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2. 雙盤摩擦壓力機的噸位怎麼計算

隨著國民經濟的飛速發展和科學技術的日益提高，汽車、火車、航空等交通行業的機械鍛造工藝，對設備的噸位、精度、可靠性及自動化程度提出了更高的要求，尤其是隨著我國鐵路事業的快速發展，火車速度不斷是高，原來用鑄造工藝成形的如火車拖鉤等大型關鍵零件的質量已不能滿足火車性能要求，必須改為鍛造工藝成形，以提高零件質量性能，從而確保火車高速、安全、可靠的運行。但由於目前國內最大的25000kN雙盤摩擦壓力機因噸位限制難以完成重任，而進口設備或熱模鍛曲柄壓力機又價格昂貴，用戶一時難以接受，因此，研發大噸位雙盤摩擦壓力機迫在眉睫。為此，青島青鍛鍛壓機械有限公司工程技術人員通過大量理論推導計算和多次模擬試驗，創造性地開發研製出了國內第1台J53-3150型31500kN大型雙盤摩擦壓力機，以滿足市場需求。J53-3150型雙盤摩擦壓力機是目前國際上生產過的該系列最大的噸位的壓力機，在國內青島青鍛鍛壓機械有限公司屬惟一開發研製成功的廠家，該機僅用了3個多月的加工、裝配和調試，一次性試車成功，並交付南京用戶使用。該機的研製成功將為眾多的鍛造廠家提供成本低、性能好、質量可靠、控制水平較高的大型鍛造設備，從而為用戶節約投資，提高效益。應用和發展優勢（1）J53-3150型雙盤摩擦壓力機兼有模鍛錘和熱模鍛曲柄壓力機的雙重特性和優點。首先，它在工作過程中帶有一定的沖擊作用，滑塊行程不固定，這是錘類設備的特性，使得它在一個型槽里可進行多次打擊變形，從而能為大變形工序（如鐓粗、擠壓等）提供大的變形能和一定的鍛擊力；同時，它又是通過螺旋副傳遞能量，在金屬產生塑性變形的瞬間，滑塊和工作台之間所受的力由壓力機封閉的框架所承受，並形成一個封閉力系，這一點是熱模鍛曲柄壓力機的特性，因而也能為小變形工序（如鍛模合階段、精壓、壓印等）提供較大的變形力和一定的變形能，所以能滿足各種主要鍛壓工序的力能要求。（2）與模鍛錘相比，該機設有液壓頂出機構，可進行無拔模斜度或小拔模斜度的精密鍛造，而錘無頂出裝置，鍛件完全靠人工從模具中取出，鍛件必須有很大的拔模斜度。錘上模鍛，不僅精度差、合格率低、而且噪音高、環境污染嚴重、浪費能源，再加上沖擊振動，在現有模鍛錘上難以進行精密模鍛。若選用熱模鍛曲柄壓力機，則可解決精度問題，對大批量鍛件成形比較合適，但設備投資太大，對生產規模批量不大的情況選用熱模鍛曲柄壓力機顯然是不經濟的。（3）與熱模鍛曲柄壓力機相比，該機是定能設備，設備行程可變，沒有固定的下死點。因此，調整模具十分方便，特別適合於模具更換頻繁的中小批量鍛件的生產。而熱模鍛曲柄壓力機的下死點是固定的，行程和壓力不能隨意調節，不適宜進行延伸、滾擠等製作工藝，對坯料表面的加熱質量要求也較高，不允許有過多的氧化皮，尤其當設備操作或模具調整不當以及下料不準或超負荷使用時，有可能使滑塊在接近下死點時發生悶車而中斷生產。（4）該機打擊力大，一般允許為公稱力的1.6倍，而熱模鍛曲柄壓力機因容易「悶車」一般只允許用到其公稱力的70%~80%。因此，同規格的壓力機，雙盤磨擦壓力機的最大打擊力是熱模鍛曲柄壓力機的2倍，也就是說J53-3150型摩擦壓力機就相當於60000kN的熱模曲柄壓力機的工作能力。（5）該機鍛件精度高，鍛件的尺寸精度靠模具「打靠」和導柱導向（用於精密模鍛）來保證，不受設備自身彈性變形的影響，因而近年來許多工廠都利用摩擦壓力機進行精密模鍛。（6）該機悶模時間短，僅為熱模鍛曲柄壓力機1/2，傳給模具上的熱量生產尤為重要，能夠保證各個鍛件的精度基本一致。而熱模鍛曲柄壓力機由於滑塊在下死點附近運動速度最慢，不僅工件在模具內停留時間長，模具使用壽命短，而且對一些主要靠壓入方式充填型槽的鍛件，有可能雖然產生了較大的毛邊，而仍未充滿型槽深處。（7）該機結構簡單性能可靠，操作靈敏方便，其設備投資、模具成本和鍛件成本均比模鍛錘和熱模鍛曲柄壓力機便宜一半多，與進口產品相比，性能基本一致，但價格僅為進口產品的1/4。因此，理論和實踐都證實，J53-3150型雙盤摩擦壓力機工藝適應范圍廣，鍛件精度高，生產率適中，勞動條件好，是一種符合我國國情，具有國際先進水平的大型精鍛設備。