅速而准確地把握市場動向，切實滿足客戶的願望。
NACHI以「結合各種技術來擴展技術」為宗旨，充分利用材料、機械加工、配件和系統等核心技術來促進研究和發展。相信「只有高質量的材料才能製造出高質量的產品」， NACHI 成為從基礎材料到終端產品的綜合製造廠家。以NACHI命名的軸承成為日本著名的四大品牌軸承之一。

TIMKEN軸承
美國TIMKEN軸承是世界領先的高級工程軸承和合金鋼製造商，在全球二十五個國家設有一百多家工廠和辦事處。
一九八五年，TIMKEN軸承公司的創建人亨利 · 鐵姆肯設計了一種帶有圓錐滾子的軸承，這是一項革命性的技術設計。這種被稱為 「 圓錐滾子軸承 」 的新式軸承首先使用在四輪馬車上，顯著地降低了摩擦，並於三年後獲得了專利。 現成為全球最大的圓錐滾子製造商，全球第二大滾針軸承製造商。
創業至今，TIMKEN軸承公司穩定發展，成為全球馳名地先進軸承和優質剛才地供應商，為世界各地日益增多的客戶服務。今天，這家上市公司是圓錐滾子軸承和合金無縫機械鋼管領域首屈一指的製造商。
TIMKEN軸承生產二百三十種類型、二萬六千個不同規格的圓錐滾子軸承，他們被廣泛應用於世界各國的汽車、航天、一般工業和鐵路工業。分布在五大洲的二十多家TIMKEN軸承軸承廠均按統一質量標准生產產品。
TIMKEN軸承在美國有六家鋼廠集中生產合金鋼，包括的有無縫鋼管、鋼棒、鋼坯和鋼錠等產品。這些產品的使用范圍遍及全球各主要工業。

INA軸承
隸屬於舍弗勒集團旗下的德國INA軸承公司，成立於1946年，總部位於德國的紐倫堡。德國INA軸承公司自成立以來，一直致力於產品的創新，以滿足客戶之所需，並提供高質量的保證，使之成為全球滾動軸承首要供應商以及汽車製造商公認的合作夥伴。
目前，德國INA軸承公司擁有30多家生產廠，三萬多名員工，開發的廣泛產品有：滾動軸承，滑動軸承，直線導軌系統，高精密產品，發動機零部件。產品涉及的行業包括：農業機械行業，建築行業， 水力和風力工程行業，工程機械行業， 機床及製造機械行業， 材料處理及包裝行業，港口工程行業， 電動工具行業， 變速箱行業 ，半導體行業 ，泵與風機行業， 工業機器人及自動化行業， 橡膠、塑料及化工行業， 紡織行業 ，拖拉機行業， 木工機械行業等。
精湛的滾動軸承技術，工藝先進的生產工廠，優質超群的質量標准使 INA 在全球享有盛名且經久不衰。在千百萬次實際應用中已經得到充分證明。INA產品是兼有成本和效益的可靠機械之件， INA產品是兼有成本和效率的可靠機械之件， INA產品為旋轉運動和直線運動乃至各種專用技術提供各種不同尺寸系列。為各行各種專用技術提供各不同尺寸系列，為各行業的設計人員提供了難能可貴的技術支援。

IKO軸承
IKO是日本湯姆遜公司的注冊商標，是一個以科技和技術開發為導向的工業配件製造廠商，產品以針狀軸承和導軌軸承為主。
IKO公司出品的產品已成為優質名牌產品的代表，通過全球的營銷網路實現為用戶方便、快捷的服務承諾。
IKO針狀軸承以其特殊的內部構造實現機械設計的小型、輕量化。導軌軸承以滾針軸承所賦予的高品質為基礎，以獨特的機械設備做精密加工，以最新機器來作品質評價，產品永遠維持著高性能及高品質的水準。

VECCI軸承
德國VECCI機械製造股份有限公司是一家歷史悠久的世家企業。自1958年以來，目前，已形成一家集生產基地、研發中心、銷售公司於一體綜合性公司。為德國軍工工業指定軸承配套主要供應商之一。廣泛應用於：航空、工程機械、機床、汽車、冶金、礦山、石油、機械、電力、鐵路等行業。
由於卓越的品質及周到的服務，VECCI公司的事業也進展迅猛。於今，VECCI業務遍布美國、英國、加拿大、德國、日本、韓國等20個國家。

