軸承內徑機床怎麼操作

1. 怎麼操作數控車床-數控車床的操作方法

怎麼操作數控車床-數控車床的操作方法大全

隨著控制系統性能不斷提高,機械結構不斷完善,數控車床已成為一種高自動化、高柔性的加工設備,具有以下特點:加工精度高、質量穩定;加工效率高;適應范圍廣,靈活性好.在其操作過程中對刀操作又是極其關鍵的步驟。下面，我為大家分享數控車床的操作方法，希望對大家有所幫助!

工作前的准備工作

l、機床工作開始工作前要有預熱，認真檢查潤滑系統工作是否正常，如機床長時間未開動，可先採用手動方式向各部分供油潤滑;

2、使用的刀具應與機床允許的規格相符，有嚴重破損的刀具要及時更換;

3、調整刀具所用工具不要遺忘在機床內;

4、大尺寸軸類零件的中心孔是否合適，中心孔如太小，工作中易發生危險;

5、刀具安裝好後應進行一、二次試切削。

6、檢查卡盤夾緊工作的狀態;

7、機床開動前，必須關好機床防護門。

工作過程中的安全注意事項

l、禁止用手接觸刀尖和鐵屑，鐵屑必須要用鐵鉤子或毛刷來清理;

2、禁止用手或其它任何方式接觸正在旋轉的主軸、工件或其它運動部位;

3、禁止加工過程中量活、變速，更不能用棉絲擦拭工件、也不能清掃機床;

4、車床運轉中，操作者不得離開崗位，機床發現異常現象立即停車;

5、經常檢查軸承溫度，過高時應找有關人員進行檢查;

6、在加工過程中，不允許打開機床防護門;

7、嚴格遵守崗位責任制，機床由專人使用，他人使用須經本人同意;

8、工件伸出車床100mm以外時，須在伸出位置設防護物。

9、禁止進行嘗試性操作。

10、手動原點回歸時，注意機床各軸位置要距離原點-100mm以上，機床原點回歸順序為：首先+X軸，其次+Z軸。

11、使用手輪或快速移動方式移動各軸位置時，一定要看清機床X、Z軸各方向“+、-”號標牌後再移動。移動時先慢轉手輪觀察機床移動方向無誤後方可加快移動速度。

12、編完程序或將程序輸入機床後，須先進行圖形模擬，准確無誤後再要進行機床試運行，並且刀具應離開工件端面200 mm以上。

13、程序運行注意事項：

(1)對刀應准確無誤，刀具補償號應與程序調用刀具號符合。

(2)檢查機床各功能按鍵的'位置是否正確。

(3)游標要放在主程序頭。

(4)夾注適量冷卻液。

(5)站立位置應合適，啟動程序時，右手作按停止按鈕准備，程序在運行當中手不能離開停止按鈕，如有緊急情況立即按下停止按鈕。

14、 加工過程中認真觀察切削及冷卻狀況，確保機床、刀具的正常運行及工件的質量。並關閉防護門以免鐵屑、潤滑油飛出。

15、 在程序運行中須暫停測量工件尺寸時，要待機床完全停止、主軸停轉後方可進行測量，以免發生人身事故。

16、 關機時，要等主軸停轉3分鍾後方可關機。

17、未經許可禁止打開電器箱。

18、各手動潤滑點必須按說明書要求潤滑。

19、修改程序的鑰匙在程序調整完後要立即拿掉，不得插在機床上，以免無意改動程序。

20、使用機床時候，每日必須使用削油循環0.5小時，冬天時間可稍短一些，切削液要定期更換，一般在1—2個月之間。

21、機床若數天不使用，則每隔一天應對NC及CRT部分通電2-3小時。

工作完成後的注意事項

l、清除切屑、擦拭機床，使用機床與環境保持清潔狀態。

2、注意檢查或更換磨損壞了的機床導軌上的油察板。

3、檢查潤滑油、冷卻液的狀態，及時添加或更換。

4、依次關掉機床操作面板上的電源和總電源。

安全操作基本注意事項

1、工作時請穿好工作服、安全鞋，戴好工作帽及防護鏡，注意：不允許戴手套操作機床;

2、注意不要移動或損壞安裝在機床上的警告標牌;

3、注意不要在機床周圍放置障礙物，工作空間應足夠大;

4、某一項工作如需要倆人或多人共同完成時，應注意相互間的協調一致;