產品結構設計特點國內製造摩擦壓力機比較有實力的專業廠家不多，但新成立的個體小廠不少，因其研製能力有限，僅靠表面仿製，又無質量體系保證，因此不同廠家製造的摩擦壓力機，其關鍵部位的結構性能和質量差別很大，青島青鍛鍛壓機械有限公司生產的摩擦壓力機規格品種和結構也不盡相同，結構性能質量也在不斷改進，與同類產品相比，J53-3150型雙盤摩擦壓力機在結構設計方面具有以下優點。工作原理螺桿上端與飛輪剛性聯接，下端與滑塊相連，由銅螺母將飛輪和螺桿的旋轉運動轉變為滑塊的上、下直線運動，電機經皮帶輪帶動摩擦盤轉動，當向下行程開始時，右邊的氣缸進氣，推動摩擦盤壓緊飛輪，搓動飛輪旋轉，滑塊下行，此時飛輪加速並獲得動能，在沖擊工件前的瞬間，摩擦盤與飛輪脫離接觸，滑塊以此時所具有速度鍛壓工件，釋放能量直至停止；鍛壓完成後，開始回程，此時，左邊的氣缸進氣，推動左邊的摩擦盤壓緊飛輪，搓動飛輪反向旋轉，滑塊迅速提升，至某一位置後，摩擦盤與飛輪脫離接觸，滑塊繼續自由向上滑動，到達制動行程處，制動器動作，滑塊減速，直至停止，這樣，上下運動1次，即完成了1個工作循環。主要零部件特點及其作用（1）機身採用組合預應力框架，分為橫梁、立柱和底座，由4根優質合金鋼鍛造拉桿預緊成為一體，機架強度高剛性好，機身設計為組合式，一是為了起吊運輸方便，二是提高產品質量，防止鑄件缺陷帶來的隱患；橫梁中的銅螺母是用特殊配方的優質耐磨銅合金，採用離心澆鑄工藝製成，銅螺母和上面的導向套是易損件，磨損後需及時更換；良好的潤滑對螺旋副的壽命至關重要，一定要根據實際情況及時調整潤滑，確保螺旋副潤滑充足；螺母下面設有緩沖圈，當制動失靈時，緩沖圈用以吸收運動系統的能量，避免運動系統與機架剛性相撞而損壞機器，當發現上撞緩沖圈時應立刻停機，並查明原因，排除故障，嚴禁經常上撞緩沖圈；工作台上的墊板是用來保護工作檯面的，不能隨意拆卸。（2）傳動部分採用比較容易高速的十字叉聯軸節式調整結構，摩擦盤與飛輪間的間隙一般為2~3mm，當超過5mm時要及時調整間隙，以防損傷有關零部件。十字叉聯軸節式調整結構從防銹和防變形兩方面有效解決了摩擦盤調不動問題，摩擦盤與傳動軸間裝有防銹銅套，銅套內設有潤滑裝置，需定期注油並定期活動一下銅套，以防油污乾枯而使銅套難於移動，調整摩擦盤後，需將鎖緊螺母緊靠在摩擦盤端面上，不得留有產隙，以防竄動損傷有關零部件。（3）採用打滑保險飛輪，從而保證了設備既能輸出較大的打擊能量，又能在輸出較大的打擊力時通過飛輪打滑保護設備。飛輪外緣的牛皮帶為易損件，嚴重磨損後應及時更換，飛輪輪體與上下輪緣之間裝有打滑摩擦片，用螺栓將碟簧壓縮，依靠碟簧的彈力將它們磨擦聯接起來，起安全保險作用，當打擊力超過額定力時，上下輪緣將會相對於輪體打滑，消除多餘能量，避免因超載而損壞機器，打滑保險裝置不得隨意鎖死，以防超載。螺桿是該機的核心零件，其幾何精度、表面粗糙度及材質性能如何，對其使用壽命乃至銅螺母的使用壽命至關重要。本螺桿材質選用優質合金鋼鍛材，經充分鍛造探傷後，再經熱處理至適當硬度，使之獲得最佳的綜合機械性能。螺紋摩擦表面需經拋光處理，以減輕機械磨損，提高使用壽命。（4）滑塊採用X型導軌，導軌面上鑲有耐磨銅導板，銅板磨損後，可通過調整斜鐵調整導軌間隙，以保證滑塊的導向精度，滑塊內部裝有球面推力軸承，該軸承既可傳遞打擊力又能自動調心，以保證螺桿能承受一定的偏載，本機最大偏心距應不大於300mm。（5）採用平移式全行程制動，制動力大，制動靈敏，安全可靠，在全行程任意位置均可實現制動，通過滑塊的點動使用戶安裝調整模具非常方便。同時平移式制動對飛輪牛皮帶損傷輕，牛皮帶使用壽命長。制動力的大小可通過調整氣缸壓縮彈簧來實現，但過大的制動力不利於飛輪牛皮帶的使用壽命。因此，在滿足使用要求的情況下，不要將制動力調得太大。（6）採用液壓頂料，頂出力大，頂出平穩，且頂出力和頂出行程均可調整，頂料缸採用復合結構，結構緊湊。當需要較大頂料力時，大小活塞同時頂料，效率高；當頂料力較小時，只需小活塞即可頂出工件，頂料桿設有3桿，根據鍛件需要，可同時使用，也可1桿或2桿單獨使用。（7）操縱採用組合式氣缸直推結構，結構簡單可靠，從根本上解決了撥叉操縱易斷裂且維修困難的問題。（8）主要潤滑點採用全自動集中潤滑，從而避免了因人為因素造成潤滑不及時、不充分而操作螺旋副問題。出油量的多少應根據實地工作情況予以調整。