軸承外徑大了有什麼影響

A. 為什麼一般對一根軸上的滾動軸承，選用的兩套軸承外徑大小要一樣

選一個型號，載荷相同，機械加工時工藝也簡單。你軸承選型時肯定要確定壽命，兩個型號不同的軸承載荷相同時，壽命肯定不一樣，誰也不會這樣設計，校驗計算麻煩，加工工藝復雜。

B. 齒輪減速器高速軸的軸承外徑可以比齒輪齒頂圓直徑大嗎

從裝配、維修角度來說，齒輪減速器高速軸的軸承外徑應齒輪齒頂圓直徑大2-3mm。否則的話，易造成裝拆困難。

C. 輪胎加寬對軸承有影響嗎有什麼依據呢

加寬輪胎對汽車的影響有利有弊，有利的影響是它可以提高汽車的抓握能力，使汽車轉彎時更穩定等。而不利的影響是汽車的油耗會增加，汽車在行駛過程中輪胎的噪音會變大等等。

在輪轂上增加法蘭盤以加寬軸距，理論上可以提高車輛的行駛穩定性，更好地抵抗彎輥；此外，它也被用於匹配一些ET值不理想的改進型輪轂產品。部分改進型車輪ET值過大，導致軸距變窄，需要使用法蘭來抵消ET值過大的影響；但法蘭盤的產品層數不均勻，在材質、熱處理、鍛造、機加工工藝無法保證的情況下，最好不要使用法蘭盤。因為一旦法蘭盤出現任何變形甚至損壞，車輪一旦脫離機體，就會導致嚴重的事故。

D. 電機軸承外圓與端蓋軸承座孔之間縫隙過大危害是什麼

電機軸承外圓與端蓋軸承座孔之間縫隙過大將會造成電機軸產生徑向晃動和專軸向竄動。電機運轉時將會發生屬震動，對電機聯軸器或皮帶輪的平衡和壽命有嚴重影響。電動機軸承支座磨損，晃動逐步加劇，發生轉子掃堂故障。電機軸承易損壞。

E. 軸承型號與尺寸有哪些

按其外徑尺寸大小分為微型軸承（<26mm)、小型軸承（28-55mm）、中小型軸承（60-115）、中大型軸承（120-190mm）、大型軸承（200-430mm）和特大型軸承（>440mm）。

滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。

軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

軸承作用：

究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。

軸承快易優自動化選型有收錄。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。

從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油。

F. 軸承原始游隙大有什麼影響

軸承的原始游隙不合適的危害：

軸承的工作游隙過大。

1、軸承的工作游隙過大，主要由軸承的自然游隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。在高速運轉的聯合減速機中，當軸承的自然游隙較大時，決定了其工作游隙也相對較大，這將造成減速機在運行過程中振動較大，降低軸承的使用壽命。

2、當軸承的自然游隙選用合理時，如果軸承所承受的軸承座給它的壓緊力矩小於軸承運轉的摩擦力矩時，就會出現軸承外圈轉動的現象，從而磨損軸承座里的襯瓦，降低齒輪的嚙合精度，產生振動。

3、當襯瓦磨損到一定程度時，就會造成齒輪中心距、齒輪側隙的增減及齒輪定位不準確的問題，導致輪齒折斷，降低軸承的使用壽命。

軸承的原始游隙過小。

軸承的工作游隙過小，將增大軸承的摩擦力矩，從而產生大量的熱，容易導致軸承發熱損壞。這是因為，當軸承的工作游隙過小時，將導致軸承的滾動體與軸承內外圈潤滑不良，因干摩擦產生大量的熱，產生磨損、膠結、軸承內外圈脹裂等現象，直至軸承損壞。