5、不允許採用壓縮空氣清洗機床、電氣櫃及NC單元。

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2. 普通車床如何快速車軸承位你們一般都是怎麼車的

批量生產是不會用車的方法的，所以你說的應該是單件生產。
先粗車到留1mm餘量的尺寸，再精車2刀，最後一刀如果把握不大，就按上偏差車。

3. 軸承製造數控磨床河南新鄉數控機床內徑自動檢測規調試和維修方法

磨床與檢測規，是可以分開的，也就是說檢測規可以是國產也可以是進口。
調試：端面、支撐調好後→上料（上個套圈）→激磁→測瓜進→初步平行的裝上新測瓜→測瓜張→磨頭進→以砂輪為基準、調整測瓜平行→用刮色法調整兩測瓜的在套圈上的位置一致性。張力，根據彈簧力來定，以檢測准而套圈表面無痕跡為善。
維修：這沒什麼好維修的，一般都是送修，簡單的維修可以是：打開後面的檢測箱，換個同型號的彈簧、調整平衡性、油沒了可加滿。

4. 數控車床的操作方法

數控車床的操作方法

數控車床是使用較為廣泛的數控機床之一。它主要用於軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，並能進行切槽、鑽孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。下面是我為大家整理出來的關於數控車床的一些操作方法，希望可以幫助到大家!

1.手工編程操作

將編制的加工程序輸入數控系統，具體的操作方法是：先通過機械操作面板啟動數控機床，接著由CRT/MDI面板輸入加工程序，然後運行加工程序。

1)啟動數控機床操作

①機床啟動按鈕ON

②程序鎖定按鈕OFF

2)編輯操作

①選擇MDI方式或EDIT方式

②按(PRGRM)健

③輸入程序名鍵入程序地址符、程序號字元後按(INSRT)鍵。

④鍵入程序段

⑤鍵入程序段號、操作指令代碼後按(INPUT)鍵。

3)運行程序操作

①程序鎖定按鈕ON

②選擇自動循環方式

2.調用程序操作

調用已儲存在數控系統中的加工程序，具體的操作方法先通過機械操作面板啟動數控機床，接著調用系統內的加工程序，然後運行程序。

1)啟動數控機床操作

①機床啟動按鈕ON

②程序鎖定按鈕OFF

2)調用程序操作

①選擇MDI方式或EDIT方式

②按(PRGRM)鍵

③調用程序鍵入程序地址符、程序號字元後按(INPUT)鍵。

3)運行程序操作

①程序鎖定按鈕ON

②選擇自動循環方式

③按自動循環按鈕

3.數控車床對刀操作

數控車床對刀方法有三種(圖1)：試切削對刀法、機械對刀法和光學對刀法。

數控車床對刀方法

1)試切削對刀法對刀原理

假設刀架在外圓刀所處位置換上切割刀，雖然刀架沒有移動，刀具的坐標位置也沒有發生變化，但兩把刀尖不在同一位置上，如果不消除這種換刀後產生的刀尖位置誤差，勢必造成換刀後的切削加工誤差。

數控車床對刀原理

換刀後刀尖位置誤差的計算：

ΔX=X1-X2

ΔZ=Z1-Z2

根據對刀原理，數控系統記錄了換刀後產生的刀尖位置誤差ΔX、ΔZ，如果用刀具位置補償的方法確定換刀後的刀尖坐標位置，這樣能保證刀具對工件的切削加工精度。

2)基準刀對刀操作

①用外圓車刀切削工件端面，向數控系統輸入刀尖位置的Z坐標。

②用外圓車刀切削工件外圓，測量工件的外圓直徑，向數控系統輸入該工件的外圓直徑測量值，即刀尖位置的X坐標。

3)一般刀對刀操作

如圖4所示，用切割刀的刀尖對准工件端面和側母線的交點，向數控系統輸入切割刀刀尖所在位置的Z坐標和X坐標。這樣，數控系統記錄了兩把刀尖在同一位置上的不同坐標值，計算出換刀後一般刀與基準刀的刀尖位置偏差，並通過數控系統刀具位置偏差補償來消除換刀後的刀尖位置偏差。

4.刀位偏置值的修改與應用

如果車削工件外圓後，工件的外圓直徑大了0.30mm。對此，我們可不用修改程序，而通過修改刀位偏置值來解決，即在X方向把刀具位置的偏置值減小0.30mm，這樣就很方便地解決了切削加工中產生的加工誤差。

【拓展】

數控車床就業前景良好

如今，製造業對數控機床人才的需求大大增加，就業待遇優厚。很多企業反映，數控機床人才「一將難求」，因為搶手，數控機床人才的身價持續上漲，月收入都在1.5萬元以上。據我了解，河北省邯鄲市曲周縣職教中心已經把數控機床專業作為重點發展專業，勢必做強做大該專業，為中國製造輸送一批批技能人才。