（9）平台剛性好，振動小，雜訊低，前後貫通使用方便，外形美觀並沒有安全裝置，以確保維修人員的安全。（10）控制系統的主控元器件採用日本OMROW公司生產的CQMIH型可編程式控制制器（PLC），採用模塊式設計，結構緊湊，控制線路先進，調整靈敏，運行可靠，使用維護方便，機器的打擊能量可通過調節操縱櫃上的時間繼電器來調整。機器沒有調整與自動2種工作狀態，調整工作狀態用於機器的調整或者模具的調整，自動工作狀態用於機器的正常使用，在模具調整完成後，可使用自動工作狀態進行工件的打擊。另外，機器操縱櫃上裝有可選的噸位監測儀，用以自動監測實際打擊力的大小，如果打擊力超過允許的最大值，監測儀將自動報警，並自動停止工作，以保護設備安全，在主機操作區域用戶還可選裝光電保護裝置，以進一步確保操作者的人身安全。典型鍛件應用實例該產品主要用於大型鍛件的模鍛、鐓鍛、矯正、精壓等成形工藝，可廣泛應用火車、汽車、拖拉機、船舶、航空、五金工具、醫療器械、餐具、機械製造等行業。（1）火車拖鉤、紫銅風口前帽、工程機械鏟齒等大型鍛件的成形。這類零件原來採用鑄造工藝製作，但隨著市場競爭的日益加劇，用戶對產品的安全可靠性和使用壽命提出了更高的要求，傳統的鑄造生產方法受到了挑戰，鑄造件的缺陷性越來越突出，急需用鍛造成形代替鑄造成形，從而提高產品質量，確保零部件安全可靠的使用。（2）頂鐓類鍛件。這類鍛件一般要求頭部局部鐓粗成形，桿部不變形。（3）大型齒輪等杯盤類鍛件例如福建晉江青馬鍛造廠400mm的大型齒輪原用5t錘鍛造，為改善勞動條件，現改用25000kN摩擦壓力機代替錘上模鍛，更大規格的齒輪將採用31500kN摩擦壓力機代替錘上模鍛，從而提高勞動生產率節約能源。（4）車橋、曲軸、環首類螺釘、汽車發動機連桿等長軸類鍛件。合肥鍛造廠和聊城鍛造廠分別上了1條汽車前橋鍛造線，用JA53-100B、JA53-1600A和JA53-2500A寬檯面雙盤摩擦壓力機代替熱模鍛曲柄壓力機，汽車前橋的質量和日產量可與萬噸熱模鍛生產線相當，但投資不足熱模鍛的1/2，綜合效率十分突出，成功經驗值得借鑒。廣州鐵路配件廠利用摩擦壓力機有頂料裝置的特點，對環首類螺栓的鍛造工藝進行了改進，用摩擦壓力機模鍛代替錘上胎模鍛，簡化了工藝，提高了勞動生產率，節約了電力，燃料。原採用錘上胎模鍛，需4人配合作業，日產450件，現採用摩擦壓力機模鍛，3人配合作業，日產900件，可提高勞動生產率2倍左右，且優化了勞動條件，提高了模具使用壽命。實踐證明，摩擦壓力機模鍛環首類螺栓鍛造工藝方案經濟可靠，節約能源，提高了勞動生產率，減輕了勞動強度。發動機曲軸原在5t錘上模鍛需6~7次打擊才能成形，鍛件合格率僅在60%~65%，而在31500kN螺旋壓力機上僅需預鍛和終鍛2次成形，減輕了操作工人的勞動強度，減少了環境污染，每件節材1.15 kg，合格率近100%，每天可生產近千件，模具壽命大大延長，質量、效率和節能指標大大提高。（5）可鍛造法蘭、三通閥體等有2個凸緣或凹坑的鍛件。（6）葉片、錐齒輪等精密鍛件，在摩擦壓力機上可實現少無切削工藝。例如陝西鼓風機（集團）有限公司原使用自由鍛錘鍛造透平壓縮機葉片，鍛造餘量大，不僅浪費材料而且加工費用高，改用磨擦壓力機精鍛後，材料利用率由自由鍛的10%，提高到50%以上，由於精鍛葉片單邊餘量一般不超過1mm，型線不需仿形加工而可直接拋磨，節省了大量加工時，提高了生產效率，並基本保持了完整的鍛造流線，從而使葉片強度也提高10%以上。而且用雙盤摩擦壓力機成形可採用鑲塊模具，模座為通用件，鍛造不同規格的葉片只需更換鑲塊模，從而簡化了模具的調試，並降低了製造成本。結束語我國鍛造廠家眾多，設備數量龐大，但總體技術水平不高，大量的老式鍛錘是中小鍛造企業的主導設備，急需更新換代，特別是在生產大型精鍛件的現代企業，設備的落後制雞著工業水平，效益及鍛件質量的提高，隨著市場經濟的發展，節能、節材、高質、高效已成為現代鍛造廠發展的必由之路，同時大量的鍛造廠因設備選型與工藝特點、產量不相適應而造成設備資源嚴重浪費，鍛件成本太高。因此，根據自己的鍛造工藝特點和產量選擇適合自己的鍛造設備，應給予充分考慮，從而節約投資提高效益。
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3. 北京有色金屬鑄造廠——地址

