什麼是隔套軸承

① 軸承和軸套有區別么

軸承和軸套有區別，軸套其實只是滑動軸承的一種。軸承主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。軸套是套在轉軸上的筒狀機械零件，是滑動軸承的一個組成部分。

軸套是套在軸上的，可以保護軸，磨損以後更換軸套即可，避免軸直接磨損，降低了維修費用；軸承是支撐軸的旋轉體，可降低摩擦。

軸套和軸承的相同之處是兩者都承受軸的載荷，不同之處是軸套是整體結構的，轉動時是軸和軸套之間相對運動；而軸承是分體式的，轉動時是軸承自身內外圈相對運動。

拓展資料

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），並保證其回轉精度。

軸套是套在轉軸上的筒狀機械零件，是滑動軸承的一個組成部分。一般來說，軸套與軸承座採用過盈配合，而與軸採用間隙配合。

② 摩托車前輪螺桿是12mm的，前輪用的軸承是6301，請問前輪兩個軸承中間的隔套得用12mm的隔套嗎

摩托車前輪軸是12mm的，軸承是6301的，兩個軸承之間的襯套基本上內徑就是12mm的，稍大一點點也可以，但不能大太多，軸套要確保兩端頂在軸承內圈上，否則軸套太粗就會頂在軸承滾珠處，造成軸承損壞了。

③ 向心推力軸承的利用隔套，獲得預緊力的目的及其相關內容

上圖是通過使用金屬墊圈或金屬隔套分別放在推力軸承內圈或者外圈之間，並分別在對軸承的外圈和內圈施加相對方向的且平行於軸線的F力，即使滾動體與套圈的接觸處產生了一定的彈性預變性，提高了軸的旋轉精度和剛度，完成了用金屬墊片和用金屬隔套的方法對推力軸承進行預緊的目的。
下圖是應用磨窄套圈的方法對推力軸承進行預緊：

上述方法是將推力軸承的內圈或外圈分別磨窄（磨窄的量大於軸承的游隙），安裝時直接用軸承的內圈與內圈接觸或者直接用軸承的外圈與外圈接觸，同時，分別對軸承的外圈或者分別對軸承的內圈施加相對方向的且平行於軸線的F力，即使滾動體與套圈的接觸處產生了一定的彈性預變性，提高了軸的旋轉精度和剛度，完成了用金屬墊片和用金屬隔套的方法對推力軸承進行預緊的目的。
需要說明的是磨窄套圈軸承的安裝方法是，一對背靠背（或者面對面）安裝的軸承結構分別安裝在傳動軸一端，另一端用一隻向心軸承作游動支撐，也就是一根傳動軸安裝後共有兩只向心推力軸承和一隻向心軸承，這種結構可承受較大的軸向載荷。KTC80切削鼔輪主軸就是這種結構（如圖）：

上圖是切絲機刀鼔輪結構圖，它的左端由一隻雙列向心球面滾子軸承作為固定支撐，限制主軸的左端位置，右端由單列向心短圓柱滾子軸承作為游動支撐，當主軸溫度增高有延展時，就向右端延伸。當主軸產生向左或向右的軸向力作用時，由左端的雙列向心球面滾子軸承抵消，從而平衡了軸向力，徑向力有左右兩端軸承分別承受。
雙列向心球面滾子軸承在安裝時必須對其進行間隙調整，方法是使用軸承間隙調整螺釘旋進調整後，使軸承間隙調整環推動軸承間隙調整錐套向右移動時，錐套就在徑向把雙列向心球面滾子軸承的內圈向徑向移動從而使內外圈的間隙減小至0.03mm即可。測量時用0.03mm的塞尺塞間隙處後進不去，而用0.02mm的塞尺塞間隙干好進得去，說明此時軸承間隙恰好是0.03mm，軸承間隙調整完畢。
為了保證切絲機磨刀砂輪軸的旋轉精度，使軸承達到其應有的旋轉精度和整體剛度，在安裝軸承過程中也必須對軸承的游隙進行調整。如下圖所示：
上圖是KTC80型切絲機磨刀砂輪圖，砂輪體通過砂輪盤與砂輪傳動軸連接，砂輪傳動軸與電機傳動軸由在砂輪傳動軸中的內嵌鍵孔相連接，當電機旋轉時就通過砂輪傳動軸帶動砂輪體旋轉，這樣就對切絲機上旋轉中的刀鼔輪內的八把切絲刀刃進行磨削，使其隨時保持鋒利對煙葉或煙梗進行切削。那砂輪體的旋轉精度以及整套磨刀裝置的運動剛度，就是由安裝在砂輪傳動軸上的一對向心推力球軸承來保證的。這是一對背靠背的向心推力球軸承，再砂輪對刀刃的磨削過程中產生的相對於砂輪軸的軸向力，就是由該對向心推力球軸承消除的，其軸承游隙調整是這樣的：上下兩只軸承外圈定位環將背靠背的一對軸承外圈壓住，砂輪傳動軸連接套壓住上軸承內圈，下軸承內圈被傳動軸軸肩限位，兩背靠背軸承之間的內外隔套分別對准兩只軸承的內外圈，且內隔套的長度比外隔套小約0.1mm, 當砂輪傳動軸連接套被內圈緊固螺釘逐漸壓緊後，上軸承的內圈就被傳動軸連接套推動，從而擠壓內隔套使內外隔套之間間隙也就越小，同時軸承內外圈逐漸產生相對位移，完成了軸承的預緊，保證了砂輪體的旋轉精度以及整套磨刀裝置的運動剛度。
以上預緊過程出現一個問題：砂輪傳動軸連接套被內圈緊固螺釘的壓緊量不同時，會產生三種不同的效果：一、當內圈緊固螺釘的壓緊量小時，軸承的滾動體與套圈之間沒有產生預變形，軸承沒有預緊，砂輪體的旋轉精度以及整套磨刀裝置的運動剛度沒有得到有效的保證，其判斷方法是在砂輪體運行10～20分鍾後用手觸摸砂輪軸外殼會感到其溫度和運行前的溫度基本一樣；二、當內圈緊固螺釘的壓緊量大時，軸承的滾動體與套圈之間產生很大的變形，該變形已超出了彈性變形，有了一定的塑性變形，此時當滾動體與套圈產生相對運動時（砂輪體旋轉時），由於滾動體與套圈之間產生很大的摩擦力，同時在運行中軸承溫度會迅速升高，並傳向砂輪軸外殼和砂輪電機，在砂輪體運行10～20分鍾後就不能用手去觸摸砂輪軸外殼（溫度太高易燙傷），在運行時間過長時，還會將砂輪電機葉片燒化，軸承燒損。砂輪體的旋轉精度以及整套磨刀裝置的運動剛度也沒有得到有效的保證；三、當內圈緊固螺釘的壓緊量適中時，軸承的滾動體與套圈之間產生預變形，軸承適度預緊，砂輪體的旋轉精度以及整套磨刀裝置的運動剛度得到有效的保證。其判斷方法是在砂輪體運行10～20分鍾後，用手觸摸砂輪軸外殼會感到其溫度和運行前的溫度有所提高，但不燙手。因此，該對軸承的預緊必須經過多次調試、運行才能達到滿意的效果。

④ 球面滾子推力軸承里的隔套有什麼用

一般是起密封的作用，，，同時也是防塵，希望可以給你幫助。