『壹』 造成軸承損壞的原因是什麼
◆剝離
損傷狀態
軸承再承受載荷旋轉時，內圈、外圈的滾道面或滾動體面由於滾動疲勞而呈現魚鱗狀的剝離現象。
原因
載荷過大。安裝不良（非直線性）力矩載荷異物侵入、進水。潤滑不良、潤滑劑不合適軸承游隙不適當。軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均軸的撓度大生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕（表面變形現象）引起的發展。
措施
檢查載荷的大小及再次研究所使用的軸承改善安裝方法改善密封裝置、停機時防銹。使用適當粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。檢查軸和軸承箱的精度。檢查游隙。
◆卡傷
損傷狀態
所謂卡傷是由於在滑動面傷產生的部分的微小燒傷匯總而產生的表面損傷。
滑道面、滾動面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環面的卡傷。
原因
過大載荷、過大預壓。潤滑不良。異物咬入。內圈外圈的傾斜、軸的撓度。軸、軸承箱的精度不良。
措施
檢查載荷的大小。預壓要適當。改善潤滑劑和潤滑方法。檢查軸、軸承箱的精度。
◆擦傷
損傷狀態
所謂擦傷，是再滾道面和滾動面商，有隨著滾動的打滑和油膜熱裂產生的微小燒傷的匯總而發生的表面損傷。產生帶有粘著的表面粗糙。
原因
高速輕載荷急加減速潤滑劑不適當。水的侵入
措施
改善預壓改善軸承游隙使用油膜性好的潤滑劑改善潤滑方法改善密封裝置
◆斷裂
損傷狀態
所謂斷裂是指由於對滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂沖擊或過大載荷而一小部分斷裂。
原因
安裝時受到了打擊。載荷過大。跌落等使用不良。
措施
改善安裝方法（採用熱裝，使用適當的工具夾）。糾正載荷條件。軸承安裝到位，使擋邊受支承。
◆壓痕
損傷狀態
咬入了金屬小粉末，異物等的時候，在滾道面或轉動面上產生的凹痕。
由於安裝等時受到沖擊，在滾動體的間距間隔上形成了凹面（布氏硬度壓痕）。
原因
金屬粉末等的異物咬入。組裝時或運輸過程中受到的沖擊載荷過大。
措施
沖擊軸套。改善密封裝置。過濾潤滑油。改善組裝及使用方法。
◆燒傷
損傷狀態
滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發熱直至變色、軟化、熔敷和破損。
原因
潤滑不良。過大載荷（預壓過大）。轉速過大。游隙過小。水、異物的侵入。軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。
措施
研究潤滑劑及潤滑方法。糾正軸承的選擇。研究配合、軸承間隙和預壓。改善密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。改善安裝方法。
◆生銹，腐蝕
損傷狀態
軸承的生銹和腐蝕有滾道輪、滾動體表面的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。
原因
水、腐蝕性物質（漆、煤氣等）的侵入。潤滑劑不合適。由於水蒸氣的凝結而附有水滴。高溫多濕時停轉。運輸過程重防銹不良。保管狀態不合適。使用不合適。
措施
改善密封裝置。研究潤滑方法。停轉時的防銹措施。改善保管方法。使用時要加以注意。
『貳』 軸承損壞的原因有哪些
軸承是一種重要的機械零件，用於支撐和轉動機械部件。軸承損壞可能導致機器失效，需要及時診斷和維修。軸承損壞的原因可能有以下幾種：
潤滑不良：潤滑不良可能導致軸承表面產生磨損和腐蝕，導致軸承過早失效。
過載：過載可能導致軸承過度磨損或破裂，特別是在高速運轉或頻繁反復載荷下，更容易導致軸承損壞。
非正常振動：非正常振動可能導致軸承內部產生微裂紋，最終導致軸承損壞。
銹蝕和腐蝕：環境中的判基亮腐蝕介質和水分可能導致軸承內部腐蝕和銹蝕，導致軸承失效。
裝配和安裝不當：裝配鋒肢和安裝不當可能導致軸承出現過度磨損和變形，最終導致軸承損壞。