北京弘力天創成型技術研究中心是一家提供各種有色金屬鑄造，有色金屬精密鑄造，設計開發模具造型，有色金屬機械加工的研發公司。其前身是1994年成立的北京市宏利有色金屬鑄造廠。其地理位置優越，交通運輸便利，位於北京市大興區黃村鎮霍村工業區，毗鄰南六環路，地理位置優越，驅車至南三環僅20分鍾，發貨至天津港全程高速，交通便利，成為眾多出口外貿公司的鑄造生產基地。

北京弘力天創成型技術研究中心經過十幾年的辛勤開拓，已經形成了立足華北（北京、河北、天津、山東、山西）、深入全國、拓展海外的戰略格局。本公司由具有三十餘年鑄造經驗的原北京市宏利有色金屬鑄造廠的鑄造工程師擔任技術支持及管理工作。公司專業生產製造各種鋁合金高強度鑄件、可以滿足企事業單位所需的各種牌號鋁合金鑄件及中小型金屬結構製造。

本公司的鑄造工程師、設計操作人員擅長各種有色金屬鑄造模具的研發。並能熟練生產開發各種客戶所需的模具造型。從而達到模具開發及大規模生產全方位服務。公司同時為用戶定製各種產品，最大限度地滿足用戶的個性化需求，全套生產工藝採用先進的設備及技術。本公司有自己的模具車間，從模具設計、製作到模具維護與保養更新都自行完成。客戶只需要模具開發，本公司也可以交付完全合格的模具。使客戶收到模具，就可以投入生產。節約試生產時間，為客戶提高經濟效益。