IJK軸承
IJK軸承是日本製造高速旋轉精密軸承、微型軸承以及電動工具軸承的著名廠家。INOUE JIKUUKE KOGYO有限公司成立於1944年，迄今已經有50多年的歷史，致力於專系列軸承的研製和開發。
其產品具有很高的技術含量，廣泛用於現代化高科技的設備上，以滿足於生產出高質量產品的要求。
在IJK的努力下，所生產出來的微型球面軸承，高速旋轉精密軸承及高速旋轉電動工具軸承都具有很高的品質，在全球范圍內享有極高的聲譽。在此之外，生產出來的產品也得到了許多的科技技術認證，並得到 QS9000 ， ISO9002 ， ISO14001 等認證證書。
IJK的精神理念就是生產出高質量的產品，並為全世界的製造業做出貢獻。

NMB軸承
美蓓亞株式會社為日本第一家高精密微型軸承專業生產廠家，成立於1951 年 。至今，美蓓亞已經發展成為世界上具有主導地位的、以生產微型滾珠軸承和高精密部件為主的 製造商。產品應用范圍包括信息通訊設備、航天工業、汽車工業人以及家電製造也等。軸承的主導產品是微型、小型軸承，小型精密電機、風扇電機軸承等品種2000多種，是世界上最大的微型和小型軸承生產企業。

ASAHI軸承
ASAHI旭精工株式會社成立於1928 年，最初只生產軸承 。1951 年，是日本第一家開始生產連座軸承的廠家，也是目前日本專業的帶座外球面軸承生產廠家。
從此以後，作為開拓者，該公司致力於連座軸承的標准化和質量標準的制定。1975 年後，該公司又開始生產其他新產品，如線性運動產品。在工業界，ASAHI軸承現在已經成為可信賴的品牌。
ASAHI旭精工株式會社，日本專業的帶座外球面軸承生產廠家。深信專業才是最好的，致力於為用戶提供品種齊全、質優價廉的產品。

FYT軸承
FYT公司是日本著名的一家專門生產帶座外球面軸承的生產廠家，已經有50多年的發展歷史，小林精工fyh帶座軸承以質量第一的經營理念，生產高質量的產品，以高技術含量的產品來滿足客戶的需求。FYH公司生產近700種型號的標准外球面軸承和300種全球通用標準的鋼制軸承座，FYH同時還生產陶瓷等新型材料開發的綠色環保產品，並且在陶瓷軸承方面具有獨特的技術，其質量得到全世界的認可。

㈥ 安裝角接觸軸承或圓錐滾子軸承時應有有一定的軸向間隙，那麼間隙過大或過小對軸系的工作情況有什麼影響

滾動軸承在機床上的使用主要用於下列三個部位：主軸、滾珠絲杠和一般傳動軸。

一，精密機床主軸系統的旋轉精度

滾動軸承用於精密機床主軸上的軸承精度應為P5及其以上級，而對於數控機床、加工中心等高速、高精密機床的主軸支承，應選用P4及其以上級超精密軸承。主軸軸承作為機床的基礎配套件，其性能直接影響到機床的轉速、回轉精度、剛性、抗顫振動切削性能、雜訊、溫升及熱變形等，進而影響到加工零件的精度、表面質量等。因此，高性能的機床必須配用高性能的軸承。

主軸系統的旋轉精度是指機床處於空載手動或機動低速旋轉情況下，在主軸前端基準面上測量的徑向跳動、斷面跳動和軸向竄動的精度。

主軸系統的精度主要受以下因素影響：

1）軸承套圈的溝道徑向跳動，將對應使主軸系統主軸軸線產生徑向跳動，從而將這些誤差部分的復映在被加工表面上。

2）軸承滾動體直徑不一致和形狀誤差將會使得主軸產生有規律的誤差。

3）溝道對端面的側擺將引起主軸的軸向竄動，主軸的軸向竄動對精密磨床，特別是軸承磨床影響尤其顯著，假如工藝上採用支溝磨溝的方式，將使得廢品率大幅度提升，雜訊也會大幅度提高。

4）軸承安裝工作面的尺寸和形位誤差將使軸承滾道產生相應的變形，使軸承內外圈傾斜，使得軸承在各個方向的剛度不一致，從而會降低主軸系統的旋轉精度。調整間隙的螺母、隔套、墊圈端面均需要研磨加工，且與軸系回轉軸線的垂直度要和所安裝的軸承精度相對應，否則會降低軸承的工作精度。