溫度過高或過低：過高或過低的溫度可能導致軸承失去正常的機械性能，導致軸承失效。
使用壽命到期：軸承也有使用掘寬壽命，達到一定壽命後需要更換，否則容易出現損壞。
綜上所述，軸承損壞的原因可能有多種，需要進行綜合分析和判斷，及時進行維修和更換。
『叄』 軸承是如何疲勞損壞的
一、軸承疲勞損壞的現象分析：
1、軸承從開始使用導第一個材料疲勞的現象出現的這個期間長短是和軸承的轉速，負載的大小，潤滑干凈度有關系的。
2、疲勞是負載表面下剪應力周期性出現所形成的結果，經過一段時間後，這些剪應力便引發細小的裂顱，然後漸漸延伸到表面，當滾動件經過這些裂顱後，便有些裂塊脫落，形成所謂「剝皮現象」，然後隨著剝皮的情況繼續擴大，軸承即損壞不堪使用。
3、以上是軸承疲勞的描述，它最初是發生在表面以下的，雖然最初的剝皮情況通常非常輕微，但是隨著應力的增加和裂塊的增多，導致剝皮面積的蔓延，這種破壞形勢通常維持很長一段時間，其明顯可見的階段是在噪音及震動增加的時候。
4、自行車軸承在損壞的最初級階段，可能僅是轉動時難以感覺的，而後期發現轉動時有麻點感，而一但出現麻點感，軸承並不是不能使用，只是在每次前進珠子和軸碗和軸檔都發生更大的磨損和更嚴重的損壞，由於自行車是一種低速高極壓類型的軸承方式，所以即使表面剝皮現象嚴重，也不是不堪使用的，而是無形無聲中消耗你的動力，而你的感覺可能僅是覺得車子不知道為什麼不好騎不順了。
5、因此在軸承完全破壞前，它提供使用者足夠的發現時間，不要忽視這種摩擦的存在，它會令騎行的速度下降，讓長距離體力的消耗更大速度更慢。
如果對於表面的粗糙程度細微，若潤滑油膜有適當厚度時，則表面應力生成的機率相當的低，這也就是為什麼要適當的選擇適合的機油來進行潤滑的原因，然而，如果壓力的負荷超過了油膜的pu值（疲勞負荷極限值，如過高的轉速，過高的壓強沖擊），則材料的疲勞遲早會來。
二、軸承損壞的原因及解決辦法：
1、軸承提前損壞的原因－（潤滑不當）
盡管可以安裝「免維護」的膠封軸承，但是提前失效的軸承中仍然有百分36是由於潤滑脂技術應用不正確而造成的。
任何潤滑不當的軸承，都不可避免的提前失效，由於軸承是花鼓中膠不容易裝拆的部位，而先天使用了不正確的潤滑脂，而後期使用時不更換潤滑脂，或者在潤滑脂發生碳化變質污染後不進行及時更換，那你的花鼓就很難有足夠長的壽命和良好的潤滑度。
自行車使用的配林我們現在碰到大多數都是深溝球的小規格軸承，如609，6000，6001，6200，這些在工業上都是用於小規模電機的定子和轉子使用的培林，而這樣的小培林在購買時通常預裝的是低粘度，高潤滑度的廣譜潤滑脂。
而我們過去也曾經大量錯誤的購買和使用價格相當昂貴的這類潤滑脂，比如我們過去購買的SKF的LGMT-2合成鋰基脂，這是一種低扭距，低摩擦的小電機潤滑油，也正是大多數小號skf培林中使用的，當時的價格還很貴，200克的包裝價格高達60多元，但是這樣油料的粘稠度僅110，對高負荷，極壓，往復運動的能力都差，而根據自行車軸的使用情況，這應該是一種低轉速，高極壓（因為大量壓力僅集中在幾個細小的培林上，且沖擊跳躍時會產生更大壓力），所以我們後來選擇了SKF的LGEP-2合成鋰基脂，而這種雖然價格也貴（155元），但是其粘度達到200，高負荷，高防水，高防銹，高抗震，雖然在低扭距摩擦指標上不如LGMT-2，但是卻完全適合自行車的前後中軸和車首碗組（今天我們對一些老款花鼓，如rm40的修復中都是使用LGEP-2潤滑）。
2、軸承提前損壞的原因－（裝配不當）
另一個損壞高達百分16的原因，就是這個裝配不當，而錯誤或者暴力的裝入方法，使得那些培林在裝入時就已經發生了光滑鐺碗表面的敲擊硬傷。
為了讓培林卡緊軸心，防止軸套摩擦現象的產生（這種現象會在高速轉動機械上瞬間產生高溫，造成潤滑油燒干甚至導致熱漲卡死，造成停機），所以軸承的內鐺和外碗（工業上也稱軸承箱）使用一種「過盈」現象，通俗的說就是軸比內鐺大，或者外碗比裝入物大，這種過盈需要很大的力量才能裝入，而這樣的裝入對培林進行敲擊需要極大的力量，這會造成培林在敲擊的過程中損傷，所以工業上的大軸承通常採用加熱，液壓頂入等方式。