北京弘力天創成型技術研究中心採用專業鑄造工藝，具有專業管理人員，專業生產操作，到位的服務，通過採用鋁合金鑄造工藝重力金屬型鑄造，樹脂砂鑄造等生產工藝滿足不同客戶需求。就鑄造工藝而言，我公司主要採用重力鑄造技術，使得新產品從開發到投產的過程較壓力鑄造技術周期短，成本低。精度與質量完全可以達到壓力鑄造工藝水平。而相對於砂型鑄造技術，重力鑄造可以精確的保證產品尺寸；外觀精美，節省深加工成本；產品批量生產迅速。企業運用重力鑄造技術已為眾多客戶節約了大量的產品開發製造成本以及開發時間，使其產品在市場中具有較強的競爭力。

本公司經營業務主要為鋁、銅、鋅、鉛、鎂等有色金屬製品的開發和製造以及鑄造模具的設計開發，產品涉及裝飾、石油、核工業防輻射、食品機械、軍工配件、鋁合金加工、 銅件加工、 銅套加工、 齒輪泵、 齒輪油泵、 齒輪箱、 鑄造件、 鋁合金鑄造件、 鑄造銅件 、鑄件、 五金製品、 五金配件、 精密模具、 精密機械、 精密製造 、精密鑄造模具、 鋅合金壓鑄、鋅合金壓鑄件金屬鑄造加工等各個領域。最小鑄件質量達幾克，最大鑄件質量達一噸以上。

自公司成立以來，北京弘力天創成型技術研究中心始終秉承「以人為本、誠信經營」的理念，不斷開拓創新，時刻迎接來自市場的任何挑戰，為廣大國內外客戶提供優質可靠的產品。公司產品暢銷國內外，質量可靠有保證，價格絕對合理，供貨及時，多年來擁有眾多的客戶資源，並享有很好的商業信譽！同類產品中，我公司在產品品質及價格上具有絕對競爭力！目前公司打造立足國內，服務全球的製造專業公司。

北京弘力天創成型技術研究中心 網路一下，就有我們的聯系方式。

北京弘力天創成型技術研究中心 大興區，黃村鎮，霍村工業區西2號

4. 精密鑄造用什麼材料

問題一：精密鑄造是用什麼材質的材料加工 精密鑄造一般是靠外加工生存的 具體材質是需要客戶提供的標准來做的 材質很多 各種不銹鋼 316 316L 304 303 等等 還有碳鋼 還有 合金鋼都可以精密鑄造。具體模具是要看你的鑄造毛坯是怎麼要求的，分為水玻璃鑄造 硅溶膠鑄造 還可以用復合模 。比方說銅類 和 鋁材等 一般用砂住 和重力鑄造 或者 壓鑄。

問題二：精密鑄造是用什麼材質的材料加工啊？就是原材料是什麼。。。 精密鑄造一般是靠外加工生存的 具體材質是需要客戶提供的標准來做的 材質很多 各種不銹鋼 316 316L 304 303 等等 還有碳鋼 還有 合金鋼都可以精密鑄造。具體模具是要看你的鑄造毛坯是怎麼要求的，分為水玻璃鑄造 硅溶膠鑄造 還可以用復合模 。比方說銅類 和 鋁材等 一般用砂住 和重力鑄造 或者 壓鑄。

問題三：不銹鋼鑄造模具用什麼材料 用耐火材料做型腔。別無他選。可以追問。

問題四：精密鑄造特點是啥？ 精密鑄造特點是啥？
精密鑄造的優點：
1.適應范圍廣，不受鑄件大小、厚薄和形狀復雜程度的限制。生產方式靈活
2.能採用的材料廣，，可大量利用廢舊金屬和再生資源，與鍛造相比企動力消耗小。
3.鑄件具有一定的尺寸精度，加工餘量小，節約加工工時和金屬材料
4.成本低廉、綜合經濟性能好、能源、材料消耗及成本低
好的東西總是被大家所普遍接受，精鑄廠如雨後春筍接二連三的冒出來了，像山東開泰、馮前機械、保定阿爾法、山東弘久、蘇州有佳、濟寧國泓、鄭州鴻興等

問題五：精密鑄造用什麼砂 精密鑄造其中較為常用的是熔模鑄造,也稱失蠟鑄造：選用適宜的熔模材料(如石蠟)製造熔模；在熔模上重復沾耐火塗料與撒耐火砂工序，硬化型殼及乾燥；再將內部的熔模溶化掉，獲得型腔；焙燒型殼以獲得足夠的強度，及燒掉殘余的熔模材料，；澆注所需要的金屬材料；凝固冷卻,脫殼後清砂，從而獲得高精度的成品。根據產品需要或進行熱處理與冷加工和表面處理。