當下，數控機床作為工業4.0重要發展領域，已經成為主要工業國家重點競爭領域。中國數控機床產業在國家戰略的支持下，近年來呈現出快速發展態勢，技術追趕勢頭不可阻擋。在新一輪產業發展周期中，中國有望通過加大技術研發實現數控機床產業的彎道超車。因此，在產業發展大好的優勢下，數控機床人才的就業前景將是一片光明。

數控機床的6大方向

1.可靠性最大化

數控機床的可靠性一直是用戶最關心的主要指標。數控系統將採用更高集成度的電路晶元，利用大規模或超大規模的專用及混合式集成電路，以減少元器件的數量，來提高可靠性。通過硬體功能軟體化，以適應各種控制功能的要求，同時採用硬體結構機床本體的模塊化、標准化和通用化及系列化，使得既提高硬體生產批量，又便於組織生產和質量把關。還通過自動運行啟動診斷、在線診斷、離線診斷等多種診斷程序，實現對系統內硬體、軟體和各種外部設備進行故障診斷和報警。利用報警提示，及時排除故障；利用容錯技術，對重要部件採用「冗餘」設計，以實現故障自恢復；利用各種測試、監控技術，當生產超程、刀損、干擾、斷電等各種意外時，自動進行相應的保護。

2.控制系統小型化

數控系統小型化便於將機、電裝置結合為一體。目前主要採用超大規模集成元件、多層印刷電路板，採用三維安裝方法，使電子元器件得以高密度安裝，較大規模縮小系統的佔有空間。而利用新型的彩色液晶薄型顯示器替代傳統的陰極射線管，將使數控操作系統進一步小型化。這樣可以方便地將它安裝在機床設備上，更便於對數控機床的操作使用。

3.智能化

現代數控機床將引進自適應控制技術，根據切削條件的'變化，自動調節工作參數，使加工過程中能保持良好工作狀態，從而得到較高的加工精度和較小的表面粗糙度，同時也能提高刀具的使用壽命和設備的生產效率。具有自診斷、自修復功能，在整個工作狀態中，系統隨時對CNC系統本身以及與其相連的各種設備進行自診斷、檢查。一旦出現故障時，立即採用停機等措施，並進行故障報警，提示發生故障的部位、原因等。還可以自動使故障模塊離線，而接通備用模塊，以確保無人化工作環境的要求。為實現更高的故障診斷要求，其發展趨勢是採用人工智慧專家診斷系統。

4.數控編程自動化

目前CAD／CAM圖形互動式自動編程已得到較多的應用，是數控技術發展的新趨勢。它是利用CAD繪制的零件加工圖樣，再經計算機內的刀具軌跡數據進行計算和後置處理，從而自動生成NC零件加工程序，以實現CAD與CAM的集成。隨著CIMS技術的發展，當前又出現了CAD／CAPP／CAM集成的全自動編程方式，它與CAD／CAM系統編程的最大區別是其編程所需的加工工藝參數不必由人工參與，直接從系統內的CAPP資料庫獲得。

5.高速度、高精度化

速度和精度是數控機床的兩個重要指標，它直接關繫到加工效率和產品質量。目前，數控系統採用位數、頻率更高的處理器，以提高系統的基本運算速度。同時，採用超大規模的集成電路和多微處理器結構，以提高系統的數據處理能力，即提高插補運算的速度和精度。並採用直線電動機直接驅動機床工作台的直線伺服進給方式，其高速度和動態響應特性相當優越。採用前饋控制技術，使追蹤滯後誤差大大減小，從而改善拐角切削的加工精度。

6.多功能化

配有自動換刀機構（刀庫容量可達100把以上）的各類加工中心，能在同一台機床上同時實現銑削、鏜削、鑽削、車削、鉸孔、擴孔、攻螺紋等多種工序加工，現代數控機床還採用了多主軸、多面體切削，即同時對一個零件的不同部位進行不同方式的切削加工。數控系統由於採用了多CPU結構和分級中斷控制方式，即可在一台機床上同時進行零件加工和程序編制，實現所謂的「前台加工，後台編輯」。為了適應柔性製造系統和計算機集成系統的要求，數控系統具有遠距離串列介面，甚至可以聯網，實現數控機床之間的數據通信，也可以直接對多台數控機床進行控制。

為適應超高速加工的要求，數控機床採用主軸電動機與機床主軸合二為一的結構形式，實現了變頻電動機與機床主軸一體化，主軸電機的軸承採用磁浮軸承、液體動靜壓軸承或陶瓷滾動軸承等形式。

