㈠ 如何保證軸承可靠工作
一般說來從使用角度講要注意以下幾點： 1.SKF軸承間隙要適當，過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。 2.SKF軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。 3.改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。 4.控制柴油機的溫度狀態，在過冷過熱的冊敗情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸拿游使機油進入磨擦表面。 5.採用符合規定的燃油及潤滑油。 軸承為基礎發展起來的滾動軸承，其工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦，一般由兩個套圈，一組滾動體和一個保持架所組成的通用性很州敏顫強、標准化、系列化程度很高的機械基礎件。由於各種機械有著不同的工作條件，對滾動軸承在負荷能力、結構和使用性能等方面都提出了各種不同要求。為此，滾動軸承需有各式各樣的結構。但是，最基本的結構是由內圈、外圈、滾動體和保持架組成 通常稱為四大件。 對於密封軸承，再加上潤滑劑和密封圈（或防塵蓋） 又稱六大件。各種軸承類型名稱多是根據滾動體的名稱來進行相應命名的。 各種零件在軸承中的作用分別是：對於向心軸承，內圈通常與軸緊配合，並與軸一起運轉，外圈通常與軸承座或機械殼體孔成過渡配合，起支承作用。但是，在某些場合下，也有外圈運轉，內圈固定起支承作用或者內圈、外圈都同時運轉的。 對於推力軸承，與軸緊配合並一起運動的稱軸圈，與軸承座或機械殼體孔成過渡配合並起支承作用的稱座圈。滾動體（鋼球、滾子或滾針）在軸承內通常藉助保持架均勻地排列在兩個套圈之間作滾動運動，它的形狀、大小和數量直接影響軸承的負荷能力和使用性能。保持架除能將滾動體均勻地分隔開以外，還能起引導滾動體旋轉及改善軸承內部潤滑性能等作用。
㈡ 軸承要怎麼保管比較好
軸承在出廠時均塗有適量的防銹油並用防銹紙包裝，只要該包裝不被破壞，軸承的質量將得到保證。
但長期存放時，擬在濕度低於65%、溫度為20℃左右的條件下，存放在高於地面30cm的架子上為宜。另外，保管場所應避開直射陽光或與寒冷的牆壁觸。
軸承包裝
包裝分內包裝和外包裝軸承在製造完畢並經檢驗合格後，即進行清洗和防銹處理，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的質量和精度以及方便使用和銷售的目的。
軸承內包裝按防銹期分為三類：
①短防銹期包裝：防銹期3～6個月，適用於大批量發貨到同一訂戶，短期內便投入使用的軸承。經雙方協議，以方便使用為原則，採用簡易包裝。
②一般防銹期包裝：防銹期一年，適用於一般用途的軸承。
③長防銹期包裝：防銹期二年，適用於專用和精密軸承。
軸承內包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯復合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗合格。
㈢ 設計液體動壓潤滑滑動軸承，保證軸承正常工作應滿足哪些條件
1 為了保證軸承獲得完全的液體摩螞沖擦，必須使軸承的最小油膜厚度大於軸頸和軸瓦表面粗糙春物改度之和。即，hmin＞S（扒判Rz1+Rz2）
2 足夠的供油量。
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㈣ 如何保證高速轉子的平穩性
軸承由上下兩半軸瓦組成。上軸瓦1的內孔中心為0，下軸瓦2 的內孔中心為02，O 為軸承的幾何中心。
轉子在工作時，即使其中心上浮到軸承的幾何中心O,但由於下軸瓦的中心在O2,所以軸仍處於較大的偏心距下工作，結構上保證了軸工作的穩定性。
與此同時，由於上軸瓦與軸頸之間也可產生油楔而具有一定的油膜壓力，會對軸頸的振動起到抑製作用，因此也增加了軸承工作的穩定性。
圖中a 為橢圓軸承的半徑項間隙，b 為半徑側間除，橢圓軸承的橢圓度m= 1-a/b,常用的橢圓形軸承的橢圓度有1/2、2/3、3/4 等幾種。
加工橢圓形軸承的方法，通常是先在上下兩半軸瓦的中分面之間加人一定厚度的墊片，然後把內孔加工到規定直徑。
抽去墊片後，便可得到一定橢圓度要求 的橢圓軸承。例如，一軸頸為d40mm,加工一橢圓軸承與其相配，中分面之間墊片厚度為0.06mm,內孔尺寸加工至640.12mm,抽去 0.06mm 厚度的墊片後，即成為 橢圓軸承。