問題六：精密鑄造使用什麼原材料 1.石蠟2.石英粉、石英砂、水玻璃。3.兩種化學劑（調料用）祥詢：[email protected]

問題七：屬於精密鑄造的產品有哪些 5分 精密鑄造又叫失蠟鑄造,它的產品精密、復雜、接近於零件最後形狀，可不加工或很少加工就直接使用，故熔模鑄造是一種近凈形成形的先進工藝。
精密鑄造的產品應用於所有工業部門，特別是電子、石油、化工、能源、交通運輸、輕工、紡織、制葯、醫療器械、泵和閥等部門。
精密鑄造的產品：
鋁鑄件:一般鋁鑄件 | 鋁 箱 體
銅鋁鑄件:銅板、 銅套 | 精密銅鑄件
鋼鑄件:大型鑄鋼件 | 小型鑄鋼件 | 精密鑄鋼件 | CDL1 | CGAS | CGKD | CGKA | CGA
銅鋁鑄件
鎢鐵

問題八：精密鑄造的模具是用哪些材料製造? 精密鑄造的模具可以放電加工？ 精密鑄造是相對於傳統的鑄造工藝而言的一種鑄造方法。它能獲得相對准確地形狀和較高的鑄造精度。較普遍的做法是：首先做出所需毛坯（可留餘量非常小或者不留餘量）的電極，然後用電極腐蝕模具體，形成空腔。再用澆鑄的方法鑄蠟，獲得原始的蠟模。在蠟模上一層層刷上耐高溫的液體砂料。待獲得足夠的厚度之後晾乾，再加溫，使內部的蠟模溶化掉，獲得與所需毛坯一致的型腔。再在型腔里澆鑄鐵水，固化之後將外殼剝掉，就能獲得精密製造的成品啦！！！精密鑄造的模具有木膜、金屬膜、新材料膜具等。其中金屬膜以鋁為主。

問題九：精密車床用啥材料鑄造 優點
1樹脂砂型剛度好，澆注初期砂型強度高這就有條件利用鑄 *** 固過程的石墨化膨脹，有效地消除縮孔、縮松缺陷，實現灰鑄鐵、球墨鑄鐵件的少冒口、無冒口鑄造。
2實型鑄造生產中採用聚苯乙烯泡塑模樣應用呋哺樹脂自硬砂造型。當金屬液澆入鑄型時，泡沫塑料模樣在高溫金屬液作用下迅速氣化，燃燒而消失，金屬液取代了原來泡沫塑料所佔據的位置，冷卻凝固成與模樣形狀相同的實型鑄件。
3相對來說，消失模鑄造對於生產單件或小批量的汽車覆蓋件，機床床身等大型模具較之傳統砂型有很大優勢，它不但省去了昂貴的木型費用，而且便於操作，縮短了生產周期，提高了生產效率，具有尺寸精度高，加工餘量小，表面質量好等優勢。

5. 請行業高手指點：水玻璃精密鑄造工藝及其用料

水玻璃即硅酸鈉，是由鹼金屬氧化物和二氧化硅結合而成的可溶性鹼金屬硅酸鹽散孝材料，又稱泡花鹼。

在經濟發達國家，以硅酸鈉為原料的深加工系列產品已發展到50餘種，有些已應用於高、精、尖科技領域。

水玻璃鑄造工藝分述如下：

1、塗刷材料表面，提高抗風化能力

水玻璃溶液塗刷或浸漬材料後，能滲入縫隙和孔隙中，固化的硅凝膠能堵塞毛細孔通道，提高材料的密度和強度，從而提高材料的抗風化能力。但水玻璃不得用來塗刷或浸漬石膏製品。