數控機床以其卓越的柔性自動化的性能、優異而穩定的精度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，它開創了機械產品向機電一體化發展的先河，因此數控技術成為先進製造技術中的一項核心技術。另一方面，通過持續的研究，信息技術的深化應用促進了數控機床的進一步提升。

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5. 數控機床操作規程

數控機床操作規程如下：

一、安全操作基本注意事項

1.工作時請穿好工作服、安全鞋，戴好工作帽及防護鏡，注意：不允許戴手套操作機床。

2.不要移動或損壞安裝在機租信床上的警告標牌。

3.不要在機床周圍放置障礙物，工作空間應足夠大。

4.某一項工作如需要倆人或多人共同完成時，應注意相互間的協調一致。

5.不允許採用壓縮空氣清洗機床、電氣櫃及NC單元。

四.工作完成後的注意事項

l.清除切屑、擦拭機床，使用機床與環境保持清潔狀態。

2.注意檢查或更換磨損壞了的機床導軌上的油察板。

3.檢查潤滑油、冷卻液的狀態，及時添加或更換。

4.依次關掉機床操作面板上的電源和總電源。

6. 數控車床主軸的兩個軸承有間隙該怎麼調整

數控機床主軸軸承徑向、軸向間隙過大或過小都是造成數控機床故障的主要原因。間隙過大會使主軸跳動，車削出來的工件產生橢圓、棱圓或波紋等，間隙過小在高轉速時會使主軸發熱而損壞。數控機床調整時，先擰松鎖緊螺釘5和螺母4，使軸承7的內圈相對主軸錐形軸頸向右移動，由於錐面的 作用，軸承內圈產生徑向彈性膨脹，將滾子與內、外圈之間的間隙減少。數控機床調整合適後，應將鎖緊螺釘5和螺母4擰緊。軸承3的間隙可用螺母l調整。一般情況下，只需調整前軸承即可，只有當調整前軸承後仍不能達到要求的回轉精度時，才調整後軸承，後軸承能調整主軸的軸向間隙及精度。

2．數控機床調整前軸承的操作步驟

(1)准備一把勾形扳手、一把錘子、一個起子，打開主軸箱蓋並放置平穩。

(2)用勾形扳手鉤住主軸前端螺母，逆時針方向扳動。若扳不動，可用錘子輕擊勾形扳手，擰松螺母。

(3)旋松鎖緊螺釘，再用勾形扳手逆時針方向扳緊調整螺母(圖1-8)，調整完後，用起子擰緊鎖緊螺釘，擰緊調整螺母。

(4)檢查主軸軸承間隙大小，用手轉動靈括，無阻滯現象，再 攻測量主軸的徑向跳動和軸向竄動，使其≤0 0imm，關閉主軸箱蓋，使主軸高速運轉ih，軸承溫度≤60℃即可。

7. 車床加工一個長500CM 內徑170CM的工件，兩頭車軸承位。怎麼才能車出來同心

先把測量此工件表面是否標准，如果不夠標准，那麼就要先用車床的尾座頂著光一刀。然後先分別各配車兩頭軸承位，每動一次工件都要拖表。把兩頭的內徑是150-0.00—0.02的軸承位加工好後，再分別用頂頭頂住工件，分別在兩頭較好表並頂緊，再走一刀，直至不跳動，用量具測量OK。

8. 怎麼操作車床

（1）開車前,應檢查車床各部分機構是否完好,各傳動手柄、變速手柄位置是否正確,以防開車時因突

然撞擊而損壞機床,啟動後,應使主軸低速空轉1～2分鍾,使潤滑油散布到各需要之處（冬天更為重

要）,等車床運轉正常後才能工作.

（2）工作中主軸需要變速時,必須先停車再變速.

（3）工作時應穿工作服,女同志要戴工作帽.

（4）工作時不準帶戒指或其它手飾品.工作時不準戴手套.

（5）工作時頭不應靠工件太近,高速切削時必順戴防護鏡.

（6）不準用手剎住轉動著的卡盤.應用專用鉤子清除切屑,不許用手直接清除.

（7）車床轉動時不準測量工件,不準用手觸摸工件的表面.

（8）工件裝夾完畢,隨手取下卡盤扳手,棒料伸出主軸後端過長時應使用材料架擋板.

（9）每個工作班結束後,應關閉機床總電源.

（10）發生事故時,應及時報告實習帶班老師.