此軸承半徑頂間隙為0.03mm,半徑側間隙為0.06mm,因此橢圓度m=1-a/b=1-0.03/0.06=1/2 橢圓軸承由於結構簡單，加工難度不大，所以在汽輪機等空壓機中已使用多年。
這種軸承在低速重載下，即轉子在軸承中運轉時偏心距較大的情況下，工作 才比較穩定; 在高速輕載的情況下，由於偏心距較小，常會發生半速渦動或油膜振盪的不穩定現象。
可傾瓦軸承按其支瓦塊數可分為三瓦式、五瓦式、六瓦式等多種形式。三瓦式軸承，瓦塊通過一球面頭支撐。
軸頸轉動時，帶動油流擠入軸和軸瓦間隙中， 並迫使軸瓦繞球頭擺動，從而形成油碶並提高軸承運轉的穩定性。
㈤ 決定滑動軸承的穩定性的好壞因素
潤滑劑的作用是減小摩擦阻力、降低磨損、冷卻和吸振等，潤滑劑有液態的、固態的和氣體及半固態的，液體的潤滑劑稱為潤滑油，半固體的、在常溫下呈油膏狀為潤滑脂。
潤滑油
潤滑油是主要的潤滑劑，潤滑油的主要物理性能指標是粘度，粘度表徵液體流動的內摩擦性能，粘度越大，其流動性愈差。潤滑油另一物理性能是油性，表徵潤滑油在金屬表面上的吸附能力。油性愈大，對金屬的吸附能力愈強，油膜愈容易形成。潤滑油的選擇應綜合考慮軸承的承載量、軸頸轉速、潤滑方式、滑動軸承的表面粗糙度等因素。
一般原則如下：
1.在高速輕載的工作條件下，為了減小摩擦功耗可選擇粘度小的潤滑油；
2.在重載或沖擊載荷工作條件下，應採用油性大、粘度大的潤滑油，以形成穩定的潤滑膜；
3.靜壓或動靜壓滑動軸承可選用粘度小的潤滑油；
4.表面粗糙或未經跑合的表面應選擇粘度高的潤滑油。
潤滑脂
軸頸速度小於1m/s~2m/s的滑動軸承可以採用潤滑脂，潤滑脂是用礦物油、各種稠化劑（如鈣、鈉、鋰、鋁等金屬皂）和水調和而成，潤滑脂的稠度（針入度）大，承載能力大，但物理和化學性質不穩定，不宜在溫度變化大的條件下使用，多用於低速重載或擺動的軸承中。
固體潤滑劑和氣體潤滑劑
固體潤滑劑有石墨、二硫化鉬（MoS2）和聚四氟乙烯（PTFE）等多種品種。一般在重載條件下，或在高溫工作條件下使用。氣體潤滑劑常用空氣，多用於高速及不能用潤滑油或潤滑脂處。
潤滑方法
向軸承提供潤滑劑是形成潤滑膜的必要條件，靜壓軸承和動靜壓軸承是通過油泵、節流器和油溝向滑動軸承的軸瓦連續供油，形成油膜使得軸瓦與軸頸表面分開。動壓滑動軸承的油膜是靠軸頸的轉動將潤滑油帶進軸承間隙，其供油方式有連續供油和間歇供油。
1、間歇供油：可採用油壺注油和提起針閥通過油杯注油，脂潤滑只能採用間歇供應。
壓配式壓注油杯
旋套式注油油杯
針閥滴油杯供油 ：它的結構特點是有一針閥，如圖所示，油經過針閥流到摩擦表面上，靠手柄的卧倒或豎立以控制針閥的啟閉，從而調節供油量或停止供油。它使用可靠，可以觀察油的供給情況，但要保持均勻供油，必須經常加以觀察和調節。
2、連續供油：
滴油潤滑 :
芯捻火線紗油杯，裝在軸承的潤滑孔上的油杯，其中有一管子內裝有毛線或棉線做成的芯捻，芯捻的一端裝在油杯內，另一端在管子內和軸頸不接觸。這樣，利用毛細管作用，把油吸到摩擦面上。這種裝置能使潤滑油連續而均勻供應，但是不易調節供油量，在機器停車時仍供應潤滑油，不適用於高速軸承。
油環潤滑 :
在軸頸上自由懸掛的油環，它的下部分浸在油槽內。當軸旋轉時，油環也隨著旋轉，因而能將油帶到軸頸上去。
飛濺潤滑:
利用密封殼體中轉速較快的零件浸入到油池適當的深度，使油飛濺，直接落到摩擦表面上，或在軸承座上制有油槽，以便聚集飛濺的油流入摩擦面，這種潤滑適用於中等的機器中。
壓力潤滑 :
用出油量小的油泵將潤滑油通過油管在壓力下輸入摩擦表面，也可以利用特殊噴嘴將油噴射成油流、或利用噴霧器將油流噴成油霧以潤滑摩擦表面。它能保證連續充分的供油。
㈥ 怎樣提高精密軸承的尺寸穩定性
對於精密或超精密軸承件以及用軸承鋼製造的其他精密件，為減少淬火組織中的殘留奧氏體，並使剩餘的少量殘留奧氏體趨於穩定，從而增加尺寸穩定性和提高硬度，淬火後還需進行一次冷處理。一般精密件的冷處理溫度為-20℃，超精密件的冷處理溫度為-78℃，時間為1～1.5h。工件淬火後應冷至室溫，與冷處理之間的間隔不超過2h，冷處理後回火。
為了消除軸承件在磨削時產生的應力，進一步穩定組織，提高尺寸穩定性，精密軸承或重要軸承在磨削後需要進行穩定化處理（補充回火）。穩定化處理的溫度比回火溫度低20~30℃，一般為120~160℃，保溫時間按軸承精度選擇，一般為3～5h，多則12h，最多可達24h。也可在粗磨和精磨後各進行一次。