問題四如何檢測軸承預緊度

A. 什麼是軸承預緊度Lianjie

軸承預緊度是指為保證軸承正常工作所預加的軸向或徑向載荷量，亦稱預緊量。高速精密主軸軸承預緊的主要目的是提高軸承的旋轉精度、避免高速下滾動體的滑動，提高軸承剛性，減少支承的軸向和徑向的竄動量，提高軸承阻尼、降低雜訊以及提高軸承使用壽命。徑向預緊一般用調整軸承的徑向游隙來實現，目的也是為了保證軸承正常運轉。

B. 如何檢查和調整輪轂軸承頂緊度

1.車輪的檢查

（1）直觀檢查車輪輪輞、裝飾罩和氣門嘴有無變形、損壞，車輪螺栓是否有松動現象，如圖4-121所示。

（2）用千斤頂頂起車輪，轉動車輪。車輪應能夠靈活地旋轉而無卡滯，軸向松動量不能過大或過小。

（2）轉動車輪，檢查車輪軸承是否磨損或損壞，是否存在異常雜訊或咔嗒聲。

2.輪轂軸承預緊度的調整

車輪常見故障為輪轂軸承過松或過緊。輪轂軸承用於支承車輪輪轂，當輪轂軸承過松時，會造成車輪擺振及行駛不穩，嚴重時還能使車輪甩出；當部分輪轂軸承過緊時，會造成汽車行駛跑偏；當全部輪轂軸承過緊時，會使汽車滑行距離明顯下降，汽車行駛一段時間以後，輪轂處的溫度明顯上升，有時甚至使潤滑脂溶化而容易甩人制動鼓內，使制動性能下降。

圖4-122輪轂軸承間隙的調整

C. 怎樣檢查、調整主動錐齒輪軸軸承的預緊度

為使主動錐齒輪軸軸承有足夠的支承剛度，以保證錐齒輪副在工作中具有良好的齒面接觸區，應對其進行預緊。軸承的預緊度必須適當，過大，會使內軸承的使用壽命急劇縮短，過小，則又達不到有足夠支承剛度的目的。主動錐齒輪軸軸承的預緊度，在以一定的力矩擰緊齒輪軸軸端螺母的情況下，用彈簧稱測量轉動齒輪軸所需的拉力來測定；也有用一定長度的撬棍在一定力的作用下撬動齒輪軸時，以千分表測量齒輪軸的軸向移動量來測定。預緊度不符合規定時，以增、減外軸承內座圈與隔套之間的調整墊片，蔌更換不同厚度的調整招牌來調整（如東風系列、解放系列、五十鈴、斯太爾91系列），調整方法是更換外軸承內座圈與主動錐齒輪軸軸頸台肩之間不同厚度的調整隔圈。各型車調整時所不同的只是齒輪軸軸端螺母的擰緊力矩和彈簧拉力或軸向移動量進行檢查和調整。

D. 怎樣檢查，調整從動錐齒輪軸軸承和差速器軸承的預緊度

調整是通過增減主動錐齒輪軸承座下調整墊片數量和轉動差速器軸承調整螺母來實現的。齒面嚙合情況可用兩面塗色法在圓錐從動齒輪的齒面上檢查(沿圓周方向均勻分布的3-4處，每處1-2個齒)，若發現圓錐從動齒輪齒面嚙合印痕不合格時，應進行調整。齒側間隙的調整通過轉動差速器軸承螺母面實現。若間隙大於規定標准值(0-15-0.
40mm)時，則應使圓錐主、從動齒輪靠近，反之則離遠。為保持差速器軸承的預緊度不變，調整時，一端將螺母擰松多少，另一端則相應擰緊多少。齒側間隙的數值可用百分表在圓錐從動齒輪大端上測量。百分表的觸頭應垂直於大端的凸面，沒圓周的測點應不少於4個。