二，精密機床主軸潤滑和密封

前面我們提到過潤滑劑是軸承配置的重要一部分，採用不同的潤滑方式，軸承的極限轉速的數據是不同的。潤滑劑要按照設計要求及時補充（高速精密主軸系統潤滑脂填充量一般為軸承空間的10%~20%），合理的添加潤滑劑，可以減少軸系的摩擦和磨損，延長軸承的疲勞壽命，同時可以排出軸承系統的摩擦熱並起到冷卻軸承系統的作用；除了潤滑脂之外，軸承系統的潤滑還有液體油潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑等方式，油氣潤滑在國外高速主軸系統當中已經普遍採用，油氣潤滑省油，無污染，並且能夠顯著提高主軸系統的DN值，並能夠智能控制軸系對潤滑劑的要求補給量。

㈦ 請問做軸承的師傅們，轉盤軸承（回轉支承）應用在什麼機械上先謝過諸位仁兄

轉盤軸承是一種能夠同時承受較大的軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷，集支承、旋轉、傳動、固定等多種功能於一身的特殊結構的大型軸承。一般情況下，轉盤軸承自身均帶有安裝孔、潤滑油和密封裝置，可以滿足各種不同工況條件下工作的各類主機的不同需求；另一方面，轉盤軸承本身具有結構緊湊、引導旋轉方便、安裝簡便和維護容易等特點，被廣泛用於起重運輸機械、採掘機、建築工程機械、港口機械、風力發電、醫療設備、雷達和導彈發射架等大型回轉裝置上。
轉盤軸承根據不同的結構型式大致可分為下列幾種結構類型：
1、 四點接觸球轉盤軸承 2、 雙排四點接觸球轉盤軸承 3、 交叉圓柱滾子轉盤軸承 4、 交叉圓錐滾子轉盤軸承 5、 三排圓柱滾子組合轉盤軸承
參數描述
公差、 游隙 轉盤軸承的公差及游隙符合JB/T 10471 《滾動軸承 轉盤軸承》，風力發電機用轉盤軸承的公差及游隙符合JB/T 10705 《滾動軸承 風力發電機軸承》。 若顧客對尺寸、公差、游隙有其它特殊要求時，可根據使用工況及用戶要求提供相應的產品。 保持架 轉盤軸承所用保持架型式有整體保持架式、分段式持架或隔離式保持架等不同的結構型式。其中整體保持架或分段式保持架採用20號鋼或ZL102鑄造鋁合金製造。隔離式保持架採用聚醯胺1010樹脂、ZL102鑄造鋁合金或QA110-3-1.5鋁青銅製造。近年來隨著材料工業的不斷發展尼龍GRPA66.25也已在分段保持架的設計中得以推廣應用。 軸承的潤滑 轉盤軸承大多在重載低速的工況條件下工作，一般情況下採用充填潤滑脂的潤滑型式對軸承施以潤滑均可取得極為滿意的效果，常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂、及高溫潤滑脂等，用戶可根據具體情況選擇最適宜的潤滑脂。 轉盤軸承的密封 轉盤軸承的密封一方面是為了防止已充填的潤滑脂向外泄漏，另一方面是為了防止外界的塵埃、雜質及水份侵入軸承內部而影響其正常工作。由於轉盤軸承大多處於重載低速下工作，故軸承的密封型式採用橡膠密封圈和迷宮式密封兩種結構。而橡膠密封式結構本身具有結構簡單、佔用空間小，密封性能可靠等優點而得到了廣泛的應用，但其不足之處是在高溫狀態時橡膠密封唇易早期老化而喪失密封性，故在高溫工況條件下工作的轉盤軸承宜採用迷宮式密封。 三排組合滾子轉盤軸承(回轉支承) 三排滾柱式回轉支承具有三個座圈上下及徑向滾道各自分開，使得每一排滾柱的負載都能確切地加以確定，能夠同時承受各種載荷，是四種產品中承載能力最大的一種，軸、徑向尺寸都較大結構牢固，特別適用於要求較大直徑的重型機械，如斗輪式挖掘機、輪式起重機、船用起重機、鋼包回轉及大噸位汽車起重機等機械上。 雙排角接觸球轉盤軸承（回轉支承） 雙排球式回轉支承具有三個座圈，鋼球和隔離塊可直接排入上下滾道，根據受力狀況，安排了上下兩排直徑不同的鋼球。 這種開式裝配非常方便，上下圓弧滾道的承載角都為90°，能承受很大的軸向力和傾翻力矩。