Ⅰ 萬向節壞了,會出現什麼狀況
萬向節壞了,會出現什麼狀況 萬向節十字軸總成失效可能是以下幾個因素造成的：1、出現斜壓印，當萬向節十字軸總成中的軸承的圓周總間隙比較大時，滾針容易出現歪斜現象，從而使得十字軸的軸頸與軸線之間出現一定角度的壓印；2、疲勞剝落，十字軸與軸承的徑向間隙因磨損而逐漸擴大，載荷出現集中現象，載荷比較大的地方產生疲勞壓痕，最終出現大面積的疲勞剝落；3、缺油燒蝕，潤滑油使用不當或者不充分，導致萬向節十字軸總成在使用時溫度過高，使得軸承與軸頸出現咬死現象，損壞滾針及密封部件等，最終使套圈表面出現燒蝕現象；4、滾針或者墊片失效。 @2019
Ⅱ 汽車萬向節是什麼原因異響與故障有什麼表現症狀
汽車萬向節異響的原因和故障問題的症狀是什麼？萬向節，英文名為Universaljoint，是實現可變角度傳遞動力的機械部件。用在需要改變傳動軸軸線方向的位置。它是汽車傳動系統萬向傳動裝置的「關節」部件。與萬向節傳動軸結合，稱為萬向節傳動裝置。在前置發動機後輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速箱的輸出軸和驅動橋主減速器的輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在前軸半軸和車輪之間，同時負責驅動和轉向。定向萬向節損壞。症狀：1.出現傾斜印象。萬向節十字軸總成中軸承的圓車修網總間隙相當大時，滾針容易歪斜，會造成軸頸與十字軸軸線之間有一定的角度壓痕；2.疲勞剝落。十字軸與軸承之間的徑向間隙因磨損而逐漸擴大，載荷集中。載荷相當大的地方造成疲勞壓痕，最終出現大面積疲勞剝落；3.缺油和燒蝕，潤滑油使用不當或不足，影響萬向節十字軸總成在使用中的高溫，造成軸承和軸頸咬入，損壞滾針和密封件等。，最後使套圈明改表面燒蝕；或者針頭清洗器出現故激嫌判障。在整個行駛過程中，無論是車輛起步時，還是行駛過程中車速變化時，基本上都有碰撞聲，尤其是在高速擋低速行駛時。當車輛在不平的地面上以低速檔行駛時，前軸的局部位置會發出不間斷的「咔噠」聲。地面質量越差，噪音會越大。隨著車速的提高，雜訊會加劇。停車後車輛前部會用力上下晃動，出現異響。由於十字軸的油嘴和油路堵塞，無法注油，或未按時保養和注入潤滑脂，或十字軸油封損壞，導致漏油等。，導致十字軸滾針軸承長期在缺油的情況下工作，造成十字軸軸頸、滾針和套筒內孔的松動磨損；套筒萬向節與孔配合松動，或蓋孔緊固螺栓松動影響套筒工作，導致萬向節叉孔磨損松動；傳動軸花鍵齒和法蘭花鍵槽磨損過大，各法蘭連接螺栓松動；中間支架固定螺栓松動，中間支架與中者型間傳動軸軸頸松動，中間傳動軸後端花鍵與法蘭鍵槽松動，後端螺母松動。
Ⅲ 怎麼判斷方向機萬向節壞了
方向機萬向節壞了症狀：1、出現斜壓印，當萬向節十字軸總成中的軸承的圓周總間隙比較大時，滾針容易出現歪斜現象，從而使得十字軸的軸頸與軸線之間出現一定角度的壓印；2、疲勞剝落，十字軸與軸承的徑向間隙因磨損而逐漸擴大，載荷出現集中現象，載荷比較大的地方產生疲勞壓痕，最終出現大面積的疲勞剝落。
方向機十字軸壞了會出現，方向盤回位困難、方正蠢向盤抖動或跑偏、方向盤沉重，一邊重一邊輕、方向機漏油、方向機異響等症狀。十字軸就是萬向接頭，俗稱十位元組，十字軸是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 關節部件，是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一。
方向機也稱為轉向器，是汽車用於轉向功能的最重要的零件。目前汽車上配置的轉向系統大致可以分為機械式轉向器、機械式液壓動力轉向系舉陸陪統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。而現在的車型大都是配置了電子液壓或電動助力系統，而機械式的轉向器已經逐漸被淘汰。
轉向器的作用是把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行適當的變換（主要是減速增矩），再輸出給轉向拉桿機構，從而使汽車轉向，所以轉向器本質上就是減速傳動裝置。轉向器有多種類型，如齒輪齒條式、循環球式、蝸桿曲柄指銷式，動力轉向器等。
動力轉向器有氣壓式和液壓式兩種。其中的液壓式動力轉向器根據機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制悉悄閥三者在轉向裝置中的布置和聯接關系的不同，又可以分為整體式、半整體式和分離式三種結構型式。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019