中間軸承是什麼意思

『壹』 山地車中的軸承中軸是什麼意思

中軸，就是裝在車架五通內的用於連接左右曲柄的轉動部件。一般運動車常見的有方孔，花鍵和一體式3種。

1、方孔中軸

方孔中軸最為常見，因為兩頭都是正方形，所以容易識別。它是在傳統的銷釘式中軸的基礎上通過改進而來的。銷釘式中軸是通過單顆銷釘進行鎖緊，因接觸面較小而容易發生松動進而損壞。現在只能見於相當老式的民用車中。

方孔中軸的性能提升就在於將一1個接觸面增加到4個，受力更加均勻，強度更高，力量傳導的更好，因而主導市場相當長的一段時間。各個廠家都有方孔中軸的型號。

2、花鍵中軸

上個世紀末，SHIMANO推出了所謂OCTALINK的花鍵（俗稱「梅花」）中軸制式，而其他的廠家（如RACE FACE,TRUVATIV,FSA等）為了抵制SHIMANO的技術壟斷隨後聯合推出了所謂ISIS的中軸制式。兩種制式的外觀區別就在於一個是8角花鍵（OCTALINK），另一個是10角花鍵（ISIS）；一個齒紋較頓且軸向長度較小（OCTALINK），另一個齒紋較尖間距較密且軸向長度較大(ISIS)。

花鍵中軸與方孔中軸相比，接觸面更多更細密，與曲柄能更好的結合，不易松動，軸心直徑更大，強度高力量傳導好，所以逐漸取代了方孔中軸原有的地位。

3、一體中軸

花鍵中軸剛推出沒幾年，各個廠家有推出了一體中軸的概念，並在其高端系列中生產。所謂一體式，就是將中軸的軸心與軸承分離，直接與一側的曲柄結合在一起，而軸承的位置由五通內移到了兩側。

這種制式的優點在於減少了零件的數目，減輕重量而又提高結構剛性，軸承之間的間距更大，減少了軸承的負擔，提高了強度。其實，這種技術很早就在BMX（小輪車）當中廣泛應用，並不稀奇。

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安裝和維護

注意要點

從使用角度，保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點：

1、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

2、採用符合規定的燃油及潤滑油。

3、控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。

5、軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。

如何保證軸承可靠工作

一般說來從使用角度講要注意以下幾點：

1、軸承間隙要適當，過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦；

2、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證；

3、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清；

4、採用符合規定的燃油及潤滑油。

為使軸承充分發揮並長期保持其應有的性能，必須切實做好定期維護保養(定期檢查)。通過適當的定期檢查，做到早期發現故障，防止事故於未然，對提高生產率和經濟性十分重要。

安裝

軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設計及組裝部門對於軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業標准進行安裝。作業標準的項目通常如下：

（1）清洗軸承及軸承關連部件

（2）檢查關連部件的尺寸及精加工情況

（3）安裝

（4）安裝好軸承後的檢查

（5）供給潤滑劑

希望在即將安裝前，方才打開軸承包裝。一般潤滑脂潤滑，不清洗，直接填充潤滑脂。潤滑油潤滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用軸承等，要用潔凈的油洗凈，除去塗在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。再者，已封入潤滑脂的軸承，不清洗直接使用。

軸承的安裝方法，因軸承結構、配合、條件而異，一般，由於多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻後安裝的冷縮配合方法。用乾冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防銹措施。

參考資料來源：網路-中軸

參考資料來源：網路-軸承

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『叄』 傳動系統中傳動軸上所設置的中間軸承。起到什麼作用

1、主要是和傳動軸配合使用，其主要作用是補償傳動軸軸向和角度方向的安裝誤差版，以權及發動機出現了竄動和車架變形所引起的位移。
2、軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

『肆』 軸承在生活中有哪些應用它的作用是什麼

軸承在生活中有哪些應用？它的作用是什麼？

軸承是一種「協助物件旋轉的零件」，日語中稱為「軸受（jikuuke）」。說白了，軸承便是支持在機器中旋轉的「軸」的零件。應用軸承的機器有車輛，飛機場，發電機組這些。大家日常生活中常見的電冰箱，吸塵機，中央空調等電器產品也應用軸承。

軸承大小不一，它的運用非常普遍，軸承古代歷史也有發生，這表明軸承在中國的有悠久的歷史，博大精深的。軸承是較為高精密的物品，在生產製造，安裝自然環境都是有一定的規定，材料就不用說了，不一樣的工業設備，對軸承的需求也是不一樣的。軸承做為高精密構件，在加工製造業領域獲得運用。軸承做為社會經濟發展的物質，是一種不可替代的物品，軸承也有優劣，關鍵取決於如何去挑選以及應用。

以上就是我的詳細介紹，希望看完對大家有所幫助。大家還有別的意見，可以在下方留言區一起討論。

『伍』 什麼是船舶中間軸

船舶中間軸：主電機和減速器之間，或主電機和齒輪機座之間，或主電機和萬向接軸之間的聯接軸。
軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。

『陸』 自行車鋼珠中軸跟軸承的區別

軸承是一個配件，可以拆卸後，是一個整體。可以自己轉，但是鋼珠的拆卸後鋼珠所在的槽也拆開了，鋼珠就一顆一顆的。

可以見到，深溝球軸承受徑向力的能力比較強，但是受軸向力的能力很弱；珠檔軸承受徑向和軸向力的能力都比較強；而滾針軸承由於徑向受力面積很大，所以徑向受力的能力特別強。

綜上所述，在碗組，腳踏這樣軸向受力不大，徑向受力很大的地方，使用培林和滾針軸承為佳；而在花鼓，中軸這些地方，除了要受到重力造成的徑向力之外，還要受到轉向，人力等斜方向的軸向受力，所以使用珠檔軸承為佳。

順便談談珠檔和培林的所謂修復性，珠檔軸可以自由卸開，所以可以很方便的調整軸承間隙和拆開維護上油，更換滾珠和軸檔零件，缺點就是軸碗在花鼓體上很難拆卸，如果損壞的是軸碗，就比較麻煩；培林軸由於採用工業軸承的總成，如果軸承損壞，理論上更換一個軸承就和新的一樣，但是由於自行車零件比較小，軸承和軸之間一般都是靠磨擦力結合，因此要安裝到位需要對軸承的一個面平均施力，如果對於外套或者內套單獨施力的話，就會損傷軸承的內部軌道以及滾珠，所以需要專用工具才能很好的安裝。根據調查，軸承損壞的三大原因就是是安裝不當、密封不好及潤滑不良。一個潤滑良好，安裝正確，調整周密的軸承或者珠檔，正常的使用壽命都是很驚人的，所以大家其實可以不用考慮花鼓的修復性雲雲，只要做好保養和維護就OK了。

補充一下：以上言論中間的珠檔和培林的比較，都是在同等價位中做的比較，不同價位的軸承，滾珠，滾道的材質千差萬別，沒有可比性。比如說幾百塊一對的培林花鼓,必然比幾十塊一對的廉價珠檔花鼓要好的多,但是如果和一千多的XTR花鼓來比,那肯定是遠遠不如的了。

『柒』 什麼是「軸承」是什麼意思

軸承bearing，用於確定旋轉軸與其他零件相對運動位置，起支承或導向作用的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。