當徑向力大於0.1倍的軸向力時滾道須特殊設計。雙排球式回轉支承的軸向、徑向尺寸都比較大，結構堅固，特別適用於要求中等以上直徑的塔式起重機、汽車起重機等裝卸機械上。 單排交叉滾子轉盤軸承(回轉支承) 單排交叉滾柱式回轉支承，由兩個座圈組成，結構緊湊、重量輕、製造精度高，裝配間隙小，對安裝精度要求高，滾柱為1：1交叉排列， 能同時承受軸向力、較大徑向力和傾翻力矩。被廣泛用於起重運輸、工程機械和軍工產品。 單排四點接觸球轉盤軸承（回轉支承) 單排四點接觸球軸承回轉支承由兩個座圈組成，結構緊湊、重量輕、鋼球與圓弧滾道四點接觸，能同時承受軸向力、徑向力和傾翻力矩。回轉式輸送機、焊接操作機、中小型起重機和挖掘機等工程機械均可選用. 生產工藝流程圖 原材料→鍛件→車加工→檢測→熱處理→磨加工→檢測→調質→ 細磨→精磨→檢測→裝配→裝檢→包裝→裝箱→運輸→客戶。 轉盤回轉軸承的材料 ： 50Mn , 42CRMO , GCR15SIMN , 9CR18MO 轉盤回轉軸承精度： P0 , P6 ,P5,P4,P2 精度由低到高 ，價格也會由低到高。 轉盤回轉軸承用途： 1. 拖車 ：這種類型的軸承使用於多種場合，其中最重要的應用於運輸行業，農業拖車，灌溉系統和機場行李架。在車輛上的應用，傳遞軸承的軸向負荷，徑向負荷和扭矩。在其他應用，他們大多是傳遞軸向負荷。金元專業製造拖車用轉盤回轉軸承。 2. 風電： 風力發電機軸承通常包含偏航軸承、變槳軸承、傳動系統軸承(主軸和變速箱軸承)。金元為客戶提供的是偏航軸承和變槳軸承。偏航軸承安裝在塔架與座艙的連接部，變槳軸承安裝在每個葉片的根部與輪轂連接部位。每台風力發電機用一套偏航軸承和三套變槳軸承。 3 太陽能： 旋轉的太陽能電池板是一個很好增加能源的解決方法。由於金元軸承擁有非常緊湊的設計，供應歐洲最大的太陽能電場。 4.醫療器械;j金元軸承開發的高精度、低噪音、高壽命、高可靠性系列醫療器械主軸轉盤回轉軸承，已被廣泛應用於伽瑪刀、CT機、核磁共振機等大型醫療器械。 5.機器人： 工業機器人等設備。金元轉盤回轉軸承安裝在機器人的關節部位，這種結構可以實現讓人難以置信的高緊密旋轉運動。
編輯本段軸承的包裝
軸承包裝分內包裝和外包裝。 軸承在製造完畢並經檢驗合格後，即進行清洗和防銹處理，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的質量和精度以及方便使用和銷售的目的。 軸承內包裝按防銹期分為三類： ①短防銹期包裝：防銹期3～6個月，適用於大批量發貨到同一訂戶，短期內便投入使用的軸承。經雙方協議，以方便使用為原則，採用簡易包裝。 ②一般防銹期包裝：防銹期一年，適用於一般用途的軸承。 ③長防銹期包裝：防銹期二年，適用於專用和精密軸承。 軸承內包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯復合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗合格。 軸承內包裝方法的原則要求： ①微型軸承：每10～15套軸承裝入一個塑料筒，每5～10個塑料筒裝進一個紙盒（或袋裝、卷包）。 ②中、小型軸承： 多套軸承內用聚乙烯薄膜、外用牛皮紙或聚乙烯復合紙進行卷包； 多套軸承裝入一個塑料筒（盒）； 單套軸承用聚乙烯薄膜袋包裝，折疊或密封袋口後再裝入一個紙盒。 ③大型軸承： 用聚乙烯薄膜或聚乙烯復合紙單套包裝後，再裝入一個紙盒； 用聚乙烯薄膜袋，單套包裝折疊袋口後，再裝入一個紙盒； 單套裝入特製塑料盒； 單套三層纏裹包裝：內層用聚乙烯薄膜帶或復合紙帶，中層用緊固帶，外層用防水滲透塑料帶。 ④特大型軸承： 單套三層纏裹 包裝（同上）； 單乘四層纏裹包裝：在上述三層纏裹包裝後，最外層再纏裹一層麻布帶。 對外徑≥150mm的可分離型圓錐滾子軸承，在包裝前內、外組件之前應襯墊聚乙烯薄膜，或內、外組件分開單獨包裝。 對外徑≥150mm的可互換圓柱滾子軸承，因成套包裝容易磕傷，一般可採用內外組件分開單獨包裝。 軸承外包裝的一般材料和要求如下： ①雙瓦楞紙箱，每箱總重量（毛重） 不超過25kg，箱外用塑料打包帶捆紮； ②釘板箱（木箱），每箱總重量不超過30kg，箱外用發藍鋼帶捆紮； ③鈣塑瓦楞箱，每箱總重量不超過25kg，箱愛用塑料打包帶捆紮。 將帶有內包裝的軸承產品裝入箱內時，應先在箱內襯墊塑料袋或塑料薄膜；箱內如有空隙，需用瓦楞紙塊、紙屑等乾燥物質填滿。
