通力MX14主機用的什麼軸承

Ⅰ 通力電梯主機功率是多少

通力電梯主機功率根據型號各不相同。

以載重630kg、速度1.0m/s的通力電梯為例主機功率為4.4KW：

電梯結構：

1. 永磁式曳引機，用來帶動轎廂運行的動力裝置。

2. 曳引鋼絲繩，用來連接轎廂與對重。

3. 導軌，用來限制轎廂的運動位置的裝置。

4. 轎廂，供乘客乘坐的裝置。

5. 廳門，用來封住井道的裝置，在轎廂平層時供乘客進出轎廂。

6. 轎廂門，用來封住轎廂的裝置，在轎廂平層時供乘客進出轎廂。

7. 開門機構，當轎廂平層時，用來執行開關門動作的裝置。

8. 對重，用來與轎廂起平衡作用的裝置。

9. 電氣控制部分組成，用來控制曳引機運行的裝置。

技術優勢：

1. 永磁同步無齒輪曳引機是直接驅動，沒有蝸輪、蝸桿傳動副。

2. 傳動效率高，其傳動效率可以提高20％－30％。

3. 永磁同步無齒輪曳引機在高速運行時不存在軸承所發生的雜訊和不存在蝸輪蝸桿副接觸傳動時所發生的雜訊，所以整機雜訊可降低5～10db（A）。

4. 永磁同步無齒輪曳引機能耗低，從永磁同步電機工作原理可知其勵磁是由永磁鐵來實現的，不需要定子額外提供勵磁電流，因而電機的功率因數可以達到很高。

5. 同時永磁同步電機的轉子無電流通過，不存在轉子耗損問題。

6. 一般比非同步電機降低45－60％耗損。

7. 永磁同步無齒輪曳引機由於不存在齒廓磨損問題和不需要定期更換潤滑油，內部採用高質量的潤滑脂，因此其使用壽命長，且基本不用維修。

Ⅱ 通力電梯曳引機軸承怎樣更換

這個說起來有點復雜

Ⅲ 普通電梯的曳引機一般用什麼樣的軸承

引機軸承一般都用調心滾子軸承和圓錐滾子軸承，油絲繩大輪一邊用調心滾子軸承，對面用兩個圓錐滾子軸承，絞杠一般用壓力軸承。一般引機都是這種，用深溝球軸承的太少。

Ⅳ 船舶上面都用什麼型號的軸承，急，拜託各位了！！

你是問的什麼軸承?

比如電機軸承,那就是普通的6308ZZ一類的.

如果是主機的推力軸承,那就是另外的了.

還是艉軸的軸承,那叫作前密封,是連軸承帶密封一體的.

相類似的還是上下舵承(其實就一銅套)

關節軸承,壓力軸承,等等,船上都有應力.只是場合不同而已.

還有,我以前知道,一個克令吊的塔身的軸承,直徑約2700,內圈為齒輪,是滾珠軸承. 這個屬於特種軸承吧.從國外進口的價格好像是四萬多一點(是美金還是人民幣我忘了)

Ⅳ 電機上一般用什麼類型軸承

深溝球軸承和角接觸球軸承。在選型正確的情況下可使用電絕緣軸承，應用在電機中可保障運行更可靠

Ⅵ 電機上一般使用什麼游隙的軸承

CM組（電機專用游隙）

軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然後使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。 運轉時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、雜訊、振動等性能有影響。

正常的工作條件下，宜優先選擇基本組；
大游隙組適用於內、外圈配合過盈量較大、或者內外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心性能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合
小游隙組適用於較向高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。