因為水玻璃與石膏反應生成硫酸（Na2SO4），在製品孔隙內結晶膨脹，導致石膏製品開裂破壞。

2、加固土壤

將水玻璃與氯化鈣溶液交替注入土壤中，兩種溶液迅速反應生成硅膠和硅酸鈣凝膠，起到膠結和填充孔隙的作用，使土壤的強度和承載能力提高。

常用於粉土、砂土和填土的地基加固，稱為雙液注漿。

3、配製速凝防水劑

水玻璃可與多種礬配製成速凝防水劑，用於堵漏、填縫等局部搶修。

這種多礬防水劑的凝結速度很快，一般為幾分鍾，其中四礬防水劑不超過1min，故工地上使用時必須做到即配即用。

4、配製耐酸膠凝、耐酸砂漿和耐酸混凝土

耐酸膠凝是用水玻璃和耐酸粉料（常用石英粉）配製而成。與耐酸砂漿和混凝土一樣，主要用於有耐酸要求的工程。如硫酸池等。

5、配禪租制耐熱膠凝、耐熱砂漿和耐熱混凝土

水玻璃膠凝主要用於耐火材料的砌築和修補。水玻璃耐熱砂漿和混凝土主要用於高爐基礎和其他有耐熱要求的結構部位。

6、防腐工程應用

改性水玻璃耐酸泥是耐酸腐蝕重要材料，主要特性是耐酸、耐溫、密實抗滲、價格低廉、使用方便。

可拌和成耐酸膠泥、耐酸沙漿和耐酸混凝土，適用於化工、冶金、電力、煤炭、紡織等部門各種結構的防腐蝕工程，是紡酸建築結構貯酸池、耐酸地坪、以及耐酸表面砌築的理想材料。

7、鑄造制型（芯）黏結劑

五十年賀掘兆代水玻璃吹二氧化碳工藝廣泛應用，該工藝水玻璃加入量高、潰散性差，舊砂不能回用，浪費硅砂資源，大量外排固體廢棄物，破壞生態環境，生產鑄件質量粗糙，使其面臨被淘汰。

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硅酸鈉的用途:

1、塗刷材料表面，提高其抗風化能力。以密度為1.35g/cm³的水玻璃浸漬或塗刷黏土磚、水泥混凝土、硅酸鹽混凝土、石材等多孔材料，可提高材料的密實度、強度、抗滲性、抗凍性及耐水性等。

2、加固土。將水玻璃和氯化鈣溶液交替壓注到土中，生成的硅酸凝膠在潮濕環境下，因吸收土中水分處於膨脹狀態，使土固結。

3、配製速凝防水劑。

4、修補磚牆裂縫。將水玻璃、粒化高爐礦渣粉、砂及氟硅酸鈉按適當比例拌合後，直接壓入磚牆裂縫，可起到粘結和補強作用。

5、硅酸鈉水溶液可做防火門的外表面。

6、可用來製作耐酸膠泥，用於爐窖類的內襯。

7、在化工系統，被用來製造硅膠、白炭黑、沸石分子篩、五水偏硅酸鈉、硅溶膠等各種硅酸鹽類產品。

8、在輕工業中是洗衣粉、肥皂等洗滌劑中不可缺少的原料，也是水質軟化劑、助沉劑。

9、在紡織工業中用於助染、漂白和漿紗。

6. 汽車機械自動化未來一段時間內的發展趨勢是怎麼樣的

1.微型化發展

近幾年，經過一段時間發展，我國自動化技術取得了一定成績，但是，多數機械設備體積較大，特別是在汽車生產車間中，由於生產汽車的多數機械自動化設備體積都較大，這些機械設備安裝之後難以移動，這給一些機械設備移動和維修都帶來了較大困難，對於機械自動化技術的應用與推廣會造成不良影響。

為了更好應用機械化自動規劃技術，使其作用能夠得到合理發揮，機械自動化設備體劑不斷減小，機械設備將會朝著微型化方向發展，進而使後續汽車製造中，能夠依據實際需求進行移動，在機械設備出現故障後，能夠快速完成相應檢查工作。可見，研製生產微型機械自動規劃設備是必要的，同時，微型化機械設備能夠實現微型自動化生產與操作，提高汽車生產便利性，促進汽車製造行業健康發展。

5.智能化發展

汽車製造過程中採用的製造工序和工藝較為繁瑣，同時，在製造時一方面要確保汽車質量能夠達到要求標准，另一方面還要確保汽車製造效率，只有這樣才能使汽車製造企業效益能夠得到進一步提高，這也就對自動化控制提出了更高要求。例如，在高控制精度，高控制安全等方面都提出了更高要求，因此，在機械自動化背景下，智能製造成為實際發展過程中的一項重要趨勢，機械化製造實現智能化能夠使許多復雜問題都能夠得到解決，從而使汽車指導系統水平能夠得到進一步提高。