編輯本段軸承零件
（一）軸承零件總論
1. 軸承零件 組成滾動軸承的各零件之一，但是不包括所有的附件。 2. 軸承套圈 具有一個或幾個滾道的向心滾動軸承的環形零件。 3. 軸承墊圈 具有一個或幾個滾道的推力滾動軸承的環形零件。 4. 平擋圈 一個可分離的基本上平的墊圈，用其內或外部分作為向心圓柱滾子軸承外圈或內圈的一個擋邊。 5. 斜擋圈（可分離的） 一個可分離的有"L"形截面的圈，用其外部分作為向心圓柱滾子軸承內圈的一個擋邊。 6. 中擋圈 在具有兩列或多列滾子的滾子軸承內的一個可分離的圈，用於隔離兩列滾子並引導滾子。 7. 止動環 具有恆定截面的單口環，裝在環形溝里，將滾動軸承在外殼內或軸上軸向定位。 8. 鎖圈 具有恆定截面的單口環，裝在環形溝里作為擋圈將滾子或保持架保持在軸承內。 9. 隔圈 是環形零件，用於兩個軸承套圈或軸承墊圈之間或兩半軸承套圈之間或兩半軸承墊圈之間以使它們之間保持所規定的軸向距離。 10. 密封圈 由一個或幾個零件組成的環形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上並與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止潤滑油漏出及外物侵入。 11. 防塵蓋 是個環形罩，通常由薄金屬板沖壓而成，固定在軸承的一個套圈或墊圈上，並朝另一套圈或墊圈延伸，遮住軸承內部空間，但不與另一套圈或墊圈接觸。 12. 護圈 附在內圈或軸圈上的一個零件，利用離心力以增強滾動軸承防止外物侵入的能力。 13. 滾動體 在滾道間滾動的球或滾子。 14. 保持架 部分地包裹全部或一些滾動體，並與之一起運動的軸承零件，用以隔離滾動體，並且通常還引導滾動體和將其保持在軸承內。
（二）軸承零件結構特徵
1. 滾道 滾動軸承承受負荷部分的表面，用作滾動體的滾動軌道。 2. 直滾道 在垂直於滾動方向的平面內的母線為直線的滾道。 3. 凸度滾道 在垂直於滾動方向的平面內呈連續的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道，以防止在滾子與滾道接觸處產生應力集中。 4. 球面滾道 滾道為球表面的一部分。 5. 溝道 球軸承的滾道呈溝形，通常為一個圓弧形的橫截面，其半徑略大於球半徑。 6. （溝）肩 溝（滾）道的側面。 7. 擋邊 突出於滾道表面與滾動方向平行的窄凸肩。用以支承和引導滾動體並使其保持在軸承內。 8. 引導保持架的表面 軸承套圈和墊圈的圓柱形表面，用以在徑向引導保持架。 9. 套圈（墊圈）端面 垂直於套圈（墊圈）軸心線的套圈（墊圈）表面。 10. 軸承內孔 滾動軸承內圈或軸圈的內孔 11. 圓柱形內孔 軸承或軸承零件的內孔，其母線基本為直線並與軸承軸心線或軸承零件軸心線平行。 12. 圓錐形內孔 軸承或軸承零件的內孔，其母線基本為直線並與軸承軸心線或軸承零件軸心線相交。 13. 軸承外表面 滾動軸承外圈或座圈的外表面。 14. 套圈（墊圈）倒角 軸承內孔或外表面與套圈一端面連接的套圈（墊圈）表面。 15. 越程槽 在軸承套圈或軸承墊圈的擋邊或凸緣根部為便於磨削所開的溝或槽。 16. 密封（接觸）表面 與密封圈滑動接觸的表面。 17. 密封圈（防塵蓋）槽 用以保持軸承密封圈（防塵蓋）的槽。 18. 止動環槽 用以保持止動環的槽。 19. 潤滑槽 在軸承零件上用於輸送潤滑劑的槽。 20. 潤滑孔 在軸承零件上，用於將潤滑劑輸送到滾動體上的孔。