自行車使用的是膠封深溝球軸承，這樣的軸承最怕敲擊（滾針培林和大培林對敲擊的抵抗力稍強），且也不可使用加溫裝入方法，但是由於自行車培林的過盈很小，甚至如青豪培林花鼓可以用手放入培林，所以使用膠錘的敲入是相對安全的，但是頂入的墊背物卻是需要有非常平的表面，而使用靜力壓入，比如台鉗壓緊，是最佳的方式。
『肆』 對於軸承易損的原因都有哪些呢
滾動軸承是一種易損機件，一個軸承不可能無限期的運轉下去。在設計、安裝、負荷、潤滑、維護等正常的情況下，軸承有一定的使用壽命(以運轉小時計算)，叫額定使用壽
命。當使用到一定時間後，軸承由於滾動體和軸承套圈金屬疲勞，產生剝落而磨損，使軸承間隙增大，精度降低，便不能再用，應更換新軸承。
安裝、潤滑、維護保養好的機器設備上的軸承，不但可以達到額定使用壽命，而且還可以超過額定使用壽命。反之，由於安裝不好等原因，造成軸承很快損壞和磨損．少則幾分鍾、幾十分鍾，或者幾天就使一個新軸承損壞，影響機器正常運轉。潤滑不良，是軸承損壞的主要原因之一。下面就產生軸承磨損快，或者不能達到額定使用壽命的原因分析如下：
(1)沒有按正確的安裝方法安裝軸承，例如用軸承的外圈傳遞力，使軸承滾動體與滾遭之問造成小凹坑，在運轉時，除了產生不正常響聲外，使軸承過早磨損。
(2)在安裝推力球軸承和雙向推力球軸承時，沒有先預緊，軸承的游隙較大，在軸承旋轉時，由於離心力的作用，使鋼球力求在滾道的邊緣切線方向上運轉，使推力軸承滾道過早磨損。
(3)把軸承安裝在有橢圓度及錐度的箱體孔時，使軸承產生變形。或者把軸承安裝到有橢圓形及錐形的軸頸上時，使軸承也產生變形。
(4)在安裝軸承時，軸承外圈與箱體孔配合處落入金屬小顆粒，或者內圈與軸頊處落入金屬小顆粒，使軸承產生變形。
(5)安裝軸承外圈的箱體孔中心線對安裝軸承內圈的軸中心線歪斜，使軸承在運轉中產生別勁」、發熱或者磨擬過快。
6、安裝軸承用的軸承肩與軸承頸部位傾斜，以及箱體孔軸擋肩與孔不垂直。當把軸承安裝到達樣不符台技術要求的軸或箱體孔中時，使軸承產生傾斜，運轉時使軸承發熱，或者磨損過快。
(7)安裝在軸上的旋轉部件(側如電動機轉子、水泵葉輪、風扇}葉輪等)，與箱休中部件產生碰撞和摩擦。
(8)在安裝軸承時，採用加熱法安轉時，軸承加熱溫度太高超過規定加熱溫度，使軸承退火，硬度降低。
(9)用聯軸器連接的設備，在安裝時沒有找正，或超出規定，例如電動機和它所傳動的機組中心線不重合時，軸承將承受一附加負荷，在某些情況下，此附加負荷很大，使軸承很快磨損。
(1 D】設備旋轉的部件，特別是在高速旋轉下的部件的重心對旋轉軸中心線功不平衡時，由於離心力的作用，使設備產生振動。由於振動將造成軸承過早損壞。特別是象透半機、風壓機．水泵、電動機等，旋轉零部件製造的不精確(有橢圓度、偏心)，是造成振動的原因。
『伍』 球磨機軸承損壞的原因及處理方法
球磨機軸承出現此問題一般都會常用以下幾種方法維修：
1、更換新部件受拆卸、時間、備件情況以及備件價值等因素制約，第一時間難以滿足企業生產需求。
2、堆焊修復通過實際應用來看總體效果並不理想。主要原因閉族敏有兩點：一是材質的區別；二是補穗橋焊的高溫損傷及熱應力影響。
3、刷鍍噴塗及熱噴塗工藝，通常受損壞程度及設備環境等因素的限制，在線修復及使用效果保障方面都受到制約。
4、採用高分子復合材料修復，如2211F金屬修復材料，這種材料是利用高分子材料特有的機械性能和針對性的修復工藝在線修復軸類的磨損最佳方案。其優點是材料粘結力好，良好的抗壓性能及綜合力學性來實現在線修復，修復效率高，不需要對設備大量拆卸，一般情況下8小時內完成修復。該材料類似一種冷焊技術，在線修復過程中不會產生高溫，很好的保護設備本體不受損傷，且修復過程中不受軸單邊磨損量的限制。高分子材料使用過程中不會產生金屬疲勞磨損，在設備正常維護保養的前提下，其修復後使用壽命甚至高於新部件的使用壽命，具有修復效率高，可實現在線修復，給企業設備維修維護轎枝方面提供有力的解決方案。
從以上4種技術可以看出，使用高分子復合材料修復性價比是最高的，修復效果好；在線修復，無需大拆大卸；修復時間短，適合停機時間短情況；修復工藝易學習掌握，掌握技術後可大大降低維修成本。