7. 熔模精密鑄造發展歷史

熔模精密鑄造是在古代蠟模鑄造的基礎上發展起來的。作為文明古國，中國是使用這一技術較早的國家之一，遠在公元前數百年，我國古代勞動人民就創造了這種失蠟鑄造技術，用來鑄造帶有各種精細花紋和文字的鍾鼎及器皿等製品，如春秋時的曾侯乙墓尊盤等。曾侯乙墓尊盤底座為多條相互纏繞的龍，它們首尾相連，上下交錯，形成中間鏤空的多層雲紋狀圖案，這些圖案用普通鑄造工藝很難製造出來，而用失蠟法鑄造工藝，可以利用石蠟沒有強度、易於雕刻的特點，用普通工具就可以雕刻出與所要得到的曾侯乙墓尊盤一樣的石蠟材質的工藝品，然後再附加澆注系統，塗料、脫蠟、澆注，就可以得到精美的曾侯乙墓尊盤。
現代熔模鑄造方法在工業生產中得到實際應用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發動機的發展，要求製造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復雜，尺寸精確以及表面光潔的耐熱合金零件。由於耐熱合金材料難於機械加工，零件形狀復雜，以致不能或難於用其它方法製造，因此，需要尋找一種新的精密的成型工藝，於是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造，經過對材料和工藝的改進，現代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎上獲得重要的發展。所以，航空工業的發展推動了熔模鑄造的應用，而熔模鑄造的不斷改進和完善，也為航空工業進一步提高性能創造了有利的條件。 我國是於上世紀五、六十年代開始將熔模鑄造應用於工業生產。其後這種先進的鑄造工藝得到巨大的發展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內燃機、氣輪機、電訊儀器、武器、醫療器械以及刀具等製造工業中被廣泛採用，同時也用於工藝美術品的製造。

8. 你覺得精密鑄造與壓鑄有什麼不一樣的地方

壓鑄是壓力鑄造的簡稱，它是在高壓作用下使液態或半液態金屬以較高的速度充填壓鑄鑄型型腔，並在壓力作用下凝固而獲得鑄件的方法。精密鑄造，屬特種鑄造。用此方法獲得的零件一般不需再進行機加工。其中較為常用的是熔模鑄造,也稱失蠟鑄造：選用適宜的熔模材料(如石蠟)製造熔模；在熔模上重復沾耐火塗料與撒耐火砂工序，硬化型殼及乾燥。精鑄:精密鑄造，屬特種鑄造。用此方法獲得的零件一般不需再進行機加工。如熔模鑄造、壓力鑄造等。精密鑄造是相對於傳統的鑄造工藝而言的一種鑄造方法。它能獲得相對准確地形狀和較高的鑄造精度。較普遍的做法是：首先根據產品要求設計製作（可留餘量非常小或者不留餘量）的模具，用澆鑄的方法鑄蠟，獲得原始的蠟模；在蠟模上重復塗料與撒砂工序，硬化型殼及乾燥；再將內部的蠟模溶化掉，是為脫蠟，獲得型腔；焙燒型殼以獲得足夠的強度；澆注所需要的金屬材料；脫殼後清沙，從而獲得高精度的成品。根據產品需要或進行熱處理與冷加工。

9. 機械設計製造及其自動化就業前景怎麼樣啊

我就是學這個專業的，要說怎麼學有前途，當然是要把專業課學好。至於前途，關鍵專看個人能屬力，以及你對自己的職業規劃，就業前幾年的經驗積累也是很關鍵的。學校里學的東西大家都差不多，實際就業後，學校里的東西只是打個基礎，不論從事什麼行業，都需要有一個再學習的過程，所以現在用人單位都很看中一個人的學習能力，以及分析問題解決問題的能力，有團隊合作精神又要有獨立工作的能力，對我們學機械的人，較強的動手能力也是很重要的。
機械是工業社會的基礎行業，只要是製造業，小到cpu，大到航母，從食品飲料，到汽車飛機，只要有機器設備的地方，就有我們的就業機會。我給你的建議，一是，學好電氣控制方面的專業課，因為現代企業自動化程度很高，學好這方面對你就業很有幫助，二是學好英語，知名外資公司的高薪職位大多對英語有較高要求，進入這些公司可以學到很多先進的管理理念和方法，接觸到很多先進的設備和知識，對你以後的發展有很大的幫助，第三是如果進入製造業，最好應聘設計和工藝類的職位，這些職位屬於一個公司的主流業務部門，而且接觸的是核心技術，相對做設備維修管理的職位來說，更有前途，以後如果想向銷售方面轉型也更容易。