（三）軸承套圈
1. 內圈 滾道在外表面的軸承套圈。 2. 外圈 滾道在內表面的軸承套圈。 3. 圓錐內圈 圓錐滾子軸承的內圈。 4. 圓錐外圈 圓錐滾子軸承的外圈。 5. 雙滾道圓錐內圈 有雙滾道的圓錐滾子軸承內圈。 6. 雙滾道圓錐外圈 有雙滾道的圓錐滾子軸承外圈。 7. 寬內圈 在一端或兩端加寬的軸承內圈，以便改善軸在其內孔的引導或安裝緊固件或密封件提供補充位置。 8. 鎖口內圈 一個肩全部或部分被去掉的溝型球軸承內圈。 9. 鎖口外圈 一個肩全部或部分被去掉的溝型球軸承外圈。 10. 沖壓外圈 由薄金屬板沖壓，一端封口（封口沖壓外圈）或兩端開口的套圈，一般指向心滾針軸承的外圈。 11. 凸緣外圈 有凸緣的軸承外圈。 12. 調心外圈 有球形外表面的外圈，以適應其軸心線與軸承座軸心線間產生的永久角位移。 13. 調心外座圈 用於調心外圈與座孔間的套圈，有一個與外圈的球形外表面相配的球形內表面。 14. 外球面 軸承外圈外表面是球表面的一部分。 15. 圓錐外圈前面擋邊 圓錐外圈滾道前面上的擋邊，用 以引導滾子及承受滾子大端面的推力。 16. 中擋圈 具有雙滾道的軸承套圈，例如雙滾道圓錐內圈的中間整體擋邊。
（四）軸承墊圈
1. 軸圈 安裝在軸上的軸承墊圈。 2. 座圈 安裝在座內的軸承墊圈。 3. 中圈 兩面均有滾道的軸承墊圈，用於雙列雙向推力滾動軸承的兩列滾動體之間。 4. 調心座圈 有球形背面的座圈，以適應其軸心線與座軸心線間的永久角位移。 5. 調心座墊圈 用於調心座圈與外殼承受推力表面間的墊圈，其表面為凹球形面與調心座圈的球形背面相配。
（五）滾動體
1. 球 球形滾動體 2. 滾子 有對稱軸並在垂直其軸心線的任一平面內的橫截面均呈圓形的滾動體。 3. 球（滾子）總體 在一特定的滾動軸承內的全部球（滾子）。 4. 球（滾子）組 滾動軸承內的一列球（滾子）。 5. 圓柱滾子 滾子外表面的母線基本上是直線，並與滾子軸心線平行。 6. 滾針 長度與直徑之比率較大的小直徑圓柱滾子，一般長度在直徑的3～10倍之間，但直徑通常不超過5mm。滾針頭部可以有幾種形狀。 7. 圓錐滾子 滾子外表面的母線基本上是直線，並與滾子軸心線相交，一般為截圓錐體。 8. （凸）球凸面滾子 滾子的外表面在包含其軸心線的平面為內凸弧形。 9. 凹面滾子 滾子的外表面在包含其軸心線的平面內為凹弧形。 10. 對稱球面滾子 凸球面滾子的外表面在通過滾子中部、垂直於其軸心線的平面的兩邊是對稱的。 11. 非對稱球面滾子 凸球面滾子的外表面在通過滾子中部，垂直於其軸心線的平面的兩邊是非對稱的。 12. 凸度滾子 基本上為圓柱或圓錐形滾子的外表面在包含滾子軸心線的平面內，呈連續的微凸曲線，以防止在滾子與滾道接觸的端部產生應力集中。 13. 修形滾子 在滾子外表面的端部，其直徑略有修正，以防止在滾子與滾道接觸的端部產生應力集中。 14. 螺旋滾子 以鋼條繞製成螺旋形的滾子。 15. 滾子端面 基本垂直於滾子軸心線的端部表面。 16. 滾子大端面 圓錐滾子或非對稱球面滾子大頭的端面。 17. 滾子小端面 圓錐滾子或非對稱球面滾子小頭的端面。 18. 滾子倒角 滾子外表面與端面相連接的表面。 （六）保持架 1. 浪形保持架 包括一個或兩個波浪狀的環形零件組成的滾動軸承保持架。 2. 保持架兜（窗）孔 保持架上的孔或開口，以容納一個或多個滾動體。 3. 保持架梁 保持架上的一部分，用以隔開相鄰的保持架兜孔。 4. 保持架爪 從保持架或半保持架上伸出的懸臂。 5. 保持架支柱 一般為圓柱體支柱，可穿過滾子的軸向孔使用。 6. 擋邊引導的保持架 由軸承套圈或軸承墊圈上的肩面作徑向引導（定中心）的保持架。 幫你找了專業的哦，好好學習！