9. 滾動軸承使用方法及注意事項是什麼

滾動軸承的安裝

軸與殼體孔的檢修
滾動軸承在安裝之前，應先對與之配合的軸、殼體孔、端蓋等零件進行嚴格檢驗；對使用過的軸、殼體孔，更應作全面精度檢驗，不合要求的零件應予以修復或更換。否則，不允許裝配。

軸的檢修
檢驗軸頸的偏心，彎曲與直徑變動量（橢圓度）
將軸頂在車床兩頂尖上，或置於用V型鐵支承的鑄鐵平板上，用千分表指針接觸與軸承配合的軸頸，然後緩慢轉動軸，觀察千分表指針在軸頸上的擺動。若軸轉動一周，指針只朝一而擺動，然後又回到最初位置，這說明軸有偏心或彎曲，其偏心、彎曲量的大小為千分表指針擺動值的一半；若軸轉動一周，千分表指針擺動兩次後，又回到最初位置，說明軸頸橢圓，千分表指針指數的最大值與最小值之差即為橢圓度值。當軸的偏心與彎曲度大於規定值時，應對軸校直或車磨加工。橢圓度值一般應不超過軸頸尺寸公差的1/2，過大者應予以焊、車、磨，進行修復。

檢驗軸頸的表面粗糙度
軸頸有毛刺、碰痕時，應先用細銼銼掉，再用細砂布打磨拋光。

檢驗軸頸的軸肩垂直度和軸肩根部的圓角半徑
軸肩的垂直度用直角尺寸靠緊軸肩處，使其密合，然後借燈光或陽光檢驗，如漏光均勻或不漏光，說明軸肩垂直。軸肩根部的圓角半徑可用圓角樣板檢驗。圓角半徑太大，則軸承與軸肩靠不緊，使用中易引起振動；圓角半徑太小，則影響軸的強度。因此，軸肩根部的圓角半徑必須小於軸承內圈的圓角半徑，一般應為軸承內圈圓角半徑的1/2，才能保證軸承緊靠軸肩。

檢驗軸頸尺寸
可用千分尺或千分表檢驗。當軸頸磨損嚴重，尺寸小於規定配合要求，與軸承內徑配合松動時，應對軸承頸予以修復。一般修復方法有下面四種：

鑲套當軸頸較粗時（大於40mm），可先將軸頸車削掉10—15mm，再把配製好的套放在熱機油內加熱，用熱裝法將套裝到車細的軸頸上，最後將鑲套的外徑進行精加工，使尺寸符合與軸承內徑配合的要求。
焊補助先將磨細的軸頸粗車一刀，車削掉0。3—0。5mm，再用氣焊或電焊補焊，補焊後，在機床上將軸頸車磨至規定尺寸。為預防補焊時軸產生彎曲變形，可採用反向變形的對稱平衡式復焊法焊補。
鍍鉻和低溫鍍鐵面無私當軸頸尺寸磨損較輕，或加工後尺超過差時，可用此法先鍍後磨，予以修復。
滾花沖眼花繚亂當軸頸尺寸磨損輕微或加工稍有超差時，可用樣沖於軸頸圓周均勻打出若干小孔眼，靠小孔眼邊緣的凸超部分增大軸頸尺寸，或者在車床上用滾花刀對准軸頸滾花，增大軸頸尺寸，與軸承配合進行安裝。此法僅可作為一時應急措施，一般不宜採用。
殼體孔的檢修
檢驗殼體孔的橢圓和圓柱度（錐度）
對整體式殼體孔，用內徑千分尺或游標卡尺檢驗；對開式殼體孔，須將其上下兩部分合在一起，用螺栓擰緊，待接合緊貼後進行檢驗。

檢驗殼體孔與軸擋肩的垂直度
軸擋肩與旋轉中心線不垂直時，載荷 易集中在軸承局部的滾動體上，使其受力不均，產生蠕動，並使滾道受壓過大，導致變形，影響壽命。可用光隙法以直角尺貼緊軸肩檢驗，亦可用千分表指針測量軸肩端面跳動量檢驗。

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軸承的安裝(1)
軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此，請充分研究軸承的安裝，即請按照包含如下項目在內的操作標准進行軸承安裝。
一、清洗軸承及相關零件
對已經脂潤滑的軸承及雙側具油封或防塵蓋，密封圈軸承安裝前無需清洗。

二、檢查相關零件的尺寸及精加工情況

三、安裝方法
軸承的安裝應根據軸承結構，尺寸大小和軸承部件的配合性質而定，壓力應直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力，軸承安裝一般採用如下方法：

a. 壓入配合
軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。

b.加熱配合
通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適於過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻後內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，採用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。