㈧ 軸承的基本知識

軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），並保證其回轉精度（accuracy）。

歷史發展

調心滾子軸承

調心滾子軸承有兩列對稱型球面滾子，主要承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調心性能良好，能補償同軸度誤差，當軸受力彎曲或安裝不同心時軸承仍可正常使用，調心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調心角度為1~2.5度 ，該類型軸承的負荷能力較大，除能承受徑向負荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來說調心滾子軸承所允許的工作轉速較低。適用於重載或振動載荷下工作。

法蘭軸承

法蘭軸承外輪上帶有凸緣法蘭。特點是能簡化主機結構，縮小主機尺寸，使軸承更容易定位。

帶座軸承

向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個安裝螺釘的底板。

組合軸承

一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。

直線軸承

直線軸承分為金屬直線軸承和塑料直線軸承。

金屬直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統，用於無限行程與圓柱軸配合使用。由於承載球與軸呈點接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的摩擦阻力旋轉，從而能獲得高精度的平穩運動。

塑料直線軸承是一種自潤滑特性的直線運動系統，其於金屬直線軸承最大的區別就是金屬直線軸承是滾動摩擦，軸承與圓柱軸之間是點接觸，所以這種適合低載荷高速運動；而塑料直線軸承是滑動摩擦，軸承與圓柱軸之間是面接觸，所以這種適合高載荷中低速運動。

軸承材料

軸承鋼的特點：

一、接觸疲勞強度

軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。

二、耐磨性能

軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。

三、硬度

硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。

四、防銹性能

為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹，請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。

五、加工性能

軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

軸承鋼除了上述基礎請求外，還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規范以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。

用途應用

編輯語音

軸承作用

究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。軸承快易優自動化選型有收錄。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由於摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。

潤滑

滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘；延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化；也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。

潤滑方法

軸承的潤滑方法，分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承很好地發揮機能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑，油潤滑的潤滑性占優勢。但是，脂潤滑有可以簡化軸承周圍結構的特長，將脂潤滑和油潤滑的利弊比較。潤滑時要特別注意用量，不管是油潤滑還是脂潤滑，量太少潤滑不充分影響軸承壽命，量太多會產生大的阻力，影響轉速。

密封

軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身製造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封佔用空間很小，安裝拆卸方便，造價也比較低。所謂軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內部製造成具有各種性能的密封裝置。軸承外加密封又分為非接觸式密封與接觸式密封兩種。其中非接觸式密封適用於高速和高溫場合，有間隙式、迷宮式和墊圈式等不同結構形式。接觸式密封適用於中、低速的工作條件，常用的有毛氈密封、皮碗密封等結構形式。

根據軸承工作狀況和工作環境對密封程度的要求，在工程設計上常常是綜合運用各種密封形式，以達到更好的密封效果。對軸承外加密封的選擇應考慮下列幾種主要因素：